รถจักรยานยนต์ฮาร์เลย์-เดวิดสันขายไม่ออก 80,000 คัน: การวิเคราะห์วิกฤตสินค้าคงคลังปี 2026
- John
- 12 ก.พ.
- ยาว 2 นาที
ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Harley-Davidson กำลังเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ
ปัจจุบัน Harley-Davidson กำลังเผชิญกับปัญหาสินค้าคงคลังค้างส่งอย่างหนัก โดยมีรถจักรยานยนต์ใหม่ประมาณ 80,000 คันกองอยู่ตามตัวแทนจำหน่ายทั่วสหรัฐอเมริกา ปัญหานี้เกิดจากกำลังการผลิตที่มากเกินไปในอดีตและการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมทางการตลาด ซึ่งสร้างแรงกดดันทางการเงินอย่างมหาศาลให้กับตัวแทนจำหน่าย และอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมในอนาคต
ขนาดสินค้าคงคลังที่ยังไม่ได้ขาย
ปัจจุบัน มีรถจักรยานยนต์ฮาร์เลย์-เดวิดสันที่ยังขายไม่ออกประมาณ 80,000 คันทั่วสหรัฐอเมริกา กระจัดกระจายอยู่ในโชว์รูม ลานจอดรถ โกดังชั่วคราว โกดังประจำภูมิภาค และสถานที่อื่นๆ หากนำมาเรียงต่อกันจะมีความยาวกว่า 640 กิโลเมตร เทียบเท่ากับระยะทางจากนครนิวยอร์กถึงเมืองคลีฟแลนด์ ซึ่งมากพอที่จะทำให้ผู้อยู่อาศัยทุกคนในเมืองขนาดเท่าเมืองสแครนตัน รัฐเพนซิลเวเนีย มีรถจักรยานยนต์เป็นของตนเอง
ยืนยันตัวเลข 80,000 คัน
รายงานทางการเงินอย่างเป็นทางการของ Harley-Davidson สำหรับไตรมาสที่ 4 ปี 2025 แสดงให้เห็นว่ามีรถจักรยานยนต์เพียง 32,000 คันในโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายและลานจอดรถชั่วคราว ตัวเลขนี้ไม่รวมรถจักรยานยนต์ที่อยู่ในลานจอดรถชั่วคราว คลังสินค้ากระจายสินค้า สินค้าคงคลังระหว่างการขนส่งที่ออกใบแจ้งหนี้ให้กับตัวแทนจำหน่าย หรือรถจักรยานยนต์ที่อยู่ในคลังสินค้านอกสถานที่ การพูดคุยอย่างไม่เป็นทางการกับตัวแทนจำหน่ายชี้ให้เห็นว่าจำนวนที่แท้จริงอาจมากกว่าตัวเลขอย่างเป็นทางการประมาณสองเท่า สมาคมอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ประเมินว่าหากรวมข้อมูลทั้งหมดแล้ว การสูญเสียจะอยู่ระหว่าง 75,000 ถึง 85,000 คัน ภาพถ่ายดาวเทียมบน Google Maps แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีรถจักรยานยนต์จอดเรียงแถวยาวที่ตัวแทนจำหน่ายต่างๆ ในช่วงปลายปี 2025 พันธมิตรตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson ได้ส่งจดหมายถึงบริษัทเรียกร้องให้หยุดการจัดส่งเนื่องจาก "สินค้าคงคลังที่มีอยู่ของเราไม่สามารถขายได้"
สาเหตุที่ทำให้มีงานค้างจำนวนมาก
สาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหาสินค้าค้างส่งมีอยู่ 3 ประการหลักๆ ประการแรก หลังจากยอดขายพุ่งสูงขึ้นในช่วงการระบาดใหญ่ปี 2020-2021 ฮาร์เลย์-เดวิดสันคาดการณ์ว่ายอดขายจะเติบโตอย่างต่อเนื่องและจะเพิ่มการผลิต ตัวแทนจำหน่ายสั่งซื้อรถจักรยานยนต์ล่วงหน้า 12 ถึง 18 เดือน แต่ความต้องการกลับมาอยู่ในระดับก่อนการระบาดในปี 2023 และลดลงอย่างต่อเนื่อง ประการที่สอง มีการเปลี่ยนแปลงทางประชากรศาสตร์อย่างมาก ปัจจุบันผู้ซื้อฮาร์เลย์โดยเฉลี่ยมีอายุ 63 ปี ในขณะที่ฐานลูกค้าหลักที่เป็นกลุ่มเบบี้บูมเมอร์ลดลง 8% ถึง 10% ต่อปี โดยมีผู้ขับขี่รุ่นใหม่เข้ามาเติมเต็มช่องว่างนี้น้อย ประการที่สาม คือ วิกฤตการณ์ด้านราคา
รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson รุ่นเริ่มต้นใหม่เอี่ยมมีราคาเริ่มต้นที่กว่า 20,000 ดอลลาร์สหรัฐ (16,840 ยูโร หรือ 628,000 ดอลลาร์ไต้หวัน) ในขณะที่รุ่น Road Glide หรือ Street Glide ที่มีอุปกรณ์ครบครันโดยทั่วไปจะมีราคาอยู่ระหว่าง 25,000 ถึง 35,000 ดอลลาร์สหรัฐ (21,050 ถึง 29,470,090,090,090,090,090,090,009 ดอลลาร์ไต้หวัน) ในขณะเดียวกัน รถจักรยานยนต์ Indian ที่เทียบเคียงกันได้มีราคาถูกกว่า 3,000 ถึง 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ รถจักรยานยนต์ครุยเซอร์แบบเมตริกมีราคาประมาณครึ่งหนึ่งของ Harley และ Harley มือสองที่มีระยะทางวิ่งน้อยขายได้ในราคาประมาณ 12,000 ดอลลาร์สหรัฐ (10,104 ยูโร หรือ 376,800 ดอลลาร์ไต้หวัน)
สินค้าคงค้างที่สะสมไว้นั้นก่อให้เกิดความเสียหายแก่ผู้จัดจำหน่ายเป็นจำนวนเท่าใดกันแน่?
รถจักรยานยนต์เหล่านี้ไม่ได้จอดอยู่เฉยๆ เท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความสูญเสียทุกวัน ผู้จำหน่ายส่วนใหญ่ให้สินเชื่อเพื่อซื้อสินค้าคงคลังในอัตราดอกเบี้ย 8% ถึง 10% รถจักรยานยนต์ราคา 18,000 ดอลลาร์สหรัฐ (15,156 ยูโร หรือ 565,200 ดอลลาร์ไต้หวัน) จะเสียดอกเบี้ยประมาณ 1,500 ดอลลาร์สหรัฐ (1,263 ยูโร หรือ 47,100 ดอลลาร์ไต้หวัน) หากเก็บไว้เป็นเวลาหนึ่งปีเต็ม ผู้จำหน่ายที่มีรถจักรยานยนต์ 300 คัน จะต้องจ่ายเงินกู้ประมาณ 450,000 ดอลลาร์สหรัฐ (378,900 ยูโร หรือ 14,130,000 ดอลลาร์ไต้หวัน) ต่อปี รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ปี 2024 จะสูญเสียมูลค่า 15% ถึง 20% หลังจาก 18 เดือนในโชว์รูมเนื่องจากการเสื่อมราคา นั่นหมายความว่ารถจักรยานยนต์ราคา 20,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในที่สุดจะมีมูลค่าเหลือเพียง 16,000 ถึง 17,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (13,472 ถึง 14,314 ยูโร) เว้นแต่ว่าผู้จำหน่ายจะทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ เคลื่อนย้าย ชาร์จ และทำความสะอาดรถแต่ละคันเป็นประจำ ยางก็จะเสียรูป แบตเตอรี่จะหมด น้ำมันจะเสื่อมสภาพ ชุบโครเมียมจะบุบ และสีจะซีดจาง ซึ่งเป็นต้นทุนแรงงานที่สูงมากอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ พื้นที่ที่รถจักรยานยนต์ขายไม่ออกยังหมายถึงรายได้ที่สูญเสียไปจากการขายรถยนต์มือสอง ร้านซ่อม อะไหล่ และเสื้อผ้าอีกด้วย
ทำไมรถจักรยานยนต์ถึงขายไม่ดี?
มีหลายสาเหตุที่ทำให้สินค้าคงค้างในสต็อก ตัวแทนจำหน่ายมีสินค้าในสต็อกที่ไม่สมดุล สีพื้นฐานของ Street Glide ไม่เป็นที่นิยม Sportster ขายไม่ดี และมีมอเตอร์ไซค์ทัวริ่งรุ่นแรกๆ ที่มีอุปกรณ์เกินความจำเป็น ในขณะที่สีและรุ่นที่ลูกค้าต้องการจริงๆ กลับขายหมดอย่างรวดเร็ว ตลาดรถมือสองเต็มไปด้วยมอเตอร์ไซค์ที่ดัดแปลงแล้ว วิ่งน้อย ส่วนใหญ่มาจากกลุ่มเบบี้บูมเมอร์ที่เกษียณอายุแล้ว มักมีราคาถูกกว่ารุ่นใหม่ที่เทียบเคียงกันได้หลายพันดอลลาร์ มอเตอร์ไซค์ Indian ให้ประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกันหรือดีกว่าในราคาที่ต่ำกว่า พร้อมบริการหลังการขายที่เหนือกว่า ในขณะที่รถครุยเซอร์ที่ผลิตในญี่ปุ่นมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและราคาถูกกว่า 40% ถึง 50% นโยบายของบริษัทห้ามตัวแทนจำหน่ายลดราคาอย่างมากเพื่อโปรโมชั่น ส่งผลให้มีโปรโมชั่นน้อยและลูกค้ามาซื้อน้อย สุดท้าย อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ 7% ถึง 9% หมายความว่าเงินกู้ซื้อมอเตอร์ไซค์ 25,000 ดอลลาร์ จะเสียดอกเบี้ยเพิ่มอีก 57 ดอลลาร์ (48 ยูโร หรือ 1,790 ดอลลาร์ไต้หวัน) ต่อเดือน และ Harley Financial Services ก็ได้เข้มงวดมาตรฐานการอนุมัติเงินกู้มากขึ้นด้วย
ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต
สถานการณ์เช่นนี้ไม่สามารถดำเนินต่อไปได้เรื่อยๆ ในที่สุดตัวแทนจำหน่ายจะลดราคาลงอย่างมาก—20% ถึง 30% ต่ำกว่าราคาขายปลีกที่ผู้ผลิตแนะนำ โดยเสนอการผ่อนชำระแบบไม่ต้องวางเงินดาวน์และเงื่อนไขการผ่อนชำระแบบปลอดดอกเบี้ยที่ยาวนาน—เพื่อระบายสินค้าคงคลัง ซึ่งจะทำให้ราคารถยนต์มือสองลดลง บังคับให้ตัวแทนจำหน่ายลดการผลิต ปิดโรงงาน และควบรวมกิจการ ฮาร์เลย์-เดวิดสัน อาจจำเป็นต้องลดราคา กำหนดเป้าหมายไปยังกลุ่มผู้ขับขี่รุ่นใหม่ และเพิ่มมูลค่าแบรนด์เพื่อหลีกเลี่ยงการตกต่ำต่อไป
หากคุณขับขี่หรือดูแลรักษารถจักรยานยนต์ฮาร์เลย์หรือยี่ห้ออื่น ๆ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่างของคุณใช้ชุดปั๊มเชื้อเพลิง ECU และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ผลิตในไต้หวัน (Altus Scooter & Motorcycle Parts™) เนื่องจากมีคุณภาพ ราคา และความน่าเชื่อถือที่ดีที่สุด
โปรดจำไว้: ขี่อย่างปลอดภัย ขี่ระยะทางไกลๆ คำนึงถึงผู้อื่น และสนุกกับการขี่!
+++
โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่างซ่อมของคุณใช้เครื่องมือที่มีคุณภาพสูง ราคาไม่แพง และเชื่อถือได้
ชิ้นส่วนยานยนต์ Altes™
Altus Scooter & Motorcycle Parts™
อะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์และระบบเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์!
นับตั้งแต่ปี 1997 บริษัท Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ซึ่ง มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ไต้หวัน เป็นกำลังสำคัญและพันธมิตรที่น่าเชื่อถือและยาวนานในการจัดหาชิ้นส่วนระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าสำหรับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ เจ็ทสกี และเครื่องยนต์เรือ ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และตัวกรองเชื้อเพลิงคุณภาพสูงครบวงจร
โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เป็นประจำ เพื่อรับข้อมูลล่าสุด!
Altus ให้บริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัท
นอกจากนี้ Altus ยังให้บริการเปลี่ยนจอ LCD สำหรับจอแสดงผลคอนโซลกลางของรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์อย่างครบวงจร ซึ่งมีให้บริการเฉพาะที่โรงงานของ Altus ในเขตเฟิงหยวน เมืองไท่จง ประเทศไต้หวันเท่านั้น บริการเปลี่ยนจอ LCD ใช้เวลาเพียงประมาณ 15 นาที
เกี่ยวกับ Altus Automotive Parts™:
นับตั้งแต่ปี 1997 บริษัท Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ได้ทุ่มเทให้กับการจัดหาชิ้นส่วนระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ทันสมัยสำหรับรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ เจ็ทสกี และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มเชื้อเพลิงทั่วไป หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และตัวกรองเชื้อเพลิงครบวงจร
• ได้รับความไว้วางใจจากมืออาชีพมานาน 25 ปี •
• ชิ้นส่วนที่ออกแบบอย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพเหนือกว่า •
• การผสานรวมอย่างราบรื่นกับแบรนด์ยานยนต์ชั้นนำ •
ความคิดเห็น