2025年不穩定的摩托車產業：財務表現、區域差異及2026年發展路徑

John
2025年12月14日
讀畢需時 6 分鐘

2025年主要摩托車製造商的財務表現

2025年，各大摩托車製造商的財務狀況呈現不同的面貌。以銷售量為導向的日本品牌受益於新興市場強勁的需求，而專注於高端和高性能摩托車的製造商則透過策略調整，應對北美和歐洲市場疲軟的市場環境。

Honda 本田

本田汽車公司持續保持全球領先地位，其摩托車業務表現穩健。該部門創造了可觀的收入，在其他業務面臨許多挑戰的情況下，為公司的整體業績做出了重要貢獻。本田專注於在亞洲和拉丁美洲等高銷量地區銷售通勤摩托車和入門級車型，從而實現了穩定的銷售和盈利能力。

Yamaha 雅馬哈

雅馬哈汽車公司公佈的合併營收反映了其核心陸地交通業務（主要為摩托車）的穩定貢獻。該公司在新興市場保持了韌性，抵消了成熟市場業績的下滑。雅馬哈多元化的業務佈局，包括船舶產品，也有助於穩定整體績效。

Harley-Davidson 哈雷戴維森

哈雷戴維森在其主要市場美國遭遇了重大挑戰，高昂的融資成本和經濟不確定性影響了消費者的可支配支出。公司合併收入下滑，其中摩托車部門承受了顯著壓力。然而，金融服務和零件業務的貢獻在一定程度上抵消了這一影響，同時公司也專注於削減庫存並推廣高利潤率車型。

BMW摩托車

BMW摩托車實現了強勁的銷售成長，鞏固了其高端市場定位。作為寶馬集團的一部分，該摩托車部門為集團整體營收做出了貢獻，儘管存在區域差異，但各細分市場的預估數據顯示，探險和旅行車型的需求依然強勁。

皮爾移動旅遊股份公司 (Pierer Mobility AG)

皮爾行動旅遊股份公司（旗下包括 KTM、Husqvarna 和 GASGAS）完成了重大重組。受生產調整和市場挑戰的影響，上半年營收為 4.25 億歐元（約 4.6 億美元或 690 億日圓）。此次重組對股權產生了積極影響，使集團在業績突出的業務板塊中能夠實現復甦。

其他廠商

川崎等其他廠商在註重性價比的細分市場，尤其是在北美市場，獲得了市場份額。整個產業都強調效率、供應鏈優化以及為電氣化做好準備，這構成了各廠商的財務策略。日本巨頭利用規模優勢在價格敏感型市場佔優勢，而歐洲高端品牌則優先考慮利潤率保護。

這種多元化的表現凸顯了廠商對經濟現實的適應性，他們既要平衡區域優勢，又要投資電氣化等未來技術。

2025年區域經濟影響

2025年的區域動態凸顯了摩托車產業的分化：新興經濟體強勁成長，而成熟市場則萎縮。全球銷量穩定在6000萬輛左右，其中亞洲市場憑藉通勤和實用需求，佔據了超過80%的銷售份額。

在美洲，各地區的市場表現差異顯著。北美市場遭遇大幅下滑，由於利率高企和消費者支出謹慎，美國上半年的銷售量顯著下降。經銷商庫存積壓導致價格調整，並轉向服務收入。然而，拉丁美洲市場卻經歷了爆炸性成長，區域增幅超過18%，這主要得益於巴西、阿根廷和哥倫比亞的強勁成長。在經濟復甦時期，摩托車在這些地區成為重要的經濟型交通工具，支撐著貨物運輸和日常旅行。

歐洲市場大幅萎縮，年初西方市場受監管變化和信心低迷的影響尤其顯著。高端市場受到的衝擊最大，但之後有所穩定。受更廣泛的經濟因素影響，東歐市場的跌幅更大。

亞洲繼續作為該行業的基石，東盟地區在越南和菲律賓的引領下實現了溫和增長。印度和印尼在政策調整的影響下表現不一，而中國則保持穩定，電動車普及率不斷提高。高銷售通勤車需要日本和本地製造商持續生產。

中東和非洲地區實現了以實用性為導向的穩定擴張，這與城市化和基礎設施建設項目密切相關。儘管規模小於亞洲，但對耐用入門車型的需求帶來了可靠的成長。

這些變化使全球摩托車收入維持在 1,400 億至 1,580 億美元（約 1,280 億至 1,450 億歐元或 21 兆至 23 兆日圓）。新興市場緩衝了成熟市場的疲軟，但西方市場的折扣和庫存成本導致利潤率下降。衰退地區的經銷商轉向零件和服務，而成長地區則擴大了分銷管道。這種分化強化了摩托車的雙重身分：在已開發地區，摩托車是高端生活方式的象徵；在其他地區，摩托車則是生活必需品。

摩托車的經濟貢獻不僅限於銷售，還支撐了製造業、零售業和供應鏈的就業，尤其是在亞洲的大型摩托車中心。

2026年及以後的展望

展望2026年及以後，摩托車產業預計將逐步趨於穩定並維持溫和成長，預計到2030年將維持4-6%的複合年增長率，市場規模有望達到1800-2000億美元（約合1650-1850億歐元或27-30兆日圓）。成熟市場的復甦、持續成長的新興需求以及電氣化進程的加速將推動這一成長。

電動摩托車

電動摩托車正成為一股強勁的成長動力，預計其細分市場每年將成長 20-30%。產品線將持續擴展，並帶來許多實用改進：續航里程超過 200 公里、具備快速充電功能、可更換電池以及整合應用程式的互聯功能。售價低於 5,000 美元（約 4,600 歐元或 750,000 日圓）的經濟型電動摩托車將瞄準亞洲、非洲和拉丁美洲的城市用戶，而高端產品則採用先進的電源管理系統。在激勵政策和充電網路的推動下，到 2030 年，電動摩托車銷量可望佔全球摩托車總銷量的 10-15%。

探險和雙用途摩托車

探險和雙用途摩托車有望推動高端市場復甦，它們採用更輕的材料、自適應騎行系統、增強的牽引力和多功能設計。中等排氣量引擎（400-800cc）將兼顧通勤和越野性能，而混合動力車型則可實現更長的續航里程。這個細分市場吸引了追求多功能摩托車的年輕消費族群。

生產趨勢傾向在東南亞和拉丁美洲等成長型地區建立在地化工廠，以降低風險。 2025年後的重組將限制大規模工廠關閉，轉而強調靈活、以需求為導向的生產方式和永續的生產實踐。

吸引千禧世代和Z世代的關鍵在於具有競爭力的入門價格（低於6,000美元或5,500歐元）、數位化購買以及環保組件。諸如用於追蹤和更新的互聯功能等標準配置將進一步擴大其吸引力。

到 2027-2030 年，2025 年的調整可能會帶來一個更平衡的產業，庫存優化，價格更具競爭力，創新將維持各品類的長期活力。

參考文獻

World Motorcycles Market 2025 Report https://www.motorcyclesdata.com/2025/06/05/world-motorcycles-market/
Statista Motorcycles Worldwide Outlook https://www.statista.com/outlook/mmo/motorcycles/worldwide
Persistence Market Research Motorcycle Market https://www.persistencemarketresearch.com/market-research/motorcycle-market.asp
Fortune Business Insights Motorcycle Market https://www.fortunebusinessinsights.com/motorcycle-market-105164
Honda Financial Results Presentation https://global.honda/en/investors/library/financialresult.html
Yamaha Motor Consolidated Results https://global.yamaha-motor.com/news/2025/1105/result.html
Harley-Davidson Financial Results https://investor.harley-davidson.com/news/news-details/2025/Harley-Davidson-Delivers-Fourth-Quarter-and-Full-Year-Financial-Results-and-2025-Outlook/default.aspx
BMW Group Press Releases https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0453185EN/bmw-group-posts-third-quarter-sales-growth
PIERER Mobility Half-Year Report https://www.pierermobility.com/api/assets/84647371987685?type=attachment
Latin America Motorcycles Market https://www.motorcyclesdata.com/2025/08/06/latin-america-motorcycles/

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