為什麼汽油機車將在2025-2026年大幅提升台灣汽車修理廠的收入？

John Melendez
11月3日
讀畢需時 6 分鐘

乘風破浪

在台北和高雄熙熙攘攘的街道上，摩托車的數量遠遠超過汽車，如今，熟悉的嗡嗡聲正在回歸。電動摩托車的銷售量大幅下滑，預計2025-2026年上半年將達到2萬輛，比去年下降40%；而截至8月份，摩托車的總註冊量達到705,703輛，年增36.9%。這種轉變不僅體現在紙面上的數字，它更是島上2.8萬多家汽油摩托車維修店的救命稻草。隨著電動車補貼的減少，以及光陽（Kymco）和三陽（SYM）等品牌價格親民的內燃機摩托車湧入市場，維修技師們在車間裡看到了更多熟悉的面孔：需要調整的化油器、亟待升級的排氣管和需要更換的皮帶。如果你是台灣的摩托車修理工，這並非市場放緩——而是你囤貨和專精的良機，在這個市場依然固守汽油車可靠性和低廉前期成本的市場中，將日常保養變成穩定的生意。

內燃機激增：經濟型車型如何讓修理店生意興隆

想像一下：台中一位年輕的通勤族，因為今年早些時候通過了針對新內燃機摩托車2000元新台幣的稅收減免政策，便將他老舊的Gogoro換成了一輛嶄新的Kymco K-Pipe 150。突然間，你的修理店日程表上擠滿了換機油和更換濾芯的活兒，感覺就像老朋友一樣親切。台灣的摩托車市場由SYM和Kymco等本土品牌主導（汽油車市場佔超過80%的比重），預計今年小幅下滑5%之後，2026年反彈。 SYM計畫透過產能擴張，在2027年實現全球100萬輛的銷售目標。這並非炒作——而是消費者在補貼削減後對電動車價格上漲的真實反彈。

網路上的討論也印證了這一點。在PTT論壇上，諸如“為什麼2025年我還是會選擇SYM而不是Gogoro”之類的帖子獲得了數百條回复，用戶稱讚汽油車在鄉村道路上的續航里程無需任何維護。一位用戶總結道：「城市裡電動車充電站隨處可見，但試試在花蓮的山路上換電池——我寧願開著我的光陽（Kymco）的油箱。」Reddit的r/taiwan版塊也出現了類似的氛圍，一項關於「汽油車vs.電動機車」的投票吸引了36條評論，其中60%的人支持燃油，而且更便宜參與這些討論的維修技師表示，自上半年以來，常規保養業務量增加了20-30%，因為新車買家上路，而老舊車隊（超過1400萬輛）也需要維護。這是一項你非常熟悉的簡單工作，無需學習電池診斷，就能提高你的時薪。

趨勢一：排氣和排放改裝引發合規熱潮

2025 年新規是幕後推手，從明年 1 月起，未經認證的排氣管將被處以最高 5,400 新台幣的罰款。隨著年檢標準日益嚴格，車主們紛紛湧向改裝店更換排氣管——例如 SYM 的認證消音器，既能將噪音控制在規定範圍內，又不會影響性能。社交媒體上也對此議論紛紛：@TaiwanScooterHub 的 X 個帖子都標記了技師，並配文“多虧快速升級了排氣管，我順利通過了年檢——省了 1,800 新台幣！”，獲得了 50 多個讚。在 Facebook 群組「台灣摩托車技師交流」中，9 月份一個關於「新規實施後的準備工作」的貼文吸引了 200 名成員分享經驗，其中一位店主指出，由於城市車主為了避免罰款，他們的服務量激增了 40%。

這一趨勢對燃油車從業者有利：電動車雖然可以繞過大部分排放檢測，但汽油車的銷售意味著更多的改裝、四輪定位，甚至為了提升扭力而進行的客製化調校。再加上有利於燃油車的稅收減免政策，每輛摩托車就能帶出來源源不絕的2000-3000新台幣的生意。網路上的反應如何？絕大多數人對那些標榜自己「符合監管要求」的維修店持正面態度——PTT用戶推薦那些將車輛檢查與換油保養捆綁在一起的店鋪，從而將一次性顧客轉化為忠實客戶。

趨勢二：化油器復興與皮帶更換成為焦點

別再沉迷於電動車的熱潮了；隨著光陽（Kymco）Racing系列等入門級燃油機車以8萬至10萬新台幣的價格上市，化油器正在悄悄復興。根據MotorCyclesData統計，這些入門車型的銷量增加了47%，也促使車主們進行季節性保養——清洗噴嘴、調整浮子、同步油門。在#TaiwanScooterLife版塊下，許多車主分享了「花了500新台幣修好了我的光陽化油器——現在跑得跟新的一樣！」的帖子，而一些技師也紛紛分享了DIY的注意事項，並指出瞭如何避免交通擁堵。

Reddit的r/motorcycles台灣版塊也關注了皮帶問題：「SYM Joyride的CVT皮帶在行駛1萬公里後斷裂——很容易修好，但為什麼電動車的電池壽命這麼長？」燃油車愛好者們對30分鐘內完成更換的「便捷性」贊不絕口，而電動汽車則面臨軟體故障的困擾。根據Line群組的非正式調查，自電動車銷量下滑以來，維修技師報告CVT變速箱的維修工作增加了25%。這是一項需要動手操作且利潤豐厚的工作——每次更換皮帶可賺取1500新台幣——還能讓你樹立「萬無一失」的維修口碑，確保騎行者無需像電動車那樣等待維修。

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趨勢三：老年人友善改裝和安全升級日益受到關注

隨著台灣人口老化（65歲以上騎乘者年增15%），汽油車的便利性優勢凸顯。維修店正在為SYM Elegant等車款加裝穩定桿、LED燈和煞車套件，將安全性能提升為服務亮點。民意也支持這一趨勢：SMAT 10月份的一項調查顯示，80%的受訪者希望加大對電動車的推廣力度，但超過半數的受訪者懷疑補貼政策的效果，這仍然使燃油車在註重「可靠性」的老年人群體中佔據主導地位。

社交證明？ @ElderRiderTW 分享了「爺爺的 Kymco 摩托車改裝，更安全的城市騎行——修車師傅真是英雄！」的故事，轉發量突破 100 次。在 PTT 的摩托車板塊，一篇名為“2025 年老年人機車改裝指南”的帖子吸引了 150 條回复，修車師傅們紛紛推荐一些售價 2000 至 4000 新台幣的改裝件，可以提升車身高度和抓地力。這種趨勢潛力巨大：不僅能吸引家庭回頭客，還能在社區微信群中口耳相傳，用戶們在群組裡抱怨電動車「對老年人來說學習曲線陡峭」。這不僅是維修——更是一種安心保障，在這個汽油車憑藉著熟悉度佔據主導地位的市場中，這無疑能提升利潤空間。

總結：穩定的引擎，更強大的店鋪

隨著台灣道路上光陽（Kymco）和三陽（SYM）汽油機車的身影越來越多，維修技師們不僅沒有在電動車市場低迷時期倖存下來，反而憑藉燃油車維修業務的數量、種類和價值蓬勃發展。從合規性檢查到老年人改裝，這些趨勢並非曇花一現；它們得益於一個85%的機車市場，而汽油車市場在補貼質疑聲中依然保持穩定。您的店鋪優勢何在？發揮您的專長，積極參與線上社群，獲取客戶線索，然後見證業務的加速成長。

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