คุณควรเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญเหล่านี้ในรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์เก่าของคุณโดยทันที การป้องกันดีกว่าการแก้ไข และช่วยหลีกเลี่ยงการสึกหรอ

John
14 ม.ค.
ยาว 3 นาที

รถสกูตเตอร์ Lambretta คันโปรด (แต่เก่าแล้ว)

ความจำเป็นของการบำรุงรักษาเชิงรุก

ในฐานะนักขี่มอเตอร์ไซค์ คุณทุ่มเทเวลาและความรักมากมายให้กับรถของคุณ เพลิดเพลินไปกับอิสรภาพในการขับขี่บนท้องถนน แต่หลังจากใช้งานมาหลายปี แม้แต่รถที่เชื่อถือได้มากที่สุดก็ย่อมแสดงสัญญาณของความเสื่อมสภาพ ชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์เบนซินจะสึกหรอ ทำให้เกิดความผิดปกติที่ไม่คาดคิด ซึ่งอาจทำให้รถเสียหรือเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณได้

การเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเวลาที่กำหนดไม่ได้เป็นเพียงแค่การหลีกเลี่ยงความผิดปกติเท่านั้น แต่ยังเป็นการรักษาประสิทธิภาพ การประหยัดพลังงาน และความอุ่นใจในการใช้งานรถยนต์ด้วย วิธีนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์และประหยัดเงินในระยะยาวได้

ดูเพิ่มเติมได้ที่: ( เปลี่ยนภาษาของคุณและอ่านบทความในเมนูของหน้า)

ชุดปั๊มเชื้อเพลิง

ชุดปั๊มเชื้อเพลิงจะดูดน้ำมันเบนซินจากถังเชื้อเพลิง อัดแรงดัน และส่งไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิง อุปกรณ์นี้โดยทั่วไปจะจมอยู่ในถังเชื้อเพลิง ประกอบด้วยปั๊ม ตัวกรอง และตัวควบคุมแรงดัน มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันการจ่ายเชื้อเพลิงที่เสถียร หากไม่มีอุปกรณ์นี้ เครื่องยนต์จะไม่ได้รับเชื้อเพลิงเพียงพอ

การเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะเสื่อมสภาพลงเนื่องจากสิ่งปนเปื้อนและอุณหภูมิสูง โดยทั่วไปจะเสียหลังจากใช้งานไปแล้ว 80,000 ถึง 160,000 กิโลเมตร (50,000 ถึง 100,000 ไมล์) ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสียอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือสตาร์ทไม่ติด ซึ่งอาจทำให้คุณติดอยู่กลางทางในพื้นที่ห่างไกลจากบริการช่วยเหลือฉุกเฉินริมถนนได้

การแก้ไขปัญหา: ตรวจสอบชุดปั๊มเชื้อเพลิงเป็นประจำทุกปี โดยสังเกตเสียงฟู่หรือตรวจสอบแรงดันด้วยเกจวัดแรงดัน เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ควรเปลี่ยนชุดปั๊มเชื้อเพลิงทั้งชุด เนื่องจากการซ่อมแซมบางส่วนมักจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ย: ค่าอะไหล่ 30,000 เยน (ประมาณ 200 ดอลลาร์สหรัฐฯ 184 ยูโร หรือ 6,400 ดอลลาร์ไต้หวัน) ค่าแรง 15,000 เยน (ประมาณ 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ 92 ยูโร หรือ 3,200 ดอลลาร์ไต้หวัน)

สถานการณ์จะคล้ายกันสำหรับปั๊มแบตเตอรี่แรงดันสูงในสกูตเตอร์ไฟฟ้า (หากมีระบบระบายความร้อน) – ตรวจสอบการเชื่อมต่อและเปลี่ยนใหม่หากประสิทธิภาพลดลง

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU)

มาเริ่มกันที่ "สมอง" ของรถจักรยานยนต์หรือสกูตเตอร์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน นั่นก็คือ หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) โมดูลอิเล็กทรอนิกส์นี้มีหน้าที่จัดการทุกอย่าง ตั้งแต่จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงไปจนถึงการจุดระเบิด และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์โดยอาศัยข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบความเร็ว อุณหภูมิ และตำแหน่งคันเร่ง

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะหากทำงานผิดปกติ อาจทำให้รอบเดินเบาไม่คงที่ อัตราเร่งไม่ดี หรือแม้กระทั่งเครื่องยนต์ดับสนิท ทำให้การขับขี่ที่ควรจะเป็นไปอย่างราบรื่นกลายเป็นอันตรายได้

ทำไมจึงควรเปลี่ยน ECU ก่อนกำหนด? ECU ต้องเผชิญกับแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง และเมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนต่างๆ จะค่อยๆ เสื่อมสภาพลง โดยทั่วไปปัญหาจะเริ่มปรากฏหลังจากใช้งานไปแล้ว 80,000 ถึง 160,000 กิโลเมตร (50,000 ถึง 100,000 ไมล์) การรอจนกว่าจะมีอาการ เช่น ไฟเตือนเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ หรือรถดับก่อนที่จะเปลี่ยน ECU จะก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการจราจรติดขัด

แนวทางการเปลี่ยนอะไหล่: โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้งานรถของคุณสำหรับรอบการเปลี่ยนอะไหล่เฉพาะรุ่น แต่ขอแนะนำให้ตรวจสอบทุกๆ 48,000 กิโลเมตร (30,000 ไมล์) การวินิจฉัยโดยช่างผู้เชี่ยวชาญโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากรหัสข้อผิดพลาดบ่งชี้ถึงปัญหา จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง ราคาเฉลี่ยของอะไหล่สำหรับแบรนด์ญี่ปุ่น (เช่น ฮอนด้า) อยู่ที่ 75,000 เยน (ประมาณ 500 ดอลลาร์สหรัฐฯ 460 ยูโร หรือ 16,000 ดอลลาร์ไต้หวัน) บวกค่าแรง

สำหรับหัวรถจักรไฟฟ้าหรือไฮบริด ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องคือ ตัวควบคุมมอเตอร์หรือระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ซึ่งทำหน้าที่จ่ายพลังงาน หากการตรวจสอบพบข้อผิดพลาด จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายใกล้เคียงกับชิ้นส่วนอื่นๆ ที่กล่าวมาข้างต้น

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ถัดมาคือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นหัวฉีดที่มีความแม่นยำสูง ทำหน้าที่ฉีดน้ำมันเบนซินที่ถูกทำให้เป็นละอองเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพ หัวฉีดเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งกำลังที่ราบรื่น การประหยัดเชื้อเพลิง และการปล่อยมลพิษต่ำ

ในรถจักรยานยนต์หรือสกูตเตอร์ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันหรือสึกหรออาจทำให้การทำงานไม่เสถียร สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น หรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติได้

นอกจากความสำคัญแล้ว ทำไมจึงควรเปลี่ยนก่อนกำหนด? คราบสะสมจากน้ำมันเชื้อเพลิงและความร้อนทำให้เกิดการสึกหรอ และหลังจากใช้งานไป 48,000 ถึง 80,000 กิโลเมตร (30,000 ถึง 50,000 ไมล์) ประสิทธิภาพการฉีดเชื้อเพลิงจะเสื่อมลง การละเลยปัญหานี้อาจนำไปสู่ความผิดปกติ เช่น การสูญเสียกำลังอย่างกะทันหันขณะแซง

คำแนะนำเชิงป้องกัน: ทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยสารเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่หากการทดสอบการไหลแสดงให้เห็นว่าปริมาณการฉีดไม่คงที่ ควรเปลี่ยนชุดหัวฉีดทั้งหมด การทำความสะอาดด้วยตนเองโดยใช้ชุดทำความสะอาดอาจช่วยแก้ปัญหาได้ชั่วคราว แต่การเปลี่ยนทั้งชุดจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์รุ่นทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 15,000 เยนต่อหัวฉีด (ประมาณ 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ 92 ยูโร หรือ 3,200 ดอลลาร์ไต้หวัน)

รถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าไม่มีหัวฉีด แต่ชุดแบตเตอรี่ของพวกมันทำหน้าที่คล้ายกันในการส่งพลังงาน โดยจะคอยตรวจสอบการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพแบตเตอรี่และเปลี่ยนโมดูลตามความจำเป็น

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะกำจัดสิ่งสกปรก สนิม และสิ่งเจือปนต่างๆ ก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ ช่วยปกป้องหัวฉีดและส่วนประกอบอื่นๆ ในรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ โดยทั่วไปแล้วไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะติดตั้งอยู่ภายในถังน้ำมันหรือบนท่อส่งน้ำมัน เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาดสำหรับการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด

ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ เพราะการอุดตันจะค่อยๆ รุนแรงขึ้น ทำให้การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง ส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและน้ำมันเชื้อเพลิงบางเกินไป หรือเครื่องยนต์ดับหลังจากใช้งานไปแล้ว 32,000 ถึง 48,000 กิโลเมตร (20,000 ถึง 30,000 ไมล์) การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนกำหนดสามารถป้องกันรถเสียในพื้นที่ห่างไกลได้

คำแนะนำในการเปลี่ยน: ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 40,000 กิโลเมตร (25,000 ไมล์) ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นง่ายมาก เพียงแค่ระบายน้ำมันออกจากถัง ถอดสายน้ำมันออก แล้วติดตั้งไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ ราคา: ไม่แพง: 3,000 เยน (ประมาณ 20 ดอลลาร์สหรัฐฯ 18 ยูโร หรือ 640 ดอลลาร์ไต้หวัน)

รถยนต์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ไส้กรองอากาศของระบบระบายความร้อนจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ปลั๊กดาวอังคาร

หัวเทียนทำหน้าที่จุดระเบิดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินเพื่อสร้างพลังงาน ขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์หรือสกูตเตอร์ของคุณ ชิ้นส่วนขนาดเล็กแต่ทรงพลังเหล่านี้ประกอบด้วยอิเล็กโทรดที่สร้างประกายไฟ ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการสตาร์ทเครื่องยนต์ การเดินเบา และการเร่งความเร็วอย่างราบรื่น

ทำไมจึงควรเปลี่ยนหัวเทียนก่อนกำหนด? หัวเทียนจะสึกกร่อนเนื่องจากอุณหภูมิสูงและการเผาไหม้ ทำให้ช่องว่างระหว่างขั้วหัวเทียนกว้างขึ้นและนำไปสู่การจุดระเบิดผิดพลาด โดยทั่วไปแล้วควรเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 16,000 ถึง 48,000 กิโลเมตร (10,000 ถึง 30,000 ไมล์) ในขณะที่หัวเทียนอิริเดียมสามารถเปลี่ยนได้ถึง 96,000 กิโลเมตร (60,000 ไมล์) การเปลี่ยนหัวเทียนก่อนกำหนดจะช่วยป้องกันความเสียหายจากการขับขี่บนถนนขรุขระหรือเครื่องยนต์ขัดข้องได้

ขั้นตอนการเปลี่ยน: ปรับระยะห่างของหัวเทียนใหม่ตามข้อกำหนด (โดยปกติ 0.7-0.9 มม.) แรงบิด 12-18 นิวตันเมตร และเปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมดพร้อมกัน ราคาหัวเทียนแต่ละอัน: 1,500 เยน (ประมาณ 10 ดอลลาร์สหรัฐ 9 ยูโร หรือ 320 ดอลลาร์ไต้หวัน)

รถยนต์ไฮบริดที่มีส่วนประกอบของน้ำมันเบนซินก็ใช้หลักการเดียวกัน ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนไม่มีปลั๊ก แต่ต้องตรวจสอบสภาพของชุดสายไฟด้วย

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟส่องสว่าง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ของรถจักรยานยนต์หรือสกูตเตอร์ ในรถที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน แบตเตอรี่มักจะเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งใช้ในการเก็บพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

แบตเตอรี่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความน่าเชื่อถือของรถยนต์ แต่แบตเตอรี่จะเสื่อมสภาพตามการใช้งานและอุณหภูมิสูง โดยมีอายุการใช้งาน 3-5 ปี หรือ 48,000 กิโลเมตร (30,000 ไมล์) การเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นประจำสามารถป้องกันไม่ให้รถสตาร์ทไม่ติด โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็น

คำแนะนำในการบำรุงรักษา: ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าทุกเดือน (ควรคงอยู่ที่ 12.6V); หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 12.4V ขณะใช้งาน แสดงว่าต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่แบบไม่ต้องบำรุงรักษา ราคาเฉลี่ย: 7,500 เยน (ประมาณ 50 ดอลลาร์สหรัฐฯ, 46 ยูโร หรือ 1,600 ดอลลาร์ไต้หวัน)

สกูตเตอร์ไฟฟ้าและไฮบริดใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ซึ่งมีระบบตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ผ่านแอปพลิเคชัน และจะเปลี่ยนเซลล์แบตเตอรี่หากความจุลดลงต่ำกว่า 80% แบตเตอรี่ทั้งชุดอาจมีราคาสูงถึง 150,000 เยน (1,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ 920 ยูโร หรือ 32,000 ดอลลาร์ไต้หวัน)

โซ่ไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว

โซ่ไทม์มิ่งทำหน้าที่ประสานการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์ ทำให้วาล์วเปิดและปิดได้อย่างแม่นยำ ต่างจากสายพาน โซ่แม้จะทนทาน แต่ก็มีแนวโน้มที่จะยืดตัวเมื่อเวลาผ่านไปในรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน

โซ่ไทม์มิ่งมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะโซ่ที่หลวมอาจทำให้เครื่องยนต์มีเสียงดังผิดปกติ กำลังตก หรือแม้กระทั่งฟันเฟืองกระโดด ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรง เช่น วาล์วโก่งงอ แนะนำให้เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งเพื่อป้องกันความเสียหายในระยะ 80,000 ถึง 160,000 กิโลเมตร (50,000 ถึง 100,000 ไมล์) เพื่อหลีกเลี่ยงค่าซ่อมแซมที่แพง

การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และควรปล่อยให้ช่างผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้ดำเนินการ ระหว่างการบำรุงรักษา ให้ตรวจสอบความตึงของโซ่ หากความตึงเกินกว่าข้อกำหนด (เช่น การเบี่ยงเบน 5-10 มม.) จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ค่าใช้จ่าย: ค่าอะไหล่ 45,000 เยน (ประมาณ 300 ดอลลาร์สหรัฐฯ, 276 ยูโร หรือ 9,600 ดอลลาร์ไต้หวัน) บวกค่าแรง

รถยนต์ไฟฟ้าใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนตรงแบบไร้โซ่ แต่จำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอของสายพานหรือโซ่ขับเคลื่อนทุกๆ 16,000 กิโลเมตร (10,000 ไมล์)

ผ้าเบรก

ผ้าเบรกทำหน้าที่สร้างแรงเสียดทานเพื่อช่วยให้รถจักรยานยนต์หรือสกูตเตอร์ของคุณหยุดได้อย่างปลอดภัย โดยจะกดกับจานเบรกหรือดรัมเบรก เปลี่ยนพลังงานจลน์ให้เป็นความร้อน

ผ้าเบรกมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการควบคุมรถ แต่จะสึกหรอไปตามการใช้งาน หลังจากใช้งานไป 16,000 ถึง 32,000 กิโลเมตร (10,000 ถึง 20,000 ไมล์) ผ้าเบรกอาจบางลงจนไม่ปลอดภัย การเปลี่ยนผ้าเบรกก่อนกำหนดจะช่วยป้องกันความเสียหายจากการเสียดสีโดยตรงระหว่างโลหะกับโลหะ และหลีกเลี่ยงประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลงในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรก (เปลี่ยนเมื่อเหลือน้อยกว่า 3 มม.) และฟังเสียงเสียดสีที่ดังผิดปกติจากตัวบ่งชี้การสึกหรอ เปลี่ยนเป็นคู่ ผ้าเบรกแบบเผาผนึกมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าในสภาพแวดล้อมที่ชื้น ราคาต่อเพลา: 6,000 เยน (ประมาณ 40 ดอลลาร์สหรัฐฯ 37 ยูโร หรือ 1,280 ดอลลาร์ไต้หวัน)

โดยทั่วไปแล้ว รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฮบริดจะใช้ระบบเบรกแบบดึงพลังงานกลับคืน ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของผ้าเบรกได้ แต่ระบบไฮดรอลิกหรือสายเบรกยังคงต้องได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ

ยืดอายุการใช้งานรถยนต์ของคุณ

การบำรุงรักษาชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างถูกต้องจะช่วยให้รถจักรยานยนต์หรือสกูตเตอร์ของคุณใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง ลดความเสี่ยง และทำให้คุณสนุกกับการขับขี่ได้อย่างเต็มที่ การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทันท่วงทีสามารถป้องกันปัญหาได้ก่อนที่จะเกิดขึ้น

เมื่อถึงเวลาต้องอัปเกรด ลองแนะนำช่างของคุณให้เลือกชุดปั๊มเชื้อเพลิง ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ จาก Altus Scooter & Motorcycle Parts™ – พวกเขามีราคาไม่แพง คุณภาพเยี่ยม และความน่าเชื่อถือสูง ทำให้คุณมั่นใจได้ขณะขับขี่

โปรดจำไว้: ขี่อย่างปลอดภัย ขี่ระยะทางไกลๆ คำนึงถึงผู้อื่น และสนุกกับการขี่!

+++

โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่างซ่อมของคุณใช้เครื่องมือที่มีคุณภาพสูง ราคาไม่แพง และเชื่อถือได้

ชิ้นส่วนยานยนต์ Altes™

Altus Scooter & Motorcycle Parts™

อะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์และระบบเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์!

นับตั้งแต่ปี 1997 บริษัท Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ซึ่ง มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ไต้หวัน เป็นกำลังสำคัญและพันธมิตรที่น่าเชื่อถือและยาวนานในการจัดหาชิ้นส่วนระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าสำหรับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ เจ็ทสกี และเครื่องยนต์เรือ ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และตัวกรองเชื้อเพลิงคุณภาพสูงครบวงจร

โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เป็นประจำ เพื่อรับข้อมูลล่าสุด!

เยี่ยมชม Altes Automotive Parts™ ได้เลย!

Altus ให้บริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัท
นอกจากนี้ Altus ยังให้บริการเปลี่ยนจอ LCD สำหรับจอแสดงผลคอนโซลกลางของรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์อย่างครบวงจร ซึ่งมีให้บริการเฉพาะที่โรงงานของ Altus ในเขตเฟิงหยวน เมืองไท่จง ประเทศไต้หวันเท่านั้น บริการเปลี่ยนจอ LCD ใช้เวลาเพียงประมาณ 15 นาที

เกี่ยวกับ Altus Automotive Parts™:

นับตั้งแต่ปี 1997 บริษัท Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ได้ทุ่มเทให้กับการจัดหาชิ้นส่วนระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ทันสมัยสำหรับรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ เจ็ทสกี และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มเชื้อเพลิงทั่วไป หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และตัวกรองเชื้อเพลิงครบวงจร