มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า: จุดประกายการขับขี่แบบ Eco-Rebel ด้วย Zero และ LiveWire

John Melendez
20 ก.ย.
ยาว 3 นาที

จุดประกายไฟ: รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับกบฏยุคใหม่

ลองนึกภาพการบิดคันเร่งมอเตอร์ไซค์ที่ให้แรงบิดทันทีโดยไม่คำราม พุ่งทะยานผ่านถนนในเมืองโดยปราศจากการปล่อยไอเสีย มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจากแบรนด์อย่าง Zero และ LiveWire กำลังเปลี่ยนโฉมไลฟ์สไตล์สุดคลาสสิกแบบฉบับนักบิด ซึ่งครั้งหนึ่งเคยนิยามด้วยรถครุยเซอร์สุดประหยัดน้ำมัน ให้กลายเป็นความเร้าใจที่ยั่งยืน สำหรับนักขี่ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม มอเตอร์ไซค์เหล่านี้ผสานอิสรภาพแห่งสมรรถนะสูงเข้ากับเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดึงดูดใจนักผจญภัยในเมืองที่ต้องการพลังขับเคลื่อนโดยไม่ก่อมลพิษ ขณะที่ตลาดรถสองล้อไฟฟ้าทั่วโลกพุ่งสูงขึ้น 7.2% ในช่วงต้นปี 2025 ด้วยยอดขาย 4.4 ล้านคัน รถรุ่นนี้โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัยและเสน่ห์ที่ใช้งานได้จริง ไม่ว่าคุณจะกำลังหลบหลีกการจราจรหรือขับลุยถนนในหุบเขา มอเตอร์ไซค์เหล่านี้กำลังนิยามความหมายของการขับขี่แบบดุดันและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมใหม่

ชีพจรแห่งพลังงานไฟฟ้า: ทำไมกลุ่มกบฏจึงหันมาใส่ใจสิ่งแวดล้อม

พูดกันตรงๆ เลยนะ จิตวิญญาณแห่งการต่อต้านมักมุ่งเน้นไปที่การต่อต้านระบบ ไล่ล่าอะดรีนาลีน และครอบครองท้องถนน แต่ในปี 2025 การท้าทายนั้นรวมถึงการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างตรงไปตรงมา มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นแค่ของเล่นรักษ์โลกเท่านั้น แต่ยังเป็นมอเตอร์ไซค์ออกเทนสูงที่ให้คุณดับเครื่องยนต์ได้ในขณะที่ทำความเร็วเกิน 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (100 ไมล์ต่อชั่วโมง) นักขี่ในฟอรัมอย่าง Reddit ต่างพากันยกย่อง "ความเดือดดาลอันเงียบงัน" ไม่มีเสียงคำรามของเครื่องยนต์ แต่แรงบิดที่พุ่งทะยานราวกับหนังสติ๊ก

ลองพิจารณาแนวโน้มตลาด: ยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาพุ่งขึ้น 30% เมื่อปีที่แล้ว โดยคาดการณ์ว่าจะมากกว่า 100,000 คันภายในสิ้นปี ยอดขายทั่วโลกของอุตสาหกรรมนี้ตั้งเป้าไว้ที่ 121 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 ซึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลงและแรงจูงใจต่างๆ เช่น การลดหย่อนภาษีในประเทศต่างๆ เช่น อินโดนีเซียและอินเดีย ผู้ขับขี่ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นคนรุ่นมิลเลนเนียลและเจน Z ไม่ได้ละทิ้งสไตล์เพื่อความยั่งยืน พวกเขาต้องการจักรยานที่สะดุดตาในร้านกาแฟและขี่บนทางโค้งได้อย่างไม่รู้สึกผิด Zero และ LiveWire เข้าใจในจุดนี้ สร้างสรรค์การขับขี่ที่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นส่วนหนึ่งของจิตวิญญาณที่ขบถของคุณ ภายนอกเงียบสงบ ภายในเป็นไฟฟ้า

กระแสตอบรับจากผู้ใช้โซเชียลมีเดีย: X (เดิมชื่อ Twitter) ได้สร้างกระแสตอบรับจากนักปั่นที่แชร์ว่าการเปลี่ยนมาใช้จักรยานยนต์ช่วยลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนได้ถึง 80% ต่อไมล์ ขณะเดียวกันก็ช่วยประหยัดน้ำมันได้ถึงปีละ 1,500 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน นี่ไม่ใช่การเทศนาสั่งสอน แต่มันคือการปฏิวัติที่ใช้งานได้จริง จักรยานยนต์เหล่านี้น่าสนใจเพราะช่วยให้คุณขี่ได้มากขึ้น ไม่ต้องกังวลเรื่องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอีกต่อไป และช่วยให้อากาศสะอาดขึ้นสำหรับนักปั่นรุ่นต่อไป

Zero Motorcycles: นวัตกรรมอันบริสุทธิ์เพื่อผู้ขับขี่ที่ไร้ขีดจำกัด

Zero Motorcycles ถือกำเนิดขึ้นที่ Scotts Valley รัฐแคลิฟอร์เนียในปี 2006 ด้วยความสดใสของธรรมชาติ แบรนด์นี้จึงเป็นผู้บุกเบิกการปฏิวัติวงการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเงียบๆ ก่อตั้งโดยนีล ไซกิ อดีตวิศวกรนาซา แบรนด์นี้เลิกใช้น้ำมันแล้ว มุ่งเน้นไปที่รถจักรยานยนต์ที่เน้นสมรรถนะอย่างเต็มเปี่ยม กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Zero Motorcycles มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่ที่ต้องการความเหนือชั้น ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่ในเมืองที่เดินทางในตอนกลางวัน หรือนักบุกเบิกในช่วงสุดสัปดาห์

Zero SR/F คืออัญมณีแห่งมงกุฎ เป็นรถสตรีทไฟท์เตอร์เปลือยที่เน้นพละกำลังดิบๆ ดิบๆ แบบไม่ผ่านการกรอง ราคาอยู่ที่ประมาณ 19,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 608,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ ในราคาปัจจุบันที่ 32 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ต่อดอลลาร์สหรัฐ) ถือเป็นการลงทุนเพื่ออิสรภาพอย่างแท้จริง ใต้ฝากระโปรง? เครื่องยนต์ Z-Force 75-10 ให้กำลัง 82 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) และแรงบิดมหาศาลถึง 190 นิวตันเมตร (140 ปอนด์-ฟุต) เพียงพอที่จะทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. (0-62 ไมล์/ชม.) ได้ภายใน 3 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.) ทำให้รถคันนี้เป็นรถสำหรับใช้งานบนทางหลวงที่ไม่กลัวแรงต้านลม

ในด้านระยะทาง คาดว่าจะวิ่งได้ 259 กิโลเมตร (161 ไมล์) ในเมือง และลดลงเหลือ 135 กิโลเมตร (84 ไมล์) บนทางหลวง เหมาะสำหรับการขับลุยหุบเขาโดยไม่ต้องแวะพักบ่อยๆ ชาร์จไฟผ่านระบบปรับอากาศ Level 2 ชาร์จเต็มภายใน 2.5 ชั่วโมง หรือชาร์จเร็ว DC 80% ภายใน 60 นาที อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่โดดเด่น: แบตเตอรี่ของ Zero สามารถใช้งานได้มากกว่า 1,000 รอบ โดยแทบไม่เสื่อมสภาพ หมายความว่ารถของคุณจะคงประสิทธิภาพได้นานหลายปี ช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในระยะยาว

อะไรดึงดูดใจนักบิดรักษ์โลก? ปรัชญาการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของ Zero หมายความว่าไม่มีควันไอเสีย สอดคล้องกับนักบิดที่ติดตามการขับขี่ผ่านแอปพลิเคชันเพื่อบันทึกปริมาณ CO2 ที่ลดลง ซึ่งมักจะอยู่ที่ 1.5 ตันต่อปี การสนทนาออนไลน์เน้นย้ำถึง "การบำรุงรักษาแบบเครื่องปิ้งขนมปัง" นั่นคือ ไม่ต้องใช้น้ำมัน อะไหล่น้อยกว่า ค่าใช้จ่ายต่ำกว่า 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี เทียบกับ 800 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน สำหรับ X ผู้ใช้เรียกมันว่า "การชูนิ้วกลางให้กับ Big Oil อย่างที่สุด" ผสมผสานความยั่งยืนเข้ากับความรู้สึกแบบหมาป่าเดียวดาย ตัวเลือกแบบดูอัลสปอร์ตอย่าง Zero DSR/X เพิ่มความดุดันแบบออฟโรด ด้วยแรงบิด 226 นิวตันเมตร (167 ปอนด์-ฟุต) สำหรับการท้าทายบนทางวิบาก พิสูจน์ให้เห็นว่ามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสามารถพิชิตทุกสภาพถนนได้

Zero วางตำแหน่งตัวเองเป็นรถนอกกฎหมายที่ล้ำหน้าด้วยเทคโนโลยี ปรับแต่งได้ผ่านซอฟต์แวร์ Cypher III สำหรับการปรับแต่งระบบเบรกแบบ Regen หรือโหมด Eco เหมาะสำหรับนักปั่นที่เขียนโค้ดการผจญภัยของตนเอง ผสานจิตวิญญาณของแฮ็กเกอร์เข้ากับจิตวิญญาณของไบค์เกอร์

LiveWire: มรดกแห่ง Harley พบกับความล้ำสมัยแห่งไฟฟ้า

หาก Zero คือผู้พลิกโฉมซิลิคอนแวลลีย์ LiveWire ก็คือรถมอเตอร์ไซค์ที่แหวกแนวและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว นั่นคือรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นลูกของ Harley-Davidson ที่เปิดตัวในปี 2019 เพื่อดึงดูดนักขี่รุ่นใหม่ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แม้จะแยกตัวออกมาเป็นแบรนด์ของตัวเอง แต่ยังคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณแห่งมิลวอกี แต่กลับเปลี่ยนเป็นแรงบิดที่เงียบเชียบ LiveWire มุ่งเป้าไปที่นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมในเมืองที่รักมรดกโดยไม่ยึดติดกับมรดก มอเตอร์ไซค์ของ LiveWire จึงเปี่ยมไปด้วยเสน่ห์ระดับพรีเมียม

LiveWire ONE รุ่นเรือธง เคาะราคาที่ 21,799 ดอลลาร์สหรัฐ (697,568 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นระดับพรีเมียมที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าที่คิด โดยผ่อนชำระเพียงเดือนละไม่ถึง 300 ดอลลาร์สหรัฐ โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ Revelation ที่ให้กำลัง 78 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) และแรงบิด 116 นิวตันเมตร (86 ปอนด์-ฟุต) เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง (62 ไมล์/ชั่วโมง) ได้ภายใน 3 วินาที ความเร็วสูงสุด 177 กิโลเมตร/ชั่วโมง (110 ไมล์/ชั่วโมง) เหมาะสำหรับการวิ่งในเมืองหรือวิ่งเลียบชายฝั่ง

ระยะทางวิ่งได้ 235 กม. (146 ไมล์) ในเมือง และ 152 กม. (95 ไมล์) รวมกัน เพียงพอสำหรับการวิ่งแบบแหกกฎตลอดทั้งวัน ระบบชาร์จไฟ DC ระดับ 3 ชาร์จได้ถึง 80% ภายใน 40 นาที และเต็มภายในหนึ่งชั่วโมง ชาร์จไฟข้ามคืนด้วยไฟ 120V ได้ถึง 12 ชั่วโมง เทคโนโลยีความปลอดภัยอย่าง ABS ขณะเข้าโค้งและระบบควบคุมการยึดเกาะถนนช่วยให้คุณมั่นใจยิ่งขึ้น พร้อมการอัปเดตข้อมูลผ่านระบบไร้สาย เพิ่มโหมดถอยหลังสำหรับการขับขี่ในที่แคบ

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม? LiveWire ทุ่มสุดตัวกับความยั่งยืน: S2 Mulholland ใช้บังโคลนชีวภาพจากป่านและพลาสติกรีไซเคิลจากมหาสมุทร ช่วยลดการพึ่งพาน้ำมัน การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จัดว่าเป็นยานยนต์ที่สะอาด โดยผู้ขับขี่บน Reddit ระบุว่าช่วยลดมลพิษทางเสียงในเมือง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับที่อยู่อาศัยแบบกบฏอย่างลอฟต์ในบรูคลิน โพสต์ X ต่างพากันพูดถึง "จิตวิญญาณฮาร์เลย์ที่ปราศจากบาป" โดยมีกระทู้ไวรัลหนึ่งกระทู้ที่บันทึกว่าประหยัดน้ำมันได้ปีละ 1,200 ดอลลาร์สหรัฐ

รุ่น S2 ระดับล่างอย่าง Del Mar (15,999 ดอลลาร์สหรัฐ / 511,968 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) และ Mulholland (15,999 ดอลลาร์สหรัฐ / 511,968 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) ช่วยเพิ่มการเข้าถึงได้มากขึ้น ด้วยระยะทางวิ่งในเมือง 177 กิโลเมตร (110 ไมล์) และกำลังเครื่องยนต์ 84 กิโลวัตต์ (113 แรงม้า) รถเหล่านี้เป็นรถสำหรับเดินทางบนท้องถนนอย่างถูกกฎหมาย เทียบเท่ากับ Groms ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่มาพร้อมชุดแต่งระดับพรีเมียม จุดขายที่โดดเด่นของ LiveWire คือ ความเป็น HD หมายถึงวัฒนธรรมคลับที่ไม่มีการประนีประนอม ดึงดูดผู้ขับขี่ที่ต้องการเป็นผู้นำในการขับเคลื่อน — อย่างแท้จริง — ในงานแรลลี่ที่ตอนนี้เต็มไปด้วยชุดแต่ง EV

ความตื่นเต้นที่ยั่งยืน: การผสมผสานความฉลาดเรื่องโลกกับความตื่นเต้นเร้าใจ

นี่คือเสน่ห์ที่แท้จริงสำหรับนักปั่นที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม: จักรยานเหล่านี้ไม่ได้แค่กระซิบว่าเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังคำรามอย่างทรงพลังอีกด้วย แรงบิดทันทีจากมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้การเปลี่ยนเกียร์ไม่มีสะดุด พลังที่บริสุทธิ์เป็นเส้นตรงให้ความรู้สึกมีชีวิตชีวา SR/S ของ Zero เหนือกว่า LiveWire ในด้านระยะทางบนทางหลวง (200 กม. / 124 ไมล์ เทียบกับ 113 กม. / 70 ไมล์) แต่ LiveWire ชนะในด้านความคล่องตัวในเมืองและการชาร์จที่เร็วกว่า

ความยั่งยืนโดดเด่นในรายละเอียด: ทั้งสองแบรนด์ใช้แบตเตอรี่ที่รีไซเคิลได้ โดยแบตเตอรี่ Zero มีอายุการใช้งาน 8-10 ปี และ LiveWire ตกแต่งด้วยป่าน สะท้อนถึงหลักจริยธรรม ผู้ขับขี่รายงานว่าต้นทุนการดำเนินงานลดลง 70% โดยค่าไฟฟ้าอยู่ที่ 0.03 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลเมตร (0.96 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) เทียบกับ 0.15 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับค่าน้ำมัน จากการสำรวจในปี 2025 พบว่า 75% ของผู้ซื้อรายใหม่ระบุว่าการลดการปล่อยมลพิษเป็นแรงจูงใจหลัก

ไลฟ์สไตล์แบบกบฏก็พัฒนาตามไปด้วย การขับขี่แบบเงียบๆ ทำให้คุณได้ยินเสียงลม ไม่ใช่เสียงเครื่องยนต์ ยกระดับการเชื่อมต่อจิตวิญญาณที่เป็นอิสระ ชุมชนบน X ต่างแบ่งปันอุปกรณ์ตกแต่งต่างๆ เช่น เครื่องชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์แบบหยด ซึ่งเปลี่ยนจักรยานให้กลายเป็นสิ่งที่อยู่นอกระบบ มันคือนิยามใหม่ของคำว่ากบฏ ต่อต้านมลภาวะ ค่าไฟแพง และบรรทัดฐานที่ล้าสมัย

กบฏตัวจริงพูด: เรื่องราวจากชายแดนไฟฟ้า

อย่าเชื่อคำพูดผมเลย เหล่านักบิดก็ใช้ชีวิตกันแบบนี้แหละ บน r/Electricmotorcycles ของ Reddit ตัวแทนจำหน่ายในชิคาโกรายหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่าผู้ซื้อรุ่นใหม่ซื้อรถรุ่นราคา 10,000 ดอลลาร์สหรัฐเพื่อ "ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่คำนึงถึงราคา" ผู้ใช้ X คนหนึ่งซึ่งเป็นเจ้าของ LiveWire โพสต์ว่า: "แลกรถกินน้ำมันของผมกับคันนี้—เร่งเหมือนเดิม ไม่รู้สึกผิดเลย สุดสัปดาห์ที่แล้วขี่ไป 200 กิโลเมตร ชาร์จที่สถานีโซลาร์เซลล์บนเส้นทางเดินป่า" แฟน Zero อีกคน: "แรงบิดของ SR/F ติดหนึบ ขับออฟโรดได้สบายๆ ไม่ต้องเจอคราบน้ำมันทำลายโลก"

แนวโน้มจากปี 2025 แสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้ขับขี่หญิงเพิ่มขึ้น 40% ซึ่งสนใจในความเป็นอิสระที่ไม่ต้องบำรุงรักษามาก ฟอรัมต่างๆ เต็มไปด้วยเรื่องราวการเดินทางข้ามประเทศ เช่น การเดินทางแบบ LiveWire ของ Ewan McGregor ใน "Long Way Up" ที่พิสูจน์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถรับมือกับความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ได้ ในไต้หวัน ซึ่งสกู๊ตเตอร์ครองตลาด การนำเข้ารถแบบนี้มีราคา 300,000-600,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ (9,375-18,750 ดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมของเกาะนี้ พร้อมกับเงินอุดหนุนที่ส่งเสริมการใช้รถมากขึ้น

เรื่องราวเหล่านี้ไม่ได้เป็นการโฆษณาเกินจริง แต่เป็นหลักฐานว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าก่อให้เกิดกลุ่มอาชญากรที่มีจิตสำนึกที่เปลี่ยนจากแถบแฮนด์เป็นแบตเตอรี่

แรงบิดข้างหน้า: เส้นทางสู่ความโดดเด่นของไฟฟ้า

ขณะที่เรากำลังเร่งเครื่องเข้าสู่ปี 2025 Zero และ LiveWire ไม่ได้เป็นเพียงแค่จักรยานเท่านั้น แต่ยังเป็นปฏิญญาติดล้ออีกด้วย ด้วยตลาดที่เติบโตอย่างก้าวกระโดด (อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) 19.9% เป็น 1.21 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030) แรงจูงใจต่างๆ เช่น เครดิตภาษีของสหรัฐฯ สูงถึง 7,500 ดอลลาร์สหรัฐ และแรงผลักดันจากทั่วโลกในเอเชีย การเปลี่ยนแปลงนี้จึงดูเหมือนจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ความท้าทายยังคงอยู่: ความกังวลเรื่องระยะทางลดลง โดยมีเครื่องชาร์จในสหรัฐฯ 80,000 เครื่องภายในสิ้นปี แต่กลุ่มผู้ต่อต้านในชนบทอาจรอชุดแบตเตอรี่แบบเปลี่ยนได้

แต่เสน่ห์ยังคงอยู่ สำหรับนักขี่ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม มอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ แรงบิดที่บิดตัว ระยะการขี่ที่กว้างไกลสุดลูกหูลูกตา ทั้งหมดนี้ช่วยลดรอยเท้าของคุณ ความบริสุทธิ์ทางเทคโนโลยีของ Zero และความโฉบเฉี่ยวแบบฉบับ LiveWire มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดุดัน ดุดัน และชาญฉลาด พร้อมเสียบปลั๊กแล้วออกไปซิ่งหรือยัง? ถนนสายนี้ดุดันราวกับไฟฟ้า และกำลังเรียกหาคุณอยู่

จำไว้: ขับขี่ปลอดภัย ขับขี่ไกล คำนึงถึงผู้อื่น และสนุก!

มองหาการอัปเดตมากมายจากที่นี่

อะไหล่รถสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ Altus™

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ คือพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัยสำหรับรถสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

กลับมาที่ Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เป็นประจำเพื่อรับข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติม!

ไปดู Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เลยตอนนี้!

Altus นำเสนอบริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกชนิด

Altus ยังมีบริการเปลี่ยนจอ LCD คอนโซลของสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์แบบครบวงจร มีให้บริการเฉพาะที่โรงงานของ Altus ในไถจง ไต้หวัน บริการเปลี่ยนจอ LCD ใช้เวลาเพียงประมาณ 15 นาที

เกี่ยวกับอัลตัส:

ตั้งแต่ปี 1997 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ได้เป็นพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายเชื้อเพลิงอันล้ำสมัยสำหรับสกู๊ตเตอร์ มอเตอร์ไซค์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์ท้ายเรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มเชื้อเพลิงธรรมดา ECUS และตัวกรองเชื้อเพลิง