รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มีแอปพลิเคชันในตัวนั้น ถูกขโมยหรือถูกจี้ได้ง่ายหรือไม่ โดยใช้เทคโนโลยีของอุปกรณ์เหล่านั้น?
- John
- 4 วันที่ผ่านมา
- ยาว 2 นาที
วิธีการผสานรวมแอปพลิเคชันในรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์รุ่นใหม่
ในโลกที่เชื่อมต่อถึงกันในปัจจุบัน แอปพลิเคชันแบบบูรณาการสำหรับรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ให้ความสะดวกสบายมากมาย เช่น การล็อกระยะไกลและการติดตามแบบเรียลไทม์ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีนี้ก็ก่อให้เกิดคำถามที่น่ากังวลเช่นกัน: แฮกเกอร์อาจใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติเหล่านี้เพื่อโจมตีเจ้าของรถ นำไปสู่การขโมยรถหรือแม้กระทั่งการจี้รถหรือไม่ บทความนี้รวบรวมการอภิปรายออนไลน์และการวิเคราะห์จากผู้เชี่ยวชาญเพื่อสำรวจความเสี่ยง แนวโน้มการพัฒนา และมาตรการรักษาความปลอดภัยที่ยานพาหนะสมัยใหม่เหล่านี้กำลังเผชิญอยู่
วิธีการผสานรวมแอปพลิเคชันในรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์รุ่นใหม่
การผสานรวมแอปพลิเคชันได้ปฏิวัติวงการยานพาหนะสองล้อ โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด ซึ่งออกแบบมาเพื่อเป็นทางเลือกที่ถูกกฎหมายแทนรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์เบนซินขนาด 125 ซีซีแบบดั้งเดิม รถจักรยานยนต์เหล่านี้มักมีเครื่องยนต์ขนาดเทียบเท่า 125 ซีซีขึ้นไป (ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. หรือ 50 ไมล์/ชม.) และเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธหรือเครือข่ายโทรศัพท์มือถือ ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล ตรวจสอบพลังงานแบตเตอรี่ และแม้แต่ตั้งค่าขอบเขตทางภูมิศาสตร์เพื่อรับการแจ้งเตือนหากรถเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิด
สำหรับรถจักรยานยนต์ ระบบที่คล้ายกันนี้ช่วยให้สามารถจัดการ ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) ระบบล็อคป้องกันการโจรกรรม และการติดตามด้วย GPS ได้ แบรนด์ต่างๆ เช่น ยามาฮ่า ได้ออกแอปพลิเคชันที่ช่วยให้เจ้าของสามารถล็อค ECU จากระยะไกลเพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ได้รับอนุญาต เทคโนโลยีนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เดินทางในเมืองซึ่งพึ่งพารถจักรยานยนต์เป็นพาหนะที่รวดเร็วและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ประเด็นสำคัญคือ แม้ว่าฟีเจอร์เหล่านี้จะดูทันสมัยและปลอดภัย แต่ก็สร้างขึ้นบนซอฟต์แวร์ที่อาจมีข้อบกพร่อง ฟอรัมออนไลน์และบล็อกด้านเทคโนโลยีชี้ให้เห็นว่าแอปพลิเคชันใช้ API (Application Programming Interfaces) ในการสื่อสารกับฮาร์ดแวร์ของรถยนต์ หาก API เหล่านี้ไม่ได้เข้ารหัสอย่างถูกต้อง หรือหากกลไกความปลอดภัยของแอปพลิเคชันล้าสมัย ก็อาจทำให้เกิดช่องโหว่ด้านความปลอดภัยได้
(โปรดปรับการตั้งค่าภาษาของวิดีโอให้ตรงกับภาษาที่คุณต้องการ)
การเปิดเผยช่องโหว่ด้านความปลอดภัย: ความเสี่ยงจากการแฮ็กในการเดินทางผ่านระบบเชื่อมต่อ
พูดตามตรงแล้ว ยานพาหนะที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตไม่ได้ปลอดภัยไร้ช่องโหว่ นักวิจัยด้านความปลอดภัยค้นพบว่าแฮกเกอร์สามารถใช้ประโยชน์จากระบบเหล่านี้ได้หลายวิธี ตัวอย่างเช่น ช่องโหว่ในการเชื่อมต่อบลูทูธบนสกูตเตอร์ไฟฟ้าอาจนำไปสู่การเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต บริษัทรักษาความปลอดภัยด้านไอทีแห่งหนึ่งได้ศึกษาสกูตเตอร์ไฟฟ้าจาก 9 ยี่ห้อ และพบปัญหาต่างๆ เช่น การล็อกระยะไกลขณะขับขี่ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ที่ความเร็วเกิน 25 กม./ชม. (15.5 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือสกูตเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Gogoro ซึ่งเป็นยานพาหนะไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมและถูกกฎหมายในหลายพื้นที่ มีกำลังมอเตอร์เทียบเท่ากับรถจักรยานยนต์เบนซินขนาด 125 ซีซี นักวิจัยค้นพบช่องโหว่ในระบบตรวจสอบสิทธิ์ BLE (Bluetooth Low Energy) หากชื่อผู้ใช้หรือรหัสผ่านรั่วไหล ผู้โจมตีอาจได้รับคีย์ความปลอดภัยจาก Web API และควบคุมระบบโดยไม่ได้รับอนุญาต นี่ไม่ใช่แค่เรื่องสมมติ รายงานจากเว็บไซต์เทคโนโลยีและงานประชุมต่างๆ เช่น Troopers ยืนยันว่ากลไกการตรวจสอบสิทธิ์ที่อ่อนแอในแอปพลิเคชันและสกูตเตอร์ทำให้ผู้โจมตีสามารถสั่งการได้โดยไม่ต้องมีการตรวจสอบสิทธิ์ที่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การโจรกรรมหรือการขับขี่ที่อันตรายได้
คลิกที่ภาพด้านล่าง (เฉพาะเวอร์ชันภาษาอังกฤษ) เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยี BLE ในยานยนต์:
ในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ระบบกุญแจแบบไร้สัมผัสที่ทำงานร่วมกับแอปพลิเคชันก็เผชิญกับภัยคุกคามที่คล้ายคลึงกัน แฮ็กเกอร์สามารถใช้การโจมตีแบบรีเลย์เพื่อดักจับสัญญาณจากแอปพลิเคชันหรือกุญแจรีโมท ทำให้พวกเขาสามารถสตาร์ทรถจักรยานยนต์ได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจจริง ในกรณีหนึ่งที่บันทึกไว้ในรายงานความปลอดภัยของรถยนต์ แอปพลิเคชันเช่น Sirius XM ที่ใช้โดยรถจักรยานยนต์บางยี่ห้อถูกแฮ็ก ส่งผลให้สามารถควบคุมการล็อกและเครื่องยนต์จากระยะไกลได้ การสนทนาในแพลตฟอร์มต่างๆ เช่น Reddit เน้นให้เห็นว่าโจรสามารถหลีกเลี่ยงระบบจุดระเบิดทางอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่ติดตั้งระบบป้องกันการโจรกรรมแบบใช้แอปพลิเคชัน
รถจักรยานยนต์ไฮบริดผสมผสานระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเข้ากับพลังงานเสริมจากน้ำมันเบนซินเล็กน้อย ทำให้มีระยะทางการวิ่งที่ไกลขึ้น (สูงสุด 100 กิโลเมตร หรือ 62 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง) แต่ก็มีความเสี่ยงที่ซับซ้อนกว่าเช่นกัน หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่จัดการแหล่งพลังงานทั้งสองอาจถูกโจมตีได้ผ่านช่องโหว่ของแอปพลิเคชัน การวิเคราะห์ทางออนไลน์ชี้ให้เห็นว่าพอร์ตดีบักที่เปิดเผยในบางรุ่นทำให้แฮกเกอร์สามารถหลีกเลี่ยงมาตรการรักษาความปลอดภัยได้ ทำให้รถที่เคยถูกล็อกไว้กลายเป็นเป้าหมายที่ง่ายต่อการโจมตี
ผลที่ตามมาที่คาดการณ์ไว้คืออะไร? หากสกูตเตอร์ไฟฟ้าขนาดกลางราคาประมาณ 300,000 เยนถูกขโมยในญี่ปุ่น (ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่สำคัญ) ความเสียหายจะเทียบเท่ากับประมาณ 2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ 1,850 ยูโร หรือ 64,000 ดอลลาร์ไต้หวัน สำหรับรถจักรยานยนต์ ความเสียหายอาจสูงกว่านั้น ตัวอย่างเช่น รถจักรยานยนต์ที่เชื่อมต่อกับระบบอินเทอร์เน็ตราคา 150,000 รูปีในอินเดีย (ซึ่งเป็นประเทศผู้ผลิตรายใหญ่) จะส่งผลให้เกิดความเสียหายเทียบเท่ากับประมาณ 1,800 ดอลลาร์สหรัฐฯ 1,650 ยูโร หรือ 58,000 ดอลลาร์ไต้หวัน
กรณีศึกษาจากโลกแห่งความเป็นจริง: แนวโน้มการโจรกรรมและการยึดครองพื้นที่สนทนาออนไลน์
การวิเคราะห์เชิงลึกของสื่อสังคมออนไลน์และแนวโน้มออนไลน์เผยให้เห็นว่าความเสี่ยงเหล่านี้ไม่ได้เป็นการกล่าวเกินจริง บน X (เดิมคือ Twitter) ผู้ใช้ได้แบ่งปันประสบการณ์การถูกขโมยสกูตเตอร์ไฟฟ้า โพสต์หนึ่งเล่ารายละเอียดว่าแก๊งในพื้นที่ชนบทใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าแบบเงียบๆ ขับหนีไปด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. (25 ไมล์ต่อชั่วโมง) โดยไม่มีใครตรวจจับได้ ในเขตเมือง โพสต์บางโพสต์กล่าวถึงวิธีการที่โจรถอดอุปกรณ์สตาร์ทออกจากสกูตเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เจ้าของต้องติดตามหาผ่านแอปติดตาม แต่ถึงตอนนั้นรถก็ได้รับความเสียหายไปแล้ว
โพสต์ที่แพร่หลายในแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย X ของอิสราเอล เปิดเผยว่าสกูตเตอร์ที่ถูกขโมยกำลังถูกขายในตลาดมืดในราคาเพียง 700 เชเกลใหม่ (ประมาณ 190 ดอลลาร์สหรัฐฯ 175 ยูโร หรือ 6,100 ดอลลาร์ไต้หวัน) สกูตเตอร์เหล่านี้มักถูกลบออกจากแอปเพื่อหลีกเลี่ยงการติดตาม ในประเทศอูกันดา การอภิปรายเกี่ยวกับป้ายทะเบียนดิจิทัลสำหรับรถจักรยานยนต์เน้นย้ำถึงปัญหาการโจรกรรมที่ไม่สามารถติดตามได้ ซึ่งยังคงมีอยู่แม้จะมีระบบรักษาความปลอดภัยที่ผสานรวมกับแอปแล้ว ส่งผลให้มีการรายงานอาชญากรรมเพิ่มสูงขึ้น
การพูดคุยเกี่ยวกับการป้องกันการขโมยรถจักรยานยนต์บน Reddit นั้นคึกคักมาก โดยผู้ใช้ต่างแบ่งปันประสบการณ์ของตนเอง โพสต์จากชาวอังกฤษที่อาศัยอยู่ในต่างแดนชี้ให้เห็นว่าอาชญากรใช้ประโยชน์จากนโยบาย "ไม่ตามล่า" เพื่อขโมยรถจักรยานยนต์แบบไม่ใช้กุญแจในเวลาเพียงไม่กี่วินาทีโดยการแฮ็กแอป วิดีโอบน YouTube ให้การวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับระบบป้องกันการขโมยแบบใช้แอปของ Yamaha ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีประสิทธิภาพในการป้องกันการขโมย แต่ก็มีความเสี่ยงต่อการรบกวนสัญญาณ และโจรสามารถปิดสัญญาณ GPS เพื่อ "ซ่อน" รถจักรยานยนต์ของตนชั่วคราวได้
จากข้อมูลออนไลน์ในวงกว้างพบว่า งานวิจัยจากมหาวิทยาลัยชี้ให้เห็นว่า อาชญากรรมบนท้องถนนที่เกี่ยวข้องกับสกูตเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 17.9% ในบางเมือง ในนิวยอร์ก แหล่งข่าวในฟอรัม X รายงานว่า "แก๊งสกูตเตอร์" กำลังปล้นโทรศัพท์มือถือและสร้อยคอ โดยใช้สกูตเตอร์ที่เชื่อมต่อกับแอปพลิเคชันเพื่อหลบหนีอย่างรวดเร็ว การสนทนาในบรูคลินระบุว่า แก๊งผู้อพยพบางกลุ่มใช้สกูตเตอร์ในการปล้นด้วยความเร็วสูงถึง 50 กม./ชม. (31 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทำให้การไล่ล่าเป็นไปได้ยากมาก ในยุโรป นักวิจัยได้สาธิตการจี้รถจักรยานยนต์ที่เชื่อมต่อกับแอปพลิเคชันที่ผลิตในฝรั่งเศสจากระยะไกล ทำให้ผู้จี้สามารถควบคุมรถได้จากระยะหลายกิโลเมตร การสนทนาบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียเช่น Facebook ก็ยืนยันเรื่องนี้เช่นกัน โดยบางกลุ่มกำลังพูดคุยถึงการใช้งานรถจักรยานยนต์ในฤดูหนาว พร้อมทั้งเตือนว่าช่องโหว่ของแอปพลิเคชันในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อ
แนวโน้มเหล่านี้แสดงให้เห็นภาพว่า แม้การบูรณาการแอปพลิเคชันจะสามารถยับยั้งโจรทั่วไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่แฮกเกอร์ที่มีความเชี่ยวชาญหรือแก๊งอาชญากรก็สามารถใช้ช่องโหว่เพื่อแสวงหาผลประโยชน์ ทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมขณะขับขี่ หรืออุปกรณ์ติดตามถูกรบกวนและถูกขโมยได้
อ่านบทความ "ยามาฮ่าเปิดตัวแอปพลิเคชันบนมือถือเพื่อดับเครื่องยนต์ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียว ช่วยป้องกันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์ออฟโรดได้อย่างมีประสิทธิภาพ" — คลิกที่ภาพด้านล่าง:
ประเด็นสำคัญในสื่อสังคมออนไลน์: เรื่องราวของผู้ใช้งานและโมเดลที่กำลังเกิดขึ้นใหม่
การสนทนาออนไลน์ได้ขยายประเด็นเหล่านี้ให้ใหญ่ขึ้น ในฟอรัม X โพสต์เกี่ยวกับบริษัทสตาร์ทอัพสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่ล้มละลายได้เปิดเผยว่ายานพาหนะทั้งหมดถูกควบคุมด้วยกุญแจส่วนตัวเพียงดอกเดียว ทำให้เจ้าของสามารถวิศวกรรมย้อนกลับและปลดล็อกยานพาหนะคันอื่นได้ ซึ่งเป็นช่องโหว่ด้านความปลอดภัยที่สำคัญและได้รับการพูดคุยกันอย่างกว้างขวาง ในรัสเซีย โพสต์บางส่วนได้แชร์กรณีของเครื่องรบกวนสัญญาณที่ขัดขวางสัญญาณ GNSS ทำให้ระบบล็อกกันขโมยทำงานโดยไม่คาดคิด
ในกลุ่มผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ผู้ใช้ Reddit ได้แชร์วิธีการเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัยนอกเหนือจากแอปพลิเคชัน หลังจากที่รถของพวกเขาถูกขโมยเนื่องจากการแฮ็กแอป วิดีโอจากฟอรัม London X แสดงให้เห็นกลุ่มคนที่จัดตั้งเป็นระบบสามารถสตาร์ทรถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดายโดยการดักจับสัญญาณของแอป ในเวียดนาม จากโพสต์ของผู้ใช้ รถสกูตเตอร์ส่งของที่ใช้แอปพลิเคชันมีความเสี่ยงที่จะถูกจี้ ทำให้ผู้ขับขี่บางคนที่อยู่ในสถานการณ์คับขันต้องขับรถที่ถูกขโมยมา
รายงานทั่วโลกระบุว่า การโจมตี API คิดเป็น 12% ของการโจมตีทางไซเบอร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ (รวมถึงรถสองล้อ) ในสหรัฐอเมริกา งานวิจัยด้านความปลอดภัยของสกูตเตอร์ไฟฟ้าชี้ให้เห็นว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งนั้นเกิดจากการดัดแปลงควบคุมจากระยะไกล โดยผู้ขับขี่อายุน้อยมีความเสี่ยงเนื่องจากการใช้แอปอย่างไม่ตั้งใจ ความคิดเห็นของสาธารณชนเรียกร้องให้มีการเข้ารหัสที่แข็งแกร่งขึ้น เช่น การเปิดใช้งานการตรวจสอบสิทธิ์แบบสองขั้นตอนในแอปสกูตเตอร์ไฟฟ้า
ตัวอย่างที่สำคัญคือการใช้แอปพลิเคชันโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในมุมไบและพื้นที่อื่นๆ เพื่อค้นหารถจักรยานยนต์ที่ถูกขโมยและจับกุมผู้ต้องสงสัยในที่สุด ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแอปพลิเคชันมีประโยชน์ได้ หากมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ จากการประมาณการในฟอรัม พบว่าสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่ถูกแฮ็กมีราคาประมาณ 500 ดอลลาร์สหรัฐ (460 ยูโร, 16,000 ดอลลาร์ไต้หวัน) ในตลาดมืดของเอเชีย
ปกป้องความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณ: เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์จากชุมชน
ไม่ต้องตกใจไป ผู้เชี่ยวชาญและผู้ใช้งานอินเทอร์เน็ตได้ให้คำแนะนำที่น่าเชื่อถือแล้ว ขั้นแรก อัปเดตแอปพลิเคชันของคุณ เพราะรายงานของ Which? เกี่ยวกับสกูตเตอร์ไฟฟ้าแสดงให้เห็นว่าซอฟต์แวร์ที่ล้าสมัยเป็นสวรรค์ของแฮกเกอร์ เปิดใช้งานการตรวจสอบสิทธิ์แบบสองขั้นตอนทุกครั้งที่ทำได้ และใช้รหัสผ่านที่แข็งแกร่งและไม่ซ้ำกัน
สำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า ควรหลีกเลี่ยงการดาวน์โหลดแอปจากแหล่งที่ไม่น่าเชื่อถือ เนื่องจากอาจนำมัลแวร์เข้ามาได้ สำหรับเจ้าของรถจักรยานยนต์ ควรใช้แอปควบคู่ไปกับมาตรการป้องกันการโจรกรรมทางกายภาพ เช่น ดิสก์เบรกหรือโซ่ล็อค อุปกรณ์ติดตาม GPS ที่แยกต่างหากจากแอปหลักจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือได้ แบรนด์อย่าง BikeTrac ประสบความสำเร็จในการกู้คืนรถที่ถูกขโมย และเรื่องราวความสำเร็จเหล่านี้ได้รับการเผยแพร่ในกรณีศึกษามากมาย
แนวโน้มในชุมชนชี้ให้เห็นถึงการนำระบบแจ้งเตือนแบบ Geofencing มาใช้เพื่อแจ้งเตือนผู้ใช้เกี่ยวกับการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติ โดยตั้งระยะการแจ้งเตือนไว้ที่มากกว่า 100 เมตร (328 ฟุต) สำหรับรถยนต์ไฮบริด สามารถตรวจสอบสถานะของ ECU ผ่านแอปพลิเคชันเพื่อตรวจจับการดัดแปลงแก้ไขได้ตั้งแต่เนิ่นๆ มาตรการด้านกฎระเบียบ เช่น UNECE/R155 (มาตรฐานความปลอดภัยทางไซเบอร์สำหรับยานยนต์) กำลังผลักดันให้เกิดการออกแบบที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้น
เมื่อซื้อรถยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการสื่อสารได้รับการเข้ารหัส – เลือกแบบที่ได้รับการรับรองว่าสามารถต้านทานการโจมตีแบบรีเลย์ได้ จำไว้ว่า แม้เทคโนโลยีจะช่วยได้ แต่การจอดรถในที่ที่มีแสงสว่างเพียงพอและปลอดภัยนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าแอปพลิเคชันใดๆ
การติดตั้งแอปพลิเคชันจำนวนมากเกินไปบนโทรศัพท์ของคุณ ("sideloading") อาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการทำงานร่วมกับแอปพลิเคชันสำหรับรถจักรยานยนต์ โปรดดูบทความ "อันตรายของการติดตั้งแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟนมากเกินไป" โดยคลิกที่ภาพด้านล่าง:
เส้นทางข้างหน้า: การสร้างสมดุลระหว่างนวัตกรรมและความปลอดภัย
เนื่องจากรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ที่มีแอปพลิเคชันแบบบูรณาการมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง มาตรการรักษาความปลอดภัยที่ชาญฉลาดจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ทำให้สามารถขับขี่ได้ไกลขึ้น (มากกว่า 150 กิโลเมตร หรือ 93 ไมล์) แต่ความปลอดภัยก็ต้องพัฒนาตามไปด้วยเช่นกัน การพูดคุยในโลกออนไลน์เรียกร้องให้มีมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น การเข้ารหัสและการทดสอบช่องโหว่ที่บังคับใช้
รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดมีกำลังเทียบเท่ากับรถจักรยานยนต์เบนซินขนาด 125 ซีซีขึ้นไป (ที่ติดตั้งมอเตอร์ 1-2 กิโลวัตต์) และอาจมีการใช้งานมากขึ้นในอนาคต แต่ก็ต้องพิจารณาถึงความเสี่ยงด้วยเช่นกัน สื่อสังคมออนไลน์กำลังผลักดันให้เกิดการตระหนักถึงความปลอดภัย เปลี่ยนผู้ที่อาจตกเป็นเหยื่อให้กลายเป็นผู้ขับขี่ที่รอบรู้
โดยสรุปแล้ว การเฝ้าระวังความปลอดภัยของรถยนต์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของคุณเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อความสบายใจอย่างเต็มที่ เราขอแนะนำให้ช่างของคุณเลือกชุดปั๊มเชื้อเพลิง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และส่วนประกอบอื่นๆ จาก Altus Scooter & Motorcycle Parts™ – ซึ่งมีราคาที่เหมาะสม คุณภาพที่เหนือกว่า และความน่าเชื่อถือ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในการรับประกันการใช้งานรถของคุณอย่างปลอดภัย
โปรดจำไว้: ขี่อย่างปลอดภัย ขี่ระยะทางไกลๆ คำนึงถึงผู้อื่น และสนุกกับการขี่!
+++
โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่างซ่อมของคุณใช้เครื่องมือที่มีคุณภาพสูง ราคาไม่แพง และเชื่อถือได้
ชิ้นส่วนยานยนต์ Altes™
Altus Scooter & Motorcycle Parts™
อะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์และระบบเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์!
นับตั้งแต่ปี 1997 บริษัท Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ซึ่ง มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ไต้หวัน เป็นกำลังสำคัญและพันธมิตรที่น่าเชื่อถือและยาวนานในการจัดหาชิ้นส่วนระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าสำหรับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ เจ็ทสกี และเครื่องยนต์เรือ ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และตัวกรองเชื้อเพลิงคุณภาพสูงครบวงจร
โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เป็นประจำ เพื่อรับข้อมูลล่าสุด!
Altus ให้บริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัท
นอกจากนี้ Altus ยังให้บริการเปลี่ยนจอ LCD สำหรับจอแสดงผลคอนโซลกลางของรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์อย่างครบวงจร ซึ่งมีให้บริการเฉพาะที่โรงงานของ Altus ในเขตเฟิงหยวน เมืองไท่จง ประเทศไต้หวันเท่านั้น บริการเปลี่ยนจอ LCD ใช้เวลาเพียงประมาณ 15 นาที
เกี่ยวกับ Altus Automotive Parts™:
นับตั้งแต่ปี 1997 บริษัท Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ได้ทุ่มเทให้กับการจัดหาชิ้นส่วนระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ทันสมัยสำหรับรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ เจ็ทสกี และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มเชื้อเพลิงทั่วไป หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และตัวกรองเชื้อเพลิงครบวงจร
• ได้รับความไว้วางใจจากมืออาชีพมานาน 25 ปี •
• ชิ้นส่วนที่ออกแบบอย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพเหนือกว่า •
• การผสานรวมอย่างราบรื่นกับแบรนด์ยานยนต์ชั้นนำ •
ความคิดเห็น