สกู๊ตเตอร์พลังงานไฮโดรเจน? บุกเบิกระบบขนส่งในเมืองที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ
- John Melendez
- 2 ส.ค.
- ยาว 2 นาที
มุ่งสู่อนาคตที่ปลอดการปล่อยมลพิษ
ลองนึกภาพการซิ่งไปตามถนนในเมืองด้วยสกู๊ตเตอร์ที่วิ่งเงียบ ปล่อยเพียงไอน้ำ และเติมน้ำมันได้ภายในไม่กี่นาที สกู๊ตเตอร์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกำลังก้าวขึ้นมาเป็นผู้เปลี่ยนโฉมหน้าการเดินทางในเมือง ผสานความสะดวกสบายของสกู๊ตเตอร์แบบดั้งเดิมเข้ากับเทคโนโลยีพลังงานสะอาดที่ล้ำสมัย ยานยนต์เหล่านี้ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าโดยไม่มีข้อเสียของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว เช่น เวลาในการชาร์จที่ยาวนาน ขณะที่เมืองต่างๆ กำลังผลักดันการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น สกู๊ตเตอร์ไฮโดรเจนจึงเป็นเส้นทางที่มีแนวโน้มดีในการลดการปล่อยมลพิษและบรรเทาปัญหาการจราจร
วิวัฒนาการของไฮโดรเจนในการขนส่งสองล้อ
คุณคงสังเกตเห็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่วิ่งกันเต็มถนนในเมือง แต่สกู๊ตเตอร์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกำลังขโมยซีนอย่างเงียบๆ เพื่อการขับขี่ที่ยั่งยืน ต่างจากสกู๊ตเตอร์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ ตรงที่สกู๊ตเตอร์ไฮโดรเจนใช้เซลล์เชื้อเพลิงในการแปลงก๊าซไฮโดรเจนเป็นพลังงานไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมีกับออกซิเจน ซึ่งผลิตเพียงน้ำเป็นผลพลอยได้ เทคโนโลยีนี้ผ่านการทดสอบในรถยนต์และรถประจำทางมาหลายปีแล้ว และปัจจุบันได้รับการพัฒนามาเพื่อสกู๊ตเตอร์โดยเฉพาะ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นในเมือง
ตั้งแต่ต้นแบบต้นทศวรรษ 2000 ไปจนถึงนวัตกรรมล่าสุด ผู้ผลิตต่างก็ให้ความสนใจอย่างเต็มที่ ซูซูกิ บริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นได้พัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนมาตั้งแต่กลางทศวรรษ 2010 ขณะที่สตาร์ทอัพในยุโรปมุ่งเน้นไปที่ระบบเชื้อเพลิงแบบเปลี่ยนได้ จุดเด่นคืออะไร? การเติมเชื้อเพลิงใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที ไม่ใช่หลายชั่วโมง และให้ระยะทางที่ไกลขึ้นโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่หนัก ในฝรั่งเศสและไต้หวัน ซึ่งปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษเป็นปัญหาสำคัญ โครงการนำร่องกำลังทดสอบสกู๊ตเตอร์เหล่านี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อม โซเชียลมีเดีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง X กำลังคึกคักไปด้วยวิดีโอของสกู๊ตเตอร์ไฮโดรเจนที่แล่นอย่างเงียบเชียบ โดยผู้ใช้ต่างชื่นชมในความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความสะดวกในการใช้งาน
ไฮโดรเจนให้พลังงานแก่การเดินทางประจำวันของคุณอย่างไร
นี่คือเวอร์ชันง่ายๆ: สกู๊ตเตอร์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือโรงไฟฟ้าขนาดเล็กบนสองล้อ ก๊าซไฮโดรเจนที่เก็บไว้ในถังหรือตลับใต้เบาะจะไหลเข้าสู่ชุดเซลล์เชื้อเพลิง รวมตัวกับออกซิเจน และผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ขนาดเล็กมักจะช่วยในการเร่งความเร็วหรือขึ้นเนินอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดระบบไฮบริด
การจัดเก็บเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง สกู๊ตเตอร์ส่วนใหญ่ใช้ไฮโดรเจนอัดที่แรงดัน 350-700 บาร์ (5,076-10,153 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) แต่ถังโลหะไฮไดรด์รุ่นใหม่ทำงานได้อย่างปลอดภัยที่แรงดันต่ำกว่า ประมาณ 10 บาร์ (145 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) การเติมน้ำมันเป็นเรื่องง่าย: เปลี่ยนตลับหมึกหรือเติมให้เต็มภายในห้านาที เร็วกว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามาก โดยทั่วไปแล้วระยะทางวิ่งได้ 100-350 กิโลเมตร (62-217 ไมล์) ขึ้นอยู่กับรุ่น บล็อกเทคโนโลยีต่างชื่นชอบความอิสระจากความกังวลเรื่องระยะทาง และโพสต์ X เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนสกู๊ตเตอร์ที่ใช้น้ำมันเพียง 20% เป็นรถไฮโดรเจนจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในเมืองได้ 6% ประเด็นสำคัญคือ สถานีบริการไฮโดรเจนยังคงมีอยู่น้อย แต่ยุโรปและเอเชียกำลังขยายเครือข่ายอย่างรวดเร็ว
นวัตกรรมเด่น: รถสกู๊ตเตอร์เซลล์เชื้อเพลิง Suzuki Burgman
ซูซูกิ เบิร์กแมน ฟิวเซลล์ สกู๊ตเตอร์ คือรถที่โดดเด่น พัฒนาจากแนวคิดสู่ความมหัศจรรย์ที่พร้อมสำหรับการใช้งานบนท้องถนน สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มยอดนิยมอย่างเบิร์กแมน 125 ซีซี เปลี่ยนจากเครื่องยนต์เบนซินเป็นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ให้กำลังที่นุ่มนวลและเงียบเทียบเท่ากับมอเตอร์ขนาด 3-5 กิโลวัตต์
จุดเด่นของรถคือระยะทางวิ่งสูงสุด 350 กิโลเมตร (217 ไมล์) ต่อการเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียว พร้อมถังน้ำมันขนาดกะทัดรัดที่เติมน้ำมันได้ภายในห้านาที แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จระหว่างการขับขี่โดยไม่ต้องใช้ปลั๊ก ปล่อยเพียงไอน้ำ จึงถือเป็นแชมป์การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เหมาะสำหรับเมืองที่ต้องการลดมลพิษ สิทธิบัตรล่าสุดแสดงให้เห็นถึงการผสานถังน้ำมันเข้ากับโครงรถอย่างชาญฉลาด ช่วยให้รถดูสวยงามยิ่งขึ้น ผู้ใช้ X รายหนึ่งแชร์คลิปการขับขี่ขณะขับขี่ในลอนดอน และบล็อกต่างๆ ระบุว่ารถรุ่นนี้ได้รับการรับรองมาตรฐานประเภทยานพาหนะทั้งคันของสหภาพยุโรป (EU Whole Vehicle Type Approval) เป็นครั้งแรกสำหรับรถสองล้อเซลล์เชื้อเพลิง สำหรับตัวเลือกที่เชื่อถือได้จากแบรนด์ดัง Suzuki เป็นผู้นำในเรื่องนี้
ความคิดสร้างสรรค์ของชาวฝรั่งเศสในการทำงาน: Pragma Mobility ScootHY
Pragma Mobility จากฝรั่งเศสกำลังสร้างกระแสด้วย ScootHY สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าพลังไฮโดรเจนรุ่นแรกของประเทศ ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในเมืองและชานเมือง มาพร้อมเซลล์เชื้อเพลิง ถังไฮโดรเจน และตัวสะสมพลังงาน LFP (ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต) เพื่อประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
อะไรที่ทำให้ ScootHY โดดเด่น? การออกแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ให้ความสำคัญกับส่วนประกอบแบบแยกส่วนที่สามารถรีไซเคิลได้ เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ด้วยระยะทางวิ่งประมาณ 100 กิโลเมตร (62 ไมล์) และเติมน้ำมันได้ภายในไม่กี่นาทีที่แรงดัน 300 บาร์ (4,351 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) จึงสร้างมาเพื่อความสะดวกสบาย โพสต์บนโซเชียลมีเดียต่างยกย่องการขับขี่ที่เงียบและเสถียรภาพ ขณะที่บล็อกอุตสาหกรรมต่างเน้นย้ำถึงบทบาทของ ScootHY ในการผลักดันให้ฝรั่งเศสลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองด้วยการใช้ไฮโดรเจนไมโครโมบิลิตี้ วัสดุที่ทนทานและชิ้นส่วนที่สามารถอัพเกรดได้ของ ScootHY ทำให้เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับผู้ที่เดินทางโดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม
การเติมเชื้อเพลิงแบบปฏิวัติ: สกู๊ตเตอร์ไฮโดรเจน Mob-Ion
สกู๊ตเตอร์ Mob-Ion พัฒนาด้วยเทคโนโลยีสวิสจาก STOR-H Technologies นิยามใหม่ของการเติมน้ำมันด้วยตลับไฮโดรเจนแบบถอดเปลี่ยนได้ขนาดเท่ากระป๋องโซดาสองกระป๋อง นวัตกรรมจากฝรั่งเศสนี้ขับเคลื่อนมอเตอร์ขนาด 3 กิโลวัตต์โดยใช้ไฮโดรเจนสีเขียวในฝักที่สามารถรีไซเคิลได้
คุณสมบัติเด่นของ Mob-Ion คือ แต่ละตลับให้ระยะวิ่งได้ 15 กิโลเมตร (9 ไมล์) และเมื่อติดตั้งไว้ใต้เบาะสามหรือสี่ตลับ คุณจะได้ระยะทางสูงสุด 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) เหมาะสำหรับการเดินทาง การเปลี่ยนใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที ไม่ต้องมีสถานีบริการ และเซลล์เชื้อเพลิงผลิตเพียงน้ำ การอภิปรายเกี่ยวกับ X เน้นย้ำถึงประสิทธิภาพ โดยอ้างว่ามีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินถึง 2.5 เท่า ขณะที่บล็อกต่างๆ เน้นย้ำถึงความปลอดภัยของระบบกักเก็บแรงดันต่ำและการเติมเชื้อเพลิงที่บ้าน การออกแบบแบบแยกส่วนของ Mob-Ion ช่วยแก้ปัญหาเรื่องน้ำหนักและเวลาในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานในเมือง
การชั่งน้ำหนักข้อดีและการก้าวผ่านอุปสรรค
สกู๊ตเตอร์ไฮโดรเจนโดดเด่นด้วยการเติมเชื้อเพลิงได้รวดเร็ว ระยะทางวิ่งได้ไกลขึ้น และการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างแท้จริง ไฮโดรเจนที่อุดมสมบูรณ์ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาความขัดแย้งด้านทรัพยากรอย่างลิเธียม การศึกษาแสดงให้เห็นว่ามีระยะทางวิ่งได้ดีกว่าสกู๊ตเตอร์แบตเตอรี่ถึง 120% และการติดตั้งแบบไฮบริดยังสามารถให้พลังงานแก่บ้านเรือนหรือเครื่องมือต่างๆ ได้อีกด้วย แต่ความท้าทายยังคงอยู่: ต้นทุนการผลิตที่สูงและสถานีบริการไฮโดรเจนที่จำกัดเป็นอุปสรรค แม้ว่าเอเชียและยุโรปกำลังขยายโครงสร้างพื้นฐาน ความกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับความผันผวนของไฮโดรเจนเป็นเรื่องจริง แต่ถังเสริมแรงและตัวเลือกแรงดันต่ำช่วยลดความเสี่ยง ผู้ใช้ X มักเปรียบเทียบไฮโดรเจนกับถังแก๊ส LPG ที่คุ้นเคย ซึ่งชี้ให้เห็นว่าสามารถจัดการได้ สำหรับเมืองที่มีมลพิษ ประโยชน์จะชัดเจนขึ้นเมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น
ปูทางสู่การนำไปใช้อย่างแพร่หลาย
สกู๊ตเตอร์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอาจพลิกโฉมการเดินทางในเมือง ด้วยสิทธิบัตรจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Bajaj และ TVS ที่ชี้ให้เห็นถึงโมเดลใหม่ๆ การทดลองในไต้หวันกับรถ 80 คันพิสูจน์ศักยภาพในโลกแห่งความเป็นจริง ด้วยการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการยอมรับของผู้ใช้ บล็อกต่างๆ คาดการณ์ว่าจะมีการใช้งานอย่างแพร่หลายภายในปี 2030 เนื่องจากต้นทุนลดลงและสถานีบริการเพิ่มขึ้น การเติมน้ำมันอาจกลายเป็นเรื่องง่ายเหมือนการจิบกาแฟ หากคุณกำลังมองหาการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น สกู๊ตเตอร์เหล่านี้น่าจับตามอง พร้อมจะเปลี่ยนรถกินน้ำมันของคุณเป็นรถสักคันหรือยัง?
จำไว้: ขับขี่ปลอดภัย ขับขี่ไกล คำนึงถึงผู้อื่น และสนุก!
-
มองหาการอัปเดตมากมายจากที่นี่
อะไหล่รถสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ Altus™
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ คือพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัยสำหรับรถสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
กลับมาที่ Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เป็นประจำเพื่อรับข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติม!
Altus นำเสนอบริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกชนิด
Altus ยังมีบริการเปลี่ยนจอ LCD คอนโซลของสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์แบบครบวงจร มีให้บริการเฉพาะที่โรงงานของ Altus ในไถจง ไต้หวัน บริการเปลี่ยนจอ LCD ใช้เวลาเพียงประมาณ 15 นาที
เกี่ยวกับอัลตัส:
ตั้งแต่ปี 1997 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ได้เป็นพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายเชื้อเพลิงอันล้ำสมัยสำหรับสกู๊ตเตอร์ มอเตอร์ไซค์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์ท้ายเรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มเชื้อเพลิงธรรมดา ECUS และตัวกรองเชื้อเพลิง
• ได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญมานานกว่า 25 ปี •
• ส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด
• การบูรณาการแบบไร้รอยต่อกับแบรนด์รถยนต์ชั้นนำ
ความคิดเห็น