เร่งเครื่องเพื่อปี 2026: บทใหม่ที่กล้าหาญของซูซูกิ
- John Melendez
- 5 วันที่ผ่านมา
- ยาว 4 นาที
มอเตอร์ไซค์ซูซูกิปี 2026: การขับขี่ที่สดใหม่ บรรยากาศย้อนยุค และความตื่นเต้นในวันครบรอบ
ซูซูกิเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2026 ผสานมรดกตกทอดเหนือกาลเวลาเข้ากับเทคโนโลยีล้ำสมัย ตั้งแต่รถสตรีทไบค์สไตล์เรโทร ไปจนถึงรถสปอร์ตไอคอนรุ่นครบรอบ และรถดูอัลสปอร์ตอเนกประสงค์ พบกับเครื่องยนต์ที่ล้ำสมัย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น และราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 9,000 ดอลลาร์สหรัฐ เหมาะสำหรับนักบิดที่มองหาการผจญภัยหรือลงสนามแข่ง
การหลบหนีในทุกวัน: DR650S, SV650 ABS และ Scooter Staples
DR650S ดูอัลสปอร์ต โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์สูบเดียว 644 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ/น้ำมัน (40 แรงม้า) เฟรมถัก และระบบเบรก Tokico เหนือกาลเวลาสำหรับการขับขี่บนถนนสายรอง ส่วน SV650 ABS ยังคงเสน่ห์แบบวีทวินในสี Pearl Vigor Blue / Metallic Matte Black No. 2 พร้อมระบบเบรก ABS และแผงหน้าปัด LCD
รถสกู๊ตเตอร์อย่าง Burgman 400 (399cc ราคา 8,949 ดอลลาร์สหรัฐ ในสีน้ำเงินสะท้อนแสงเมทัลลิก) และรุ่น Address กลับมาได้รับการปรับปรุงใหม่
วางจำหน่าย: ไตรมาส 1 ปี 2026 ในสหรัฐอเมริกา/สหภาพยุโรป DR650S ราคา 7,199 ดอลลาร์สหรัฐ (1,060,000 เยน; 6,600 ยูโร; 230,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่); SV650 ABS ราคา 8,999 ดอลลาร์สหรัฐ (1,320,000 เยน; 8,300 ยูโร; 280,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) พื้นฐานที่มั่นคง
Retro Reborn: GSX-8T และ GSX-8TT ใหม่ล่าสุด
หากคุณเคยใฝ่ฝันที่จะได้สัมผัสจิตวิญญาณซูเปอร์ไบค์ยุค 80 อย่าง GS1000S แต่ยังคงไว้ซึ่งความน่าเชื่อถือในยุคปัจจุบัน GSX-8T และ GSX-8TT จากซูซูกิคือคำตอบ รถรุ่นมิดเดิลเวทคู่ใจนี้ ถือเป็นสมาชิกใหม่ในตระกูลรถคู่ขนาน 776 ซีซี ที่มี DNA เดียวกับ GSX-8S และ GSX-8R แต่ยังคงไว้ซึ่งดีไซน์แบบควอเตอร์แฟริ่งอันน่าจดจำ ไฟหน้า LED ทรงกลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งซูซูกิคลาสสิก ประกอบเข้ากับโครงรถน้ำหนักเบาที่ไม่กระทบต่อการควบคุมรถหรือช่วงล่าง ลองนึกภาพโช้คหน้า Showa SFF-BP ที่นุ่มนวลและโช้คหลังที่เข้าชุดกันเพื่อการควบคุมที่คล่องตัว
ขุมพลังมาจากเครื่องยนต์ 776 ซีซี แรงบิดสูง พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา ให้กำลังดุจเครื่องยนต์ V-Twin ให้กำลังสูงสุดราว 82 แรงม้า พร้อมแรงบิดรอบต่ำที่นุ่มนวลด้วยระบบคันเร่งไฟฟ้า โดดเด่นด้วยระบบ Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) ประกอบด้วยโหมดขับขี่ 3 โหมด (Active, Basic, Comfort), ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 4 ระดับ, ระบบควิกชิฟเตอร์แบบสองทิศทาง และระบบช่วยควบคุมรอบเครื่องยนต์ต่ำ (Low RPM Assist) เพื่อป้องกันอาการรถดับกลางการจราจร หน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว มาพร้อม mySPIN สำหรับเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ฟังเพลง รับสาย และระบบนำทาง มีระบบเบรก ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ออกแบบมาให้ตั้งตรง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ทุกรูปแบบ ตั้งแต่การขับขึ้นเขาไปจนถึงการเดินทางแบบเบาๆ
GSX-8T เน้นการใช้งานอเนกประสงค์ในชีวิตประจำวันด้วยกระจกบังลมแบบปรับด้วยมือและที่ยึดสัมภาระเสริม ขณะที่ GSX-8TT เพิ่มความคลาสสิกด้วยดีไซน์ใต้ท้องรถอันเป็นเอกลักษณ์และโลโก้ 3 มิติ มีให้เลือกสองสี ได้แก่ สีเขียว Pearl Matte Shadow Green และสีดำ Glass Sparkle Black พร้อมแถบสีเดียวกับล้อ
เริ่มวางจำหน่ายในเดือนสิงหาคม 2569 สำหรับอเมริกาเหนือและยุโรป และจะเปิดตัวทั่วโลกจนถึงต้นปี 2570 ราคาขายปลีกที่แนะนำในสหรัฐฯ เริ่มต้นที่ 10,499 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับ GSX-8T (1,550,000 เยนในญี่ปุ่น; 11,500 ยูโร; 340,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ในไต้หวัน) ส่วน GSX-8TT ขยับขึ้นเป็น 11,149 ดอลลาร์สหรัฐ (1,650,000 เยน; 12,200 ยูโร; 360,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) สำหรับในสหภาพยุโรป คาดว่าจะมีราคาใกล้เคียงกันพร้อมภาษีมูลค่าเพิ่ม ทำให้เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการสไตล์ที่ดูดีแต่ไม่หนักกระเป๋า
ไดนาโมดูอัลสปอร์ต: DR-Z4S และ DR-Z4S+ เป็นผู้นำในการชาร์จ
รถตระกูล DR-Z ของซูซูกิเป็นที่ชื่นชอบของเหล่าผู้บุกเบิกมาอย่างยาวนาน และ DR-Z4S ปี 2026 (และรุ่นน้องที่มาพร้อมอุปกรณ์เสริมอย่าง DR-Z4S+) ก็ได้สานต่อตำนานนี้สู่ศตวรรษที่ 21 เครื่องยนต์สูบเดียว 398 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว กลับมาพร้อมดีไซน์ใหม่หมดจดหลังจากผ่านการใช้งานมาสองทศวรรษ ให้กำลัง 38 แรงม้า แรงบิด 27 ปอนด์-ฟุต เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากรุ่น 400 ซีซี คาร์บูเรเตอร์ ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ หัวเทียนคู่เพื่อการเผาไหม้ที่สะอาดยิ่งขึ้น และคันเร่งไฟฟ้าเพื่อการตอบสนองที่แม่นยำ ผ่านการรับรองมาตรฐาน Euro 5+ ประหยัดน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมมาตรฐานเสียงรบกวนที่อนุญาตให้ขับขี่บนท้องถนนได้
ตัวเปลี่ยนเกมที่แท้จริงคือตัวถังรถ: เฟรมเหล็กทวินสปาร์ใหม่พร้อมซับเฟรมอะลูมิเนียมและสวิงอาร์ม ช่วยลดน้ำหนักเพื่อการควบคุมที่คล่องตัว จับคู่กับโช้คหัวกลับ KYB แบบปรับได้เต็มที่ (ระยะยุบตัว 210 มม.) และโช้คหลังแบบลิงค์เกจ ระบบเบรกใช้คาลิปเปอร์ Nissin พร้อม ABS แบบเปิดปิดได้ ปิดท้ายสำหรับการไถลบนทางกรวด หรือทั้งสองอย่างเพื่อความมั่นใจบนทางเรียบ ไฟ LED รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวเพรียวบาง และพลาสติกที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก MX ล้วนพร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด แต่ล้อขนาด 21/18 นิ้วพร้อมยางแบบสองหน้าที่ยังคงไว้ซึ่งมาตรฐานการใช้งานบนท้องถนน
SIRS เพิ่มความชาญฉลาดด้วย SDMS สามโหมด, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนหลายโหมดพร้อมโหมด Gravel (G) สำหรับพื้นผิวหลวม, Easy Start และการตั้งค่า ABS เฉพาะสำหรับ Gravel DR-Z4S+ มาพร้อมอุปกรณ์เสริมมากมาย เช่น แผ่นกันลื่น, การ์ดแฮนด์ และตัวป้องกันโรเตอร์ เพื่อปกป้องใต้พุ่มไม้ เหมาะสำหรับผู้ขับขี่แบบออฟโรด
สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบออฟโรดด้วยสี Champion Yellow No. 2 / Solid Special White No. 2 หรือสีเทา Solid Iron Gray สุดเท่ ตัวแทนจำหน่ายในอเมริกาเหนือและสหภาพยุโรปจะวางจำหน่ายในไตรมาสแรกของปี 2026 และจะตามมาด้วยตัวแทนจำหน่ายในเอเชียแปซิฟิกในไตรมาสที่ 2 ราคาขายปลีกแนะนำของ DR-Z4S รุ่นพื้นฐานอยู่ที่ 8,999 ดอลลาร์สหรัฐ (1,330,000 เยน; 8,300 ยูโร; 280,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) ส่วน DR-Z4S+ เพิ่ม 500 ดอลลาร์สหรัฐ (1,400,000 เยน; 8,700 ยูโร; 290,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) ไม่ใช่แค่การปรับปรุงใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นการเชิญชวนให้คุณค้นพบอีกครั้งว่าทำไม DR-Z ถึงครองตลาดรถดูอัลสปอร์ต
ไอคอนครบรอบ: GSX-R600, GSX-R750 และ GSX-R1000 ฉลองครบรอบ 40 ปี
ไม่มีอะไรจะสื่อถึงคำว่า "ซูซูกิ" ได้เท่าตราสัญลักษณ์ GSX-R และปี 2026 นี้ก็ครบรอบ 40 ปีนับตั้งแต่ที่มันได้นิยามซูเปอร์สปอร์ตขึ้นใหม่ รถรุ่น GSX-R600, GSX-R750 และ GSX-R1000/R มาพร้อมตราสัญลักษณ์ครบรอบในสี Pearl Vigor Blue / Pearl Tech White พร้อมโลโก้สลักด้วยเลเซอร์บนถังน้ำมัน เบาะนั่ง และท่อไอเสีย ชวนให้นึกถึงความดิบเถื่อนของรถรุ่นปี 1986 แต่นี่ไม่ใช่ของสะสมในพิพิธภัณฑ์ แต่มันคืออาวุธประจำสนามที่แฝงไว้ด้วยความเฉียบคมบนท้องถนน
เริ่มต้นด้วย GSX-R600: เครื่องยนต์สี่สูบเรียง 599 ซีซี รอบเครื่องยนต์ 14,500 รอบต่อนาที ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า สมดุลด้วยเฟรมอะลูมิเนียมแบบทวินสปาร์และโช้คหน้า Showa Big Piston ระบบ SIRS มาพร้อมระบบ SDMS ที่มีสามโหมด ระบบกันสะเทือน 5 ระดับ ระบบควบคุมการออกตัว และตัวจับเวลาต่อรอบ พร้อมเบรก Brembo แบบโมโนบล็อกพร้อมระบบ ABS GSX-R750 เพิ่มกำลังเครื่องยนต์เป็น 150 แรงม้า จากเครื่องยนต์ 750 ซีซี พร้อมโช้คอัพแบบรีโมตและควิกชิฟเตอร์แบบสองทิศทางเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น
รุ่นท็อปสุด GSX-R1000/R ปลดปล่อยพละกำลัง 199 แรงม้า จากเครื่องยนต์สี่สูบแบบครอสเพลน 999 ซีซี มาพร้อมระบบอากาศพลศาสตร์ที่พัฒนามาจาก MotoGP ระบบเบรก ABS ขณะเข้าโค้งที่เชื่อมต่อกับ IMU และระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟในรุ่น R ทั้งหมดนี้ใช้แชสซีน้ำหนักเบา ยางเรเดียล และปีกนกแอโร่แบบ LED เพื่อสร้างแรงกด
มอเตอร์ไซค์รุ่นนี้เป็นรุ่นฮิตทั่วโลก เตรียมวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2026 (ไตรมาส 1 ของญี่ปุ่น ไตรมาส 2 ของไต้หวัน) ราคา: GSX-R600 ราคา 12,199 ดอลลาร์สหรัฐ (1,800,000 เยน; 11,200 ยูโร; 380,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่); GSX-R750 ราคา 13,249 ดอลลาร์สหรัฐ (1,950,000 เยน; 12,100 ยูโร; 410,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่); GSX-R1000 ราคา 17,999 ดอลลาร์สหรัฐ (2,650,000 เยน; 16,500 ยูโร; 570,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่), รุ่น R เพิ่ม 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ หากตำนานการแข่งรถเรียกร้อง นี่คือรถคู่ใจของคุณ
Hypersport Royalty: Hayabusa และ Hayabusa รุ่นพิเศษ
Hayabusa ไม่ใช่แค่มอเตอร์ไซค์ธรรมดา แต่มันคือปรากฏการณ์ และ Hayabusa รุ่นปี 2026 ก็พร้อมเฉิดฉายด้วยรุ่น Special Edition ใหม่ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,340 ซีซี ยังคงคำรามคำรามได้ถึง 190 แรงม้า พร้อมบูสต์แบบแรมแอร์ แต่การปรับแต่งต่างๆ เช่น การปรับแต่งแผนที่ ECM ที่ได้รับการปรับปรุง และท่อไอเสียสแตนเลสแบบทวินไซเลนเซอร์ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองของคันเร่งและลดการปล่อยไอเสีย เฟรมอะลูมิเนียมทวินสปาร์ ระบบกันสะเทือน KYB และคาลิปเปอร์ Brembo Stylema รับมือกับความดุดันนี้ ขณะที่ระบบ SIRS มาพร้อมระบบเบรก ABS แบบ Motion-Track, ครูซอัจฉริยะ (เกียร์อิสระ), ระบบควบคุมการออกตัว และโหมดยึดเกาะถนน 8 โหมด
รุ่นพิเศษนี้ยกระดับขึ้นไปอีกขั้นด้วยสี Pearl Vigor Blue สุดเอ็กซ์คลูซีฟ พร้อมกราฟิกคันจิสีขาว ท่อไอเสียสีดำ และครอบไฟหน้าแบบโซโลสีเดียวกัน นับเป็นการยกย่องความโดดเด่นของรถสปอร์ตแบบแดร็กสตริปของ 'Busa'
เริ่มวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปปลายปี 2568 และวางจำหน่ายทั่วโลกกลางปี 2569 Hayabusa รุ่นมาตรฐาน ราคาขายปลีกที่แนะนำ 19,499 ดอลลาร์สหรัฐ (2,870,000 เยน; 17,900 ยูโร; 620,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่); รุ่นพิเศษ 20,129 ดอลลาร์สหรัฐ (2,960,000 เยน; 18,500 ยูโร; 640,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) สำหรับผู้ที่รักการขับขี่แบบไร้ขีดจำกัด ถือว่าไม่มีใครเทียบได้
Street Kings Evolved: ซีรีส์ GSX-8S, GSX-8R และ GSX-S1000
รถมอเตอร์ไซค์แนวสตรีทของซูซูกิมาพร้อมสีสันที่โดดเด่นและการปรับแต่งทางเทคนิคสำหรับปี 2026 GSX-8S เนคเก็ตไบค์มาในสี Candy Daring Red / Metallic Matte Black No. 2 หรือ Metallic Matte Black No. 2 / Glass Sparkle ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบคู่ 776 ซีซี พร้อมระบบควิกชิฟต์แบบสองทิศทางและโหมดการยึดเกาะสี่โหมด ระบบช่วงล่าง KYB และเบรก Nissin มอบความสุขให้กับนักบิด คล่องตัวในเมือง มั่นใจบนถนนคดเคี้ยว
GSX-8R ที่มีแฟริ่งมาพร้อมกับสี Pearl Tech White หรือ Glass Blaze Orange โดยเพิ่มตัวถังแบบอุโมงค์ลมและชุดแต่ง SIRS เพื่อความเป็นเลิศในรุ่นน้ำหนักปานกลาง
นอกจากนี้ยังมี GSX-S1000 และ GT+ รุ่นลิตร เครื่องยนต์ 999 ซีซี ที่ได้มาจาก GSX-R ของ S1000 เปลือย ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า พร้อมระบบเบรก ABS แบบปรับเอน IMU และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ส่วนรุ่น GT+ ทัวเรอร์ มาพร้อมหน้าจอ TFT ขนาด 6.5 นิ้ว, mySPIN, กระจกบังลมหน้าแบบปรับได้ และกระเป๋าสัมภาระขนาด 37 ลิตร มีให้เลือกทั้งสี Pearl Vigor Blue และ Pearl Brilliant White
ทั้งหมดจะออกสู่ท้องถนนในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปในช่วงต้นปี 2026 GSX-8S ราคา 9,399 ดอลลาร์สหรัฐ (1,380,000 เยน; 8,700 ยูโร; 300,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่); GSX-8R ราคา 10,199 ดอลลาร์สหรัฐ (1,500,000 เยน; 9,400 ยูโร; 320,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่); GSX-S1000 ราคา 12,999 ดอลลาร์สหรัฐ (1,920,000 เยน; 12,000 ยูโร; 410,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่); GT+ ราคา 14,399 ดอลลาร์สหรัฐ (2,120,000 เยน; 13,200 ยูโร; 450,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) อเนกประสงค์? แน่นอน
พันธมิตรผจญภัย: ตระกูล V-Strom 800 และ 1050
สำหรับนักเดินทางรอบโลก กลุ่ม V-Strom กำลังขยายตัว รถมอเตอร์ไซค์ V-Strom 800 776 ซีซี ซึ่งประกอบด้วยรุ่นมาตรฐาน รุ่น DE และรุ่น DE Adventure มอบกำลัง 83 แรงม้า พร้อมระบบยึดเกาะถนนแบบ Gravel-mode และ ABS แบบเปิด-ปิดได้ ล้อหน้าขนาด 21 นิ้วของรุ่น DE และระบบกันสะเทือน Showa ระยะยุบตัวยาว พิชิตทุกสภาพถนน ขณะที่รุ่น Adventure เพิ่มแผ่นกันลื่น แฮนด์บาร์ และกระเป๋าสัมภาระอะลูมิเนียมขนาด 37 ลิตร
V-Strom 1050/1050DE ขนาดใหญ่ 1,037 ซีซี กลับมาอีกครั้งพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ควิกชิฟเตอร์ และเบาะนั่งปรับระดับความสูงได้ในสี Glass Sparkle Black / Metallic Matte Black หมายเลข 2 ทั้งสองรุ่นมาพร้อมแผง TFT และ Bluetooth
US/EU ตั้งแต่ไตรมาสที่ 1 ปี 2026 V-Strom 800 $11,399 USD (¥1,680,000 JPY; €10,500 EUR; NT$360,000 TWD); DE $12,599 USD (¥1,860,000 JPY; €11,600 EUR; NT$390,000 TWD); DE Adventure 13,999 ดอลลาร์สหรัฐฯ (2,060,000 เยน; 12,800 ยูโร; 430,000 TWD ดอลลาร์ไต้หวัน) 1,050 15,499 ดอลลาร์สหรัฐฯ (2,280,000 เยน; 14,200 ยูโร; 480,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่); เดอ +$1,000. สร้างขึ้นเพื่อขอบเขตอันไกลโพ้น
Crossover Curveball: SV-7GX เข้าสู่การต่อสู้
SV-7GX เปิดตัวที่งาน EICMA 2025 ถือเป็นรถครอสโอเวอร์รุ่นพิเศษของซูซูกิ โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์วีทวิน SV650 ผสานกับดีไซน์ตามหลักสรีรศาสตร์ของ GSX-S1000GX เครื่องยนต์วีทวิน 645 ซีซี 90 องศา (75 แรงม้า) รุ่นใหม่ มาพร้อมช่องดักอากาศที่ปรับปรุงใหม่เพื่อกำลังรอบสูง เฟรมแบบถักพร้อมล้อขนาด 17 นิ้วเพื่อสมรรถนะการขับขี่บนถนน กระจกบังลมปรับได้ หน้าจอ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว พร้อมบลูทูธ (โทรออก, นำทาง, เล่นเพลง) และไฟ LED เต็มรูปแบบ พร้อมสำหรับการเดินทางไกล
ตัวถังตั้งตรงและใช้งานได้หลากหลาย พร้อมระบบช่วยควบคุมรอบต่ำ (Low RPM Assist) และชุดสัมภาระเสริม สี: Pearl Brilliant White/Metallic Triton Blue, Pearl Matte Greige, Glass Sparkle Black
เปิดตัวทั่วโลกกลางปี 2026 เริ่มต้นจากสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป ราคาขายปลีกที่แนะนำโดยประมาณ 9,999 ดอลลาร์สหรัฐ (1,470,000 เยน; 9,200 ยูโร; 320,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่) สัมผัสความมหัศจรรย์ของรุ่นมิดเดิลเวทแบบใหม่
ขณะที่คุณเตรียมพร้อมสำหรับอัญมณีปี 2026 เหล่านี้ โปรดจำไว้ว่า ให้รถของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิง ECU และส่วนประกอบของ 阿爾特斯汽機車配件™ (Altus Scooter & Motorcycle Parts™) ซึ่งเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความคุ้มราคา คุณภาพ และความน่าเชื่อถือสำหรับการผจญภัยของ Suzuki
จำไว้: ขับขี่ปลอดภัย ขับขี่ไกล คำนึงถึงผู้อื่น และสนุก!
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่างของคุณใช้
คุณภาพ ราคาไม่แพง และเชื่อถือได้
อะไหล่รถสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ Altus™
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ จากไต้หวัน คือพลังขับเคลื่อนและพันธมิตรที่เชื่อถือได้มากที่สุดในระยะยาว เบื้องหลังระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงชั้นนำราคาประหยัดสำหรับสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
กลับมาที่ Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เป็นประจำเพื่อรับข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติม!
Altus นำเสนอบริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกชนิด
Altus ยังมีบริการเปลี่ยนจอ LCD คอนโซลของสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์แบบครบวงจร มีให้บริการเฉพาะที่โรงงานของ Altus ในไถจง ไต้หวัน บริการเปลี่ยนจอ LCD ใช้เวลาเพียงประมาณ 15 นาที
เกี่ยวกับอัลตัส:
ตั้งแต่ปี 1997 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ได้เป็นพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายเชื้อเพลิงอันล้ำสมัยสำหรับสกู๊ตเตอร์ มอเตอร์ไซค์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์ท้ายเรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มเชื้อเพลิงธรรมดา ECUS และตัวกรองเชื้อเพลิง
• ได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญมานานกว่า 25 ปี •
• ส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด
• การบูรณาการแบบไร้รอยต่อกับแบรนด์รถยนต์ชั้นนำ
ความคิดเห็น