Altus ra mắt dòng sản phẩm TPS 3 trong 1 "Không cần chạm" mang tính cách mạng dành cho xe tay ga và xe phân khối lớn

John Melendez
21 thg 11
9 phút đọc

Một bước đột phá sắp đến với sức mạnh và độ tin cậy lâu dài của xe bạn

Nếu bạn đã từng gặp phải tình trạng bướm ga phản ứng chậm, đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy ngẫu nhiên hoặc sự do dự khó chịu khi bạn đạp ga trên xe tay ga SYM, KYMCO, Vespa hoặc thậm chí là xe máy BMW, Honda hay KTM, thì bạn đã biết cảm biến vị trí bướm ga thực sự quan trọng như thế nào.

Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ (Altus Scooter & Motorcycle Parts™) sắp sửa biến những cơn đau đầu đó thành dĩ vãng với dòng sản phẩm phần cứng TPS không tiếp xúc hoàn toàn mới được thiết kế dành riêng cho xe tay ga và xe máy mà bạn lái hàng ngày.

Đầu tiên, Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) chính xác là gì?

Nói một cách đơn giản, TPS là thiết bị nhỏ cho ECU của xe biết chính xác bạn đã vặn bướm ga bao xa. Nó đo góc của van bướm ga và chuyển đổi thành tín hiệu điện. ECU sau đó sử dụng thông tin này - cùng với dữ liệu từ các cảm biến khác - để quyết định lượng nhiên liệu cần phun, thời điểm đánh lửa bugi, và thậm chí cả cách điều chỉnh hệ thống kiểm soát lực kéo hoặc thời điểm sang số nhanh trên xe máy hiện đại.

Trên hầu hết các xe tay ga và xe máy phun xăng điện tử được bán ra trong 15–20 năm qua, hệ thống TPS kém đồng nghĩa với việc động cơ chạy không tải kém, tiêu hao nhiên liệu kém, tăng tốc chậm, hoặc mã lỗi đáng sợ hiện lên trên bảng điều khiển. Hệ thống TPS truyền thống dựa vào một "chổi" gạt nước vật lý trượt trên một rãnh điện trở - hãy tưởng tượng nó giống như núm điều chỉnh âm lượng trên một dàn âm thanh cũ. Ban đầu, nó hoạt động tốt, nhưng nhiệt độ, độ rung, bụi bẩn và thời gian cuối cùng sẽ làm mòn rãnh đó.

“3 trong 1” thực sự có nghĩa là gì trên TPS hiện đại?

Nếu gần đây bạn đang tìm mua cảm biến vị trí bướm ga nâng cấp (dù là aRacer iTPS phổ biến hay các mẫu tương tự), chắc hẳn bạn đã từng nghe đến cụm từ "TPS 3 trong 1" . Nghe thì có vẻ hay ho, nhưng thực chất nó có ý nghĩa gì? Hãy để tôi giải thích một cách dễ hiểu.

Cảm biến vị trí bướm ga 3 trong 1 là một thiết bị nhỏ gọn, kết hợp ba cảm biến riêng biệt thành một mô-đun cắm và chạy duy nhất, được bắt vít trực tiếp vào thân bướm ga và sử dụng đầu nối dây điện của nhà sản xuất. Không cần nối, không cần giá đỡ bổ sung, không gây đau đầu.

Sau đây là ba chức năng được tích hợp trong chiếc vỏ nhỏ bé đó:

TPS – Cảm biến vị trí bướm ga. Nhiệm vụ chính: nó báo cho ECU biết chính xác bạn đã mở bướm ga bao nhiêu tại một thời điểm nhất định. Đây là tín hiệu quan trọng cho việc cung cấp nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và thậm chí cả kiểm soát lực kéo trên những chiếc xe máy đời mới.
MAP – Cảm biến áp suất tuyệt đối ống góp. Một cảm biến áp suất nhỏ được tích hợp ngay trong thân máy, đo chân không thực tế (hoặc áp suất tăng) bên trong ống góp nạp. Cảm biến này cung cấp cho ECU dữ liệu thời gian thực về tải động cơ – cực kỳ quan trọng khi bạn tăng ga đột ngột, leo núi hoặc sử dụng bộ lọc khí xả và khí thải thay thế.
IAT – Cảm biến nhiệt độ khí nạp (có trong hầu hết các thiết kế 3 trong 1 thực sự) Đo nhiệt độ không khí nạp vào động cơ. Không khí lạnh đặc hơn và cần nhiều nhiên liệu hơn; không khí nóng cần ít nhiên liệu hơn. Việc đặt IAT ngay tại bướm ga (thay vì ở đâu đó trong hộp gió) giúp hiệu chỉnh nhanh hơn và chính xác hơn.

Tại sao cảm biến 3 trong 1 Altus Touch-Free lại thay đổi mọi thứ

Dòng sản phẩm Altus Touch-Free mới sử dụng công nghệ hiệu ứng Hall hoặc từ trở thay vì cần gạt nước kiểu tiếp xúc cũ. Không tiếp xúc vật lý = không hao mòn. Nhiều mẫu xe trong dòng sản phẩm này là cảm biến 3 trong 1 thực sự, kết hợp TPS, nhiệt độ khí nạp (IAT) và áp suất tuyệt đối ống góp (MAP) thành một thiết bị cắm và chạy duy nhất – chính xác là loại tích hợp thông minh mà các tay đua và người độ xe mong muốn.

Đây không chỉ là một phụ tùng thay thế giá rẻ. Nó là một nâng cấp thực sự, mang lại độ chính xác và độ bền của xe phân khối lớn cho những chiếc xe tay ga thông thường, đồng thời mang lại độ bền đẳng cấp xe đua cho những chiếc xe phiêu lưu và thể thao.

Tại sao việc kết hợp cả ba lại với nhau lại là một chiến thắng lớn

Căn chỉnh dữ liệu hoàn hảo – Cả ba phép đo đều diễn ra tại cùng một vị trí và cùng một mili giây, do đó ECU không bao giờ nhận được thông tin xung đột.
Lắp đặt gọn gàng, đơn giản hơn – Một đầu nối, một bộ ốc vít. Đặc biệt tiện dụng cho xe tay ga, nơi mỗi centimet khối không gian đều quan trọng.
Kết quả điều chỉnh tốt hơn – Người vận hành Dyno và bất kỳ ai sử dụng aRacer, Woolich hoặc PowerTRONIC đều thích sản phẩm này vì các đường cong MAP và TPS thẳng hàng hoàn hảo trong mỗi lần chạy.
Cảm giác thực tế ngay lập tức – Người lái xe liên tục báo cáo khả năng tăng tốc ban đầu nhanh hơn, công suất tầm trung mượt mà hơn và phản ứng bướm ga cũng như hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu đều tăng nhẹ.

Tóm lại, một hệ thống TPS 3 trong 1 thực thụ không chỉ là một cảm biến bướm ga nữa; nó là một gói giám sát lượng khí nạp hoàn chỉnh, thay thế hai hoặc ba cảm biến nguyên bản bằng một thiết bị mạnh mẽ hơn, thông minh hơn và không cần chạm. Đó chính xác là những gì bạn nhận được với dòng Altus Touch-Free – tích hợp đẳng cấp xe đua với mức giá của một chiếc xe tay ga thông thường.

Năm lợi thế rõ ràng của TPS không tiếp xúc so với cảm biến tiếp xúc truyền thống

Tuổi thọ gần như vô hạn – Không cần gạt nước, không cần xích carbon, không hao mòn. Các bộ phận TPS truyền thống thường hỏng sau khoảng 30.000–80.000 km do mài mòn cơ học đơn giản. Các phiên bản không tiếp xúc thường kéo dài tuổi thọ của xe đạp.
Độ chính xác tín hiệu hoàn hảo mãi mãi – Điện áp đầu ra luôn tuyến tính và có thể lặp lại vì không có bất kỳ sự suy giảm vật lý nào. Bạn sẽ không bao giờ gặp phải tình trạng điện áp trôi, tín hiệu ngắt quãng, hay phải "học lại" giá trị TPS sau khi ngắt kết nối pin.
Hoàn toàn miễn nhiễm với bụi bẩn, nước và rung động – Cảm biến hiệu ứng Hall không quan tâm đến bụi bẩn trên đường ray điện trở hoặc độ ẩm gây ăn mòn. Điều này rất quan trọng đối với xe tay ga hoạt động ngoài trời hoặc xe địa hình vượt sông.
Phản ứng bướm ga nhanh hơn, sắc nét hơn – Độ phân giải cao hơn và độ trễ bằng không có nghĩa là ECU có thể đọc được thông tin tức thời, chính xác trong từng mili giây – chính xác là những gì bạn cảm nhận được khi tăng tốc nhanh hơn và truyền lực mượt mà hơn.
Điều chỉnh và chẩn đoán dễ dàng hơn – Đèn LED trạng thái tích hợp trên nhiều thiết bị Altus, cùng với tích hợp MAP cực kỳ ổn định trong các phiên bản 3 trong 1, giúp việc điều chỉnh trên máy đo công suất và tìm lỗi trở nên dễ dàng hơn đáng kể đối với cả thợ máy và người điều chỉnh tại nhà.

Altus chế tạo nó bền bỉ: Vật liệu thực sự tồn tại trong điều kiện lái xe thực tế

Mỗi cảm biến Altus Touch-Free TPS đều có vỏ được đúc từ nhựa kỹ thuật chịu nhiệt độ cao gia cố sợi thủy tinh – thường là PBT-GF30 hoặc PA66-GF30 (nylon 66 với 30% sợi thủy tinh). Đây chính là những vật liệu được Bosch, Keihin và Delphi sử dụng trong ô tô, vì chúng chịu được nhiệt độ 150–200 °C, rung động liên tục và tiếp xúc với hơi nhiên liệu mà không bị cong vênh hay nứt vỡ.

Việc bịt kín được thực hiện bằng vòng đệm cao su fluorocarbon Viton® (FKM/FPM) chính hãng và phớt trục – tiêu chuẩn vàng trong các bộ phận hệ thống nhiên liệu. Viton vượt trội hơn hẳn xăng, hỗn hợp ethanol, dầu, ozone và chu trình nhiệt vốn có thể phá hủy phớt nitrile hoặc silicon thông thường chỉ trong vài tháng. Đó là lý do tại sao bạn sẽ thấy Viton trên các cảm biến Honda, KTM và BMW nguyên bản – và giờ đây là trên mọi xe Altus.

Phạm vi phủ sóng mô hình lớn sắp ra mắt ngay bây giờ

Altus đang triển khai các thiết bị TPS không cần chạm cho hầu hết mọi công ty lớn:

Xe tay ga Đài Loan: Toàn bộ dòng xe SYM (dòng JET, DRG, FNX, MMBCU), KYMCO (Racing, Downtown, Xciting, AK550), PGO và Aeon
Những mẫu xe cổ điển của Châu Âu: Vespa GTS, Primavera, Piaggio Liberty/Beverly/MP3
Xe máy lớn của Nhật Bản: Honda (Forza, X-ADV, CBR, Africa Twin), Yamaha, Suzuki, Kawasaki
Những tên tuổi lớn đến từ châu Âu: KTM (tất cả các mẫu Adventure và Duke), BMW (dòng GS, R, S), Ducati, Aprilia, v.v.

Cài đặt cắm và chạy, không cần bộ chuyển đổi và giá cả cạnh tranh hơn nhiều so với phụ tùng của đại lý.

Kết luận

Nếu bạn cảm thấy mệt mỏi vì phải thay thế bộ TPS cũ kỹ sau vài năm hoặc chỉ đơn giản là muốn xe tay ga hoặc xe máy của mình luôn như mới xuất xưởng (hoặc tốt hơn) trong thập kỷ tới, thì dòng sản phẩm Altus Touch-Free mới chính là bản nâng cấp mà bạn đang chờ đợi.

Lần tới khi thợ máy mở bướm ga, hãy đảm bảo họ kiểm tra Phụ tùng Xe tay ga & Xe máy Altus™ – dù là một trong những bộ TPS không tiếp xúc mới này, cụm bơm nhiên liệu, ECU, kim phun hay bộ lọc đã được kiểm chứng của chúng tôi. Giá cả phải chăng, chất lượng đẳng cấp xe đua và độ tin cậy tuyệt đối trong từng chi tiết. Chiếc xe của bạn xứng đáng được nâng cấp.

Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ!

+++

Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng

Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy

Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™

Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu.

Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật!

Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay!

Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm.

Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút.

Giới thiệu về Altus:

Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu.