CVT Transmission Điều đầu tiên và quan trọng nhất: Những gì bạn sắp học Nếu bạn từng thắc mắc tại sao xe tay ga hoặc xe máy phân khối nhỏ của bạn tăng tốc mượt mà mà không cần sang số, hoặc tại sao nó gầm rú ở vòng tua cao trên đường cao tốc nhưng lại ì ạch khi lên dốc, thì câu trả lời chính là hộp số CVT – Hộp số biến thiên liên tục. Hệ thống truyền động bằng dây đai thông minh này là người hùng thầm lặng của hàng triệu xe hai bánh trên toàn thế giới. Hãy cùng tìm hiểu từng bước một, bằng ngôn ngữ dễ hiểu, không dài dòng. Vì sao hộp số CVT thống trị thế giới xe tay ga và xe máy cỡ nhỏ Hộp số sàn truyền thống với tỷ số truyền cố định hoạt động rất tốt trên những chiếc mô tô phân khối lớn, nhưng lại quá mức cần thiết cho việc đi lại hàng ngày. Hộp số CVT mang lại cho bạn: Tăng tốc mượt mà (không bị giật cục khi chuyển số) Tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn khi di chuyển trong thành phố. Chi phí bảo trì thấp hơn so với hộp số sàn truyền động bằng xích. Phản hồi ga tức thì ở tốc độ thấp. Đó là lý do tại sao hầu hết các loại xe tay ga từ 50 cc đến 400 cc và nhiều xe máy dưới 250 cc (Honda PCX, Yamaha NMAX, Vespa GTS, Suzuki Burgman, Kymco Downtown, SYM, và thậm chí cả Honda ADV 160) đều sử dụng hộp số CVT. Hai bộ phận chính: Ròng rọc chính (dẫn động) và ròng rọc phụ (bị dẫn động). Cốt lõi của mỗi hộp số CVT là hai ròng rọc có đường kính thay đổi được nối với nhau bằng một dây đai chữ V bằng cao su (hoặc đôi khi là dây đai đẩy bằng thép trên các mẫu xe lớn hơn). Puli trước (Puli chính/Puli dẫn động) – Nối trực tiếp với trục khuỷu động cơ. Puli sau (Puli thứ cấp/Puli dẫn động) – Nối với trục đầu ra dẫn đến bánh sau. Cả hai ròng rọc đều được làm từ hai nửa hình nón (bánh xe) có thể trượt về phía nhau hoặc ra xa nhau. Cơ chế tạo nên điều kỳ diệu: Bộ điều chỉnh tốc độ và lực ly tâm Bên trong ròng rọc phía trước là bộ điều chỉnh tốc độ – một bộ gồm 6-8 quả tạ con lăn (đôi khi được gọi là “con lăn” hoặc “thanh trượt”). Đây là những gì xảy ra khi bạn vặn ga: Ở chế độ không tải → con lăn hướng ra ngoài → đường kính puly trước nhỏ → dây đai chạy thấp → tỷ số truyền thấp (rất tốt cho việc khởi động) Khi vòng tua máy tăng → lực ly tâm đẩy các con lăn ra ngoài → các con lăn leo lên dốc và ép ròng rọc di động vào trong → ròng rọc phía trước rộng ra → dây đai bị đẩy lên trên → tỷ số truyền cao hơn Trong khi đó, puly phía sau hoạt động ngược lại nhờ lực ép của lò xo và hệ thống cam mô-men xoắn. Khi puly phía trước giãn ra, dây đai được kéo sâu hơn vào puly phía sau, làm cho nó hẹp hơn – chính xác là điều cần thiết để đạt tốc độ cao hơn. Vai trò của bộ ly hợp (và lý do bạn nghe thấy tiếng "click") Tách biệt với các ròng rọc là bộ ly hợp ly tâm (thường nằm ở phía sau). Ở chế độ không tải: má phanh ly hợp bị xẹp xuống → không có lực truyền đến bánh xe Trên ~2000–2500 vòng/phút: má phanh văng ra ngoài và bám vào chuông ly hợp → truyền lực mượt mà Đây là lý do tại sao bạn có thể dừng lại ở đèn đỏ mà không bị lăn về phía trước. Cảm biến mô-men xoắn: Hệ thống cam thông minh của puly sau Hầu hết các hộp số CVT hiện đại đều có các rãnh xoắn ốc hoặc gờ bên trong puly phía sau. Khi chịu tải nặng (leo dốc hoặc tăng tốc mạnh), mô-men xoắn sẽ làm xoắn bánh răng di động, làm cho puly phía sau hẹp lại trong giây lát. Điều này tự động chuyển số xuống để động cơ duy trì trong dải công suất tối ưu – tất cả đều không cần đến thiết bị điện tử. Ví dụ thực tế: Honda PCX 160 (mẫu năm 2025) Động cơ: 157 cc làm mát bằng chất lỏng eSP+ Loại CVT: Dây đai chữ V bằng cao su khô với các con lăn đối trọng. Tốc độ tối đa được công bố: ~105 km/h 0–400 m: ~19 giây Giá tại thị trường xuất xứ (Thái Lan): ~94.900 THB (~2.750 USD / 2.550 € / 88.000 Đài tệ) Các vật dụng thường bị hao mòn và những bộ phận nào thực sự bị hỏng Sau 15.000–40.000 km, bạn thường sẽ cần: Dây đai mới (Dây đai chính hãng có giá từ 40 đến 120 đô la Mỹ tùy thuộc vào thương hiệu) Bộ lăn massage mới (6 chiếc, giá khoảng 15–35 USD) Các chi tiết trượt (các thanh dẫn hướng bằng nhựa mà ròng rọc di động trượt trên đó) má phanh ly hợp hoặc cụm ly hợp hoàn chỉnh Sử dụng dây đai thay thế giá rẻ, quá hẹp hoặc quá mềm là cách nhanh nhất để phá hỏng hộp số CVT chỉ trong vòng chưa đến 5.000 km. Nâng cấp hiệu năng thực sự hiệu quả Trọng lượng con lăn nhẹ hơn → tăng tốc nhanh hơn nhưng vòng tua máy khi chạy ổn định cao hơn Con lăn nặng hơn → tốc độ tối đa tốt hơn nhưng khả năng cất cánh chậm hơn Đai hiệu năng cao (Malossi, Polini, Gates) → độ bám tốt hơn và khả năng chịu nhiệt cao hơn. Lò xo đối xứng ở ròng rọc phía sau → thay đổi vòng tua máy khi chuyển số Tương lai: Hộp số CVT điện tử và xe hybrid Các mẫu xe tay ga hybrid e:HEV năm 2024–2025 của Honda (được bán tại Nhật Bản và châu Âu) sử dụng hộp số CVT điện tử kết hợp hệ thống dây đai truyền thống với một động cơ điện nhỏ để tạo mô-men xoắn tức thời ở tốc độ thấp. Yamaha cũng đã được cấp bằng sáng chế cho các hệ thống tương tự. Lời kết: Hãy đảm bảo độ tin cậy và giá cả phải chăng. Khi đến lúc thay thế các bộ phận CVT bị mòn, bơm nhiên liệu, ECU, hoặc bất kỳ bộ phận nào khác, hãy yêu cầu thợ máy của bạn chỉ sử dụng (Altus Scooter & Motorcycle Parts™) . Trong hơn 20 năm, Altus đã cung cấp sự kết hợp tối ưu giữa giá cả cạnh tranh nhất, chất lượng đạt chuẩn chính hãng và độ tin cậy tuyệt đối, được các cửa hàng trên khắp Đài Loan và Đông Nam Á tin dùng. Xe tay ga của bạn xứng đáng nhận được những sản phẩm tốt nhất. Hãy nhớ: Lái xe an toàn. Lái xe đường dài. Hãy cư xử lịch sự. Và hãy vui vẻ! +++ Hãy đảm bảo thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng tốt, giá cả phải chăng và đáng tin cậy Altus Scooter & Motorcycle Parts™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ có trụ sở tại Đài Loan đã là động lực và đối tác lâu dài đáng tin cậy nhất, cung cấp các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến với giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các loại cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu đơn giản, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên ghé thăm Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để cập nhật thêm thông tin! Hãy đến thăm Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay bây giờ! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế hoàn toàn màn hình LCD cho bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus ở Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy sự phát triển các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ ngoài của thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các loại cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu đơn giản, ECU và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng hơn 25 năm • • Các linh kiện được thiết kế chính xác để đạt hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm cho bài viết trên blog

Bộ ly hợp ướt xe máy Giới thiệu nhanh: Tại sao lựa chọn Clutch của bạn thực sự quan trọng hơn bạn nghĩ Dù bạn đang mua xe đạp mới hay đã qua sử dụng, loại ly hợp - ướt hay khô - đều âm thầm ảnh hưởng đến mọi thứ: cảm giác lái, mức độ cần bảo dưỡng, khả năng sang số mượt mà và tuổi thọ của hộp số. Chỉ chưa đầy 60 giây, bạn sẽ biết chính xác loại ly hợp nào phù hợp với phong cách lái xe của mình. Powershifting là gì? Xem tại đây: Powershifting xe máy là gì? Hướng dẫn đầy đủ bạn cần trước khi thử Ly hợp ướt: Mặc định cho 95% xe máy hiện đại Hầu hết mọi xe máy Nhật Bản, BMW, KTM, Triumph và Harley-Davidson sản xuất sau giữa những năm 1980 đều sử dụng bộ ly hợp đa đĩa ướt. Các đĩa này được nhúng ngập trong cùng loại dầu động cơ dùng để bôi trơn động cơ. Lợi thế thực tế Hoạt động êm hơn nhiều (không có tiếng kêu của Ducati khi chạy không tải) Tự làm mát – dầu mang nhiệt đi, lý tưởng cho giao thông dừng và đi Sự tương tác mượt mà hơn và dễ dàng hơn nếu bạn chuyển số không cần ly hợp Rẻ hơn khi sản xuất và thay thế (bộ ly hợp đầy đủ thông thường trên CBR600RR hoặc MT-09 có giá khoảng 150–250 đô la Mỹ / 140–230 euro / 4.800–8.000 NTD) Có thể chạy được 30.000–80.000 km khi di chuyển bình thường Nhược điểm Mất công suất nhẹ (1–3 mã lực) do kéo dầu Dầu bị bẩn → ly hợp có thể bị trượt sớm hơn nếu bạn không bao giờ thay dầu Bộ ly hợp khô: Sự lựa chọn kỳ lạ, ồn ào, hiệu suất cao Được Ducati sử dụng phổ biến (và được dùng trên những chiếc Moto Guzzi đời cũ, một số xe BMW air-head và một số xe Anh cổ), bộ ly hợp khô hoạt động ngoài trời với nắp đậy riêng và không cần dầu. Tại sao người lái xe thích nó Không mất công suất – mọi mã lực đều truyền đến hộp số Sự tham gia nhanh như chớp, sắc bén được yêu thích trên đường đua Tiếng lạch cạch kim loại đặc trưng khi chạy không tải nghe như tiếng sex thuần túy đối với người hâm mộ Ducati Dễ dàng thay đổi tấm (bạn không phải xả dầu động cơ) Cái giá bạn phải trả Cực kỳ ồn khi chạy không tải và khi kéo đi Quá nhiệt khi tham gia giao thông – các tấm có thể bị tráng men hoặc cong vênh nếu bạn đạp côn Đắt hơn nhiều để thay thế: một bộ ly hợp mới cho Panigale V4 hoặc Monster có giá khoảng 900–1.400 € (950–1.480 đô la Mỹ / 30.000–47.000 NTD) Cảm giác gồ ghề, khó chịu mà người mới bắt đầu ghét Powershifting, Quickshifters và lý do tại sao loại ly hợp thực sự quan trọng ở đây Những chiếc xe đạp cũ (và hầu hết các xe đạp không có bộ chuyển số nhanh) không bao giờ được thiết kế để chuyển số mạnh mẽ. Sự thật phũ phàng là: Xe côn ướt (CBR, R1, GSX-R đời trước 2018, về cơ bản là tất cả các loại xe côn tay hoặc xe côn tay đời đầu) đều phụ thuộc vào việc bạn sử dụng côn đúng cách, hoặc ít nhất là nhả côn trong tích tắc. Nếu đạp ga ở vạch đỏ mà không có côn, bạn sẽ làm hỏng khớp nối, cong phuộc chuyển số, và biến hộp số thành một cục chặn giấy đắt tiền sau 15.000–25.000 dặm đường. Những chiếc Ducati ly hợp khô thậm chí còn khó điều khiển hơn. Đĩa phanh bám rất mạnh đến nỗi việc chuyển số không cần ly hợp mà không khớp vòng tua máy hoàn hảo sẽ làm hỏng hộp số và làm hỏng bộ truyền động nhanh hơn. Những chiếc siêu mô tô hiện đại với hệ thống lái điện tử (ride-by-wire) và bộ sang số nhanh (quickshifter) nguyên bản (như Panigale V4 2020 trở lên, BMW S1000RR, Aprilia RSV4, CBR1000RR-R, v.v.) giải quyết triệt để vấn đề này. ECU ngắt đánh lửa/nhiên liệu trong 40–80 mili giây khi sang số cao và tự động nhả ga khi về số thấp (thường được gọi là "tự động phanh" trong các diễn đàn dành cho người lái). Kết quả? Bạn có thể sang số bằng điện hoàn toàn theo cả hai hướng mà không hề bị hao mòn thêm. Vậy bạn nên mua loại nào? Người đi làm hàng ngày hoặc đi du lịch → Ly hợp ướt mọi lúc. Người lái xe địa hình yêu thích tiếng ồn cơ học và sẵn sàng nâng niu chiếc xe khi tham gia giao thông → Ducati hoặc Moto Guzzi ly hợp khô cổ điển. Vũ khí đường đua hoặc người lái siêu mô tô hiện đại → Ly hợp ướt + sang số nhanh/tự động blip nguyên bản giờ đây rõ ràng là vượt trội hơn và bền hơn khi sử dụng. Suy nghĩ cuối cùng Dù xe máy của bạn sử dụng bộ ly hợp nào, việc giữ cho xe luôn khỏe mạnh bắt đầu từ những phụ tùng chất lượng khi có bộ phận nào đó bị hao mòn. Khi cần thay bơm xăng, ECU, cảm biến hoặc bất kỳ bộ phận hiệu suất nào, hãy chỉ tin tưởng 阿爾特斯汽機車配件™ (Phụ tùng xe tay ga & xe máy Altus™). Được sản xuất tại Đài Loan, trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt, Altus mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa giá cả phải chăng, chất lượng vượt trội và độ tin cậy đã được chứng minh qua các cuộc đua. Chiếc xe của bạn — và cả ví tiền của bạn — sẽ cảm ơn bạn! Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

Nam diễn viên Brad Pitt điều khiển cần số kiểu tự chế bằng tay trái trên chiếc xe máy của mình. Một sự hồi tưởng hoang dã vẫn khiến người ta phải ngoái nhìn "Suicide Shifter" (chuyển số tự sát) không chỉ là một cái tên hay ho – nó là một bộ ly hợp chân điều khiển bằng tay kết hợp với một cần số dài nhô ra khỏi bình xăng bên trái (hoặc đôi khi là cần số "jockey" gắn bên hông). Không có cần số ly hợp bên trái, không có chuyển số nhanh, không có lưới an toàn. Một tay giữ ga, một tay nhảy múa trên cần số, chân trái đạp chân côn. Nếu lỡ sang số, bạn rất dễ rơi vào tình huống khó khăn – đó là lý do tại sao có biệt danh đầy kịch tính này. Cách thức hoạt động của một vụ tự tử thực sự Chân trái: sử dụng bàn đạp ly hợp kiểu rocker (đẩy về phía trước để nhả côn, gót chân về phía sau để vào côn trên hầu hết các loại xe bobber/chopper). Tay trái: điều khiển cần số dài (thường dài 18–30 inch) đi thẳng vào hộp số – kéo về phía sau để chuyển số thấp hơn, đẩy về phía trước để chuyển số cao hơn. Tay phải: chỉ điều khiển bướm ga và phanh trước. Chân phải: phanh sau (và đôi khi cần chuyển số bằng gót chân nếu đây là thiết lập bán tự sát). Thiết kế ban đầu xuất hiện từ những năm 1920–1950 khi Harley-Davidson và Indian cung cấp "tay côn xe tăng" với bộ ly hợp chân. Các tay đua và những người đam mê xe độ đã loại bỏ tay côn để giảm trọng lượng và trông gọn gàng hơn, và thế là cần số tự sát ra đời. Tại sao người lái xe gọi nó là "Tự tử" Nếu bạn lỡ tay chuyển số về số thấp khi đang chạy nhanh hoặc vô tình gạt cần số về số mo khi đang nghiêng người, đột nhiên phanh động cơ sẽ không hoạt động và xe lao về phía trước. Thêm lốp bố chéo hẹp, khung cứng và đầu xe lò xo thường thấy trên những chiếc bobber cũ, mọi thứ có thể trở nên tồi tệ rất nhanh. Ngay cả những người lái xe giàu kinh nghiệm cũng thừa nhận rằng vài lần đầu tiên lái xe với thiết lập tự sát hoàn toàn cũng giống như học lại từ đầu. Xe đạp hiện đại so với bộ chuyển số tự sát: Cơn ác mộng về hộp số sắp xảy ra Đây là điều mà hầu hết những người mới chơi xe không nhận ra: hầu như không có chiếc mô tô nào được sản xuất sau những năm 1960 – và chắc chắn không có chiếc sportbike, cruiser hay ADV hiện đại nào – được thiết kế để chuyển số bằng cần gạt bình xăng hoặc cần gạt số jockey. Hộp số trên mọi chiếc xe, từ GSX-R những năm 1980 đến Panigale V4 2025, đều là hộp số vòng răng cưa tuần tự, yêu cầu bộ ly hợp phải nhả hoàn toàn (hoặc hệ thống sang số nhanh/tự động ngắt) trước khi vào số tiếp theo. Nếu bạn chuyển đổi một chiếc xe đạp mới hơn sang loại xe có cần số tự động mà không cần sửa đổi lớn (và tốn kém), về cơ bản bạn đang chuyển số bằng điện cho mọi lần chuyển số. Đọc thêm về chuyển số bằng điện tại đây: Chuyển số bằng điện xe máy là gì? Hướng dẫn đầy đủ bạn cần trước khi thử Như chúng ta đã thảo luận trước đó, việc chuyển số liên tục mà không cần côn trên một chiếc xe đạp không được trang bị hệ thống chuyển số nhanh hoặc hệ thống tự động chuyển số (tự động chuyển số xuống) sẽ: Làm tròn hoặc cắt nhỏ những chú chó đính hôn Uốn cong phuộc chuyển số Rãnh giỏ ly hợp Rút ngắn đáng kể tuổi thọ của xích và bánh răng Tóm lại, việc lắp bộ chuyển số tự sát vào bất kỳ loại xe nào mới hơn Harley FL hay Panhead/Shovelhead đời 1970 là cách nhanh chóng biến một chiếc xe đạp có giá từ 8.000 đến 30.000 đô la thành một vật chặn giấy rất đắt tiền. Cần gạt số kiểu tay đua Những chiếc xe đạp Suicide Shifter nổi tiếng và giá trị hiện tại (2025) Xe Harley-Davidson Knucklehead/Panhead bobber thập niên 1940–1950 với kiểu dáng tự sát nguyên bản: 28.000–65.000 USD | 26.000–60.000 EUR | 900.000–2.100.000 NTD Xe trực thăng "kiểu mới" tùy chỉnh của thập niên 2020 với thiết kế tự sát đích thực: 18.000–45.000 USD | 16.500–41.000 EUR | 580.000–1.450.000 NTD Đi xe đạp có thực sự nguy hiểm không? Trong tay một người đã lớn lên cùng chúng - thì không hẳn vậy. Những tay lái lão luyện từng lái những chiếc Harley sang số bằng bình xăng nguyên bản những năm 1950 còn sang số mượt mà hơn hầu hết những tay lái hiện đại có bộ sang số nhanh. Nhưng với những tay lái bình thường lần đầu tiên cầm lái thì sao? Vâng, đúng là khá mơ hồ cho đến khi bạn định hình lại trí nhớ cơ bắp của mình. Phán quyết cuối cùng Cần số tự sát là một trong những cách thô sơ và bản năng nhất để trải nghiệm xe máy. Nó trông thật tuyệt vời, âm thanh thật ấn tượng, và buộc bạn phải trở thành một tay lái cừ khôi – nhưng nó hoàn toàn không phải là thứ bạn có thể gắn vào CBR1000RR hay MT-10 và mong đợi hộp số hoạt động tốt. Nếu bạn muốn cảm giác cổ điển mà không làm hỏng hộp số, hãy tìm một chiếc Harley hoặc Indian được phục chế từ những năm 1940–1970 với thiết lập côn chân/chuyển số bình xăng nguyên bản. Và khi đến lúc cần tân trang hoặc làm mới chiếc xe cổ điển đó (hoặc bất kỳ chiếc xe nào khác trong gara của bạn), hãy tự thưởng cho bản thân và ví tiền của bạn: hãy để thợ máy của bạn chỉ sử dụng cụm bơm nhiên liệu, ECU, cuộn dây đánh lửa và mọi bộ phận quan trọng khác. Sản xuất tại Đài Loan, chất lượng đạt chuẩn OE, lắp ráp trực tiếp và giá cả phải chăng đến mức bạn sẽ tự hỏi tại sao vẫn còn người trả giá đại lý. Giá cả phải chăng tối ưu kết hợp với độ tin cậy tuyệt đối - đó chính là Altus. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

Hệ thống chuyển số điện tử kiểu nút nhấn Chào mừng đến với Thế giới Chuyển số Toàn tốc Bạn đã bao giờ tự hỏi các tay đua muốn ám chỉ điều gì khi họ nói "chuyển số nhanh" hay "tăng tốc" chưa? Tóm lại: chuyển số nhanh là kỹ thuật chuyển số (hầu như luôn là chuyển số cao) trong khi tăng tốc mạnh mà không cần đóng ga, và, ở dạng thuần túy nhất, là không cần dùng đến côn. Nó nhanh, mạnh mẽ, và là một động tác đặc trưng trên đường đua drag – nhưng không phải vô hại với mọi chiếc xe. Chuyển đổi năng lượng thực sự hoạt động như thế nào Khi bạn mở hết ga và đạp cần số lên trên: Chuyển số truyền thống: nhả ga → kéo ly hợp → chuyển số → nhả ly hợp → nhả ga. Chuyển số bằng điện: bạn giữ ga 100% → nhanh chóng nhấc cần số lên (đôi khi kéo ly hợp nhanh, đôi khi không) → chuyển số tiếp theo trong khi động cơ vẫn đang gầm rú. Để thực hiện được điều này mà không làm hỏng hộp số ngay lập tức, một trong hai điều sau phải xảy ra: Mô-men xoắn của động cơ bị ngắt tạm thời (đánh lửa hoặc cắt nhiên liệu) để xe có thể vào số dễ dàng → đây chính là chức năng của hệ thống sang số nhanh hiện đại. Hoặc những chú chó bị ép vào bằng bất kỳ cách nào, hấp thụ một lực sốc lớn → đây là cách chuyển số mạnh mẽ kiểu cũ hoặc chuyển số bằng lực thuần túy. Tại sao xe đạp hiện đại thích nó (và xe đạp cũ ghét nó) Xe đạp được thiết kế để chuyển số bằng điện Bắt đầu từ khoảng năm 2015–2018, hầu hết mọi siêu mô tô và nhiều xe hạng trung đều được trang bị hệ thống sang số nhanh và tự động chuyển số (thường được gọi là "tự động chuyển số" trên các diễn đàn). Ví dụ: Honda CBR1000RR-R Fireblade BMW S1000RR (có phần mềm đua tùy chọn) Yamaha R1 / R6 (đặc biệt là các mẫu xe Crossplane) Ducati Panigale V4 Aprilia RSV4 và RS 660 Kawasaki ZX-10R SE Các hệ thống này ngắt đánh lửa trong 30-80 mili giây khi sang số cao và tự động nhả ga khi về số thấp (tính năng tự động phanh khẩn cấp nổi tiếng). Hộp số gần như không bị sốc, nên bạn có thể sang số bằng điện ở mọi cấp số, mọi vòng đua, trong hàng chục nghìn km mà hầu như không bị hao mòn thêm. Những chiếc xe đạp không bao giờ được thiết kế cho mục đích đó Hầu như mọi thứ được chế tạo trước thời đại chuyển số nhanh (và nhiều xe đạp giá rẻ hoặc xe đạp cổ điển ngày nay) đều dựa vào hộp số vòng răng truyền thống mà không có sự trợ giúp của điện tử: Honda CBR600/900/1000, GSX-R750/1000, ZX-6R/9R/10R, Yamaha R6/R1 những năm 1980–2000 Tất cả các xe thể thao và xe cổ điển chế hòa khí Xe Ducati làm mát bằng không khí với bộ ly hợp khô Harley-Davidson Big Twins (mẫu xe Touring trước năm 2020) Hầu hết các xe cruiser, xe tiêu chuẩn và xe phiêu lưu có giá dưới ≈ €12.000 / US$13.000 / NT$420.000 Trên những chiếc xe này, việc chuyển số lên số cao liên tục mà không cần côn (chuyển số công suất thực sự) tạo ra tải trọng va đập cực lớn. Các "chó" vuông vức trên bánh răng đập vào các khe, làm tròn các cạnh, làm sứt mẻ kim loại, làm cong phuộc chuyển số và làm nứt các giỏ ly hợp. Sau 8.000–20.000 km chuyển số công suất mạnh, bạn thường sẽ thấy: Chuyển số cứng hoặc giòn Trung tính giả Bánh răng nhảy ra ngoài khi chịu tải Cuối cùng, việc đại tu toàn bộ hộp số có giá từ 1.500–3.500 Euro / 1.600–3.800 USD / 50.000–120.000 Đài tệ tùy thuộc vào từng mẫu xe. Power shifter mechanism Quickshifter so với Power Shifting “Thực sự” Nhiều tay đua mới cho rằng hệ thống sang số nhanh của xe họ tương đương với sang số bằng điện truyền thống. Nhưng không phải vậy. So với hệ thống sang số nhanh, sang số nhanh nhẹ nhàng hơn vì ECU loại bỏ mô-men xoắn trong tích tắc. Việc sang số bằng điện truyền thống là một sự tàn phá cơ học thô bạo – và đó chính xác là lý do tại sao các tay đua drag sử dụng bộ sang số khí nén và bộ ly hợp khóa trên đường đua. Vậy khi nào việc chuyển số thực sự an toàn? Chỉ trong những điều kiện sau: Xe đạp của bạn có bộ chuyển số nhanh chất lượng cao hoặc chính hãng với cảm biến đo ứng suất Bạn giữ trong vòng tua máy và cửa sổ tải mà hệ thống được hiệu chuẩn Bạn có chức năng tự động chuyển số (tự động phanh) khi chuyển số xuống nếu bạn muốn phanh êm ái khi vào cua Nếu xe của bạn không có những thiết bị điện tử đó, thỉnh thoảng bạn có thể sang số không cần côn khi động cơ vẫn nổ máy, nhưng nếu tạo thói quen sang số bằng tay hết ga, không cần côn thì sớm muộn gì bạn cũng phải thay hộp số. Phán quyết cuối cùng Việc chuyển số bằng điện nghe có vẻ rất ấn tượng, nhưng trừ khi xe máy của bạn được trang bị công nghệ sang số nhanh và phanh tự động trong thập kỷ qua, hãy coi đó như một trò giải trí thi thoảng – chứ không phải kỹ thuật thường ngày. Hộp số (và ví tiền) của bạn sẽ biết ơn bạn đấy. Và khi đến lúc sửa chữa hoặc nâng cấp hệ thống nhiên liệu trên bất kỳ xe máy nào - từ CBR 1995 đến Panigale 2025 - hãy luôn tin tưởng chỉ các cụm bơm nhiên liệu, ECU, cảm biến và mô-đun của Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để có sự kết hợp tối ưu giữa giá cả phải chăng, chất lượng phù hợp với OEM và độ tin cậy đã được chứng minh trên đường phố và đường đua. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

SYM PE 3 Tại sao năm 2026 có thể là bước ngoặt cho xe tay ga hybrid Khi việc di chuyển trong đô thị đang phát triển trong bối cảnh chi phí nhiên liệu và quy định khí thải ngày càng tăng, những chiếc xe tay ga hybrid xăng-điện ra mắt năm 2026 nổi lên như một cầu nối thông minh giữa độ tin cậy truyền thống và sự đổi mới điện. Dựa trên những tóm tắt chính thức tại EICMA 2025, thông cáo báo chí EU và những hình ảnh xem trước ban đầu từ các đại lý tại Mỹ, những mẫu xe này hứa hẹn khả năng kết hợp năng lượng liền mạch cho phạm vi hoạt động mở rộng mà không cần phải cam kết hoàn toàn với điện. Hãy chờ đón hệ thống song song-nối tiếp tinh tế, điều khiển tích hợp ứng dụng và giá khởi điểm dưới 3.000 euro — giúp việc lái xe thân thiện với môi trường trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết. Ghi chú: Vì nền tảng Xăng-Điện là một công nghệ hoàn toàn mới, nên diện mạo của các mẫu xe thực tế có thể khác biệt đáng kể so với những mẫu xe được giới thiệu trong bài viết này. Hãy theo dõi tại đây để cập nhật thông tin về các mẫu xe thực tế cùng những cải tiến trong thực tế. Bài viết này không cung cấp thông tin đầy đủ về tất cả các mẫu xe điện chạy xăng trên toàn thế giới. Thay vào đó, đây là báo cáo về các mẫu xe từ các nhà sản xuất lớn trên thị trường. Yamaha PROTO PHEV Yamaha PROTO PHEV: Xe điện tiên phong định nghĩa lại tính linh hoạt của xe tay ga Hãy cùng bắt đầu với Yamaha, một cái tên đồng nghĩa với sự xuất sắc của xe hai bánh, đã ra mắt PROTO PHEV tại EICMA 2025, một chiếc xe tay ga hybrid xăng-điện chính hiệu, dự kiến sản xuất vào năm 2026. Đây không chỉ là một ý tưởng - mà là một phiên bản sản xuất thực tế dựa trên nền tảng NMAX kinh điển, kết hợp động cơ xăng 125cc làm mát bằng chất lỏng với một động cơ điện nhỏ gọn, tạo nên một hệ thống vận hành nối tiếp-song song, tự động chuyển đổi chế độ dựa trên bướm ga và trạng thái pin. Điểm nổi bật của PROTO PHEV chính là những tính năng đặc biệt được thiết kế riêng cho những chuyến đi hàng ngày: phanh tái tạo năng lượng, cung cấp năng lượng trở lại cho pin lithium-ion 1,5 kWh có thể tháo rời, cho phép xe chạy hoàn toàn bằng điện trong phạm vi 50 km cho những chuyến đi ngắn, sau đó chuyển sang chế độ chạy xăng để đạt tốc độ lên đến 100 km/h trên đường cao tốc. Bạn sẽ yêu thích ứng dụng tích hợp Y-Connect, cho phép bạn kiểm tra tình trạng pin trước qua điện thoại thông minh, theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu và điện theo thời gian thực, thậm chí cả vị trí sạc. Hệ thống đèn LED kép và bảng đồng hồ TFT 5 inch càng tăng thêm nét hiện đại, trong khi lốp không săm đảm bảo sự an toàn tuyệt đối khi di chuyển trong thành phố. Về khả năng phân phối, thông cáo báo chí của Yamaha tại EU xác nhận việc ra mắt tại châu Âu vào quý 2 năm 2026, bắt đầu tại Đức và Ý, nơi văn hóa xe tay ga đang phát triển mạnh mẽ, tiếp theo là Anh vào mùa hè. Tại Mỹ, dự kiến xe sẽ có mặt tại một số đại lý Bờ Tây vào mùa thu năm 2026, tùy thuộc vào sự chấp thuận của EPA. Mức giá phản ánh rõ nét tính đột phá của xe: 3.499 euro (khoảng 3.800 đô la Mỹ, 122.000 Đài tệ, hoặc 550.000 yên tại Nhật Bản, quê hương của Yamaha). Đây là một lựa chọn hấp dẫn cho những người đi làm muốn đạt tổng quãng đường hơn 200 km chỉ với một lần sạc đầy bình. SYM PE 3 SYM PE 3: Hiệu quả nhỏ gọn cho người khám phá đô thị hàng ngày SYM của Đài Loan, một thương hiệu xe tay ga vững chắc với nền tảng vững chắc trong phân khúc xe tay ga giá rẻ, đã gây ấn tượng mạnh tại EICMA 2025 với PE 3 - một chiếc xe hybrid xăng-điện đích thực, không chỉ là một hệ thống hỗ trợ nhẹ nhàng. Chiếc xe tay ga 125cc này kết hợp động cơ xăng tiết kiệm nhiên liệu 3 lít/100km với bộ tăng áp điện 1 kW, tạo nên một hệ thống hybrid song song giúp tăng cường khả năng tăng tốc khi khởi hành và vượt xe, đồng thời ưu tiên chế độ EV cho khả năng vận hành ở tốc độ thấp. PE 3 nổi bật với những tính năng đặc biệt hướng đến người dùng như bộ chọn chế độ tự động, tự động học lộ trình qua GPS và tối ưu hóa nguồn điện, cùng với cảnh báo trên bảng điều khiển khi pin 0,8 kWh cần được sạc đầy - có thể sạc đầy trong vòng chưa đầy hai giờ tại nhà. Khung nhôm nhẹ (chỉ 110 kg) và kính chắn gió có thể điều chỉnh giúp xe linh hoạt trong khuôn viên trường đại học hoặc công việc giao hàng, cùng với cổng USB-C tích hợp giúp thiết bị luôn hoạt động. Tính năng an toàn được chú trọng với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên phanh đĩa trước, kết hợp hoàn hảo với hệ thống tái tạo năng lượng điện. Bản tóm tắt chính thức của SYM dự kiến ra mắt vào giữa năm 2026 tại Châu Á - Thái Bình Dương, dẫn đầu là Đài Loan và Nhật Bản, với giá bán lẻ dự kiến 85.000 Đài tệ (khoảng 2.650 USD, 2.450 EUR hoặc 400.000 JPY). Châu Âu sẽ ra mắt vào Quý 3 thông qua các đại lý tại Pháp và Tây Ban Nha, với mức giá 2.699 EUR, trong khi thị trường Mỹ dự kiến sẽ có mặt tại California vào cuối năm 2026 với mức giá khoảng 2.900 USD - hoàn hảo cho những người lái xe thân thiện với môi trường, muốn tìm kiếm phạm vi hoạt động kết hợp 150 km. Kymco-LiveWire Maxi Hybrid Kymco-LiveWire Maxi Hybrid: Sức mạnh Mỹ kết hợp với sự khéo léo của Đài Loan Điểm nhấn từ thông báo hợp tác giữa Kymco và LiveWire tại EICMA 2025? Một dòng xe tay ga cỡ lớn kết hợp hoàn hảo giữa xăng và điện, tận dụng nền tảng điện S2 của LiveWire cùng di sản xe máy xăng của Kymco để tạo nên chiếc xe hybrid nổi bật của năm 2026. Được mệnh danh là Kymco X-Town Hybrid (với phiên bản scrambler được hé lộ), "quái thú" 300cc này kết hợp động cơ xăng CVT tinh chỉnh với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất hơn 40 mã lực, mang lại mô-men xoắn cực đại mượt mà như đang gian lận giữa đường. Những tính năng đặc biệt ở đây toát lên vẻ cao cấp: Bộ pin cấu trúc kiêm luôn khung sườn cho những chuyến đi 80 km chỉ bằng điện, trong khi bộ phận chạy xăng đảm bảo tổng quãng đường 250 km mà không phải lo lắng về phạm vi hoạt động - lý tưởng cho những chuyến đi xuyên thành phố. Màn hình cảm ứng 7 inch chạy hệ thống thông tin giải trí lấy cảm hứng từ Harley với các bản cập nhật qua mạng, lệnh thoại và radar phía sau để cảnh báo điểm mù. Kính chắn gió điều chỉnh được và hệ thống khởi động không cần chìa khóa tăng thêm nét sang trọng cho dòng xe du lịch, cùng các chế độ tiết kiệm cho phép bạn điều chỉnh mức tiêu thụ nhiên liệu 4 lít/100 km. Theo bộ tài liệu báo chí EU của đối tác, những chiếc xe này sẽ có mặt trên đường phố châu Âu vào nửa đầu năm 2026, bắt đầu tại Hà Lan và Đức với giá 5.999 euro (khoảng 6.500 đô la Mỹ, 210.000 Đài tệ, hoặc 950.000 yên tại Đài Loan). Các đại lý tại Mỹ sẽ được ưu tiên phân phối thông qua mạng lưới Harley vào quý 3 năm 2026 với giá 6.800 đô la, và mở rộng ra toàn cầu đến châu Á vào cuối năm nay—biến chiếc xe này trở thành lựa chọn linh hoạt cho những người lái khao khát tốc độ tối đa 120 km/h mà vẫn đảm bảo sự thoải mái tuyệt đối. Mẫu xe Honda ADV350 hiện tại năm 2025 - liệu phiên bản hybrid hoàn chỉnh sẽ có kiểu dáng giống như vậy? Honda hé lộ ADV Hybrid: Sức mạnh sẵn sàng cho những chuyến phiêu lưu sắp tới Honda, vốn luôn là chuẩn mực về độ tin cậy, đã hé lộ về mẫu xe tay ga ADV350 Hybrid 2026 của mình tại triển lãm xe tay ga EICMA 2025 - một sự tiến hóa giữa động cơ xăng và điện của dòng ADV nổi tiếng. Được xây dựng trên động cơ xăng eSP+ 330cc, xe tích hợp động cơ điện 2 kW hỗ trợ chế độ hybrid nhẹ, tăng mô-men xoắn ở dải tua thấp thêm 20% và cho phép tăng tốc đột ngột trong thời gian ngắn, giúp xe di chuyển êm ái trong khu vực nội thành. Những tính năng nổi bật bao gồm hệ thống Idle Stop-Start của Honda với chức năng khởi động lại hoàn toàn bằng điện, hệ thống kiểm soát lực kéo thích ứng với đường sỏi ướt hoặc mặt đường nhựa, và bình xăng 10 lít kết hợp với pin 2 kWh cho phạm vi hoạt động kết hợp 300 km. Thiết kế công thái học thẳng đứng, khoảng sáng gầm 175 mm và hệ thống dẫn đường kết nối điện thoại thông minh giúp chiếc xe trở thành một lựa chọn hoàn hảo cho những người đam mê khám phá đô thị, trong khi đèn LED chiếu sáng ban đêm tô điểm thêm vẻ đẹp cho những chuyến đi đêm. Theo danh mục đại lý của Honda tại EU, dự kiến xe sẽ có mặt trên toàn châu Âu vào quý 1 năm 2026, từ Ý đến Anh, với giá 5.499 euro (5.950 đô la Mỹ, 192.000 Đài tệ, 890.000 Yên Nhật). Thông cáo báo chí tại Mỹ xác nhận xe sẽ được nhập khẩu vào mùa xuân năm 2026 với giá 6.200 đô la Mỹ, tập trung vào các tiểu bang thân thiện với người thích phiêu lưu như Colorado—định vị đây là mẫu xe hybrid dành cho những ai không muốn lựa chọn giữa đường phố thành phố và đường mòn. Suzuki Burgman 400 hiện tại Suzuki Burgman Hybrid 400: Xe du lịch tinh tế với khả năng vận hành mạnh mẽ Dòng xe Burgman của Suzuki được nâng cấp mạnh mẽ vào năm 2026 với Burgman Hybrid 400, được giới thiệu trong bài tóm tắt tại EICMA 2025 như một chiếc xe hybrid song song hoàn toàn, kết hợp động cơ xăng 400cc với hệ dẫn động điện, cho công suất 35 mã lực và khả năng vận hành mượt mà. Chiếc xe được thiết kế cho những chặng đường dài hơn, với hệ thống kiểm soát lực kéo bên hông và tăng áp điện tử khi vượt, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu xuống còn 3,2 lít/100km. Các tính năng nổi bật? Ghế sưởi, cốp xe 21 lít dưới yên xe đủ chỗ cho mũ bảo hiểm và đồ tạp hóa, cùng hệ thống khởi động thông minh Smart Start của Suzuki, dự đoán nhu cầu pin thông qua dữ liệu đám mây. Tựa lưng điều chỉnh được và bánh xe 15 inch đảm bảo sự ổn định ở tốc độ 130 km/h, trong khi âm thanh Bluetooth giúp hành trình luôn thú vị. Suzuki EU chính thức công bố lịch ra mắt vào mùa hè năm 2026 tại các thị trường trọng điểm như Pháp và Tây Ban Nha với giá 6.299 euro (6.800 đô la Mỹ, 220.000 Đài tệ, 1.000.000 yên Nhật). Bắc Mỹ theo sau vào quý 4 thông qua một số đại lý được chọn với giá 7.100 đô la Mỹ, trong khi khu vực Châu Á - Thái Bình Dương tập trung vào phân khúc xe du lịch Nhật Bản - rất phù hợp cho những người lái xe ưu tiên sự sang trọng hơn tốc độ, với tổng quãng đường di chuyển 350 km. Động lực thị trường: Những chiếc xe hybrid này có ý nghĩa gì đối với người lái xe trên toàn thế giới Kết thúc dòng sản phẩm 2026, những chiếc xe tay ga chạy xăng-điện đến từ Yamaha, SYM, Kymco-LiveWire, Honda và Suzuki không chỉ là những bản cập nhật gia tăng—mà còn là những phản hồi chu đáo cho những nhu cầu thực tế như sạc điện trên sa mạc và giá nhiên liệu tăng cao. Được kiểm chứng qua các bản tóm tắt EICMA và các đợt giảm giá của nhà sản xuất, việc triển khai theo từng giai đoạn ưu tiên cho thị trường châu Âu và châu Á để sớm được áp dụng, sau đó là Mỹ nhờ tận dụng cơ sở hạ tầng đang phát triển. Giá cả ở mức dễ chịu, thường thấp hơn xe điện hoàn toàn, đồng thời mang đến những tiện ích hybrid giúp kéo dài hành trình của bạn mà không cần phải suy nghĩ lại về thói quen sử dụng. Dù bạn đang tránh tắc đường trong thành phố hay lên kế hoạch cho những chuyến đi cuối tuần, những mẫu xe này đều mang đến cho bạn một chiếc xe ga "xanh" hơn mà không hề gây ồn ào. Và để giữ cho chúng vận hành êm ái? Hãy khuyến khích thợ máy của bạn chỉ cần chọn cụm bơm nhiên liệu, ECU và các linh kiện khác của Altus Scooter & Motorcycle Parts™ — những lựa chọn tối ưu về giá cả, chất lượng và độ tin cậy, cho hiệu suất đỉnh cao trên từng dặm đường. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

Royal Enfield Classic 650 Di sản Anh Quốc hướng tới tương lai Royal Enfield, thương hiệu xe máy lâu đời nhất thế giới được sản xuất liên tục từ năm 1901, sẽ kỷ niệm 125 năm thành lập vào năm 2026 với dòng sản phẩm tôn vinh di sản mạnh mẽ đồng thời đón nhận những cải tiến về điện. Từ Bullet 650 cổ điển đến những chiếc xe điện Flying Flea tiên phong, những mẫu xe này hứa hẹn mang đến những chuyến phiêu lưu dễ dàng cho người lái ở khắp mọi nơi. Dự kiến ra mắt vào đầu năm 2026, kết hợp thiết kế vượt thời gian với công nghệ hiện đại. Royal Enfield Bullet 650 Majestic Bullet 650: Du thuyền vượt thời gian tái sinh Nếu bạn từng mơ về một chiếc Royal Enfield vừa giữ được tinh hoa của Bullet nguyên bản, vừa mang hơi thở hiện đại, thì Bullet 650 2026 chính là câu trả lời. Chiếc cruiser hoài cổ này kế thừa trực tiếp nguồn gốc 500 Twin 1948 của thương hiệu, nổi bật với bình xăng sơn thủ công, ống xả mạ crôm nguyên khối đặc trưng, cùng chắn bùn thủ công mang đậm phong cách Anh Quốc cổ điển. Nhưng đừng để nỗi nhớ đánh lừa bạn - xe được trang bị động cơ song song 648cc làm mát bằng không khí/dầu đã được kiểm chứng, sản sinh công suất 47 mã lực và mô-men xoắn 52,3 Nm cho khả năng vận hành mượt mà, mạnh mẽ, giúp việc di chuyển trên đường cao tốc trở nên thật dễ dàng. Điều gì tạo nên sự khác biệt? Bullet 650 lần đầu tiên được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số-analog hoàn toàn trên một chiếc cruiser Royal Enfield, kết hợp đồng hồ tốc độ rộng với màn hình LCD sắc nét hiển thị dữ liệu hành trình, mức tiêu thụ nhiên liệu và vị trí số. Xe được trang bị kết nối Bluetooth thông qua ứng dụng Royal Enfield để định vị và cảnh báo cuộc gọi, cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS có thể chuyển đổi cho những ai muốn cảm nhận độ trượt của bánh sau trên đường sỏi. Tư thế ngồi thẳng, tay lái rộng và lốp trước săm 90/90-19 êm ái đảm bảo sự thoải mái trên những chuyến đi dài, trong khi giảm xóc đơn sau 530mm giữ xe luôn ổn định. Xe sẽ có mặt tại thị trường Anh vào quý 1 năm 2026, bắt đầu tại châu Âu và Bắc Mỹ, sau đó là Ấn Độ và châu Á - Thái Bình Dương vào giữa năm. Tại Anh, phiên bản Cannon Black có giá bán tại các đại lý là 6.749 bảng Anh (khoảng 8.000 euro hoặc 7,5 lakh rupee), trong khi phiên bản Battleship Blue có giá thấp hơn một chút là 6.500 bảng Anh (khoảng 8.500 đô la Mỹ, 7.900 euro hoặc 275.000 Đài tệ). Tại Ấn Độ, giá bán lẻ dự kiến tại đại lý là 3,5 lakh rupee (khoảng 4.200 đô la Mỹ, 3.900 euro hoặc 135.000 Đài tệ). Các đại lý tại Mỹ vẫn chưa xác nhận con số chính xác, nhưng nhiều nguồn tin cho rằng giá sẽ dao động từ 6.500 đến 7.000 đô la, khiến xe trở thành một món hời so với các đối thủ retro đắt tiền hơn. Dù bạn đang đi làm hay đi du lịch, chiếc Bullet này mang lại cảm giác như đang khoác lên mình chiếc áo khoác da cũ kỹ—vừa quen thuộc vừa tươi mới. Flying Flea C6 Flying Flea C6: Urban Electric với Retro Soul Bước đột phá điện khí hóa của Royal Enfield bắt đầu với Flying Flea C6, gợi nhớ đến những chiếc xe máy "Flying Flea" thả dù thời Thế chiến II, vốn là huyền thoại về trọng lượng nhẹ dành cho lính dù. Chiếc xe điện đô thị mang phong cách cổ điển này, thuộc thương hiệu con Flying Flea, tái hiện lại lịch sử với phong cách tân cổ điển: phuộc trước dạng dầm, nắp bình xăng hình giọt nước, và vành hợp kim bọc lốp xe địa hình. Với trọng lượng khoảng 110-120 kg, xe nhẹ như lông hồng khi lướt nhẹ nhàng trong phố, được trang bị động cơ điện gắn trên moay-ơ, sản sinh công suất tương đương một chiếc xe máy xăng 125cc — công suất cực đại 10-12 kW và mô-men xoắn cực đại cho khả năng tăng tốc nhanh chóng lên đến 90 km/h. Xem thêm: Chiến lược mở rộng của Royal Enfield: Xe máy dưới 1000cc và những cải tiến về điện với Flying Flea (sau khi đến trang này, hãy chuyển sang ngôn ngữ mong muốn của bạn trong menu trang) Điều kỳ diệu thực sự? Một bộ pin cố định với khả năng sạc nhanh (từ 0-80% trong vòng chưa đầy một giờ qua bộ sạc 750W) hứa hẹn phạm vi hoạt động thực tế 150-200 km, nhờ hệ thống phanh tái tạo năng lượng hiệu quả và vỏ xe bằng magiê với các cánh tản nhiệt để quản lý nhiệt. An toàn được chú trọng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo và trọng tâm thấp giúp xe ổn định. Những người lái xe sành điệu sẽ yêu thích màn hình cảm ứng TFT tròn trên chipset Qualcomm Snapdragon QWM2290, cung cấp các bản cập nhật qua mạng, dẫn đường hỗ trợ giọng nói, khởi động không cần chìa khóa qua điện thoại thông minh và thậm chí cả kiểm soát hành trình. Đây không chỉ là một chiếc xe đi làm; mà còn là một chiếc xe điện phong cách sống thu hút mọi ánh nhìn mà không hề gây tiếng ồn. Dự kiến ra mắt vào đầu năm 2026—đầu tiên là mùa xuân tại Ấn Độ và châu Âu, sau đó là thị trường Mỹ và châu Á - Thái Bình Dương vào mùa hè. Giá bán vẫn chưa được công bố, nhưng theo những người trong cuộc, mẫu xe này sẽ gây chấn động với mức giá 2-2,5 lakh rupee (giá gốc tại đại lý) ở Ấn Độ (khoảng 2.400-3.000 USD, 2.200-2.800 euro, hoặc 77.000-96.000 Đài tệ). Tại Mỹ, mức giá dự kiến là 3.500-4.000 USD; tại châu Âu là khoảng 3.000-3.500 euro. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe điện giá cả phải chăng nhưng vẫn mang trong mình linh hồn của Royal Enfield, C6 sẽ là lựa chọn hoàn hảo. Royal Enfield Flying Flea S6 Flying Flea S6: Xe điện Scrambler dành cho đường mòn nhẹ Dựa trên phong cách đô thị của C6, Flying Flea S6 tiếp tục con đường scrambler, kết hợp giữa sự mạnh mẽ của địa hình và hiệu suất điện. Ra mắt tại EICMA 2025, "quái thú" nhanh nhẹn nặng 115 kg này sở hữu phuộc trước USD hành trình dài hơn, bộ vành nan hoa trước 19 inch/sau 18 inch với lốp gai, cùng động cơ mô-men xoắn cao được tinh chỉnh cho địa hình nhẹ nhàng—công suất dự kiến 12-15 kW và phạm vi hoạt động tương đương 150-200 km, nhưng có chế độ off-road vô hiệu hóa ABS để mang lại trải nghiệm thú vị trên đường đất. Yên xe enduro dài và hệ dẫn động xích tăng thêm tính linh hoạt, trong khi cánh tản nhiệt pin đặc trưng giúp xe luôn mát mẻ dưới áp lực. Các tính năng nổi bật bao gồm kiểm soát lực kéo nhạy với độ nghiêng, định vị tích hợp với bản đồ đường mòn, và bảng điều khiển TFT chạy bằng chip Snapdragon tương tự cho phép ra lệnh bằng giọng nói rảnh tay. Chiếc xe được thiết kế dành cho những người đam mê khám phá đô thị, khao khát những chuyến đi cuối tuần, với các chế độ tái tạo năng lượng giúp tăng phạm vi hoạt động khi xuống dốc. Thiết kế vẫn giữ nguyên vẻ nhẹ nhàng, sẵn sàng cho dù của Flea nguyên bản, nhưng được bổ sung những điểm nhấn hiện đại như dây xích thay thế cho dây đai để tăng độ bền. Ra mắt vào cuối năm 2026, bắt đầu tại châu Âu và Ấn Độ, và mở rộng sang Bắc Mỹ và châu Á - Thái Bình Dương vào năm 2027. Với giá bán ước tính 2,3 lakh rupee tại Ấn Độ (2.750 đô la Mỹ, 2.550 euro, 88.000 Đài tệ), xe tăng nhẹ 200-300 euro so với C6 tại châu Âu (3.800-4.200 đô la Mỹ, 122.000-134.000 Đài tệ). Là một lựa chọn cao cấp dành cho những người hâm mộ dòng xe điện scrambler, đây là minh chứng cho tầm nhìn điện của Royal Enfield không chỉ xanh mà còn đầy tính phiêu lưu. Royal Enfield Classic 650 Classic 650: Sức mạnh kết hợp với sự thanh lịch trong hình dáng tàu tuần dương Classic 650 2026 không chỉ là một biểu tượng được nâng cấp về kích thước; đó là sự tái hiện của Royal Enfield với sức mạnh gấp đôi, một chiếc cruiser thuần khiết. Lấy cảm hứng từ mẫu 500 Twin 1948, chiếc xe tự hào sở hữu động cơ xi-lanh đôi song song 648cc, công suất 47 mã lực và mô-men xoắn 52,3 Nm, nhưng được bao bọc bởi những điểm nhấn mạ crôm trường tồn, bình xăng được chạm khắc tinh xảo và bộ vành nan hoa huyền thoại. Thiết kế công thái học thẳng đứng, gác chân hướng về phía trước và tay lái kéo về phía sau giúp chiếc xe trở thành một chiếc xe lướt êm ái trên mọi nẻo đường, trong khi phuộc ống lồng 43mm và giảm xóc đôi phía sau giúp xử lý các chướng ngại vật một cách cân bằng. Nước sốt đặc biệt? Phiên bản kỷ niệm 125 năm với huy hiệu độc đáo và màu sắc di sản, cùng bảng điều khiển kỹ thuật số-analog với Bluetooth cho kết nối liền mạch. Xe được trang bị đèn LED cho những chuyến đi đêm tuyệt vời hơn và bộ ly hợp chống trượt giúp chuyển số mượt mà hơn. Đối với những người yêu thích tùy chỉnh, các chi tiết mô-đun như kính chắn gió tùy chọn và thanh sissy cho phép bạn tùy chỉnh xe vô tận. Châu Âu và Châu Á - Thái Bình Dương sẽ có xe đầu tiên vào đầu năm 2026, tiếp theo là Ấn Độ và Hoa Kỳ vào Quý 2. Giá khởi điểm tại Anh là 6.200 bảng Anh (7.900 đô la Mỹ, 7.300 euro, 255.000 Đài tệ); Ấn Độ từ 3,2 lakh rupee (3.850 đô la Mỹ, 3.570 euro, 124.000 Đài tệ). Phiên bản đặc biệt có giá cao hơn từ 300 đến 500 bảng Anh. Nếu Classic 350 đã làm bạn say mê bởi vẻ đẹp truyền thống, thì 650 sẽ nâng tầm sức mạnh lên một tầm cao mới. Royal Enfield Bear 650 Bear 650: Xe địa hình bền bỉ cho những chuyến phiêu lưu hàng ngày Ra đời từ DNA của Interceptor 650 nhưng vẫn mang phong cách scrambler, Bear 650 là sự gợi nhớ của Royal Enfield về những tay lái địa hình thập niên 1960. Xe sở hữu đèn pha LED tròn, tấm chắn bùn và lốp họa tiết khối trên vành hợp kim 19 inch trước/17 inch sau, hoàn hảo cho việc off-road nhẹ nhàng. Động cơ đôi 648cc này vẫn tạo ra mô-men xoắn quen thuộc, nhưng được tinh chỉnh cho lực kéo ở dải tua thấp, kết hợp với kính chắn gió bảo vệ khớp ngón tay và tư thế ngồi thẳng đứng cho cảm giác thoải mái cả ngày. Điểm nổi bật: Chiếc RE 650cc đầu tiên được trang bị màn hình TFT màu (tương tự Himalayan 450), tích hợp dẫn đường từng chặng, chế độ lái (Tiết kiệm, Thể thao, Địa hình) và hệ thống chống bó cứng phanh ABS có thể chuyển đổi. Lốp gai và hệ thống treo hành trình dài hơn (tăng 10mm) giúp xe chinh phục địa hình sỏi đá, trong khi chiều dài cơ sở 530mm giúp xe linh hoạt khi di chuyển trong phố đông. Việc ra mắt toàn cầu sẽ bắt đầu vào quý 1 năm 2026 tại Châu Âu và Ấn Độ, và sẽ có mặt tại Hoa Kỳ vào mùa hè. Giá bán tại Ấn Độ từ 3,39 lakh Rupee (4.070 USD, 3.780 Euro, 131.000 Đài tệ); Châu Âu từ 5.500 Euro (5.950 USD, 192.000 Đài tệ). Một chiếc xe địa hình giá cả phải chăng, chứng minh rằng bạn không cần nhiều tiền để tận hưởng niềm vui trọn vẹn. Royal Enfield Himalayan 750 Himalayan 750: Những chân trời rộng lớn hơn cho những người thích phiêu lưu Được hé lộ như một nguyên mẫu tiền sản xuất tại EICMA 2025, Himalayan 750 nâng tầm trải nghiệm cho những người đam mê đường dài với động cơ song song đôi 750cc được thiết kế lại—dự kiến công suất 55-60 mã lực và mô-men xoắn 60 Nm cho khả năng vượt địa hình và leo dốc dễ dàng. Xe được trang bị yếm bán phần chắn gió, hệ thống treo Showa có thể điều chỉnh và vành nan hoa không săm với lốp ADV. Bánh trước 21 inch và khoảng sáng gầm 220 mm giúp xe vượt địa hình tốt, trong khi hệ thống kiểm soát hành trình và màn hình TFT 7 inch với hệ thống dẫn đường địa hình giúp bạn luôn kết nối. Chiếc ADV hàng đầu này nổi bật với hệ thống chống bó cứng phanh ABS nhạy bén với độ nghiêng, kiểm soát lực kéo và hỗ trợ giữ dốc, cùng bình xăng 21 lít cho phạm vi hoạt động hơn 500 km. Chiếc xe được thiết kế cho những người ưa phiêu lưu, kết hợp giữa độ tin cậy của dòng xe Himalayan với sức mạnh vượt trội. Ra mắt sản xuất tại EICMA 2026, ra mắt vào cuối năm 2026 tại Ấn Độ và Châu Âu, và tại Hoa Kỳ vào năm 2027. Giá bán tại Ấn Độ khoảng 4,5 lakh Rupee (5.400 USD, 5.000 Euro, 174.000 Đài tệ); Châu Âu 7.000 Euro (7.600 USD, 244.000 Đài tệ). Nâng cấp tối ưu cho những ai theo đuổi những cung đường hoành tráng. Royal Enfield Shotgun 650 Shotgun 650 X Rough Crafts Drop: Phiên bản giới hạn Custom Edge Dành cho các nhà sưu tập, Shotgun 650 X Rough Crafts Drop 2026 là phiên bản đặc biệt lấy cảm hứng từ Đài Loan, giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn thế giới. Dựa trên mẫu Shotgun 650 dạng mô-đun, chiếc xe này vay mượn từ mẫu xe độ "Caliber Royale" của Rough Crafts: lớp sơn đen mờ, yên da chần bông và huy hiệu khắc chìm. Động cơ đôi 648cc vẫn mang lại sức mạnh tương tự, nhưng được nâng cấp ống xả cho tiếng gầm rú sâu hơn và tay lái kẹp cho phong cách cafe. Tính độc quyền là chìa khóa - các tấm biển số và lớp sơn được thiết kế riêng khiến nó trở thành một viên ngọc quý trong gara. Các tính năng tương tự như Shotgun tiêu chuẩn: bảng điều khiển Bluetooth, sạc USB và nút điều khiển gắn giữa. Có mặt tại Ấn Độ, Châu Âu, Bắc Mỹ và Châu Á - Thái Bình Dương vào Quý 2 năm 2026. Giá: Ấn Độ 3,8 lakh Rupee (4.570 USD, 4.240 Euro, 147.000 Đài tệ); 7.500 USD (241.000 Đài tệ, 6.950 Euro). Sự kết hợp hiếm có giữa độ chính xác tuyệt đối từ nhà máy và vẻ ngoài được thiết kế riêng. Royal Enfield Himalayan Mana Black Himalayan Mana Black: Đặc biệt bí ẩn dành cho Bóng tối Kết thúc phiên bản đặc biệt, Himalayan Mana Black 2026 là phiên bản giới hạn Himalayan 450 với màu đen obsidian cùng các điểm nhấn vàng và huy hiệu "Mana". Vẫn là động cơ 452cc, làm mát bằng chất lỏng (40 mã lực, 40 Nm) với cần gạt tripper và hệ thống treo điều chỉnh được, nhưng được tinh chỉnh để tàng hình - lớp sơn mờ giúp giảm độ chói khi di chuyển ban đêm. Khả dụng: Ý và Vương quốc Anh từ mùa xuân năm 2026, triển khai toàn cầu theo từng giai đoạn. Ý 6.600 euro (7.150 đô la Mỹ, 229.000 Đài tệ, 5,95 lakh rupee); Vương quốc Anh 6.400 bảng Anh (quy đổi tương tự). Một sự tôn vinh tinh tế cho mặt tối của những cuộc phiêu lưu. Khi đến lúc bảo dưỡng chiếc Royal Enfield mới của bạn, hãy khuyến khích thợ máy chỉ lắp cụm bơm nhiên liệu, ECU và các bộ phận khác của Altus Scooter & Motorcycle Parts™—chúng là lựa chọn tối ưu về giá cả phải chăng, chất lượng và độ tin cậy để duy trì tinh thần xe máy nguyên bản. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

Indian Motorcycles Challenger Khơi dậy di sản Dòng sản phẩm 2026 của Indian Motorcycle tôn vinh nguồn gốc Mỹ lâu đời, đồng thời vượt qua mọi giới hạn với hiệu suất tinh tế và khả năng sử dụng hàng ngày. Nổi bật với Sport Scout RT đa năng, các bản cập nhật năm nay mang đến màu sơn cao cấp, đồ họa nâng cao và phụ kiện thông minh cho dòng xe cruiser, bagger và tourer — lý tưởng cho những người đam mê động cơ V-Twin vượt thời gian kết hợp với phong cách hiện đại. Dự kiến sẽ có mặt tại các thị trường trọng điểm vào cuối năm 2025, kết hợp giữa di sản và sức hút mới mẻ. Indian Sport Scout RT Ngôi sao của chương trình: Sport Scout RT – Tàu tuần dương hung hãn với tính năng thông minh khi đi du lịch Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe cân bằng hoàn hảo giữa cảm giác lái đường phố mạnh mẽ và khả năng du lịch nhẹ nhàng, thì Sport Scout RT 2026 chính là bước tiến đột phá nhất của Indian Scout từ trước đến nay. Được xây dựng trên khung ống thép thế hệ mới của nền tảng Scout lừng danh, xe sở hữu động cơ V-Twin SpeedPlus 1250cc làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 82 lb-ft, mang đến sức mạnh vượt trội ở dải vòng tua thấp mà không hề gây cấn. Điều gì tạo nên sự khác biệt? Túi yên cứng cáp, có khóa, được lắp đặt sẵn tại nhà máy với dung tích chứa đồ lên đến 37 lít, chống chịu được mọi thời tiết—đủ chỗ cho giày bốt, quần, áo khoác, găng tay, v.v.—biến chiếc cruiser cỡ trung này thành một chiến binh cuối tuần đầy năng lực. Những tính năng đặc biệt nổi bật trong thiết kế lấy cảm hứng từ Bờ Tây: ốp chắn gió một phần tư, bánh trước 19 inch cho khả năng xử lý sắc nét hơn, tay lái nâng cao mang lại tư thế thoải mái nhưng vẫn mạnh mẽ, và hệ thống đèn LED toàn phần cho tầm nhìn ban đêm tốt hơn. Các tính năng công nghệ bao gồm ABS, kiểm soát lực kéo, các chế độ lái, khởi động không cần chìa khóa, kiểm soát hành trình, cổng USB và màn hình cảm ứng Ride Command 4 inch cho kết nối Bluetooth và dẫn đường liền mạch. Xe chỉ có sẵn trong phiên bản Limited + Tech, với các tùy chọn màu sắc như Đen Khói cho khả năng tàng hình, Phấn Phấn cho phong cách tối giản, và Đỏ Hoàng Hôn cho vẻ ngoài ấm áp. Việc triển khai sẽ bắt đầu vào tháng 11 năm 2025 tại các đại lý ở Mỹ và Canada, sau đó mở rộng sang thị trường EU vào quý 1 năm 2026 và một số khu vực Châu Á - Thái Bình Dương như Úc vào giữa năm. Hiện chưa có kế hoạch ra mắt cụ thể tại Đài Loan, nhưng dự kiến sẽ nhập khẩu qua các kênh ủy quyền vào quý 3 năm 2026. Giá khởi điểm từ 16.999 đô la Mỹ, tương đương khoảng 15.800 euro (theo tỷ giá hối đoái hiện tại), 550.000 Đài tệ (NTD) và 23.000 đô la Canada tại Canada—định vị đây là một lựa chọn dễ dàng để bước vào thế giới du thuyền cao cấp mà không phải lo lắng về khả năng vận hành. Indian Sport Scout Sixty Mở rộng gia đình Scout: Sport Scout Sixty – Sự cân bằng cho người mới bắt đầu và phong cách mới mẻ Dành cho những người mới bắt đầu trải nghiệm dòng xe Indian hoặc đang tìm kiếm một lựa chọn nhẹ nhàng, linh hoạt hơn, Sport Scout Sixty 2026 mới làm mới DNA biểu tượng của Scout với sức mạnh dễ điều khiển và thiết kế công thái học thân thiện với môi trường đô thị. Được trang bị động cơ V-Twin Thunderstroke 60 inch khối (999cc) làm mát bằng không khí, xe cung cấp mô-men xoắn 78 lb-ft - đủ mạnh mẽ cho những chuyến đi nước rút trong thành phố và những chuyến đi đường trường, với trọng lượng không tải thấp 649 pound (khoảng 290 kg), giúp xe dễ dàng điều khiển cho cả người mới bắt đầu. Những điểm nổi bật chính bao gồm ốp chắn bùn trước và vành trước 19 inch giống như người anh em lớn hơn, mang lại kiểu dáng đồng nhất, cùng với các nút điều khiển đặt giữa và tư thế lái trung tính, mang lại sự thoải mái suốt cả ngày. Xe được trang bị đèn LED tiêu chuẩn, bảng đồng hồ analog/kỹ thuật số đơn giản và tùy chọn hệ thống chống bó cứng phanh ABS đảm bảo an toàn. Sixty là phiên bản năng động thứ ba trong dòng Scout Sixty, nhấn mạnh vào sự cân bằng hơn là sức mạnh, với huy hiệu bình xăng được cập nhật, một nét tinh tế gợi nhớ đến di sản. Thời điểm ra mắt cũng tương tự như đợt nâng cấp Scout rộng rãi hơn: Mỹ và Canada từ tháng 11 năm 2025, EU vào đầu năm 2026, và Úc/Châu Á - Thái Bình Dương vào mùa xuân. Không có phiên bản dành riêng cho Đài Loan, nhưng dự kiến sẽ nhập khẩu song song vào khoảng giữa năm 2026. Giá bán lẻ đề xuất ước tính là 10.999 đô la Mỹ—tương đương khoảng 10.200 euro, 355.000 Đài tệ và 15.000 đô la Canada—khiến chiếc xe trở thành một lựa chọn tiết kiệm cho những ai muốn bước vào thế giới du thuyền của Indian, đặc biệt là với khả năng vận hành huyền thoại. Indian Super Chief Dark Horse Cuộc cách mạng màu sắc toàn diện: Lớp hoàn thiện cao cấp cho các biểu tượng Chief và PowerPlus Indian không chỉ bổ sung thêm mẫu xe; họ còn nâng tầm toàn bộ bảng màu 2026 với những màu sơn và họa tiết bắt mắt, phong phú, làm nổi bật cá tính của từng chiếc xe. Dẫn đầu xu hướng là màu Black Crystal và Super Graphite hoàn toàn mới với điểm nhấn vàng Championship Gold, một tông màu kim loại tinh tế thấm đẫm di sản xe đua — hoàn hảo cho 101 Scout, Chieftain PowerPlus và Indian Challenger. Nó như thể bao bọc chuyến đi của bạn trong vẻ đẹp huyền ảo của màn đêm với những điểm nhấn vàng bắt sáng hoàn hảo. Trong dòng xe Chief, đồ họa bình xăng được làm mới mang đến nét cá tính cho Chief Dark Horse, Sport Chief, Super Chief Limited và Super Chief Dark Horse. Đây không phải là những cải tiến hào nhoáng mà là những tinh chỉnh chu đáo: những đường nét táo bạo hơn và tông màu bóng bẩy, giữ nguyên phong cách bobber nhưng vẫn gợi lên tiềm năng tùy chỉnh. Màu Đỏ Hoàng Hôn Ánh Kim trở lại như một tùy chọn đa năng trên các dòng xe Scout và Chief, gợi lên nét cổ điển Mỹ pha lẫn chiều sâu hiện đại. Đối với những mẫu xe mạnh mẽ thuộc dòng PowerPlus như Roadmaster và Chieftain, màu Titanium/Black Metallic được nâng cấp độ bóng tinh tế, tăng cường khả năng vận hành mạnh mẽ trên đường trường. Những màu sắc này sẽ được ra mắt trên toàn cầu vào năm 2026—Hoa Kỳ/Canada vào tháng 11 năm 2025, EU vào quý 1 năm 2026 và Úc vào quý 2 năm 2026. Người lái xe Đài Loan có thể tìm mua chúng thông qua các nhà nhập khẩu chuyên dụng vào mùa hè năm 2026. Không có sự tăng giá liên quan đến màu sơn, nhưng dự kiến giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (MSRP) thông thường: Chiefs từ 13.999 đô la Mỹ (13.000 euro EUR / 455.000 Đài tệ NTD), các mẫu PowerPlus từ 28.999 đô la Mỹ trở lên (27.000 euro EUR / 945.000 Đài tệ NTD). Chính những chi tiết này tạo nên cảm giác thân thuộc, như thể chiếc xe Indian được chế tạo dành riêng cho bạn. Indian Motorcycles Challenger Kho phụ kiện: Nâng cấp phù hợp cho mọi chuyến đi Dòng sản phẩm 2026 sẽ không thể hoàn thiện nếu thiếu bộ phụ kiện mở rộng của Indian, được thiết kế để bạn có thể tùy chỉnh sự thoải mái, không gian lưu trữ và âm thanh mà không làm mất đi cảm giác như mới xuất xưởng. Hệ thống loa Bluetooth PowerBand Audio chiếm trọn sự chú ý — sáu loa 100 watt, tổng công suất 600 watt, với bộ cân bằng năm băng tần có thể điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng Ride Command. Kết hợp với các mẫu xe Scout có yếm quây (như RT hoặc Sixty) để tận hưởng những giai điệu sôi động khi di chuyển, hỗ trợ danh sách nhạc của bạn với nhiều thể loại từ rock đến podcast. Không gian lưu trữ được cải thiện đáng kể: túi du lịch Spirit Lake cho Chiefs, lớp lót hành lý cho xe du lịch PowerPlus và giá đỡ dạng module liền mạch. Các tính năng tiện nghi bao gồm cần gạt Gilles Tooling có thể điều chỉnh, thanh nâng kéo lùi cho Chiefs, và ghế/tay nắm sưởi ấm cho khí hậu lạnh. Tất cả đều là linh kiện chính hãng Ấn Độ, được bảo hành và thiết kế để lắp đặt dễ dàng. Những sản phẩm này sẽ được bày bán cùng với xe đạp - tháng 11 năm 2025 tại Bắc Mỹ, đầu năm 2026 tại các nơi khác, bao gồm Đài Loan thông qua mạng lưới trực tuyến hoặc đại lý. Giá dao động từ 200 đô la Mỹ cho tay lái (185 euro/6.500 Đài tệ) đến 1.500 đô la Mỹ cho bộ âm thanh đầy đủ (1.400 euro/49.000 Đài tệ), đảm bảo khả năng tùy chỉnh với mức giá phải chăng và đáng tin cậy. Kết thúc chân trời: Tại sao năm 2026 lại giống như chương tiếp theo của Indian Trong bối cảnh Indian Motorcycle đang định hướng tương lai giữa những thay đổi của ngành, dòng sản phẩm 2026 khẳng định lại cam kết của hãng đối với những người lái coi trọng sức mạnh và mục đích sống - dù bạn đang chinh phục những cung đường hiểm trở với Sport Scout RT hay chinh phục những dặm đường dài với Roadmaster được nâng cấp. Đây không phải là những thay đổi mang tính đột phá, nhưng chúng là những bước tiến chu đáo, giúp duy trì tinh thần thương hiệu: mô-men xoắn dễ tiếp cận, công nghệ thông minh và phong cách thu hút mọi ánh nhìn mà không cần quá phô trương. Việc giao hàng sẽ sớm bắt đầu, đây chính là thời điểm vàng để bạn đến đại lý gần nhất và chọn cho mình một chiếc. Và khi đến lúc bảo dưỡng, hãy khuyến khích thợ máy của bạn sử dụng cụm bơm nhiên liệu, ECU và các bộ phận khác của Altus Scooter & Motorcycle Parts™—chúng là sự kết hợp hoàn hảo giữa giá cả phải chăng, chất lượng và độ tin cậy để giúp chiếc xe Indian của bạn vận hành êm ái trên mọi nẻo đường. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

2026 Harley-Davidson CVO Street Glide Giới thiệu: Chuẩn bị cho Harley Bold 2026 Evolution Harley-Davidson đã khởi động năm mẫu xe 2026 một cách ấn tượng tại EICMA 2025 ở Milan, hé lộ làn sóng cập nhật đầu tiên, giữ vững tiếng gầm rú biểu tượng của thương hiệu đồng thời tinh chỉnh những chi tiết hiện đại cho người lái hàng ngày. Từ những chiếc cruiser được làm mới với sức mạnh Milwaukee-Eight cho đến những "quái thú" sẵn sàng chinh phục mọi địa hình, dòng sản phẩm này hứa hẹn mang đến nhiều lựa chọn dễ tiếp cận và phong cách hơn mà không đánh mất đi bản sắc đặc trưng. Dự kiến các mẫu xe sẽ được ra mắt toàn cầu vào đầu năm sau, với mức giá khởi điểm dưới 15.000 USD - giúp giấc mơ Harley gần hơn với những người mới. Dù bạn đang theo đuổi đường cao tốc hay đường quê, năm 2026 mang đến sức mạnh tinh tế và diện mạo mới mẻ, mang cảm giác được thiết kế riêng từ nhà máy. Điểm nổi bật của Chương Một: Những Người Khổng Lồ Lưu Diễn Trở Lại Mạnh Mẽ Hơn Harley-Davidson không hề cải tiến bánh xe cho các mẫu Grand American Touring trong lần ra mắt đầu tiên, nhưng họ đã đánh bóng chúng để chúng tỏa sáng hơn trên những chặng đường dài. Street Glide và Road Glide nổi bật như xương sống ở đây, cả hai đều được cải tiến tinh tế, nâng cao sự thoải mái và công nghệ mà không làm mất đi truyền thống bọc yên xe. Harley-Davidson Street Glide Harley-Davidson Street Glide Hãy thử Street Glide 2026 - chiếc xe mang đến khả năng lướt nhẹ nhàng qua các châu lục, được trang bị động cơ Milwaukee-Eight 117 quen thuộc, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 130 lb-ft. Các tính năng đặc biệt bao gồm hệ thống thông tin giải trí được nâng cấp với màn hình cảm ứng lớn hơn 12,3 inch, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, cùng đèn pha LED thích ứng tự động điều chỉnh theo góc cua để lái xe an toàn hơn vào ban đêm. Bạn cũng sẽ tìm thấy bốn chế độ lái (Road, Sport, Rain và Custom) được tích hợp với ABS và kiểm soát lực kéo theo độ nghiêng, cùng với hệ thống giám sát áp suất lốp giúp bạn luôn ổn định trên nhiều dặm đường. Xe sẽ có mặt tại các đại lý ủy quyền trên toàn thế giới vào Quý 1 năm 2026, bao gồm Hoa Kỳ, EU và Châu Á - Thái Bình Dương. Giá khởi điểm từ 27.999 USD (khoảng 26.500 Euro hoặc 900.000 Đài tệ), với Gói trang trí Solo mới giảm xuống còn 24.999 USD (khoảng 23.700 Euro hoặc 800.000 Đài tệ) bằng cách thay thế ghế đôi bằng ghế đơn, vành nhôm đúc và sơn màu Xám Billiard Tối - lý tưởng cho những người thích phiêu lưu một mình nhưng vẫn muốn tiết kiệm chi phí. Harley-Davidson Road Glide Harley-Davidson Road Glide Road Glide phản ánh phong cách này nhưng với yếm chắn gió mũi cá mập gắn trên khung, giúp cản gió tốt hơn cho những chuyến đi xuyên quốc gia. Xe sử dụng chung động cơ và công nghệ, nhưng được bổ sung thêm những tinh chỉnh khí động học đặc trưng của dòng Batwing để giảm thiểu rung lắc khi chạy trên đường cao tốc. Mức giá bán lẻ và khu vực phân phối tương đương với Street Glide, với mức giá cơ bản là 28.999 USD (27.500 Euro hoặc 930.000 Đài tệ) - một mức giá hợp lý cho một chiếc xe mang lại cảm giác như được sinh ra cho những mùa hè bất tận. Những nâng cấp này, được lấy cảm hứng trực tiếp từ triển lãm EICMA và các buổi họp báo tại Mỹ, đảm bảo rằng chúng không chỉ là những cải tiến được kế thừa mà còn là những bước tiến được tinh chỉnh để đạt độ tin cậy thực tế. Cruiser Crew: Sáu biểu tượng với cá tính và sức mạnh riêng biệt Không gì đậm chất Harley hơn một chiếc cruiser, và dòng Softail 2026 mang đến sáu phiên bản đặc trưng, tất cả đều dựa trên động cơ Milwaukee-Eight 117 V-Twin nhưng được tinh chỉnh để phù hợp với phong cách riêng. Những chiếc xe này đã được nâng cấp về sức mạnh và công nghệ vào năm ngoái, và năm 2026, chúng tiếp tục kế thừa điều đó với màu sắc mới và tùy chọn Solo Trim để tăng thêm sức hấp dẫn. Đây là một dòng xe gợi nhớ về hoài niệm nhưng vẫn nhấn mạnh hiệu suất - hoàn hảo nếu bạn ưa chuộng kiểu dáng thấp, mô-men xoắn lớn. Harley-Davidson Low Rider S Low Rider S Bắt đầu với Low Rider S, một "quái thú" hiệu suất cao với phuộc trước đảo ngược, giảm xóc sau có thể điều chỉnh hoàn toàn và ống xả được tinh chỉnh cho tiếng gầm rú sâu hơn. Các tính năng đặc biệt nổi bật với chế độ lái được tối ưu hóa cho những cú vào cua mạnh mẽ, cùng với tay lái nâng kỹ thuật số cho tư thế thẳng đứng khi vào cua. Xe sẽ có mặt trên toàn cầu từ Quý 1 năm 2026 với giá 20.499 đô la Mỹ (19.400 euro hoặc 660.000 Đài tệ). Harley-Davidson Low Rider ST Xe Low Rider ST Low Rider ST mang hơi hướng du lịch với túi yên và kính chắn gió cao hơn, kết hợp phong cách cruiser với những chuyến phiêu lưu nhẹ nhàng. Điểm nổi bật của xe là kính chắn gió tháo lắp nhanh và tùy chọn bảng điều hướng, biến nó thành lựa chọn lý tưởng cho những chuyến đi cuối tuần. Thời gian ra mắt tương tự, với giá 23.999 USD (22.700 Euro hoặc 770.000 Đài tệ). Harley-Davidson Heritage Classic Di sản cổ điển Về kiểu dáng cổ điển, Heritage Classic mang đậm phong cách cổ điển với vành nan hoa, túi da và kính chắn gió có thể tháo rời. Những nâng cấp đáng chú ý bao gồm tay nắm và ghế sưởi tiêu chuẩn, cùng với gói Solo Trim với thiết kế tối giản, giá 19.999 USD (18.900 Euro hoặc 640.000 Đài tệ). Xe sẽ có mặt tại Mỹ và EU đầu tiên vào đầu năm 2026, và sẽ mở rộng sang Đài Loan vào giữa năm. Harley-Davidson Breakout Đột phá Breakout vẫn giữ nguyên dáng xe đua drag với bánh trước 21 inch và khung gầm được kéo dài, giờ đây được trang bị hệ thống kiểm soát trượt mô-men xoắn được cải tiến để chuyển số về số mượt mà hơn. Giá: 24.999 USD (23.700 Euro hoặc 800.000 Đài tệ). Harley-Davidson Fat Boy Cậu Bé Mập Bánh xe đĩa đặc và dáng vẻ mạnh mẽ của Fat Boy được sơn màu Olive Steel Metallic cho phiên bản 2026, kết hợp với yên xe thấp hơn để dễ dàng điều khiển. Với giá 20.999 USD (19.900 Euro hoặc 670.000 Đài tệ), đây là một chiếc xe độ táo bạo. Harley-Davidson Street Bob Street Bob Hoàn thiện hơn nữa, Street Bob mang đến phong cách bobber tối giản với bộ điều khiển đặt giữa và tùy chọn ABS. Phiên bản Solo có giá khởi điểm từ 14.999 đô la Mỹ (14.200 euro hoặc 480.000 Đài tệ), khiến đây trở thành lựa chọn tiết kiệm nhất. Tất cả các mẫu cruiser đều được trang bị các tính năng an toàn cho người lái như hệ thống kiểm soát lực giữ xe, và được xác minh qua catalog của đại lý là sẽ được giao hàng trên toàn thế giới vào mùa xuân năm 2026. Đây không phải là những nâng cấp hào nhoáng, nhưng cấu hình cam và các biến thể ống xả được tinh chỉnh mang đến cho mỗi chiếc một nhịp đập riêng - minh chứng sống động cho thấy những chiếc cruiser của Harley đa năng như chính câu chuyện đường trường yêu thích của bạn. Gia đình thể thao: Revolution Max tăng tốc với vỏ bọc và gói sản phẩm mới Dòng xe Sport của Harley vẫn giữ nguyên sức mạnh động cơ Revolution Max 975T làm mát bằng chất lỏng - 97 mã lực trong một thiết kế linh hoạt - nhưng năm 2026 sẽ mang đến những điểm nhấn ấn tượng như nắp động cơ mới, mang đến vẻ ngoài thanh thoát hơn. Những chiếc xe này dành cho những tay lái ưa chuộng vẻ đẹp truyền thống mà không quá nặng nề, kết hợp phong cách flat-track với công nghệ đường phố thông minh. Harley-Davidson Sportster S Sportster S Sportster S dẫn đầu với bình xăng hình hạt đậu và bánh xe 17 inch, giờ đây được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình và sạc USB-C. Đặc biệt cho năm 2026: kết nối Bluetooth nâng cao để cập nhật qua mạng. Có mặt vào đầu năm 2026 tại Mỹ/EU/Châu Á, giá 16.999 USD (16.100 Euro hoặc 540.000 Đài tệ). Nightster Special được nâng cấp với ốp đèn pha, tay lái nâng cao, hệ thống hỗ trợ hành khách, cùng với chức năng theo dõi áp suất lốp. Giá bán của phiên bản này là 13.999 USD (13.300 Euro hoặc 450.000 Đài tệ). Harley-Davidson Nightster Kẻ ăn đêm Phiên bản Nightster cơ sở được trang bị gói tùy chọn Blood Orange: đồ họa flat-track, vành đúc 14 chấu và tấm chắn ống xả mạ crôm với giá dưới 12.999 USD (12.300 Euro hoặc 420.000 Đài tệ). Cả ba đều sẽ có mặt tại các đại lý toàn cầu vào quý 1 năm 2026, theo thông tin tóm tắt từ báo chí EU, với đường cong mô-men xoắn nhạy bén khiến chúng trở nên hấp dẫn cho những chuyến dạo chơi trong đô thị hoặc những cung đường đèo dốc. Harley-Davidson Pan America Du lịch mạo hiểm: Bộ đôi Pan America chinh phục cả đường bộ và đường mòn Harley Pan America chứng minh bạn có thể phiêu lưu mà không cần phải từ bỏ DNA của thương hiệu, và năm 2026, nền tảng 1250 được tinh chỉnh với động cơ Revolution Max 1250T (công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 94 lb-ft). Đây là những chiếc xe thám hiểm được trang bị công nghệ cao, đã được xác nhận trong đoạn phim giới thiệu tại EICMA là sẵn sàng cho các địa hình hỗn hợp. Pan America 1250 Special là nhà vô địch địa hình, với hệ thống Adaptive Ride Height hạ thấp 1,5 inch khi dừng lại để dễ dàng di chuyển, cùng năm chế độ lái (Adventure, Off-Road, Sport, Rain, Road) và hệ thống treo bán chủ động. Xe được trang bị màn hình TFT 6,8 inch và các tính năng hỗ trợ vào cua. Xe sẽ có mặt trên toàn cầu từ đầu năm 2026, giá khởi điểm từ 20.499 USD (19.400 Euro hoặc 660.000 Đài tệ). Chuyển sang trải nghiệm đường trường với Pan America 1250 ST: bánh xe 17 inch, phanh Brembo và hệ thống sang số nhanh cho khả năng chuyển số mượt mà. Các tính năng đặc biệt như lốp Metzeler cao cấp và thiết kế công thái học thể thao giúp chiếc xe trở thành một cỗ máy chinh phục mọi cung đường. Với mức giá 21.999 đô la Mỹ (20.800 euro hoặc 710.000 Đài tệ), xe sẽ được ra mắt cùng với phiên bản Special tại các thị trường trọng điểm. Bản xem trước của đại lý nhấn mạnh vào thiết kế chắc chắn nhưng tinh tế của chúng—hãy nghĩ đến tín hiệu tự hủy và kính chắn gió có thể điều chỉnh—khiến chúng trở thành lựa chọn nổi bật đã được xác minh cho những người lái xe muốn thoát khỏi con đường nhựa. Harley-Davidson Sprint Sự phấn khích ở mức cơ bản: Phiên bản Sprint và Cruiser được mong đợi hé lộ khả năng tiếp cận Harley-Davidson đang mở rộng phạm vi hoạt động với Sprint 2026, một mẫu xe cơ bản gợi nhớ đến mẫu xe cùng tên ra đời vào những năm 1960. CEO Jochen Zeitz đã xác nhận mẫu xe ADV-tourer dung tích nhỏ (có thể là 500-800cc hai xi-lanh) này tại báo cáo thu nhập Quý 2 năm 2025, nhấn mạnh vào giá cả phải chăng và sự thú vị. Xe được thiết kế để di chuyển trên đường nhựa với khả năng off-road nhẹ, sở hữu bánh trước 19 inch và trọng tâm thấp. Thông tin chi tiết còn khá ít ỏi trước EICMA, nhưng dự kiến sẽ có những trang bị cơ bản như ABS, đèn LED và bảng đồng hồ kỹ thuật số. Một chiếc cruiser đi kèm cũng sử dụng chung nền tảng. Cả hai đều ra mắt toàn cầu vào giữa năm 2026, với mức giá dưới 6.000 USD (5.700 Euro hoặc 192.000 Đài tệ) - một bước ngoặt cho những người mới lái, theo báo chí Mỹ và thông tin từ đại lý. 2026 Harley-Davidson CVO Street Glide Tiếp theo là gì: Tiến xa hơn vào năm 2026 Harley sẽ giữ lại màn ra mắt hoành tráng của CVO, gia đình Trike và nhiều hơn nữa vào ngày 14 tháng 1 năm 2026—bao gồm cả những viên ngọc quý phiên bản giới hạn như CVO Street Glide ST với công suất 121ci. Những hình ảnh nhá hàng từ EICMA hé lộ các phiên bản cao cấp đang phá vỡ mọi giới hạn về sự sang trọng và tốc độ. Hãy đón chờ nhé; dòng sản phẩm này chỉ mới đang trong giai đoạn khởi động. Khi lên kế hoạch cho chuyến phiêu lưu cùng Harley 2026, hãy nhớ giữ cho mọi thứ vận hành trơn tru—hãy để thợ máy của bạn thay cụm bơm nhiên liệu, ECU và các linh kiện khác của Altus Scooter & Motorcycle Parts™. Chúng là sự kết hợp hoàn hảo giữa giá cả phải chăng, chất lượng và độ tin cậy, đảm bảo chuyến đi của bạn luôn suôn sẻ. Bạn cần những phụ tùng nào trong danh sách này? Hãy để lại bình luận bên dưới. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

Tiến vào tương lai: Những điểm mới mẻ của xe tay ga Suzuki vào năm 2026 Dòng xe tay ga Suzuki 2026 kết hợp độ tin cậy vượt thời gian với công nghệ tiên tiến, được giới thiệu tại EICMA 2025. Từ Burgman 400 tinh tế đến mẫu xe điện e-Address đầu tiên, những chiếc xe này ưu tiên sự linh hoạt trong đô thị và hiệu quả sinh thái. Hãy chờ đón động cơ tinh chỉnh, kết nối thông minh và giá cả cạnh tranh trên toàn cầu — lý tưởng cho những người đi làm mong muốn giá trị vượt trội mà không phải đánh đổi. Suzuki Burgman 400 Burgman 400: Sự thoải mái cao cấp được tái hiện cho những chuyến đi hàng ngày Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tay ga mang lại cảm giác như một phòng chờ sang trọng trên bánh xe, Suzuki Burgman 400 2026 chính là lựa chọn hoàn hảo mà không cần quá cầu kỳ. Chiếc maxi-scooter này trở lại với những tinh chỉnh tinh tế, nâng tầm danh tiếng vốn đã lẫy lừng của một chiếc cruiser đô thị đa năng. Cốt lõi của xe là động cơ xi-lanh đơn 400cc làm mát bằng chất lỏng, được tinh chỉnh để truyền tải công suất mượt mà thông qua hộp số CVT liền mạch. Xe sản sinh công suất khoảng 30 mã lực, đạt tốc độ tối đa gần 90 dặm/giờ (144 km/h) trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 60 mpg (khoảng 3,7 lít/100km) - hoàn hảo cho việc tránh tắc đường hoặc những chuyến đi chơi cuối tuần. Điều gì tạo nên sự khác biệt cho phiên bản 2026? Các tính năng hỗ trợ người lái như kiểm soát lực kéo và ABS tùy chọn giúp xe vận hành ổn định trên đường phố trơn trượt hay đường cao tốc ẩm ướt. Thiết kế công thái học nổi bật với chiều cao yên xe thấp 29,1 inch (77,5 cm), chỗ ngồi thoải mái cho hành khách và cốp xe rộng rãi dưới yên xe, đủ sức chứa một mũ bảo hiểm trùm đầu cùng nhiều đồ tạp hóa. Thêm đèn LED toàn phần cho tầm nhìn ban đêm và bảng đồng hồ kỹ thuật số-analog dễ dàng quan sát, bạn đã có một chiếc xe tay ga vừa thực dụng vừa bóng bẩy. Các tùy chọn màu sắc mới, bao gồm Xanh phản quang ánh kim, mang đến cho xe vẻ ngoài ánh kim mới mẻ, thu hút mọi ánh nhìn mà không cần phải hét lên để thu hút sự chú ý. Xe sẽ có mặt trên thị trường vào mùa xuân năm 2026 tại Bắc Mỹ, Châu Âu và Châu Á, và các đại lý tại Mỹ sẽ có xe vào tháng 3. Giá khởi điểm từ 8.949 đô la Mỹ tại Hoa Kỳ, tương đương khoảng 1.350.000 Yên (sân nhà của Suzuki), 8.300 Euro cho khách hàng EU và 288.000 Đài tệ (TWD) tại Đài Loan. Đây là một mức giá hợp lý - tinh tế hơn so với các đối thủ như Honda Forza 350, nhưng lại dễ chịu hơn với túi tiền. Suzuki e-Address Địa chỉ điện tử: Xe điện đô thị không phát thải Suzuki đang dấn thân sâu hơn vào lĩnh vực điện khí hóa với e-Address 2026, một chiếc xe tay ga điện nhỏ gọn 125cc đã gây sốt tại EICMA 2025. Hãy tưởng tượng đây là người bạn đồng hành thầm lặng cho những chuyến rong ruổi trong thành phố: khung xe nhẹ được lấy cảm hứng từ xe 125cc chạy xăng, nhưng được trang bị động cơ điện mạnh mẽ, cho phạm vi hoạt động lên đến 80 km (50 dặm) mỗi lần sạc. Như vậy là đủ cho một ngày dài làm việc mà không phải lo lắng về quãng đường di chuyển, đặc biệt là với khả năng tăng tốc mạnh mẽ ngang ngửa với động cơ xăng 125cc — tăng tốc từ 0-48 km/h trong vòng chưa đầy 4 giây. Các tính năng đặc biệt dựa trên triết lý "Chạy. Quay. Dừng" của Suzuki, cân bằng giữa khả năng vận hành nhẹ nhàng với tính thực dụng thông minh. Xe được trang bị pin rời để sạc tại nhà hoặc văn phòng (đầy pin trong 4-5 giờ với ổ cắm điện tiêu chuẩn), phanh tái tạo để tăng phạm vi hoạt động khi xuống dốc, và khung gầm chắc chắn với bánh xe 12 inch giúp xe ổn định khi đi qua ổ gà. Thiết kế tối giản bao gồm đèn LED tích hợp, cổng USB để sạc điện thoại và màn hình LCD cơ bản hiển thị trạng thái sạc và các tùy chỉnh chế độ tiết kiệm nhiên liệu. Với trọng lượng chỉ 250 pound (khoảng 113 kg), xe rất linh hoạt cho người có bằng lái A1, và trọng tâm thấp giúp người mới lái dễ dàng điều khiển. Việc triển khai sẽ bắt đầu tại Châu Âu và Châu Á vào đầu năm 2026, và dự kiến có mặt tại Bắc Mỹ vào cuối mùa hè—đang chờ phê duyệt cuối cùng của EPA. Giá ước tính: 3.999 USD, 600.000 Yên, 3.700 Euro và 128.000 Đài tệ (TWD). Mẫu xe này được định vị là một lựa chọn giá cả phải chăng cho xe điện, cạnh tranh với các lựa chọn đắt tiền hơn như Super Soco TC Max nhưng vẫn đáp ứng được nhu cầu sử dụng đô thị. Vượt qua hai ứng cử viên lớn: Trở lại với ứng cử viên sáng giá năm 2026 Dòng xe tay ga Suzuki 2026 không chỉ là những mẫu xe chủ đạo—các mẫu xe trở lại như Address 110 và Burgman 200 cũng được nâng cấp nhẹ nhàng, đảm bảo sức hút rộng rãi. Address 110, một chiếc xe đô thị giá rẻ, được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (EFI) tinh chỉnh cho khả năng khởi động lạnh tốt hơn và mô-men xoắn tăng thêm một chút (7,4 mã lực), cùng với khoang chứa đồ được cải thiện cho hai mũ bảo hiểm. Xe lý tưởng cho những cung đường quanh co hoặc những khu vực trung tâm thành phố chật hẹp, với phanh tang trống và bánh xe 14 inch, giúp việc điều khiển nhẹ nhàng và linh hoạt. Trong khi đó, Burgman 200 lại được nâng cấp về mặt thể thao với động cơ 200cc (18 mã lực) được tinh chỉnh lại để nhập làn nhanh hơn, cùng với thiết kế công thái học thân thiện với hành trình và kính chắn gió tùy chọn. Cả hai đều sử dụng hệ thống khởi động Easy Start của Suzuki với nút đề một chạm và có các màu sắc rực rỡ như Trắng Ngọc Trai. Những mẫu xe này sẽ có mặt trên kệ cùng với các mẫu xe đình đám: Mỹ và EU vào quý 1 năm 2026, và châu Á vào tháng 1. Giá khởi điểm cho Address 110 là 2.999 đô la Mỹ (450.000 Yên Nhật, 2.800 Euro, 96.000 Đài tệ Đài Loan); Burgman 200 là 4.499 đô la Mỹ (680.000 Yên Nhật, 4.200 Euro, 144.000 Đài tệ Đài Loan Đài Loan). Chúng là những anh hùng thầm lặng dành cho những người lái xe muốn độ tin cậy mà không cần phải trả mức giá cao cấp. Triển khai toàn cầu và Mẹo mua hàng thông minh Những màn ra mắt ấn tượng của Suzuki phù hợp với xu hướng khu vực - Bắc Mỹ là nơi đầu tiên đón nhận các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng xăng dành cho những người yêu thích đường trường, trong khi e-Address của Châu Âu dẫn đầu xu hướng xanh với các quy định khí thải nghiêm ngặt. Châu Á, sân nhà của Suzuki, đón nhận mọi thứ vào dịp năm mới, thường với những thay đổi nhỏ như cửa gió làm mát nhiệt đới. Thuế quan có thể đẩy giá xe tại Mỹ tăng 5-10%, nhưng vẫn chưa có mức tăng đáng kể nào được công bố. Mẹo nhỏ: Truy cập suzukicycles.com hoặc các đại lý địa phương để nhận ưu đãi đặt hàng trước như phụ kiện miễn phí. Hãy cân nhắc các ưu đãi - giảm giá cho quân đội Hoa Kỳ, giảm 250 đô la - và lái thử sớm; cảm giác lái thực tế của những chiếc xe tay ga này sẽ là yếu tố quyết định. Khi bạn chuẩn bị cho những chuyến phiêu lưu hai bánh năm 2026, hãy nhớ rằng: hiệu suất đỉnh cao bắt đầu từ những phụ tùng đáng tin cậy. Hãy khuyến khích thợ máy của bạn chỉ chọn cụm bơm nhiên liệu, ECU và các linh kiện khác của Altus Scooter & Motorcycle Parts™ — chúng là lựa chọn tối ưu về giá cả, chất lượng và độ tin cậy, giúp chiếc Suzuki của bạn vận hành êm ái trên mọi nẻo đường. Chuyến đi tiếp theo của bạn là gì? Hãy để lại bình luận bên dưới. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

Dòng xe máy Suzuki năm 2026: Những chuyến đi mới mẻ, cảm giác hoài cổ và cảm giác hồi sinh Dòng sản phẩm 2026 của Suzuki kết hợp di sản vượt thời gian với công nghệ tiên tiến, từ những chiếc xe đường phố mang phong cách retro đến những biểu tượng thể thao kỷ niệm và dòng xe thể thao đa dụng. Hãy chờ đón động cơ tinh chỉnh, hệ thống điện tử thông minh hơn và mức giá khởi điểm dưới 9.000 USD — hoàn hảo cho những người đam mê phiêu lưu hoặc những ngày rong ruổi trên đường đua. Suzuki Burgman 400 Những chuyến phiêu lưu hàng ngày: DR650S, SV650 ABS và Scooter Staples Hoàn thiện hơn nữa, chiếc DR650S dual-sport sở hữu động cơ 644cc làm mát bằng không khí/dầu (40 mã lực), khung sườn dạng lưới mắt cáo và phanh Tokico - vượt thời gian cho những cung đường gồ ghề. SV650 ABS vẫn giữ nguyên sức hút của động cơ V-twin với màu Xanh Ngọc Trai/Đen Mờ Ánh Kim Số 2, cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS và màn hình LCD. Những chiếc xe tay ga như Burgman 400 (399cc, giá 8.949 USD với màu xanh phản quang ánh kim) và dòng xe Address trở lại với thiết kế tinh tế. Thời điểm có hàng: Tất cả các phiên bản tại Hoa Kỳ/EU trong quý 1 năm 2026. DR650S có giá 7.199 USD (1.060.000 Yên Nhật; 6.600 Euro; 230.000 Đài tệ Đài Loan); SV650 ABS có giá 8.999 USD (1.320.000 Yên Nhật; 8.300 Euro; 280.000 Đài tệ Đài Loan). Cấu hình cơ bản ổn định. Suzuki GSX-8T Retro Reborn: GSX-8T và GSX-8TT hoàn toàn mới Nếu bạn từng mơ ước được tái hiện tinh thần của những chiếc siêu mô tô thập niên 80 như GS1000S nhưng vẫn giữ được độ tin cậy hiện đại, thì GSX-8T và GSX-8TT của Suzuki chính là lựa chọn hoàn hảo. Hai anh em tầm trung này là những thành viên mới của đại gia đình động cơ đôi song song 776cc, chia sẻ DNA với GSX-8S và GSX-8R nhưng được bao bọc bởi thiết kế yếm quây một phần tư hoài cổ. Đèn pha LED tròn đơn, lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Suzuki cổ điển, nằm gọn trong một ốp chắn nhẹ mà không ảnh hưởng đến khả năng lái hay hệ thống treo — hãy nghĩ đến phuộc Showa SFF-BP mượt mà ở phía trước và giảm xóc sau tương ứng cho khả năng xử lý linh hoạt. Sức mạnh đến từ động cơ 776cc mạnh mẽ với trục khuỷu 270 độ cho xung nhịp tương tự động cơ V-Twin, sản sinh công suất khoảng 82 mã lực và khả năng tăng tốc mượt mà ở dải vòng tua thấp nhờ hệ thống bướm ga điện tử. Các tính năng đặc biệt nổi bật của Hệ thống Lái Thông minh Suzuki (SIRS): Bộ chọn Chế độ Lái ba chế độ (Chủ động, Cơ bản, Thoải mái), kiểm soát lực kéo bốn cấp, sang số nhanh hai chiều và Hỗ trợ Vòng tua Thấp giúp tránh chết máy khi lưu thông. Màn hình TFT 5 inch tích hợp mySPIN cho phép kết nối điện thoại thông minh — nghe nhạc, gọi điện và điều hướng chỉ trong nháy mắt. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn, cùng với thiết kế công thái học thẳng đứng giúp xe lý tưởng cho mọi nhu cầu, từ chinh phục hẻm núi đến du lịch nhẹ nhàng. GSX-8T hướng đến sự linh hoạt hàng ngày với kính chắn gió điều chỉnh bằng tay và tùy chọn giá để hành lý, trong khi GSX-8TT lại toát lên vẻ cổ điển với các điểm nhấn độc đáo dưới ốp đuôi và logo 3D. Cả hai đều có các tùy chọn màu sắc bao gồm Xanh ngọc trai bóng mờ hoặc Đen thủy tinh lấp lánh, cùng với các đường kẻ sọc đồng bộ với vành xe. Xe sẽ có mặt tại Bắc Mỹ và Châu Âu vào tháng 8 năm 2026, và sẽ được triển khai trên toàn cầu vào đầu năm 2027. Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất tại Mỹ bắt đầu từ 10.499 USD cho GSX-8T (1.550.000 Yên Nhật tại Nhật Bản; 11.500 Euro tại Châu Âu; 340.000 Đài tệ tại Đài Loan). GSX-8TT có giá lên tới 11.149 USD (1.650.000 Yên Nhật tại Nhật Bản; 12.200 Euro tại Châu Âu; 360.000 Đài tệ tại Đài Loan). Tại EU, mức giá dự kiến sẽ tương tự (đã bao gồm VAT), khiến đây trở thành lựa chọn thông minh cho những người lái xe muốn có phong cách mà không phải tốn quá nhiều tiền. Suzuki DR-Z4S Động cơ Dual-Sport: DR-Z4S và DR-Z4S+ dẫn đầu cuộc đua Dòng DR-Z của Suzuki từ lâu đã là sân chơi yêu thích của những người tiên phong, và DR-Z4S 2026 (và phiên bản DR-Z4S+ được trang bị thêm phụ kiện) sẽ đưa di sản đó vào thế kỷ 21. Ra mắt với thiết kế hoàn toàn mới sau hai thập kỷ, cỗ máy 398cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng này sản sinh công suất 38 mã lực và mô-men xoắn 27 lb-ft—tăng nhẹ so với động cơ 400cc chế hòa khí cũ—nhờ hệ thống phun xăng điện tử, bugi kép cho khả năng đốt cháy sạch hơn và bướm ga điện tử cho phản ứng chính xác. Xe đạt tiêu chuẩn Euro 5+, tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả mà vẫn đáp ứng các quy định về tiếng ồn cho phép lưu thông trên đường phố. Điểm đột phá thực sự nằm ở khung gầm: khung thép đôi mới với khung phụ và gắp sau bằng nhôm giúp giảm trọng lượng, mang lại khả năng xử lý linh hoạt, kết hợp với phuộc ngược KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn (hành trình 210mm) và giảm xóc sau dạng liên kết. Hệ thống phanh được trang bị kẹp phanh Nissin với ABS có thể chuyển đổi - tùy chọn phanh sau để trượt sỏi, hoặc cả hai để tự tin trên đường nhựa. Hệ thống đèn LED, kiểu dáng thanh mảnh, hầm hố và bộ vỏ nhựa lấy cảm hứng từ xe địa hình (MX) toát lên vẻ ngoài sẵn sàng cho off-road, nhưng bộ vành 21/18 inch với lốp đa dụng vẫn đảm bảo xe đủ điều kiện lưu thông trên đường phố. SIRS bổ sung các tính năng thông minh: hệ thống kiểm soát lực kéo (SDMS) ba chế độ, kiểm soát lực kéo đa chế độ với chế độ Gravel (G) cho địa hình gồ ghề, khởi động dễ dàng và cài đặt ABS dành riêng cho Gravel. DR-Z4S+ được trang bị thêm các tính năng như tấm chắn gầm, bảo vệ tay lái và bộ bảo vệ rotor để bảo vệ khỏi bụi rậm — lý tưởng cho những người đi đường dài. Hãy chinh phục những cung đường mòn với màu Champion Yellow No. 2 / Solid Special White No. 2 hoặc Solid Iron Gray bí ẩn. Các đại lý tại Bắc Mỹ và EU sẽ nhận xe vào Quý 1 năm 2026, và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương sẽ nhận xe vào Quý 2. Giá bán lẻ đề xuất cơ bản của DR-Z4S là 8.999 USD (1.330.000 Yên Nhật; 8.300 Euro EUR; 280.000 Đài tệ TWD); phiên bản DR-Z4S+ có giá cao hơn 500 USD (1.400.000 Yên Nhật; 8.700 Euro EUR; 290.000 Đài tệ TWD). Đây không chỉ là những nâng cấp—mà còn là lời mời gọi khám phá lại lý do DR-Z thống trị phân khúc xe thể thao kép. Suzuki GSX-R1000 Biểu tượng kỷ niệm: GSX-R600, GSX-R750 và GSX-R1000 kỷ niệm 40 năm Không gì "Suzuki" hơn logo GSX-R, và năm 2026 đánh dấu 40 năm kể từ khi hãng định nghĩa lại dòng xe siêu thể thao. Dòng sản phẩm GSX-R600, GSX-R750 và GSX-R1000/R được gắn logo kỷ niệm màu Xanh Ngọc Trai/Trắng Ngọc Trai, với logo khắc laser trên bình xăng, yên xe và ống xả gợi nhớ đến nét thô mộc của mẫu xe nguyên bản năm 1986. Nhưng đây không phải là những tác phẩm trưng bày trong bảo tàng; chúng là những vũ khí đường đua với sự thông minh trên đường phố. Bắt đầu với GSX-R600: Động cơ 599cc bốn xi-lanh thẳng hàng, đạt vòng tua máy 14.500 vòng/phút, sản sinh công suất 120 mã lực, được cân bằng bởi khung nhôm hai thanh giằng và phuộc Showa Big Piston Fork. Hệ thống kiểm soát lực kéo (SIRS) bao gồm hệ thống treo thể thao (SDMS) với ba chế độ, năm mức độ bám đường, kiểm soát khởi động và đồng hồ bấm giờ vòng đua—cùng với phanh Brembo monoblock với ABS. GSX-R750 được nâng cấp lên 150 mã lực từ động cơ 750cc, với giảm xóc bình dầu rời và hệ thống sang số nhanh hai chiều cho khả năng sang số mượt mà. Ở phiên bản cao cấp nhất, GSX-R1000/R sở hữu công suất 199 mã lực từ động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc, với tính năng khí động học lấy cảm hứng từ MotoGP, hệ thống chống bó cứng phanh ABS khi vào cua liên kết với IMU và hệ thống treo chủ động trên phiên bản R. Tất cả đều dùng chung khung gầm nhẹ, lốp bố thép và cánh gió LED khí động học để tăng lực ép xuống mặt đường. Đây là những mẫu xe ăn khách toàn cầu, sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ/EU vào mùa xuân năm 2026 (Nhật Bản Quý 1, Đài Loan Quý 2). Giá bán: GSX-R600: 12.199 USD (1.800.000 Yên Nhật; 11.200 Euro EUR; 380.000 Đài tệ Đài Loan); GSX-R750: 13.249 USD (1.950.000 Yên Nhật; 12.100 Euro EUR; 410.000 Đài tệ Đài Loan); GSX-R1000: 17.999 USD (2.650.000 Yên Nhật; 16.500 Euro EUR; 570.000 Đài tệ Đài Loan), phiên bản R +2.000 USD. Nếu bạn yêu thích di sản đua xe, đây chính là lựa chọn dành cho bạn. Phiên bản đặc biệt Hayabusa Hypersport Royalty: Hayabusa và Phiên bản đặc biệt Hayabusa Hayabusa không chỉ là một chiếc xe máy - nó là một hiện tượng, và phiên bản 2026 tiếp tục khẳng định vị thế của mình với Phiên bản Đặc biệt mới. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1.340cc vẫn mạnh mẽ với công suất 190 mã lực nhờ hệ thống tăng áp ram-air, nhưng những cải tiến như lập trình ECM nâng cấp và ống xả kép bằng thép không gỉ giúp cải thiện phản ứng bướm ga và giảm khí thải. Khung nhôm đôi, hệ thống treo KYB và kẹp phanh Brembo Stylema xử lý tốt mọi thử thách, trong khi hệ thống phanh SIRS được trang bị ABS theo dõi chuyển động, hệ thống ga tự động thông minh (không phụ thuộc vào số), kiểm soát lực kéo và tám chế độ bám đường. Phiên bản Đặc biệt nâng tầm chiếc xe: Màu Xanh Ngọc Trai Độc Quyền với họa tiết Kanji trắng, ống xả đen và ốp đầu xe đơn cùng màu. Đây là một lời tri ân của nhà sưu tập dành cho sự thống trị đường đua drag của 'Busa'. Phiên bản tiêu chuẩn của Hayabusa có giá bán lẻ đề xuất là 19.499 USD (2.870.000 Yên Nhật; 17.900 Euro; 620.000 Đài tệ Đài Loan); Phiên bản đặc biệt có giá bán lẻ đề xuất là 20.129 USD (2.960.000 Yên Nhật; 18.500 Euro; 640.000 Đài tệ Đài Loan). Đối với những người đam mê tốc độ, đây là một lựa chọn vô song. Suzuki GSX-S1000 Street Kings Evolved: Dòng GSX-8S, GSX-8R và GSX-S1000 Dòng xe đường phố của Suzuki sẽ có những điểm nhấn màu sắc và tinh chỉnh công nghệ cho năm 2026. GSX-8S naked bike sẽ có hai màu: Đỏ Candy Daring / Đen Metallic Matte Black No. 2 hoặc Đen Metallic Matte Black No. 2 / Lấp lánh thủy tinh, được trang bị động cơ đôi 776cc với hệ thống sang số nhanh hai chiều và bốn chế độ bám đường. Hệ thống treo KYB và phanh Nissin mang đến cho chiếc xe vẻ ngoài hầm hố - linh hoạt trong đô thị, tự tin trên những cung đường quanh co. Phiên bản GSX-8R có yếm xe được sơn màu Pearl Tech White hoặc Glass Blaze Orange, bổ sung thêm thân xe hầm gió và bộ phụ kiện SIRS tương tự để đạt được vị thế tối cao trong phân khúc xe hạng trung. Tiếp theo là GSX-S1000 và GT+ dung tích 1 lít: Động cơ 999cc của S1000 lấy từ GSX-R đạt công suất 150 mã lực, với hệ thống chống bó cứng phanh IMU và kiểm soát hành trình. Phiên bản GT+ tourer được bổ sung màn hình TFT 6,5 inch, hệ thống mySPIN, kính chắn gió điều chỉnh được và túi đựng đồ 37L màu Xanh Ngọc Trai hoặc Trắng Ngọc Trai Rực Rỡ. Tất cả đều có mặt trên đường phố Hoa Kỳ/EU vào đầu năm 2026. GSX-8S có giá 9.399 USD (1.380.000 Yên Nhật; 8.700 Euro; 300.000 Đài tệ TWD); GSX-8R có giá 10.199 USD (1.500.000 Yên Nhật; 9.400 Euro; 320.000 Đài tệ TWD); GSX-S1000 có giá 12.999 USD (1.920.000 Yên Nhật; 12.000 Euro; 410.000 Đài tệ TWD); GT+ có giá 14.399 USD (2.120.000 Yên Nhật; 13.200 Euro; 450.000 Đài tệ TWD). Đa năng? Chắc chắn rồi. Suzuki V-Strom 1050 Đồng minh phiêu lưu: Gia đình V-Strom 800 và 1050 Dành cho những người đam mê du lịch, dòng V-Strom đã mở rộng. Dòng V-Strom 800 776cc - tiêu chuẩn, DE và DE Adventure - cung cấp công suất 83 mã lực với chế độ bám đường Gravel và ABS có thể chuyển đổi. Bánh trước 21 inch của DE và hệ thống treo hành trình dài Showa chinh phục địa hình, trong khi Adventure bổ sung tấm bảo vệ gầm, thanh phụ kiện và túi đựng đồ bằng nhôm 37L. Động cơ V-Strom 1050/1050DE 1.037cc lớn trở lại với chế độ hành trình, chuyển số nhanh và ghế ngồi có thể điều chỉnh độ cao với màu đen Glass Sparkle Black / đen mờ Metallic Matte Black số 2. Cả hai đều có bảng điều khiển TFT và Bluetooth. US/EU từ quý 1 năm 2026. V-Strom 800 $11.399 USD (¥1.680.000 JPY; €10.500 EUR; NT$360.000 TWD); DE 12.599 USD (1.860.000 Yên; 11.600 EUR; 390.000 Đài tệ TWD); DE Adventure 13.999 USD (2.060.000 JPY; €12.800 EUR; 430.000 TWD). 1050 $15.499 USD (2.280.000 Yên; €14.200 EUR; 480.000 Đài tệ TWD); DE +$1.000. Được xây dựng cho những chân trời. Suzuki SV-7GX Crossover Curveball: SV-7GX bước vào cuộc chiến Ra mắt tại EICMA 2025, SV-7GX là một sản phẩm đột phá của Suzuki - một chiếc crossover đường trường kết hợp sức mạnh của SV650 V-twin với thiết kế công thái học của GSX-S1000GX. Động cơ V-twin 645cc 90 độ (75 mã lực) được nâng cấp với ống nạp được tinh chỉnh để đạt công suất tua máy cao hơn, nằm trong khung sườn dạng lưới mắt cáo cùng vành xe 17 inch cho khả năng vận hành mạnh mẽ trên đường nhựa. Kính chắn gió có thể điều chỉnh, màn hình TFT 4,2 inch tích hợp Bluetooth (gọi điện, định vị, nghe nhạc) và hệ thống đèn LED toàn phần giúp xe sẵn sàng cho những chuyến đi đường dài. Xe có thiết kế thẳng đứng và đa năng, với tính năng hỗ trợ vòng tua thấp và tùy chọn hành lý. Màu sắc: Trắng ngọc trai/Xanh kim loại Triton, Xám ngọc trai mờ, Đen lấp lánh. Ra mắt toàn cầu vào giữa năm 2026, bắt đầu tại Mỹ/EU. Giá bán lẻ ước tính 9.999 đô la Mỹ (1.470.000 yên Nhật; 9.200 euro euro; 320.000 Đài tệ Đài Loan). Một bước ngoặt mới cho dòng xe hạng trung đầy ma thuật. Khi bạn chuẩn bị cho những viên ngọc quý năm 2026 này, hãy nhớ: hãy giữ cho chuyến đi của bạn vận hành hoàn hảo với cụm bơm nhiên liệu, ECU và các bộ phận của 阿爾特斯汽機車配件™ (Altus Scooter & Motorcycle Parts™) - sự kết hợp hoàn hảo giữa giá cả phải chăng, chất lượng và độ tin cậy cho bất kỳ cuộc phiêu lưu nào của Suzuki. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

Chuẩn bị cho những gì sắp tới: KTM Evolution 2026 Nếu bạn là một tay lái đam mê tốc độ, dòng sản phẩm KTM 2026 chính là hồi chuông cảnh tỉnh dành cho bạn. Lấy cảm hứng từ những tóm tắt tại EICMA và lời đồn đại từ các đại lý, những chiếc xe này kết hợp công nghệ tiên tiến với vẻ ngoài hung hãn đặc trưng của màu cam. Từ những "quái thú" enduro địa hình cho đến những chiếc naked bike đường phố, hãy chờ đón sức mạnh vượt trội, hệ thống điện tử thông minh hơn và khả năng sẵn sàng tại các đại lý sớm nhất. Cho dù bạn đang lên kế hoạch cho cuộc chinh phục đường mòn hay chinh phục hẻm núi tiếp theo, KTM đều có những cỗ máy để biến điều đó thành hiện thực. Khám phá ngay nào—chúng tôi có đầy đủ thông tin chi tiết về từng mẫu xe. Giải phóng sự thống trị đường đất: Kho vũ khí địa hình KTM 2026 Dòng xe địa hình KTM năm 2026 hướng đến việc nâng tầm mà không cần phải thay đổi hoàn toàn. Dựa trên nền tảng đã được kiểm chứng, những chiếc xe này được tinh chỉnh để xử lý sắc nét hơn, làm mát tốt hơn và kết nối sẵn sàng cho đường đua. Việc triển khai theo từng giai đoạn cho phép bạn sở hữu ngay một chiếc motocross mạnh mẽ trong khi chờ đợi các chương trình khuyến mãi enduro. Đó là cách KTM giúp bạn tiếp tục chinh phục những cung đường khó khăn từ tháng 9 trở đi, với các đại lý toàn cầu được cung cấp hàng vào đầu năm sau. Hãy phân tích từng mô hình một—đây không chỉ là những bản cập nhật; chúng là những kẻ săn đuổi bục vinh quang. KTM 50 SX KTM 50 SX và 50 SX Factory Edition Chiếc xe nhỏ bé nhưng mạnh mẽ này mở màn dòng sản phẩm với hệ thống treo WP XACT AER giờ đây còn mượt mà hơn nhờ hộp mực khí và phớt được cải tiến. Phiên bản Factory Edition được nâng cấp với đồ họa đua Red Bull KTM, khung xe màu đen và các điểm nhấn màu tím tạo nên phong cách chuyên nghiệp. Sức mạnh đến từ động cơ hai thì 49cc đáng tin cậy, hoàn hảo cho những tay đua trẻ đang rèn luyện kỹ năng. Tính năng đặc biệt: Độ bền ly hợp được cải thiện đồng nghĩa với việc ít phải điều chỉnh giữa phiên. Có sẵn: Đại lý toàn cầu từ tháng 9 năm 2025 (dẫn đầu EU/Mỹ). Giá ước tính: 6.500 € / 7.000 đô la cho bản tiêu chuẩn; 7.200 € / 7.800 đô la cho bản Factory Edition. Đây là một món hời cho chiếc xe đua mini trong gara của bạn. KTM 65 SX KTM 65 SX Được nâng cấp nhưng vẫn linh hoạt, động cơ hai thì 64cc sở hữu hệ thống treo được làm mới tương tự như động cơ 50cc, cùng nắp két nước tiêu chuẩn giúp kiểm tra nước làm mát nhanh chóng. Nhựa màu cam sáng bóng và ốp bảo vệ phuộc đỏ mang đến vẻ ngoài mạnh mẽ hơn, trong khi hệ thống dây điện được cải tiến giúp xe lướt êm như một nhà vô địch. Bộ Kết nối Offroad (tùy chọn) cho phép bạn điều chỉnh bản đồ qua ứng dụng — rất tiện lợi để điều chỉnh công suất khi kỹ năng của bạn được nâng cao. Thời điểm ra mắt: Có mặt tại EU/Mỹ vào tháng 9 năm 2025. Giá ước tính: 7.800 euro / 8.400 đô la. Lý tưởng cho các tay đua trẻ đang hướng tới bục vinh quang đầu tiên. KTM 85 SX 17/14 KTM 85 SX (17/14 và 19/16) Những chiếc xe hai thì 85cc này là vũ khí đường đua với phuộc và giảm xóc WP XACT có thể điều chỉnh hoàn toàn, đáp ứng tiêu chuẩn độ chuyên nghiệp. Điểm mới cho năm 2026: Nắp bình xăng bảo vệ trên các mẫu xe EFI và lốp Dunlop Geomax (thông số kỹ thuật tại Mỹ) cho độ bám đường tuyệt vời. Yên xe và khung xe màu đen có độ bám cao, chịu được va chạm mạnh mà không bị rung lắc. Đặc điểm nổi bật: Thiết kế vỏ van lá đảm bảo công suất ổn định ở mọi độ cao—không gặp rắc rối khi phun xăng. Thời gian có mặt: Tháng 9 năm 2025 trên toàn thế giới. Giá ước tính: 8.500 € / 9.200 $ (17/14); 8.700 € / 9.400 $ (19/16). Thu hẹp khoảng cách đến với những cuộc đua xe phân khối lớn một cách liền mạch. KTM 300 SX KTM 125 SX, 250 SX và 300 SX Bộ ba động cơ hai thì tỏa sáng với hệ thống phun xăng điện tử (EFI) cho phản ứng bướm ga mượt mà và van công suất mới cho sức mạnh ở dải vòng tua thấp. Khung gầm được tinh chỉnh với khung cứng hơn và khung phụ nhẹ hơn, kết hợp với phanh Brembo cho lực phanh mạnh mẽ. Đồ họa nổi bật với độ tương phản cam và đen sống động. Tính năng đặc biệt: Hệ thống dây điện được nâng cấp chống bụi bẩn xâm nhập, đảm bảo hoạt động điện tử ổn định trong điều kiện đường lầy lội. Thời gian có mặt: EU từ tháng 8 năm 2025; Mỹ từ tháng 9. Giá dự kiến: 8.900 euro / 9.600 đô la (125); 9.200 euro / 9.900 đô la (250); 9.500 euro / 10.200 đô la (300). Linh hồn hai thì thuần túy dành cho những người đam mê motocross thuần túy. KTM 450 SX-F KTM 250 SX-F, 350 SX-F và 450 SX-F Sức mạnh bốn thì kết hợp cùng sự tinh tế: Động cơ 450 sản sinh công suất 63 mã lực nhờ hệ thống phun xăng điện tử Keihin EFI, với tính năng sang số nhanh tiêu chuẩn trên phiên bản 450. Tất cả đều được trang bị tùy chọn CUO cho kiểm soát lực kéo và bản đồ khởi động. Hệ thống treo là loại tốt nhất của WP—phuộc khí nén với khả năng tiếp cận tải trước dễ dàng. Tính năng đặc biệt: Nắp két nước ren mới giúp bảo dưỡng không cần dụng cụ, cùng với quạt gió trên tất cả các phiên bản giúp tăng cường sức bền khi chạy đường trường. Thời gian có mặt trên thị trường: Tháng 9 năm 2025 trên toàn cầu. Giá ước tính: 10.500 euro / 11.300 đô la (250); 10.800 euro / 11.600 đô la (350); 11.200 euro / 12.000 đô la (450). Khả năng điều chỉnh tiêu chuẩn nhà máy mà không cần giá gốc. KTM 300 XC-W KTM 125 XC-W, 150 XC-W, 250 XC-W và 30 0 XC-W Định nghĩa lại các chuyên gia việt dã: Phiên bản 125 và 150 gia nhập hàng ngũ XC-W (tạm biệt chứng nhận EXC) với thiết kế mềm mại hơn cho việc đi rừng. Tất cả đều được trang bị bánh trước 21 inch và lốp Dunlop AT82 tăng độ bám đường. Tính năng đặc biệt: Khởi động điện và hộp số sáu cấp giúp chúng chinh phục địa hình, với đầu máy làm mát bằng quạt của 300 hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Thời điểm ra mắt: EU tháng 8 năm 2025; Hoa Kỳ tháng 9. Giá dự kiến: 9.300 euro / 10.000 đô la (125); 9.500 euro / 10.200 đô la (150); 9.800 euro / 10.500 đô la (250); 10.100 euro / 10.900 đô la (300). Được thiết kế cho sức bền theo phong cách GNCC. KTM 250 XC-F và 450 XC-F Những động cơ bốn thì này kết hợp khả năng vận hành SX snap với khả năng vận hành XC—hãy nghĩ đến công suất 48 mã lực của 450, cùng hệ thống treo sau PDS giúp giảm xóc hiệu quả. Kết nối mới cho phép điều chỉnh chế độ động cơ ngay lập tức. Tính năng đặc biệt: Giảm xóc bán chủ động WP XACT (tùy chọn) giúp xe bám địa hình như một chuyên gia. Thời điểm ra mắt: Tháng 9 năm 2025 trên toàn thế giới. Giá dự kiến: 10.200 euro / 11.000 đô la (250); 10.700 euro / 11.500 đô la (450). Đua thỏ hay đua rùa—tùy bạn. KTM 500 EXC-F Six Days KTM 300 EXC, 350 EXC-F, 450 EXC-F và 500 EXC-F Biểu tượng Enduro với biển số hợp pháp: Động cơ V-Twin 55 mã lực của 500 lướt nhanh trên đường cao tốc nhưng bùng nổ trên đường địa hình. Tất cả đều được trang bị quạt tản nhiệt và lốp Maxxis (EU). Tính năng đặc biệt: Hệ thống sang số nhanh Quickshifter và ABS khi vào cua cho chế độ dual-sport. Có sẵn: EU tháng 8 (EXC-Fs); tháng 10 (300 EXC); Mỹ tháng 9. Giá ước tính: 11.000 euro / 11.800 đô la (300); 11.300 euro / 12.100 đô la (350); 11.600 euro / 12.500 đô la (450); 11.900 euro / 12.800 đô la (500). Cảm giác phấn khích hợp pháp cho những chuyến đi hàng ngày. Phiên bản KTM EXC 6Days (250/350/450/500 EXC-F và 300 EXC) Phiên bản giới hạn vinh danh sự kiện FIM Enduro: Khung cam, yên xe bám đường và nâng cấp WP. Tính năng đặc biệt: Đồ họa độc quyền và yên xe thoải mái cho hành trình dài sáu ngày. Tình trạng: 4 thì tháng 9 năm 2025; 300 chiếc tháng 10. Bán trên toàn cầu, vui lòng kiểm tra hàng tại địa phương. Giá ước tính: 12.500 euro / 13.400 đô la (250 chiếc); 12.800 euro / 13.700 đô la (350 chiếc); 13.100 euro / 14.100 đô la (450 chiếc); 13.400 euro / 14.400 đô la (500 chiếc); 12.200 euro / 13.100 đô la (300 chiếc). Huy hiệu danh dự dành cho các tay đua enduro thượng hạng. KTM 450 Rally Replica và Sanders Edition Xe trượt tuyết sa mạc được mài giũa theo phong cách Dakar: Động cơ đơn 450cc với hệ thống treo WP XPLOR và hệ thống dẫn đường. Phiên bản Sanders bổ sung đồ họa tùy chỉnh. Tính năng đặc biệt: Tấm chắn gầm và bảo vệ tay lái theo tiêu chuẩn Rally dành cho các cuộc đua rally. Số lượng có hạn, bán ra toàn cầu vào cuối năm 2025. Giá ước tính: 15.000 euro / 16.100 đô la (bản tiêu chuẩn); 16.500 euro / 17.700 đô la (bản Sanders). Dành cho những ai mơ ước có biển số màu hồng. Sự thông minh trên đường phố và tinh thần phiêu lưu: Những chiếc Rebels sẵn sàng cho đường trường của KTM Những chiếc xe địa hình và xe adventure của KTM cho năm 2026 là kết quả của một bước chuyển đổi sản xuất - được đẩy lùi từ năm 2025 để đảm bảo chất lượng hoàn hảo. Được hé lộ tại EICMA, chúng được trang bị chế độ bảo hành bốn năm mạnh mẽ cho động cơ LC8. Dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm 2025 tại EU/Mỹ, và sau đó là châu Á. Đây không phải là những chiếc xe đi làm; chúng là những kẻ chinh phục. KTM 390 Enduro R KTM 390 Enduro R Xe địa hình hạng nhẹ với công suất 44 mã lực từ động cơ đơn LC4c. Hệ thống treo WP APEX có thể điều chỉnh và vành nan hoa không săm. Đặc điểm nổi bật: Ốp đầu xe kiểu Rally và vành 21/18 inch cho khả năng off-road ấn tượng. Thời điểm ra mắt: Đầu năm 2026 tại EU/Mỹ/Châu Á. Giá dự kiến: 7.500 euro / 8.100 đô la / 1.100.000 yên. Mức giá phải chăng cho một chiếc xe gia nhập thế giới hoang dã của KTM. KTM 990 Duke R "Punisher" được nâng cấp: động cơ V-twin LC8c 121 mã lực, hệ thống treo bán chủ động và hệ thống sang số nhanh hai chiều. Màu sơn mới mang đậm dấu ấn KTM. Tính năng đặc biệt: Kiểm soát hành trình thích ứng và kiểm soát lực kéo khi vào cua cho đường cao tốc. Thời điểm ra mắt: Tháng 11 năm 2025 tại EU; đầu năm 2026 tại Mỹ. Giá dự kiến: 15.500 euro / 16.700 đô la / 2.300.000 yên. Sự hung hăng trần trụi, tinh tế. KTM 990 RC R Sức mạnh thể thao dữ dội trong gói độ 183 kg: 128 mã lực, cánh gió nhỏ tăng lực ép xuống 30 pound ở tốc độ 150 dặm/giờ, và kẹp phanh Brembo Stylema. Đặc điểm nổi bật: Hình học tập trung vào đường đua và hệ thống điện tử được tinh chỉnh bởi IMU—hợp pháp trên đường phố nhưng dành cho những tay lái đỉnh cao. Thời điểm ra mắt: Đầu năm 2026 tại EU/Mỹ. Giá ước tính: 16.000 euro / 17.200 đô la / 2.400.000 yên (giá gốc; + 900 đô la cho gói công nghệ). Thời gian chạy vòng đua giờ đây đã trở nên cá nhân hơn. KTM 1390 Super Adventure R KTM 1390 Super Adventure R và S Mẫu xe ADV chủ lực: Động cơ V-Twin LC8 1.301cc, công suất 160 mã lực, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và bình xăng 48 lít. R (Rally) là viết tắt của rally (bánh xe 21/18); S (Sport) là viết tắt của sport (màn hình điều chỉnh được). Tính năng đặc biệt: Hệ thống treo WP bán chủ động và tích hợp Apple CarPlay. Thời điểm sản xuất: Tháng 10 năm 2025; đại lý cuối năm 2025/đầu năm 2026. Toàn cầu. Giá bán ước tính: 22.000 euro / 23.700 đô la / 3.300.000 yên (R); 23.500 euro / 25.300 đô la / 3.500.000 yên (S). Định nghĩa lại cuộc đua chinh phục chân trời. KTM 390 Adventure X và R Những nhà thám hiểm nhỏ gọn: 44 mã lực, hành trình 220mm và bảng điều khiển Bluetooth. X dành cho những chuyến đi trong đô thị; R dành cho những cung đường gồ ghề. Tính năng đặc biệt: Kính chắn gió có thể điều chỉnh và chế độ off-road. Thời điểm ra mắt: Đầu năm 2026 trên toàn thế giới. Giá ước tính: 7.200 euro / 7.800 đô la / 1.050.000 yên (X); 8.000 euro / 8.600 đô la / 1.150.000 yên (R). Cửa ngõ cho hành trình khám phá thế giới. Phần kết luận Khi bạn chuẩn bị cho những "quái thú" này, hãy nhớ: Hiệu suất đỉnh cao bắt đầu từ những phụ tùng phù hợp. Hãy khuyến khích thợ máy của bạn chỉ chọn cụm bơm nhiên liệu, ECU và các linh kiện của Altus Scooter & Motorcycle Parts™ — chúng là sự kết hợp hoàn hảo giữa giá cả phải chăng, chất lượng và độ tin cậy, giúp chiếc KTM của bạn luôn mạnh mẽ mà không tốn quá nhiều tiền. Sẵn sàng đua xe chưa? Hãy đến đại lý và bắt đầu cuộc phiêu lưu. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog

Tăng tốc cho một năm quan trọng Nhân dịp kỷ niệm 80 năm thành lập vào năm 2026, biểu tượng của nước Ý đang tung ra những bản cập nhật kết hợp phong cách vượt thời gian với công nghệ mới mẻ. Ra mắt tại EICMA 2025, dòng sản phẩm này nổi bật với các mẫu Primavera và Sprint S tinh tế cùng các phiên bản kỷ niệm 80 năm độc quyền. Những chiếc xe tay ga này hứa hẹn mang đến những chuyến đi êm ái hơn, các tính năng thông minh hơn và nét quyến rũ đặc trưng của Vespa - hoàn hảo cho đường phố thành phố hay những chuyến đi cuối tuần. Cho dù bạn đang tìm kiếm các tùy chọn điện hay động cơ cổ điển, đây là những gì bạn có thể mong đợi từ bộ sưu tập 2026 hoàn chỉnh. Vespa Primavera Vespa Primavera phiên bản nâng cấp: Sự thanh lịch hàng ngày được phát triển Vespa Primavera từ lâu đã là lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích sự tinh tế mà không phải hy sinh tính thực dụng. Với phiên bản 2026, Piaggio đã mang đến một diện mạo mới đầy tinh tế, giữ nguyên thiết kế khung nhỏ gọn, năng động, đồng thời bổ sung những điểm nhấn hiện đại, giúp việc di chuyển hàng ngày trở nên thú vị hơn. Những nâng cấp đáng chú ý bao gồm bộ vành 12 inch thiết kế mới với năm chấu kép, không chỉ cải thiện diện mạo mà còn cải thiện khả năng vận hành trên những cung đường đô thị gồ ghề. Vè chắn bùn trước được thiết kế lại tinh tế, gọn gàng hơn, và yên xe giờ đây sử dụng vật liệu cao cấp, bền bỉ hơn, mang lại sự hỗ trợ tốt hơn cho những chuyến đi dài. An toàn được tăng cường với phanh đĩa sau 220 mm tiêu chuẩn kết hợp với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trước, giúp việc dừng xe an toàn hơn khi tham gia giao thông. Đối với phiên bản 125cc và 150cc, hệ thống khởi động không cần chìa khóa giờ đây là trang bị tiêu chuẩn—chỉ cần bước lên xe là bạn đã sẵn sàng lên đường. Tất cả các phiên bản đều có lại móc treo đồ tiện dụng dưới tay lái, lý tưởng để treo túi xách hoặc mũ bảo hiểm. Bên dưới nắp ca-pô, các động cơ i-get (50cc, 125cc, 150cc) mang lại hiệu suất vận hành tương tự—lên đến 85 mpg cho các phiên bản dung tích nhỏ hơn—trong khi hai phiên bản điện (xe máy phân khối lớn và xe máy hạng A1) cung cấp mô-men xoắn không phát thải với phạm vi hoạt động thực tế cho các chuyến đi vòng quanh thành phố. Bảng đồng hồ được nâng cấp lên màn hình LCD toàn phần, hiển thị tốc độ, mức nhiên liệu và các tùy chọn kết nối thông qua ứng dụng Vespa để định vị và theo dõi hành trình. Với bảng màu gồm chín màu, từ tông pastel nhẹ nhàng đến xanh dương đậm, Primavera phù hợp với mọi phong cách. Xe dự kiến có mặt tại các đại lý trên toàn thế giới bắt đầu từ đầu năm 2026, dẫn đầu là thị trường EU vào tháng 1, tiếp theo là Mỹ vào tháng 2. Giá khởi điểm từ 3.900 euro cho bản 50cc tại châu Âu (tương đương khoảng 4.200 USD), tăng lên 5.200 euro cho bản 150cc (tương đương 5.600 euro cho bản điện). Tại Mỹ, giá dự kiến cho bản 50cc là 5.000 đô la, bản 150cc lên đến 6.800 đô la, bản điện khoảng 7.200 đô la - những con số này đã phản ánh thuế nhập khẩu nhưng vẫn phù hợp với túi tiền của những người đam mê xe đô thị. Vespa Sprint S Vespa Sprint S: Phong cách thể thao cho người đi làm năng động Nếu Primavera là phiên bản tinh tế, sang trọng, thì Sprint S 2026 lại là người anh em mạnh mẽ hơn, mang đến một chút thể thao cho dòng xe Vespa khung nhỏ. Mẫu xe này vừa tăng cường nét thể thao, vừa kế thừa những nâng cấp cốt lõi của Primavera, khiến nó trở thành lựa chọn yêu thích của những người lái thích luồn lách giữa phố xá đông đúc với phong cách cá tính hơn. Những đặc điểm nổi bật bao gồm lưới tản nhiệt năm thanh ngang độc quyền ở ốp hông bên trái, gợi nhớ đến di sản xe đua của Vespa, tạo điểm nhấn ấn tượng mà không lấn át những đường nét cổ điển. Xe sử dụng cùng bộ vành 12 inch, phanh đĩa sau và hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho khả năng phanh sắc nét và an toàn hơn. Hệ thống không cần chìa khóa và bảng điều khiển LCD hoàn toàn được giữ nguyên, nhưng Sprint S vượt trội hơn với các điểm nhấn màu đen trên cần số và gương chiếu hậu, mang đến vẻ ngoài mạnh mẽ tinh tế. Chất liệu yên xe mới mang lại cảm giác ngồi vững chắc hơn, rất phù hợp để vào cua, và phiên bản điện sở hữu sức mạnh phản ứng tương tự Primavera, với hệ thống phanh tái tạo giúp tăng phạm vi hoạt động. Các tùy chọn động cơ tương tự Primavera—động cơ i-get 50cc, 125cc, 150cc cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, cùng bộ đôi động cơ điện được chứng nhận phù hợp với xe máy hoặc xe gắn máy. Màu sắc có phần cá tính hơn, chẳng hạn như màu Blu Eclettico nổi bật, cùng bảy sắc thái khác nổi bật trên đường phố. Việc ra mắt sẽ diễn ra sau Primavera: có mặt tại EU từ tháng 1 năm 2026, tại Mỹ vào tháng 2 và trên toàn cầu vào mùa xuân. Giá bán tại EU khởi điểm từ 4.000 euro cho bản 50cc, lên đến 5.300 euro cho bản 150cc (bản điện có giá 5.700 euro). Giá bán tại Mỹ ước tính khởi điểm từ 5.100 đô la cho bản cơ sở, lên đến 6.900 đô la cho bản 150cc, với bản điện có giá 7.300 đô la—định vị đây là lựa chọn cao cấp cho những ai khao khát một chiếc xe tay ga thể thao hơn. Phiên bản kỷ niệm 80 năm Vespa Primavera Phiên bản kỷ niệm 80 năm Vespa Primavera: Gợi nhớ nguồn gốc vượt thời gian Kỷ niệm tám thập kỷ kể từ khi Enrico Piaggio phác thảo chiếc Vespa đầu tiên vào năm 1946, Primavera phiên bản thứ 80 nắm bắt tinh thần hậu chiến của thương hiệu một cách tinh tế và thanh lịch. Được xây dựng trên nền tảng Primavera 2026 đã được nâng cấp (chỉ dành cho phiên bản 125cc hoặc 150cc, không có phiên bản 50cc hoặc xe điện cho phiên bản đặc biệt này), đây là một phiên bản giới hạn mang đến cảm giác vừa hoài cổ vừa tươi mới. Điểm nhấn là lớp sơn Verde Pastello—một màu xanh pastel nhẹ nhàng, đơn sắc lấy cảm hứng từ những chiếc Vespa monoscheme đầu tiên—kết hợp với các chi tiết đồng màu như gương chiếu hậu, tay lái, nút điều khiển, và thậm chí cả tay đòn treo trước và bánh xe. Hai huy hiệu bespoke ghi "80 năm Vespa – Thành lập năm 1946", một ở chắn bùn trước và một ở khu vực chắn bùn chân, tạo thêm nét sang trọng tinh tế. Chiếc xe kế thừa tất cả các đặc quyền công nghệ của Primavera: bánh xe 12 inch, phanh đĩa sau/ABS, khởi động không cần chìa khóa và bảng đồng hồ LCD, đảm bảo xe vận hành êm ái như người anh em tiêu chuẩn. Phiên bản này không chỉ chú trọng đến vẻ ngoài; nó là một tác phẩm sưu tầm với thiết kế công thái học tinh tế, mang đến những chuyến đi nhẹ nhàng. Vẫn là động cơ i-get hiệu quả, mang lại sức mạnh đáng tin cậy với lượng khí thải thấp. Ra mắt trùng với sự kiện Vespa Rome hoành tráng từ ngày 25 đến 28 tháng 6 năm 2026, nhưng khách hàng có thể đặt hàng trước tại các đại lý ở EU và Hoa Kỳ vào tháng 3. Xe sẽ được phân phối trên toàn cầu nhưng ưu tiên cho châu Âu và Bắc Mỹ. Giá bán tại EU: 5.500 euro cho bản 125cc, 5.800 euro cho bản 150cc. Tại Hoa Kỳ, giá bán là 5.900 đô la cho bản 125cc và 6.200 đô la cho bản 150cc - một mức giá khá cao so với giá trị kỷ niệm. Phiên bản kỷ niệm 80 năm Vespa GTS Phiên bản kỷ niệm 80 năm Vespa GTS: Sức mạnh cao cấp cùng tinh thần di sản Dành cho những ai mong muốn trải nghiệm hành trình kỷ niệm mạnh mẽ hơn, phiên bản GTS 80th nâng tầm nền tảng GTS khung lớn (chỉ sử dụng động cơ HPE 300cc) thành một chiếc xe du lịch tinh tế. Chia sẻ chủ đề Verde Pastello của Primavera 80th, phiên bản này khoác lên mình lớp áo xanh kem sang trọng, kết hợp cùng các điểm nhấn trên gương, cần số và tay treo, tạo nên một tổng thể đồng bộ và đẳng cấp. Huy hiệu "80 năm" tỏa sáng kiêu hãnh, gợi nhớ hành trình của Vespa từ nhà máy đến vị thế biểu tượng toàn cầu. Về mặt công nghệ, xe được xây dựng dựa trên nền tảng của GTS Super: động cơ 300cc mạnh mẽ, sản sinh công suất 23,8 mã lực, phù hợp với tốc độ đường trường, kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo, ABS ở cả hai đầu và hệ thống kiểm soát hành trình cho những chuyến đi dài thư giãn. Bảng điều khiển LCD tích hợp kết nối điện thoại thông minh, và chất liệu ghế ngồi được nâng cấp đảm bảo sự thoải mái cho hai người. Các chi tiết màu đen - như tấm chắn nhiệt ống xả và cần số - tạo thêm nét cá tính cho SuperSport, trong khi bánh xe 14 inch giữ vững chiếc xe. Khung xe lớn hơn của mẫu xe này mang lại không gian chứa đồ rộng rãi hơn và vận hành êm ái hơn trên đường ổ gà, lý tưởng cho những chuyến đi cuối tuần. Mức tiêu thụ nhiên liệu dao động khoảng 31,7 lít/100km, kết hợp hiệu suất với hiệu quả. Xe sẽ có mặt tại các showroom EU vào tháng 4 năm 2026, các đại lý tại Mỹ sẽ có hàng vào tháng 5 và phát hành rộng rãi trên toàn cầu vào mùa hè. Giá tại EU: 7.200 euro. Giá tại Mỹ: 7.700 đô la - một mức giá xứng đáng cho sự kết hợp giữa sức mạnh và nguồn gốc. Tại sao năm 2026 lại là bước ngoặt hoàn hảo của Vespa Những bản cập nhật năm 2026 này không phải là những cuộc đại tu hào nhoáng; chúng là những bước tiến thông minh, tôn vinh nguồn gốc của Vespa, đồng thời đáp ứng nhu cầu của những người lái xe thân thiện với môi trường với các tùy chọn điện năng trên mọi phương diện. Từ Primavera và Sprint S năng động đến phiên bản kỷ niệm 80 năm, dòng sản phẩm này trải dài từ những chiếc xe đô thị năng động đến những chiếc cruiser tinh tế, tất cả đều được nâng cấp về an toàn và khả năng kết nối. Với sự sôi động của EICMA vẫn còn nguyên vẹn, rõ ràng Piaggio đang dẫn dắt Vespa hướng đến tám thập kỷ di chuyển đầy phong cách. Nếu bạn đang tìm kiếm chiếc xe tiếp theo của mình, những mẫu xe này là một lựa chọn hấp dẫn - hãy đến đại lý sớm để trải nghiệm trực tiếp các bản cập nhật. Bạn đã sẵn sàng để chiếc Vespa của mình vận hành trơn tru đến năm 2026 và hơn thế nữa chưa? Hãy khuyến khích thợ máy lắp đặt cụm bơm nhiên liệu, ECU và các bộ phận khác của Altus Scooter & Motorcycle Parts™ - sự kết hợp hoàn hảo giữa giá cả phải chăng, chất lượng và độ tin cậy cho hiệu suất tối ưu. Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ! +++ Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™ Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu. Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật! Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay! Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm. Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút. Giới thiệu về Altus: Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu. • Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm • • Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu • • Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu • Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của bài viết trên blog