Chuyển số bằng điện xe máy là gì? Hướng dẫn đầy đủ bạn cần trước khi thử

John Melendez
6 thg 12
6 phút đọc

Hệ thống chuyển số điện tử kiểu nút nhấn

Chào mừng đến với Thế giới Chuyển số Toàn tốc

Bạn đã bao giờ tự hỏi các tay đua muốn ám chỉ điều gì khi họ nói "chuyển số nhanh" hay "tăng tốc" chưa? Tóm lại: chuyển số nhanh là kỹ thuật chuyển số (hầu như luôn là chuyển số cao) trong khi tăng tốc mạnh mà không cần đóng ga, và, ở dạng thuần túy nhất, là không cần dùng đến côn. Nó nhanh, mạnh mẽ, và là một động tác đặc trưng trên đường đua drag – nhưng không phải vô hại với mọi chiếc xe.

Chuyển đổi năng lượng thực sự hoạt động như thế nào

Khi bạn mở hết ga và đạp cần số lên trên:

Chuyển số truyền thống: nhả ga → kéo ly hợp → chuyển số → nhả ly hợp → nhả ga.
Chuyển số bằng điện: bạn giữ ga 100% → nhanh chóng nhấc cần số lên (đôi khi kéo ly hợp nhanh, đôi khi không) → chuyển số tiếp theo trong khi động cơ vẫn đang gầm rú.

Để thực hiện được điều này mà không làm hỏng hộp số ngay lập tức, một trong hai điều sau phải xảy ra:

Mô-men xoắn của động cơ bị ngắt tạm thời (đánh lửa hoặc cắt nhiên liệu) để xe có thể vào số dễ dàng → đây chính là chức năng của hệ thống sang số nhanh hiện đại.
Hoặc những chú chó bị ép vào bằng bất kỳ cách nào, hấp thụ một lực sốc lớn → đây là cách chuyển số mạnh mẽ kiểu cũ hoặc chuyển số bằng lực thuần túy.

Tại sao xe đạp hiện đại thích nó (và xe đạp cũ ghét nó)

Xe đạp được thiết kế để chuyển số bằng điện

Bắt đầu từ khoảng năm 2015–2018, hầu hết mọi siêu mô tô và nhiều xe hạng trung đều được trang bị hệ thống sang số nhanh và tự động chuyển số (thường được gọi là "tự động chuyển số" trên các diễn đàn). Ví dụ:

Honda CBR1000RR-R Fireblade
BMW S1000RR (có phần mềm đua tùy chọn)
Yamaha R1 / R6 (đặc biệt là các mẫu xe Crossplane)
Ducati Panigale V4
Aprilia RSV4 và RS 660
Kawasaki ZX-10R SE

Các hệ thống này ngắt đánh lửa trong 30-80 mili giây khi sang số cao và tự động nhả ga khi về số thấp (tính năng tự động phanh khẩn cấp nổi tiếng). Hộp số gần như không bị sốc, nên bạn có thể sang số bằng điện ở mọi cấp số, mọi vòng đua, trong hàng chục nghìn km mà hầu như không bị hao mòn thêm.

Những chiếc xe đạp không bao giờ được thiết kế cho mục đích đó

Hầu như mọi thứ được chế tạo trước thời đại chuyển số nhanh (và nhiều xe đạp giá rẻ hoặc xe đạp cổ điển ngày nay) đều dựa vào hộp số vòng răng truyền thống mà không có sự trợ giúp của điện tử:

Honda CBR600/900/1000, GSX-R750/1000, ZX-6R/9R/10R, Yamaha R6/R1 những năm 1980–2000
Tất cả các xe thể thao và xe cổ điển chế hòa khí
Xe Ducati làm mát bằng không khí với bộ ly hợp khô
Harley-Davidson Big Twins (mẫu xe Touring trước năm 2020)
Hầu hết các xe cruiser, xe tiêu chuẩn và xe phiêu lưu có giá dưới ≈ €12.000 / US$13.000 / NT$420.000

Trên những chiếc xe này, việc chuyển số lên số cao liên tục mà không cần côn (chuyển số công suất thực sự) tạo ra tải trọng va đập cực lớn. Các "chó" vuông vức trên bánh răng đập vào các khe, làm tròn các cạnh, làm sứt mẻ kim loại, làm cong phuộc chuyển số và làm nứt các giỏ ly hợp. Sau 8.000–20.000 km chuyển số công suất mạnh, bạn thường sẽ thấy:

Chuyển số cứng hoặc giòn
Trung tính giả
Bánh răng nhảy ra ngoài khi chịu tải
Cuối cùng, việc đại tu toàn bộ hộp số có giá từ 1.500–3.500 Euro / 1.600–3.800 USD / 50.000–120.000 Đài tệ tùy thuộc vào từng mẫu xe.

Add-on poPower shifter mechanismer-shifter — Power shifter mechanism

Quickshifter so với Power Shifting “Thực sự”

Nhiều tay đua mới cho rằng hệ thống sang số nhanh của xe họ tương đương với sang số bằng điện truyền thống. Nhưng không phải vậy. So với hệ thống sang số nhanh, sang số nhanh nhẹ nhàng hơn vì ECU loại bỏ mô-men xoắn trong tích tắc. Việc sang số bằng điện truyền thống là một sự tàn phá cơ học thô bạo – và đó chính xác là lý do tại sao các tay đua drag sử dụng bộ sang số khí nén và bộ ly hợp khóa trên đường đua.

Vậy khi nào việc chuyển số thực sự an toàn?

Chỉ trong những điều kiện sau:
Xe đạp của bạn có bộ chuyển số nhanh chất lượng cao hoặc chính hãng với cảm biến đo ứng suất
Bạn giữ trong vòng tua máy và cửa sổ tải mà hệ thống được hiệu chuẩn
Bạn có chức năng tự động chuyển số (tự động phanh) khi chuyển số xuống nếu bạn muốn phanh êm ái khi vào cua

Nếu xe của bạn không có những thiết bị điện tử đó, thỉnh thoảng bạn có thể sang số không cần côn khi động cơ vẫn nổ máy, nhưng nếu tạo thói quen sang số bằng tay hết ga, không cần côn thì sớm muộn gì bạn cũng phải thay hộp số.

Phán quyết cuối cùng

Việc chuyển số bằng điện nghe có vẻ rất ấn tượng, nhưng trừ khi xe máy của bạn được trang bị công nghệ sang số nhanh và phanh tự động trong thập kỷ qua, hãy coi đó như một trò giải trí thi thoảng – chứ không phải kỹ thuật thường ngày. Hộp số (và ví tiền) của bạn sẽ biết ơn bạn đấy.

Và khi đến lúc sửa chữa hoặc nâng cấp hệ thống nhiên liệu trên bất kỳ xe máy nào - từ CBR 1995 đến Panigale 2025 - hãy luôn tin tưởng chỉ các cụm bơm nhiên liệu, ECU, cảm biến và mô-đun của Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để có sự kết hợp tối ưu giữa giá cả phải chăng, chất lượng phù hợp với OEM và độ tin cậy đã được chứng minh trên đường phố và đường đua.

Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ!

+++

Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng

Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy

Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™

Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu.

Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật!

Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay!

Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm.

Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút.

Giới thiệu về Altus:

Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu.