Yamaha sẽ ra mắt các mẫu xe điện và hybrid tiên tiến tại Triển lãm ô tô Nhật Bản 2025

John Melendez
14 thg 10
12 phút đọc

Cái nhìn thoáng qua về kế hoạch tương lai của Yamaha

Yamaha đang chuẩn bị tạo nên làn sóng mới tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025 sắp tới, với kế hoạch ra mắt một loạt nguyên mẫu xe điện tiên tiến kết hợp công nghệ hybrid. Hãy cùng khám phá những gì đang chờ đón bạn!

Nếu bạn cũng háo hức như tôi về tương lai của phương tiện di chuyển hai bánh, thì những sản phẩm được Yamaha dự kiến ra mắt tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025, diễn ra từ ngày 29 tháng 10 đến ngày 9 tháng 11 tại Tokyo, chắc chắn sẽ khiến bạn phấn khích. Yamaha đã công bố một loạt nguyên mẫu hứa hẹn sẽ phá vỡ mọi giới hạn của công nghệ điện, hybrid và hybrid cắm sạc. Từ xe máy thể thao đến xe tay ga và thậm chí cả những ý tưởng mang tính tương lai, Yamaha đang sẵn sàng định nghĩa lại những gì chúng ta có thể mong đợi từ xe máy và hơn thế nữa. Vậy nên, hãy nhâm nhi một tách cà phê, ngồi xuống và cùng xem trước chi tiết từng cỗ máy tiên tiến này, những gợi ý về tương lai của phương tiện di chuyển cá nhân.

Hiệu suất điện khí hóa: Xe máy thể thao PROTO BEV

Đầu tiên là PROTO BEV, một chiếc xe máy thể thao chạy hoàn toàn bằng điện mà Yamaha dự định giới thiệu với thiết kế bóng bẩy và tiềm năng mạnh mẽ. Lấy cảm hứng từ dòng xe R-series mang tính biểu tượng của Yamaha, nguyên mẫu hoạt động này dự kiến sẽ làm nổi bật cảm giác phấn khích tuyệt đối khi lái một chiếc xe điện (EV) với pin dung lượng lớn. Yamaha đã hé lộ yếu tố "vui vẻ" ở đây, ám chỉ rằng chiếc xe này không chỉ thân thiện với môi trường mà còn mang lại trải nghiệm thú vị trên đường. Mặc dù các số liệu thống kê hiệu suất cụ thể như phạm vi hoạt động hoặc công suất đầu ra vẫn chưa được tiết lộ, nhưng việc tập trung vào pin dung lượng cao cho thấy độ bền ấn tượng đối với một chiếc xe máy thể thao tầm cỡ này. Nguyên mẫu này báo hiệu ý định của Yamaha trong việc kết hợp di sản đua xe của họ với công nghệ bền vững và tôi rất nóng lòng muốn xem nó được đón nhận như thế nào tại triển lãm.

PROTO BEV không chỉ là một ý tưởng trên giấy; nó được mô tả như một cỗ máy thực tế, được thiết kế để chứng minh những gì xe máy điện thể thao có thể mang lại. Hãy tưởng tượng việc bạn có thể vượt qua các góc cua với mô-men xoắn tức thời của một động cơ điện, đồng thời không thải ra khí thải, nếu bản xem trước của Yamaha là đúng. Cam kết của Yamaha trong việc kết hợp hiệu suất với tính bền vững có thể sẽ được chứng minh rõ ràng, và chiếc xe này có thể là một bước ngoặt cho những người lái khao khát tốc độ mà không cảm thấy tội lỗi về môi trường, tùy thuộc vào những gì được tiết lộ tại Tokyo. Khi công nghệ xe điện tiếp tục phát triển, các nguyên mẫu như PROTO BEV là những bước đệm quan trọng hướng tới một tương lai xanh hơn cho xe máy, và tôi rất mong chờ được chứng kiến phản ứng của mọi người tại sự kiện sắp tới.

Hybrid Harmony: Bản chất kép của PROTO HEV

Tiếp theo, hãy nói về PROTO HEV, một nguyên mẫu hybrid nối tiếp-song song mà Yamaha dự kiến sẽ trình làng, kết hợp động cơ điện với động cơ đốt trong. Về mặt hình ảnh, nó nằm đâu đó giữa một chiếc xe tay ga và một chiếc xe máy truyền thống, mang đến vẻ đẹp độc đáo phù hợp với hệ thống truyền động cải tiến của nó, dựa trên thông báo của Yamaha. Điều thực sự thú vị là khả năng chuyển đổi giữa hai chế độ lái — Serene và Spirited — cho phép người lái lựa chọn giữa một hành trình êm ái, hiệu quả hoặc trải nghiệm năng động hơn, hướng đến hiệu suất. Hệ thống hybrid độc quyền của Yamaha được cho là tự hào có khả năng cải thiện 35% hiệu suất nhiên liệu so với những chiếc xe máy có hiệu suất tương tự, đây có thể là một bước tiến lớn cho công nghệ hybrid trên xe hai bánh nếu được xác nhận tại triển lãm.

Nguyên mẫu này không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn linh hoạt như Yamaha đã đề cập.

Dù bạn đang di chuyển trong phố hay tìm kiếm chút phấn khích trên những cung đường rộng mở, PROTO HEV có thể sẽ thích ứng với tâm trạng của bạn khi ra mắt. Mặc dù các chi tiết như dung tích động cơ hay dung lượng pin chưa được tiết lộ trong các bản xem trước, nhưng việc nhấn mạnh vào hiệu suất và đặc điểm hiệu suất kép cho thấy một cỗ máy cân bằng hoàn hảo có thể được trưng bày. Yamaha rõ ràng đang thử nghiệm cách xe hybrid có thể mang đến những điều tốt nhất của cả hai thế giới, và tôi rất háo hức chờ xem nguyên mẫu này sẽ được trưng bày như thế nào tại Triển lãm Di động Nhật Bản. Nó có thể mở đường cho những chiếc xe đạp thiết thực, sử dụng hàng ngày mà không ảnh hưởng đến sự thú vị hay trách nhiệm cho những người lái xe đô thị muốn tiết kiệm nhiên liệu.

Nguồn điện cắm điện: Khám phá PROTO PHEV

Tiếp theo là PROTO PHEV, một mẫu xe hybrid cắm sạc mà Yamaha dự kiến sẽ ra mắt, lấy cảm hứng từ dòng xe naked bike MT của họ, đặc biệt là MT-09. Theo thông tin ban đầu, nguyên mẫu này dường như sử dụng chung khung gầm và động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 890cc với MT-09, kết hợp sức mạnh truyền thống với sự hỗ trợ của điện. Là một chiếc xe hybrid cắm sạc, nó được kỳ vọng sẽ mang lại sự linh hoạt khi vận hành ở chế độ EV hoàn toàn cho những chuyến đi ngắn hơn, không phát thải hoặc chuyển sang chế độ hybrid cho những chuyến đi dài hơn cần sử dụng động cơ đốt trong. Khả năng vận hành hai chế độ này có thể biến nó thành một lựa chọn đa năng cho những người lái mong muốn sự bền vững mà không phải lo lắng về quãng đường di chuyển, điều này đang chờ được xác nhận tại sự kiện.

PROTO PHEV dường như là một sự thừa nhận về khả năng tích hợp các nền tảng hiện có với công nghệ mới của Yamaha. Bằng cách tận dụng thiết kế đã được chứng minh của MT-09, Yamaha có thể đảm bảo rằng chiếc xe hybrid này không chỉ là một khái niệm mà được xây dựng trên nền tảng hiệu suất và độ tin cậy. Mặc dù các số liệu chính xác về phạm vi chỉ chạy bằng điện hoặc mức tiết kiệm nhiên liệu chưa được cung cấp trong bản xem trước, nhưng khả năng chuyển đổi chế độ cho thấy một giải pháp thiết thực cho các nhu cầu lái xe đa dạng có thể được giới thiệu. Nguyên mẫu này khiến tôi phấn khích vì nó có thể cho thấy cách xe hybrid cắm điện thu hẹp khoảng cách giữa xe máy truyền thống và xe máy hoàn toàn chạy bằng điện, cung cấp một bước đệm cho những người lái xe còn do dự khi chuyển sang hoàn toàn bằng điện. Đây là một động thái thông minh của Yamaha để phục vụ nhiều đối tượng khán giả trong khi thúc đẩy sự đổi mới có ý thức về môi trường và tôi rất mong được tận mắt chứng kiến nó tại triển lãm.

Beyond Bikes: Tầm nhìn được mong đợi của Yamaha cho Triển lãm

Trong khi PROTO BEV, HEV và PHEV được kỳ vọng sẽ là những ngôi sao của dòng xe điện và xe hybrid hai bánh của Yamaha, công ty đã bóng gió rằng họ sẽ không dừng lại ở đó tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025. Họ cũng đang có kế hoạch giới thiệu các khái niệm sáng tạo khác như MOTOROiD, một chiếc xe hai bánh tự cân bằng tự động sử dụng AI để duy trì sự ổn định trong nhiều môi trường khác nhau. Lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 2017, phiên bản mới nhất được giới thiệu là có thiết kế tối giản và thậm chí có phần đuôi xe có thể xoay phẳng để đứng lên sau khi bị ngã—một minh chứng cho quá trình học hỏi thử nghiệm và sai sót của nó. Yamaha đề cập đến việc hiển thị "vết sẹo chiến đấu" trên nguyên mẫu, với màu xanh biểu thị thiệt hại thấp và màu trắng biểu thị độ mòn đáng kể, cho thấy thử nghiệm thực tế sẽ được nhấn mạnh tại sự kiện.

Ngoài ra, các khái niệm như TRICERA Proto, một chiếc xe máy điện ba bánh với hệ thống lái bốn bánh và H2 Buddy Porter, một chiếc xe tay ga chạy bằng hydro được phát triển cùng Toyota với phạm vi hoạt động hơn 100 km (62 dặm), là một phần trong dòng sản phẩm được công bố của Yamaha. H2 Buddy Porter, với bình chứa hydro áp suất cao kiêm luôn không gian chứa hàng, trông đặc biệt thú vị đối với các giải pháp giao hàng trong đô thị hoặc đi lại. Yamaha cũng đã hé lộ các khái niệm eBike như Y-00B Base và biến thể Bricolage theo phong cách cổ điển, cùng với e-Axle, một bộ truyền động điện dành cho các nhà sản xuất ô tô với công suất đầu ra từ 200 kW đến 450 kW (268 mã lực đến 603 mã lực). Chưa kể đến các giải pháp di chuyển để tiếp cận, chẳng hạn như xe lăn NACTUS VS TRE-X và ONE-MAX được thiết kế cho địa hình gồ ghề và các khu vực lịch sử. Những nguyên mẫu đa dạng này nhấn mạnh cam kết của Yamaha về sự đổi mới trên nhiều lĩnh vực, không chỉ riêng xe máy truyền thống, và tôi rất tò mò muốn xem chúng sẽ được đón nhận như thế nào tại triển lãm sắp tới.

Tại sao những nguyên mẫu này có thể định hình tương lai

Điều khiến tôi ấn tượng nhất về gian trưng bày của Yamaha tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025 là họ không chỉ tập trung vào một loại công nghệ hay phương tiện. Họ đang khám phá các thiết kế xe điện, hybrid, hybrid cắm sạc, hydro và thậm chí cả xe tự hành được điều khiển bằng AI, đồng thời đáp ứng các nhu cầu đa dạng từ xe thể thao đến di chuyển trong đô thị và khả năng tiếp cận. PROTO BEV, HEV và PHEV thể hiện rõ cách Yamaha đang giải quyết quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bền vững mà không làm mất đi cảm giác phấn khích và tính thực dụng mà người lái khao khát. Những nguyên mẫu này được mô tả là những mô hình hoạt động được thiết kế để thử nghiệm các ứng dụng thực tế, điều này khiến tôi tin tưởng rằng một số cải tiến này có thể ra mắt thị trường trong những năm tới, tùy thuộc vào phản hồi từ sự kiện.

Cách tiếp cận của Yamaha cũng mang tính bao quát trong các buổi giới thiệu sản phẩm. Cho dù bạn là một người đam mê hiệu suất đang để mắt đến PROTO BEV, một người đi làm quan tâm đến hiệu suất của PROTO HEV, hay một người tìm kiếm sự linh hoạt với PROTO PHEV, chắc chắn sẽ có sản phẩm phù hợp với tất cả mọi người tại gian hàng của họ. Và ngoài xe máy, những bước đột phá của họ vào xe tay ga chạy bằng hydro, xe đạp điện và xe lăn điện cho thấy một tầm nhìn toàn diện về phương tiện di chuyển cá nhân và dễ tiếp cận. Mặc dù các chi tiết cụ thể như giá cả, phạm vi pin hoặc thời gian sản xuất chưa được chia sẻ trong các thông báo, nhưng định hướng đã rõ ràng: Yamaha đang đầu tư mạnh mẽ vào một tương lai, nơi tính bền vững và đổi mới song hành, và Triển lãm Di động Nhật Bản sẽ là sân khấu quan trọng cho những ý tưởng này.

Những thách thức và kỳ vọng cho sự tiết lộ

Tất nhiên, việc đưa những nguyên mẫu này ra thị trường sẽ không phải là không có thách thức, và tôi tò mò muốn xem Yamaha sẽ giải quyết những vấn đề này như thế nào trong Triển lãm Di động Nhật Bản 2025. Công nghệ điện và hybrid, mặc dù đang phát triển nhanh chóng, vẫn phải đối mặt với những rào cản như chi phí pin, cơ sở hạ tầng sạc và sự chấp nhận của người tiêu dùng. Ví dụ, pin dung lượng lớn của PROTO BEV nghe có vẻ đầy hứa hẹn trong bản xem trước, nhưng nếu không có dữ liệu về phạm vi hoạt động hoặc thời gian sạc, sẽ rất khó để đánh giá tính thực tế của nó đối với những người lái xe đường dài cho đến khi có thêm thông tin được tiết lộ. Tương tự như vậy, mức tăng hiệu suất nhiên liệu của PROTO HEV là ấn tượng ở mức 35%, nhưng việc tích hợp các hệ thống hybrid phức tạp như vậy vào các mẫu xe sản xuất giá cả phải chăng sẽ là chìa khóa để áp dụng rộng rãi. Và đối với PROTO PHEV, việc cân bằng trọng lượng và chi phí của hệ truyền động kép có thể là một điểm khó khăn mà Yamaha có thể thảo luận tại sự kiện.

Tuy nhiên, thành tích của Yamaha mang lại cho tôi hy vọng. Họ đã dẫn đầu trong lĩnh vực đổi mới xe máy trong nhiều thập kỷ, và sự hợp tác của họ với các công ty như Toyota trong các dự án như H2 Buddy Porter cho thấy họ không đơn độc. Tôi hy vọng rằng trong triển lãm hoặc những năm tiếp theo, chúng ta sẽ được biết thêm về các phiên bản tinh chỉnh của những nguyên mẫu này, có thể kèm theo thông số kỹ thuật chi tiết về hiệu suất, phạm vi hoạt động và giá cả. Tuy nhiên, hiện tại, những ý tưởng này chỉ là một bản xem trước đầy hấp dẫn cho những gì sắp tới, và tôi rất háo hức theo dõi sự tiến triển của Yamaha khi sự kiện diễn ra.

Kết luận: Bước tiến táo bạo của Yamaha đang chờ đợi tại Triển lãm

Tóm lại, chương trình giới thiệu sản phẩm theo kế hoạch của Yamaha tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025, như đã nêu chi tiết trên Motorcycle.com , mang đến cái nhìn thú vị về tương lai của phương tiện di chuyển. PROTO BEV được thiết lập để tái hiện lại dòng xe thể thao với năng lượng điện, PROTO HEV hướng đến sự kết hợp giữa hiệu quả và tính linh hoạt với công nghệ hybrid, và PROTO PHEV có thể cung cấp giải pháp cắm điện linh hoạt cho nhiều nhu cầu lái xe khác nhau. Ngoài ra, dòng sản phẩm ý tưởng rộng hơn của Yamaha—từ xe hai bánh tự hành đến xe tay ga chạy bằng hydro và các giải pháp di động dễ tiếp cận—thể hiện cam kết toàn diện đối với sự đổi mới. Mặc dù các số liệu cụ thể như chi phí (bằng JPY, USD hoặc NTD) hoặc dữ liệu hiệu suất chi tiết vẫn chưa được tiết lộ trong các bản xem trước, nhưng hướng đi này rất hứa hẹn. Yamaha đang chuẩn bị mở đường cho một tương lai bền vững và thú vị trên hai (và đôi khi là ba) bánh xe, và tôi, một người, rất nóng lòng được chứng kiến những nguyên mẫu này ra mắt tại Tokyo.

Tóm tắt các điểm chính:

Yamaha có kế hoạch ra mắt PROTO BEV (xe máy thể thao điện), PROTO HEV (xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn 35%) và PROTO PHEV (xe hybrid cắm điện dựa trên MT-09) tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025, dự kiến diễn ra từ ngày 29 tháng 10 đến ngày 9 tháng 11.
Các khái niệm bổ sung như MOTOROiD, TRICERA Proto và H2 Buddy Porter dự kiến sẽ làm nổi bật những đổi mới đa dạng trong lĩnh vực di động bằng điện, hydro và AI.
Vẫn còn những thách thức về chi phí, cơ sở hạ tầng và khả năng tiếp nhận của người tiêu dùng, nhưng tầm nhìn của Yamaha về phương tiện giao thông bền vững có vẻ thú vị dựa trên những hình ảnh xem trước và triển lãm sẽ là thời điểm then chốt.

Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ!

+++

Hãy xem ở đây để biết nhiều thông tin cập nhật từ

Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™

Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu.

Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật!

Hãy đến xem Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay!

Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm.

Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút.

Giới thiệu về Altus:

Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu.