選擇合適的汽油-電動混合動力引擎類型以滿足您的騎行需求

John
5天前
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油電混合摩托車選型指南

如果您正在考慮購買混合動力機車或摩托車，很容易忽略各種不同的引擎架構，從而導致最終購買的車型並不完全符合您的生活方式。透過了解日常通勤、路況和預算等關鍵因素，您可以選擇最合適的混合動力引擎配置，避免日後後悔。

如需了解每種混合動力引擎架構的詳細信息，請閱讀本文（並選擇您偏好的語言）： https://shorturl.at/vGvLy

確定騎行需求的關鍵因素

在深入探討具體架構之前，讓我們先來分析一下指導您選擇的關鍵因素。首先評估一下您的典型騎乘模式：您是否經常在城市中遭遇走走停停的擁擠路況，還是更喜歡長途的公路巡航？城市騎乘者通常受益於低速效率和能量回收煞車性能優異的系統，而高速公路愛好者則需要持續的動力輸出和更長的續航里程，而無需頻繁充電。

接下來，考慮一下您充電基礎設施的便利性。如果您有車庫或工作場所的電源插座，那麼對於純電動短程旅行來說，插電式混合動力系統是一個不錯的選擇。預算也是一個重要因素——輕度混合動力系統雖然前期投入成本較低，但與高級混合動力系統相比，長期來看可能不會節省燃油成本。考慮一下性能需求：您追求的是快速加速以便並線，還是燃油經濟性才是您的首要考慮因素？也要考慮維護成本；像輕度混合動力系統這樣結構簡單的系統比複雜的串並聯繫統需要更少的維護。

環境影響和當地法規同樣重要—有些地區鼓勵使用低排放的混合動力汽車。最後，也要評估電池容量和重量：如果您是喜歡在城市中靈活騎乘的騎手，插電式混合動力車型的較重電池可能會影響操控性。權衡這些因素，確保您的混合動力車與您的日常旅行完美契合，避免因技術不匹配而帶來的不便。

並聯式混合動力：城市與高速公路混合路況的理想之選

並聯式混合動力系統允許汽油引擎和電動馬達協同或獨立工作，直接驅動車輪，從而兼顧動力和效率。這種配置可提供即時扭力提升，從而提高加速性能，並透過能量回收煞車實現更佳的燃油經濟性，通常在各種路況下可達到 50-60 公里/公升（117-141 英里/加侖）的油耗。

對於需要在擁擠街道和開闊道路上行駛的騎士來說，並聯式混合動力系統是最佳選擇，雙動力系統在提供靈敏反應的同時，還能有效避免電池電量快速耗盡。如果您的通勤路線包含爬坡或超車，額外的動力可以有效防止動力不足。但是，如果你很少離開城市範圍，你可能無法充分利用它的功能。

日本川崎Ninja 7 Hybrid就是一個傑出的例子，它搭載一台451cc並列雙缸引擎和一台電動馬達，總功率約為70馬力。預計售價：1,875,000日圓（約11,850美元、10,900歐元、380,000新台幣）。

串聯式混合動力：優化城市走走停停的效率

在串聯式混合動力系統中，汽油引擎僅用於發電，為驅動車輪的電動馬達提供動力，引擎與車輪之間沒有直接連接。這使得引擎能夠以最高效的轉速運行，從而實現超低的油耗——百公里油耗約為1.5-2升（相當於157-235英里/加侖）——以及安靜的純電動行駛體驗。

這種混合動力系統適合需要頻繁停車的城市居民，例如外帶騎士或交通擁堵區域的通勤者，因為能量回收煞車可以最大限度地延長續航里程。這種設計不太適合高速公路，因為持續動力可能更依賴電池。如果您所在地區對噪音和排放比較敏感，那麼這種架構可以在日常出行中最大限度地減少這兩個因素。

雖然量產車型仍在不斷發展，但雅馬哈的概念系列混合動力機車原型，例如那些搭載125cc發動機並為安裝在後搖臂上的電機供電的車型，就展示了這種配置。對於類似的未來車型，可以參考基於類似義大利三輪車（例如比亞喬MP3）的混合動力技術，定價約為6,500歐元（約7,000美元、1,100,000日圓、225,000新台幣）。

輕度混合動力：經濟實惠，適合頻繁的城市出行

輕度混合動力車使用小型電動馬達輔助汽油引擎進行起步和加速，包括怠速啟停功能，但無法單獨驅動車輛。這能將燃油效率提升 10-20%，通常可達 55-65 公里/公升（129-153 英里/加侖），且操作複雜度不高。

對於注重成本、經常在走走停停的交通狀況下騎乘的車主來說，這款產品堪稱完美之選，其輔助功能無需充電即可降低油耗。但它並不適合那些追求純電動模式或長途旅行極致燃油效率的用戶，因為在勻速行駛時，其優勢會逐漸減弱。如果您最重視的是簡潔性和經濟性，那麼這款產品絕對不會讓您覺得過於複雜。

來自泰國的本田PCX混合動力車是輕度混合動力車的典範，它搭載一台124cc發動機，並配備一台1.4kW的電機。車重128公斤（282磅），座高780毫米（30.7吋）。預計售價：89,900泰銖（約2,877美元、2,427歐元、89,900新台幣）。

插電式混合動力車：兼顧短程充電與長續航

插電式混合動力車可透過電源插座充電，純電續航里程可達30-50公里（19-31英里），之後引擎會啟動以延長續航里程。如果經常充電，其油耗相當於每公升汽油行駛70-80公里（165-188英里/加侖）。

對於擁有家用充電樁、希望日常通勤零排放，但週末又需要汽油動力的車主來說，插電式混合動力車是理想之選。對於不愛充電的用戶來說，這款產品性能過剩，但在混合用途中表現出色。如果您需要環保的短途出行，又不想擔心續航里程，那麼這款產品很適合您——不過，前期投入成本較高也是需要考慮的因素。

雅馬哈 PROTO PHEV 機車等新興車型，搭載 125cc 引擎和可插拔電池，凸顯了這一點。預計售價：3,499 歐元（約 3,800 美元、550,000 日圓、122,000 新台幣）。

串並聯混合動力：適應性強，用途廣泛

串並聯混合動力系統採用動力分配機制，可靈活切換純電動、串聯充電或並聯直接驅動三種模式，油耗通常可達 40-50 公里/公升（94-117 英里/加侖）。

對於經常需要在擁擠路段和高速公路上行駛的騎乘者來說，串並聯混合動力系統是理想之選，因為它能夠優化各種場景下的效率。如果您的日常出行路線變化多端，串並聯混合動力系統可以避免您在性能上做出妥協，但價格更高，結構也更複雜。

日本雅馬哈的 XMAX SPHEV 就是一個很好的例子，它搭載 292cc 引擎和雙馬達。預計售價：55 萬日圓（約 3,480 美元、3,200 歐元、112,000 新台幣）。

做出正確的選擇

日本雅馬哈的 XMAX SPHEV 就是一個很好的例子，它搭載 292cc 引擎和雙馬達。預計售價：55 萬日圓（約 3,480 美元、3,200 歐元、112,000 新台幣）。

在權衡這些選擇時，選擇符合您需求的車型架構，才能確保擁有無悔的騎乘體驗。為了保持車輛平穩運行，請鼓勵您的機械師選擇阿爾特斯汽機車配件™ (Altus Scooter & Motorcycle Parts™) 燃油泵組件、ECU 和其他組件——它們是價格實惠、品質可靠和經濟實惠的完美結合。

記住：安全騎乘。騎行遠行。體諒他人。享受騎乘樂趣！

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