蓄勢待發，迎接2026：Suzuki 鈴木的全新篇章

John
2025年11月30日
讀畢需時 9 分鐘

鈴木2026摩托車陣容：全新車型、復古情懷與週年紀念激情

鈴木2026摩托車陣容融合了經典傳承與尖端科技，從復古街車到週年紀念版運動經典車型，再到多功能雙用途摩托車，應有盡有。全新車型將配備更精密的引擎、更智慧的電子設備，起價低於9000美元——完美契合追求冒險或賽道體驗的騎士。

日常出遊之選：DR650S、SV650 ABS 和經典機車

DR650S 雙用途摩托車以其風冷/油冷 644cc 單缸引擎（40 匹馬力）、鋼管車架和 Tokico 煞車系統，成為經典之作，尤其適合蜿蜒的鄉間小路。 SV650 ABS 則以珍珠活力藍/金屬霧面黑 2 號配色，保留了其 V 型雙缸引擎的魅力，並配備 ABS 防鎖死煞車系統和液晶儀錶板。

Burgman 400（399cc，金屬反光藍配色，售價 8,949 美元）和 Address 系列機車也進行了升級。

上市時間：2026 年第一季度，美國/歐盟地區。 DR650S 售價 7,199 美元（1,060,000 日圓；6,600 歐元；230,000 新台幣）。 SV650 ABS 售價 8,999 美元（1,320,000 日圓；8,300 歐元；280,000 新台幣）。基礎紮實。

復古重生：全新 GSX-8T 和 GSX-8TT

如果您夢想擁有 80 年代超級摩托車（例如 GS1000S）的經典風範，同時又兼具現代摩托車的可靠性，那麼鈴木 GSX-8T 和 GSX-8TT 就是您的理想之選。這兩款中量級摩托車是 776cc 並列雙缸家族的全新成員，它們與 GSX-8S 和 GSX-8R 共享基因，並採用了復古的四分之一整流罩設計。靈感來自經典鈴木賽車的圓形 LED 頭燈，安裝在輕量化整流罩內，絲毫不影響轉向和懸掛性能——前部配備順暢的 Showa SFF-BP 前叉，後部配備與之匹配的減震器，帶來靈敏的操控體驗。

動力源自扭力強勁的776cc發動機，其270度曲軸帶來類似V型雙缸發動機的澎湃動力，透過電子油門輸出約82馬力，低扭輸出平順有力。鈴木智慧騎乘系統（S.I.R.S.）的亮點在於：三模式駕駛模式選擇器（主動、基本、舒適）、四級牽引力控制、雙向快速換檔系統以及低轉速輔助功能，可防止在擁塞路況下熄火。 5吋TFT顯示器整合mySPIN智慧型手機互聯功能，音樂、通話和導航一目了然。 ABS為標配，直立的騎乘姿勢使其能夠輕鬆應對從山路馳騁到輕度旅行的各種路況。

GSX-8T注重日常實用性，配備手動調整風擋和可選裝的行李架；而GSX-8TT則以獨特的下導流罩裝飾和3D立體標識，彰顯復古風範。兩款車型均提供珍珠霧面暗影綠或玻璃閃光黑兩種配色，並配有與輪轂顏色相匹配的條紋裝飾。

北美和歐洲市場將於 2026 年 8 月率先上市，全球其他地區將於 2027 年初陸續推出。 GSX-8T 在美國的建議零售價為 10,499 美元起（日本售價 1,550,000 日元；11,500 歐元；台灣售價 340,000 新台幣）。 GSX-8TT 的建議零售價略高，為 11,149 美元（日本售價 1,650,000 日元；12,200 歐元；360,000 新台幣）。歐盟地區的售價預計與此類似（含增值稅），對於追求時尚又不想花費太多的騎士來說，這兩款車型無疑是明智之選。

雙用途摩托車勁旅：DR-Z4S 和 DR-Z4S+ 引領潮流

鈴木 DR-Z 系列摩托車一直是越野愛好者的摯愛，而 2026 年 DR-Z4S（及其升級版 DR-Z4S+）則將這一傳奇延續至 21 世紀。這款 398cc 水冷式單缸引擎在過去二十年後煥新登場，憑藉電子燃油噴射、雙火星塞實現更清潔的燃燒以及電子油門實現精準響應，其最大功率可達 38 馬力，峰值扭矩為 27 磅英尺，相比老款化油器版 400cc 車型略有提升。該車符合歐盟 5+ 排放標準，在滿足道路行駛噪音法規要求的同時，還能有效節省燃油。

真正的改變在於底盤：全新的鋼製雙翼梁車架搭配鋁合金副車架和後搖臂，有效減輕重量，帶來靈敏的操控性。與之搭配的是行程210毫米的全可調KYB倒置式前叉和連桿式後避震器。煞車系統採用日清（Nissin）卡鉗，並配備可切換式ABS－後輪ABS可關閉以應對碎石路面的滑行，前後輪ABS均可開啟以增強公路行駛的穩定性。 LED照明、纖細而動感的車身線條以及源自越野摩托車的塑膠零件，無不彰顯其越野本色，而21/18吋輪轂搭配兩用輪胎則確保了其符合道路法規。

S.I.R.S.智慧控制系統增添了許多智慧功能：三模式SDMS（動態路面動態管理系統）、多模式牽引力控制系統（包含適用於鬆軟路面的Gravel（G）模式）、便利啟動功能以及專為Gravel路面設計的ABS設定。 DR-Z4S+還捆綁了底盤護板、護手和煞車盤保護罩等額外配件，有效保護車輛免受灌木叢的損傷——是長途旅行的理想之選。

選擇冠軍黃2號/純白2號或低調的純鐵灰，馳騁山野。北美和歐盟經銷商將於2026年第一季到貨，亞太地區則將於第二季跟進。 DR-Z4S基礎版建議零售價為8,999美元（1,330,000日圓；8,300歐元；280,000新台幣）；DR-Z4S+在此基礎上增加500美元（1,400,000日元；8,700歐元；290,000歐元；這不僅是升級——更是邀請您重新發現DR-Z為何能稱霸雙運動摩托車領域。

週年紀念經典：GSX-R600、GSX-R750 和 GSX-R1000 慶祝 40 週年

沒有什麼比 GSX-R 標誌更能代表「鈴木」了，而 2026 年正是它重新定義超級跑車 40 週年的紀念。 GSX-R600、GSX-R750 和 GSX-R1000/R 三款車型均採用珍珠活力藍/珍珠科技白配色，並飾以激光蝕刻的徽標，油箱、座椅和排氣管上的徽標均致敬了 1986 年初代車型的原始野性。但它們並非博物館裡的展覽；它們是兼具賽道性能和街頭操控性的利器。

首先來看 GSX-R600：其 599cc 直列四缸引擎轉速可達 14,500 rpm，輸出功率高達 120 匹馬力，並由雙翼梁鋁合金車架和 Showa 大活塞前叉提供平衡。 S.I.R.S. 包含三種模式的 SDMS（安全駕駛管理系統）、五級牽引力控制、彈射起步控制和圈速計時器，以及帶 ABS 的 Brembo 單體式煞車。 GSX-R750 搭載 750cc 發動機，最大功率提升至 150 匹馬力，配備遠程儲液罐減震器和雙向快速換檔器，換檔平順暢。

頂級車型 GSX-R1000/R 搭載 999cc 十字曲軸四缸發動機，最大功率達 199 馬力，並採用源自 MotoGP 的空氣動力學設計、IMU 聯動彎道 ABS 以及 R 版車型上的主動懸吊。所有車型均採用輕量化車架、子午線輪胎和 LED 空氣動力學翼片，以增加下壓力。

這些車型在全球備受追捧，將於 2026 年春季登陸美國/歐盟經銷商（日本第一季度，台灣第二季度）。售價：GSX-R600 售價 12,199 美元（1,800,000 日圓；11,200 歐元；380,000 新台幣）；GSX-R750 售價 13,249 美元（1,950,000 日圓； 17,999 美元（2,650,000 日圓；16,500 歐元；570,000 新台幣），R 版需加價 2,000 美元。如果您渴望體驗賽車血統，這些就是您的理想座駕。

超級跑車之王：隼（Hayabusa）及隼特別版

隼不只是一輛摩托車，它更是一種現象。 2026年隼的全新特別版更是錦上添花。其1340cc直列四缸引擎仍能爆發出190馬力的強勁動力，這得益於沖壓進氣技術的加持。升級後的ECU程序和不銹鋼雙消音器排氣系統等改進，進一步提升了油門響應速度並降低了排放。鋁合金雙翼梁車架、KYB懸吊系統和Brembo Stylema卡鉗能夠輕鬆應對澎湃動力，而S.I.R.S.系統則提供了動態循跡ABS、智慧巡航（獨立檔位）、彈射起步和八種牽引力控制模式。

特別版更進一步：採用專屬的珍珠活力藍色塗裝，搭配白色漢字圖案、黑色消音器和同色單座尾罩。這無疑是對隼在直線加速賽道上輝煌戰績的致敬之作。

美國和歐盟地區將於2025年底開始發售，全球範圍將於2026年中期開始發售。標準版隼（Hayabusa）建議零售價為19,499美元（2,870,000日圓；17,900歐元；620,000新台幣）；特別版售價20,129美元（2,960,000日圓；18,5000歐元；640,000 新台幣）。對於那些追求極致騎乘體驗的人來說，它無與倫比。

街頭之王進化：GSX-8S、GSX-8R 和 GSX-S1000 系列

鈴木街車系列在 2026 年迎來全新配色和技術升級。 GSX-8S 街車提供糖果紅/金屬霧面黑 2 號或金屬消光黑 2 號/玻璃閃光兩種配色，搭載 776cc 雙缸發動機，配備雙向快速換檔系統和四種牽引模式。 KYB 懸吊和 Nissin 煞車系統使其成為街頭飆車愛好者的理想之選——既能輕鬆駕馭城市街道，又能自信馳騁於蜿蜒山路。

GSX-8R 則提供珍珠科技白或玻璃焰橙兩種配色，並採用風洞測試車身套件和相同的 S.I.R.S. 系統，鞏固其在中量級摩托車中的霸主地位。

此外，還有公升級的GSX-S1000和GT+：裸車版S1000搭載源自GSX-R的999cc發動機，最大功率可達150馬力，並配備IMU輔助ABS和定速巡航。 GT+旅行車則在此基礎上增加了6.5吋TFT液晶儀錶板、mySPIN智慧騎乘系統、可調式風擋以及37公升珍珠活力藍或珍珠亮白兩種顏色可選的邊箱。

所有車型將於2026年初登陸美國/歐盟市場。 GSX-8S售價9,399美元（1,380,000日元；8,700歐元；300,000新台幣）；GSX-8R售價10,199美元（1,500,000日元；9,400歐元；320,000新台幣）。 GSX-S1000 售價 12,999 美元（1,920,000 日圓；12,000 歐元；410,000 新台幣）；GT+ 售價 14,399 美元（2,120,000 日元；13,200 歐元；450,000 歐元）。功能全面？絕對是如此。

探險夥伴：V-Strom 800 和 1050 系列

V-Strom 家族再添新成員，滿足環球旅行的需求。 776cc 的 V-Strom 800 系列——包括標準版、DE 版和 DE Adventure 版——均擁有 83 匹馬力，配備 Gravel 模式牽引力控制系統和可切換式 ABS。 DE 版配備 21 吋前輪和 Showa 長行程懸吊，輕鬆征服泥濘路面；而 Adventure 版則在此基礎上增加了底盤護板、附件桿和 37 公升鋁合金邊箱。

排氣量更大的 1037cc V-Strom 1050/1050DE 也強勢回歸，配備巡航控制、快速換檔器和高度可調座椅，並提供亮光黑/金屬啞光黑 2 號配色。兩款車型均配備 TFT 顯示器和藍牙功能。

美國/歐盟自 2026 年第一季起。 V-Strom 800 11,399 美元（1,680,000 日元；10,500 歐元；新台幣 360,000 新台幣）； DE 12,599 美元（1,860,000 日元；11,600 12,599 美元（1,860,000 日元；11,600 12,599 美元（1,860,000 日元；11,600 12,599 美元（1,860,000 日元；11,600 新台幣 3,90997,099；美元（2,060,000 日圓；12,800 歐元；新台幣 430,000 台幣）。 1050 15,499 美元（2,280,000 日元；14,200 歐元；新台幣 480,000 新台幣）； DE + 1,000 美元。為視野而建。

跨界新星：SV-7GX強勢登場

SV-7GX將於2025年米蘭國際摩托車展（EICMA 2025）上亮相，是鈴木的王牌之作－一款專注於公路的跨界車型，融合了SV650 V型雙缸引擎的強勁動力和GSX-S1000GX的人體工學設計。升級後的645cc 90度V型雙缸引擎（75馬力）採用改良的進氣系統，可實現更高轉速下的動力輸出，搭配鋼管編織車架和17吋輪轂，確保卓越的公路性能。可調式風擋、4.2吋TFT液晶顯示器（支援藍牙通話、導航和音樂播放）以及全LED照明系統，使其能夠輕鬆應對從日常通勤到山路騎行的各種路況。

SV-7GX擁有直立的騎乘姿勢和靈活的操控性，配備低轉速輔助系統，並可選裝行李箱。顏色：珍珠亮白/金屬海神藍、珍珠霧灰褐色、玻璃閃光黑。

預計2026年中期全球首發，先在美國/歐盟上市。預計廠商建議零售價為9,999美元（1,470,000日圓；9,200歐元；320,000新台幣）。中量級摩托車的全新演繹。

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