Lima arsitektur mesin hibrida baru yang cocok untuk sepeda motor dan skuter, dan cara memilih arsitektur yang tepat

John
5 hari yang lalu
5 menit membaca

Membongkar Mitos Tenaga Hibrida

Sebagian besar konsumen percaya bahwa sepeda motor dan skuter hanya memiliki satu jenis arsitektur mesin hibrida, kemungkinan karena teknologi ini relatif baru di sektor kendaraan roda dua. Hal ini dapat dimengerti—lagipula, teknologi hibrida lebih umum di industri otomotif—tetapi hal itu jauh dari kebenaran. Sebelum menghabiskan banyak uang untuk kendaraan hibrida yang mungkin tidak sesuai dengan gaya berkendara Anda, Anda seharusnya senang telah menemukan artikel ini, baik Anda sedang melewati lalu lintas kota yang padat atau melaju di jalan raya yang panjang.

Sistem penggerak hibrida paralel: Pilihan seimbang untuk performa.

Mari kita lihat terlebih dahulu sistem hibrida paralel. Mesin pembakaran internal dan motor listriknya terhubung langsung ke sistem transmisi, memungkinkan keduanya bekerja bersama atau menggerakkan roda secara independen. Keuntungan dari konfigurasi ini adalah memberikan penyaluran daya yang halus selama akselerasi, membuat Anda merasa seperti mengendarai sepeda motor tradisional, tetapi dengan efisiensi yang lebih tinggi. Mesin dapat menangani kecepatan yang lebih tinggi, sementara motor memberikan bantuan pada kecepatan yang lebih rendah. Pengereman regeneratif mengisi daya baterai, menghasilkan penghematan bahan bakar keseluruhan sebesar 50-60 km/L (sekitar 117-141 mpg) dalam kondisi berkendara campuran.

Kawasaki Ninja 7 Hybrid adalah contoh utamanya. Sepeda motor sport Jepang ini memiliki mesin parallel-twin 451cc dan motor listrik, menghasilkan tenaga gabungan sekitar 70 tenaga kuda. Motor ini menawarkan mode e-boost (untuk start cepat) dan mode perpindahan gigi otomatis (untuk kemudahan berkendara).

Harga jual yang diharapkan: 1.875.000 yen (sekitar US$11.850, €10.900, atau NT$380.000).

Sepeda motor hybrid paralel sangat ideal bagi pengendara yang sering bepergian di kota dan sesekali berkendara di jalan raya, karena sumber daya ganda memberikan torsi menengah yang kuat tanpa mengorbankan jarak tempuh—hingga 300 kilometer (186 mil) dengan tangki bensin penuh dan baterai penuh. Jika perjalanan Anda melibatkan medan yang beragam tetapi bukan off-road ekstrem, sistem penggerak ini mempertahankan penanganan yang responsif dan kenikmatan berkendara.

Seri Hibrida: Pilihan Efisien untuk Perjalanan Komuter Perkotaan

Dalam sistem hibrida seri, mesin bensin hanya berfungsi sebagai generator untuk mengisi daya baterai, yang kemudian memberi daya pada motor listrik untuk menggerakkan roda. Karena tidak ada hubungan mekanis langsung antara mesin dan roda, mesin selalu beroperasi pada kecepatan optimalnya, sehingga memungkinkan pengemudian yang sebagian besar tenang dan sepenuhnya menggunakan tenaga listrik. Desain ini berkinerja sangat baik dalam lalu lintas berhenti-dan-jalan, dengan pengereman regeneratif yang memperpanjang jarak tempuh, dan mencapai konsumsi bahan bakar serendah 1,5-2 liter per 100 kilometer (setara dengan 157-235 mil per galon) dalam kondisi perkotaan.

Meskipun model produksinya sudah muncul, Jo MP3 Hybrid buatan Italia (dengan versi yang ditingkatkan yang diharapkan pada tahun 2026) menggunakan mesin 125cc untuk mengisi daya baterai, yang kemudian menggerakkan motor listrik 3,5kW, memberikan jangkauan listrik murni sekitar 60 kilometer (37 mil). Kendaraan ini menyerupai sepeda motor dan memiliki desain roda tiga untuk stabilitas. Harga yang diharapkan adalah €6.500 (sekitar US$7.000, Yen Jepang, atau NT$225.000).

Sepeda motor ini paling cocok untuk pengendara yang sering parkir di area perkotaan yang padat, karena sistem penggerak listriknya meminimalkan kebisingan dan emisi, sementara mesinnya memperpanjang jangkauan untuk perjalanan jarak jauh. Jika Anda membutuhkan tenaga kecepatan tinggi yang berkelanjutan, sepeda motor ini tidak disarankan, karena sistemnya memprioritaskan efisiensi daripada performa maksimal.

Hibrida Ringan: Solusi Peningkatan Daya Tingkat Awal

Sistem hibrida ringan, yang sering disebut sistem start-stop atau sistem bantu, menggunakan motor listrik kecil (biasanya 1-2 kW) untuk membantu mesin bensin selama proses penyalaan, akselerasi, atau saat idle, tetapi tidak dapat menggerakkan kendaraan secara independen. Integrasi sederhana ini dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar sebesar 10-20%, mencapai 55-65 km/L (129-153 mpg), dengan peningkatan bobot dan kompleksitas yang minimal.

Sepeda motor hybrid Honda PCX dari Jepang adalah contoh utama dari jenis kendaraan ini. Motor ini memiliki mesin 124cc dan motor listrik 1,4kW untuk start yang lebih halus dan fungsi start-stop otomatis. Sepeda motor ini hanya berbobot 128 kg (282 lbs) dan memiliki tinggi jok 780 mm (30,7 inci). Perkiraan harga: 450.000 yen (sekitar US$2.850, €2.600, atau NT$91.000).

Bagi para komuter dengan anggaran terbatas, sepeda motor ini ideal untuk lalu lintas yang sering berhenti dan berjalan. Tenaga tambahan mengurangi beban berkendara, menghemat bahan bakar, dan menghilangkan kebutuhan akan colokan atau baterai besar. Namun, sepeda motor ini kurang cocok untuk berkendara jarak jauh dengan kecepatan tinggi, karena keunggulannya secara bertahap berkurang pada kecepatan konstan.

Kendaraan hibrida plug-in: Pengisi daya penambah jangkauan

Kendaraan hibrida plug-in menambahkan fungsi pengisian daya eksternal ke sistem hibrida, memungkinkan kendaraan tersebut menempuh jarak 30-50 kilometer (19-31 mil) dalam mode listrik murni sebelum mesin bensin aktif sebagai penambah jangkauan. Desain ini menyeimbangkan perjalanan jarak pendek tanpa emisi dengan kemampuan berkendara jarak jauh dari tenaga bensin, mencapai efisiensi bahan bakar 70-80 kilometer per liter (165-188 mil per galon) dengan pengisian daya teratur.

Verge TS Pro dari Finlandia adalah contoh yang baik, meskipun lebih condong ke arah listrik murni; untuk hibrida plug-in sejati, pertimbangkan model-model baru seperti prototipe Yamaha PROTO PHEV, yang akan segera diproduksi. Motor ini memiliki mesin 125cc dan baterai plug-in, menawarkan jangkauan listrik murni hingga 50 kilometer. Perkiraan harga: €3.499 (sekitar US$3.800, ¥550.000, atau NT$122.000).

Bagi pengendara yang dapat mengisi daya di rumah atau di kantor, menginginkan mode listrik murni yang efisien untuk perjalanan harian, dan membutuhkan keandalan mesin di akhir pekan, sepeda motor ini adalah pilihan yang sempurna. Performanya sedikit berlebihan untuk perjalanan di dalam kota, tetapi keunggulannya menjadi jelas dalam kondisi jalan campuran di mana tersedia stopkontak listrik.

Sistem Penggerak Hibrida Seri-Paralel: Kendaraan Cerdas Serba Guna

Kendaraan hibrida paralel menggabungkan dua sistem tenaga melalui sistem distribusi daya, memungkinkan mode listrik murni, seri (dihasilkan mesin), paralel (kedua roda digerakkan secara bersamaan), atau hibrida, menghasilkan fleksibilitas yang ekstrem. Hal ini mengoptimalkan efisiensi pada berbagai kecepatan, biasanya mencapai 40-50 km/L (94-117 mph), dengan transisi yang mulus.

Yamaha XMAX SPHEV menggunakan platform sepeda motor 292cc dan dilengkapi dengan motor ganda serta mesin yang meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 20%. Prototipe ini diperkirakan akan dibanderol dengan harga 550.000 yen (sekitar US$3.480, €3.200, atau NT$112.000).

Sepeda motor ini ideal untuk pengendara yang mampu mengatasi berbagai kondisi jalan, baik di lalu lintas padat maupun di jalan terbuka, karena dapat secara fleksibel menyesuaikan output daya sesuai dengan kondisi jalan. Jika kebutuhan harian Anda bervariasi—seperti perjalanan singkat atau perjalanan jauh—arsitektur ini dapat memaksimalkan pengalaman berkendara tanpa mengorbankan performa.

Jadi…

Saat Anda menjelajahi pilihan-pilihan ini, ingatlah bahwa sistem hibrida yang tepat dapat sepenuhnya mengubah pengalaman berkendara Anda. Untuk memastikan pengoperasian kendaraan yang lancar, kami merekomendasikan mekanik Anda untuk memilih rakitan pompa bahan bakar, ECU, dan suku cadang lainnya dari Altus Scooter & Motorcycle Parts™ – mereka menggabungkan dengan sempurna harga terjangkau, kualitas unggul, dan keandalan.

Ingat: Berkendaralah dengan aman. Berkendaralah jarak jauh. Bersikaplah saling mengh уваi. Nikmati perjalanan Anda!

Orang-orang yang sangat senang mengendarai sepeda motor

+++

Pastikan teknisi perbaikan Anda menggunakan peralatan berkualitas tinggi, terjangkau, dan andal.

Suku Cadang Otomotif Altes™

Suku Cadang Skuter & Sepeda Motor Altus™

Suku cadang pengganti untuk sepeda motor dan sistem bahan bakar sepeda motor!

Sejak 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, yang berkantor pusat di Taiwan , telah menjadi kekuatan pendorong dan mitra yang andal dan jangka panjang untuk sistem pengiriman bahan bakar yang hemat biaya dan terkemuka di industri sepeda motor, motor tempel, jet ski, dan mesin tempel. Produk kami meliputi berbagai macam rakitan pompa bahan bakar berkualitas tinggi, pompa bahan bakar, ECU, dan filter bahan bakar.

Silakan kunjungi Altus Scooter & Motorcycle Parts™ secara berkala untuk informasi terbaru!

Kunjungi Altes Automotive Parts™ sekarang juga!

Altus menyediakan layanan pengiriman internasional untuk semua produknya.
Altus juga menawarkan layanan penggantian LCD lengkap untuk layar konsol tengah sepeda motor dan skuter, yang hanya tersedia di pabrik Altus di Distrik Fengyuan, Taichung, Taiwan. Layanan penggantian LCD hanya membutuhkan waktu sekitar 15 menit.

Tentang Altus Automotive Parts™:

Sejak tahun 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ telah berdedikasi untuk menyediakan sistem pengiriman bahan bakar mutakhir untuk sepeda motor, jet ski, dan motor tempel untuk perahu kecil. Produk kami meliputi berbagai macam rakitan pompa bahan bakar pengganti berkualitas tinggi, pompa bahan bakar umum, ECU, dan filter bahan bakar.