Sepeda Motor Kopling Basah vs. Kopling Kering: Mana yang Lebih Baik untuk Berkendara Sehari-hari, Performa, dan Umur Panjang?

John Melendez
7 hari yang lalu
4 menit membaca

Diperbarui: 4 hari yang lalu

Pengantar Singkat: Mengapa Pilihan Kopling Anda Sebenarnya Lebih Penting Daripada yang Anda Pikirkan

Baik Anda sedang membeli sepeda baru maupun bekas, jenis kopling—basah atau kering—diam-diam memengaruhi segalanya: bagaimana rasanya mengendarai sepeda, seberapa banyak perawatan yang dibutuhkan, seberapa halus perpindahan gigi (powershift) Anda, dan berapa lama transmisi akan bertahan. Dalam waktu kurang dari 60 detik, Anda akan tahu persis kopling mana yang paling sesuai dengan gaya berkendara Anda.

Apa itu powershifting? Lihat di sini: Apa Itu Power Shifting Sepeda Motor? Panduan Lengkap yang Anda Butuhkan Sebelum Mencobanya

Kopling Basah: Standar untuk 95% Sepeda Motor Modern

Hampir semua sepeda motor Jepang, BMW, KTM, Triumph, dan Harley-Davidson yang diproduksi setelah pertengahan 1980-an menggunakan kopling multi-pelat basah. Pelat-pelat tersebut terendam dalam oli mesin yang sama dengan yang digunakan untuk melumasi motor.

Keuntungan di dunia nyata

Pengoperasian yang jauh lebih senyap (tidak ada bunyi derak Ducati saat idle)
Pendinginan sendiri – oli membuang panas, cocok untuk lalu lintas berhenti-jalan
Keterlibatan yang lebih halus dan pemaaf jika Anda mengacaukan perpindahan gigi tanpa kopling
Lebih murah untuk diproduksi dan diganti (paket kopling penuh pada CBR600RR atau MT-09 berharga sekitar US$150–250 / €140–230 / 4.800–8.000 NTD)
Bertahan 30.000–80.000 km dengan berkendara normal

Kelemahan e s

Kehilangan daya sedikit (1–3 hp) karena hambatan oli
Oli menjadi kotor → kopling dapat mulai selip lebih awal jika Anda tidak pernah menggantinya

Kopling Kering: Pilihan Eksotis, Berisik, dan Berkinerja Tinggi

Dipopulerkan oleh Ducati (dan digunakan pada Moto Guzzi lama, beberapa motor BMW air-head, dan beberapa motor Inggris kuno), kopling kering beroperasi di udara terbuka dengan penutupnya sendiri dan tanpa penangas oli.

Mengapa pengendara menyukainya

Kehilangan daya nol – setiap tenaga kuda mencapai gearbox
Pertarungan yang sangat cepat dan tajam sangat disukai di arena balap
Suara gemerincing logam ikonik saat idle yang terdengar seperti seks murni bagi penggemar Ducati
Lebih mudah untuk mengganti pelat (Anda tidak menguras oli mesin)

Harga yang Anda bayar

Sangat berisik saat idle dan saat menarik
Terlalu panas saat macet – pelat bisa mengkilap atau melengkung jika Anda menginjak kopling
Jauh lebih mahal untuk mengganti: paket kopling baru untuk Panigale V4 atau Monster sekitar €900–1.400 (US$950–1.480 / 30.000–47.000 NTD)
Rasa berlekuk dan mencengkeram yang tidak disukai pemula

Powershifting, Quickshifter, dan Mengapa Jenis Kopling Penting di Sini

Sepeda motor lawas (dan kebanyakan sepeda motor tanpa quickshifter bawaan pabrik) tidak pernah dirancang untuk perpindahan gigi secara penuh. Inilah kenyataannya:

Motor kopling basah (CBR, R1, GSX-R pra-2018, pada dasarnya semua motor karburator atau EFI awal) mengandalkan penggunaan kopling yang tepat atau setidaknya mengurangi beban girboks dengan melepas gas sebentar. Tanpa itu, memasukkan gigi transmisi secara cepat di garis merah akan membuat gigi transmisi menjadi lebih pendek, garpu pemindah gigi bengkok, dan transmisi Anda menjadi beban berat setelah menempuh jarak 15.000–25.000 mil.
Kopling kering Ducati bahkan lebih keras lagi. Plat koplingnya mencengkeram begitu kuat sehingga perpindahan gigi tanpa kopling dan tanpa penyesuaian putaran mesin yang sempurna akan membuat keranjang gigi engkol tergores dan gigi transmisi akan lebih cepat rusak.

Superbike modern dengan ride-by-wire dan quickshifter bawaan pabrik (Panigale V4 2020+, BMW S1000RR, Aprilia RSV4, CBR1000RR-R, dll.) sepenuhnya mengatasi masalah ini. ECU memutus pengapian/bahan bakar selama 40–80 ms saat menaikkan gigi dan secara otomatis menekan gas saat menurunkan gigi (umumnya disebut "auto-blutch" di forum pengendara). Hasilnya? Anda dapat melakukan powershift dengan kecepatan penuh di kedua arah tanpa keausan ekstra.

Jadi Mana yang Harus Anda Beli?

Pengendara harian atau touring → Kopling basah setiap saat. Pengendara Canyon yang menyukai suara mesin dan bersedia memanjakan motor di tengah kemacetan → Ducati atau Moto Guzzi dengan kopling kering klasik. Senjata trek atau pengendara superbike modern → Kopling basah + quickshifter/auto-blip bawaan pabrik kini jauh lebih unggul dan lebih awet meskipun sering digunakan.

Pikiran Akhir

Apa pun kopling yang Anda miliki, menjaganya tetap prima dimulai dengan suku cadang berkualitas saat ada yang aus. Saat waktunya mengganti pompa bahan bakar, ECU, sensor, atau komponen performa lainnya, percayakan hanya pada 阿爾特斯汽機車配件™ (Altus Scooter & Motorcycle Parts™). Buatan Taiwan, teruji secara ketat, Altus menghadirkan kombinasi terbaik antara harga terjangkau, kualitas prima, dan keandalan yang telah teruji di balapan. Motor Anda—dan dompet Anda—akan berterima kasih!

Ingat: Berkendara dengan aman. Berkendara jauh. Bersikap bijaksana. Dan bersenang-senanglah!

seseorang yang sangat bahagia mengendarai sepeda motor

+++

Pastikan mekanik Anda menggunakan

Kualitas Terjangkau & Terpercaya

Suku Cadang Skuter & Sepeda Motor Altus™

Sejak 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ yang berbasis di Taiwan telah menjadi penggerak dan mitra jangka panjang paling andal di balik sistem pengiriman bahan bakar canggih dan terjangkau untuk skuter, sepeda motor, jet ski, dan mesin tempel perahu kecil. Produk kami mencakup rangkaian lengkap rakitan pompa bahan bakar pengganti berkualitas tinggi, pompa bahan bakar biasa, ECU, dan filter bahan bakar.

Kunjungi Altus Scooter & Motorcycle Parts™ secara berkala untuk mendapatkan informasi terkini!

Kunjungi Altus Scooter & Motorcycle Parts™ sekarang!

Altus menawarkan pengiriman produk internasional untuk semua produk.

Altus juga menawarkan layanan penggantian LCD lengkap untuk layar konsol skuter dan sepeda motor - hanya tersedia di pabrik Altus di Taichung, Taiwan. Layanan penggantian LCD hanya membutuhkan waktu sekitar 15 menit.

Tentang Altus:

Sejak 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ telah menjadi kekuatan pendorong di balik sistem pengiriman bahan bakar mutakhir untuk skuter, sepeda motor, jet ski, dan mesin tempel perahu kecil. Produk kami meliputi rangkaian lengkap rakitan pompa bahan bakar pengganti berkualitas tinggi, pompa bahan bakar biasa, ECUS, dan filter bahan bakar.