Royal Enfield เตรียมพัฒนารถจักรยานยนต์ไฮบริด

John Melendez
6 วันที่ผ่านมา
ยาว 2 นาที

การสร้างขอบฟ้าแบบไฮบริด

Royal Enfield แบรนด์อันเป็นเอกลักษณ์เบื้องหลังรถครุยเซอร์สุดเร้าใจอย่าง Classic 350 กำลังเปลี่ยนทิศทางสู่ความยั่งยืนด้วยรถจักรยานยนต์ไฮบริดรุ่นแรก รายงานระบุว่าบริษัทกำลังเจรจาขั้นสูงกับ CFMoto ผู้ผลิตสัญชาติจีน เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริด 250 ซีซี สำหรับรุ่นเริ่มต้น รหัส 'V' คาดว่าจะเปิดตัวประมาณปี 2569-2570 ในราคาประมาณ 1.25-1.35 แสนรูปี รถจักรยานยนต์รุ่นนี้ให้คำมั่นว่าจะประหยัดน้ำมันได้มากกว่า 50 กม./ลิตร ผสมผสานสไตล์เรโทรเข้ากับประสิทธิภาพที่ทันสมัย ถือเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาดเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ BS6 เฟส 2 ที่เข้มงวดขึ้น และมาตรฐาน CAFE ที่กำลังจะเกิดขึ้น โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อรถระดับพรีเมียมมือใหม่ที่ต้องการอัปเกรดจากรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก Royal Enfield ตั้งเป้าที่จะเพิ่มกำลังการผลิตเป็นสองเท่าเป็น 2 ล้านคันภายในปี 2573 การผลักดันรถไฮบริดรุ่นนี้เป็นสัญญาณของวิวัฒนาการที่สมดุล โดยยังคงรักษาจิตวิญญาณของการขับขี่ไว้ ควบคู่ไปกับการนำเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้

ประกายไฟเบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงแบบไฮบริด

การรุกตลาดรถไฮบริดของ Royal Enfield ไม่ได้เกิดขึ้นในภาวะสุญญากาศ แต่เป็นการตอบสนองต่อกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นของอินเดีย และเป็นการผลักดันให้ทั่วโลกมุ่งสู่การขับเคลื่อนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แบรนด์นี้ครองตลาดรถครุยเซอร์และรถแอดเวนเจอร์ขนาด 350-650 ซีซี มานาน แต่ด้วยมาตรฐาน BS6 เฟส 2 ที่กำหนดให้เครื่องยนต์สะอาดขึ้น และมาตรฐาน CAFE ที่มุ่งเน้นการประหยัดน้ำมันทั่วทั้งกองรถ รถไฮบริดจึงเป็นสะพานที่ใช้งานได้จริง ซึ่งแตกต่างจากรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่เพิ่มน้ำหนัก เช่น มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบางรุ่นมีน้ำหนักมากกว่า 200 กิโลกรัม รถไฮบริดมีน้ำหนักเบากว่าและให้ความรู้สึกคุ้นเคยมากกว่าสำหรับการขับขี่ระยะไกล

หัวใจสำคัญคือการร่วมมือกับ CFMoto ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ขนาดกลางรายใหญ่ ผู้บริหารของ Royal Enfield ได้เข้าเยี่ยมชมงาน Shanghai Motor Show เพื่อสำรวจเทคโนโลยี โดยมุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัด 250 ซีซี ที่พร้อมสำหรับระบบไฮบริดโดยไม่ต้องยกเครื่องครั้งใหญ่ ระบบนี้ช่วยให้สามารถปรับแต่งระบบไฮบริดแบบอ่อน (mild-hybrid) เพื่อให้ได้ระยะทางวิ่งและแรงบิดที่ดีขึ้น ทั้งหมดนี้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ แพลตฟอร์ม 'V' จะควบคุมองค์ประกอบภายในองค์กร เช่น แชสซีส์และระบบช่วงล่าง เพื่อให้มั่นใจถึงการควบคุมรถอันเป็นเอกลักษณ์ของ Enfield แนวคิดนี้มุ่งเน้นไปที่อนาคต: เริ่มต้นด้วยมาตรฐาน ICE-hybrid วันนี้ และขยายไปสู่ระบบไฮบริดที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นในภายหลัง การเคลื่อนไหวนี้ยังมุ่งเน้นไปที่กลุ่มรถระดับพรีเมียมระดับเริ่มต้น ซึ่งผู้ซื้อต้องการขุมพลังโดยไม่ต้องจ่ายแพงอย่าง Enfield ขนาดใหญ่

ข้อมูลจำเพาะที่ผสมผสานระหว่างประเพณีและเทคโนโลยี

ลองนึกภาพ Royal Enfield ที่ประหยัดน้ำมันกว่าแต่ยังคงเอกลักษณ์เฉพาะตัวไว้อย่างโดดเด่น รถไฮบริด 250 ซีซี รุ่นใหม่นี้มีขนาดเล็กกว่า Hunter 350 เน้นกลุ่มลูกค้าที่เดินทางในเมืองและนักสำรวจช่วงสุดสัปดาห์ที่ต้องการสัมผัสความเร้าใจแบบไม่ต้องกระหาย ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียว 250 ซีซี ประสิทธิภาพสูงจาก CFMoto จับคู่กับระบบช่วยเบรกไฟฟ้า สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันได้มากกว่า 50 กิโลเมตร/ลิตร เทียบเท่ากับรถสกู๊ตเตอร์อย่าง Honda Activa แต่ยังคงความสง่างามแบบมอเตอร์ไซค์ คาดว่ากำลังเครื่องยนต์เบนซินจะอยู่ที่ประมาณ 20-25 แรงม้า เสริมด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็กเพื่อการสตาร์ทที่ราบรื่นและประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำ

ในด้านการออกแบบ มอเตอร์ไซค์คันนี้จะสะท้อนถึงกลิ่นอายเรโทรของเอนฟิลด์ ด้วยถังน้ำมันทรงหยดน้ำ ไฟหน้าทรงกลม และดีไซน์ตามหลักสรีรศาสตร์ที่ตั้งตรงเพื่อการขับขี่ที่ผ่อนคลาย สัมผัสแห่งความทันสมัยประกอบด้วยไฟ LED ทั้งหมด หน้าปัดดิจิทัลพร้อมการเชื่อมต่อบลูทูธ และระบบเบรก ABS แบบช่องสัญญาณเดียวเพื่อความปลอดภัย ด้วยน้ำหนักไม่ถึง 150 กิโลกรัม คล่องตัวแม้ในสภาพการจราจรในเมือง แต่ยังคงความเสถียรบนทางหลวง ด้วยราคาที่เข้าถึงได้ จึงดึงดูดผู้ขับขี่ที่ต้องการอัพเกรดจากรถขนาด 100-150 ซีซี ให้สัมผัสระดับพรีเมียมโดยไม่กระทบต่องบประมาณ และด้วยการผลิตในเมืองเจนไนที่มุ่งเน้นการใช้วัสดุในประเทศ 85-90% จึงสอดคล้องกับแนวคิด "Make in India" ของอินเดียอย่างสมบูรณ์แบบ

ขี่คลื่นกระแสออนไลน์

กระแสการพูดคุยออนไลน์กำลังคึกคักไปด้วยความตื่นเต้นเกี่ยวกับรถไฮบริดรุ่น Pivot ของ Royal Enfield ซึ่งสะท้อนถึงการผสมผสานระหว่างความคิดถึง การใช้งานจริง และแนวคิดล้ำสมัย ตั้งแต่กระทู้ X (เดิมคือ Twitter) ไปจนถึงฟอรัม Reddit และ Instagram Reels เหล่าสาวกต่างวิเคราะห์ว่าสิ่งเหล่านี้สอดคล้องกับมรดกของแบรนด์อย่างไร พร้อมกับยกย่องความยั่งยืน

เทรนด์ที่กำลังมาแรงอย่างหนึ่งคือ **กระแสความคลั่งไคล้เรื่องประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง** ที่เหล่านักบิดต่างใฝ่ฝันถึงแรงบิดระดับ Enfield พร้อมสูบฉีดแบบสกู๊ตเตอร์ ผู้ใช้อย่าง @PowerDrift บน X ได้พูดติดตลกเกี่ยวกับหัวใจ "dug dug chug chug" ที่มาพร้อมความเป็นจริง 50 กม./ลิตร ทำให้เกิดประเด็นถกเถียงเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมัน หลายคนแชร์เรื่องราวการเดินทางด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. ซึ่งเทียบเท่ากับความเร็วจักรยานยนต์ และผลักดันให้ไฮบริดเป็นเส้นทางอัปเกรด r/motorcycles บน Reddit ก็สะท้อนสิ่งนี้เช่นกัน โดยมีโพสต์ที่ยกย่องการดึงความเร็วสูงที่ "นุ่มนวล" แต่กลับวิจารณ์เรื่องน้ำหนัก รถยนต์ไฮบริดได้รับการยกย่องว่าเป็นทางออกที่ผสานความน่าเชื่อถือเข้ากับความน่าเชื่อถือด้านสิ่งแวดล้อม

อีกหนึ่งกระแสฮือฮาคือ **การผสมผสานระหว่างความย้อนยุคและความทันสมัย** ซึ่งกำลังเป็นกระแสฮิตบน Instagram และ X พร้อมภาพเรนเดอร์แฟนๆ ของรถ 250 ซีซี ในสไตล์คลาสสิก ชุมชนอย่าง Royal Enfield Owners Club ต่างพากันพูดถึงการปรับแต่งรถ ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยน LED หรือแผงหน้าปัดดิจิทัล ขณะที่เหล่าอินฟลูเอนเซอร์ต่างเน้นย้ำถึงการจับมือกับ CFMoto ว่า "ฉลาดหลักแหลม ไม่ใช่ขายชาติ" โพสต์จาก @IndianTechGuide เกี่ยวกับการลงทุนในรถ EV (โรงงานมูลค่า 1,000 ล้านรูปี) กระตุ้นให้เกิดการพูดถึงรถไฮบริดว่าเป็น "ทางสายกลางที่ใช้งานได้จริง" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรถ EV ขนาดใหญ่อย่าง F77 ของ Ultraviolette

ผู้ที่ไม่เชื่อเรื่องความยั่งยืนก็กลายเป็นกระแสหลักเช่นกัน ผู้ใช้ X ต่างถกเถียงกันระหว่างความซับซ้อนของ "ทางตันแบบไฮบริด" กับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โดยอ้างถึงความไม่มองการณ์ไกลของรถยนต์รุ่นเก่า กระนั้น ความคิดเชิงบวกก็ยังคงครอบงำ โดย @SiddharthKG7 กล่าวถึงชัยชนะระดับโลกของ Enfield ด้วยการเลิกใช้อีโก้แท็ก แล้วหันมาใช้เทคโนโลยีที่เข้าถึงได้ โดยรวมแล้ว การพูดคุยในสังคมออนไลน์ทำให้สิ่งนี้เป็นวิวัฒนาการที่ครอบคลุมของ Enfield โดยดึงดูดคนรุ่น Gen Z ผ่านการแบ่งปัน (เพิ่มขึ้น 20% ในด้านการมีส่วนร่วมต่อการวิเคราะห์) ในขณะเดียวกันก็ทำให้กลุ่มเบบี้บูมเมอร์ติดใจ

ไม่มีผู้มาใหม่สู่การสร้างสรรค์นวัตกรรม

Royal Enfield ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับการคิดค้นไอเดียใหม่ๆ และทำให้มันเป็นจริง พวกเขาก้าวข้ามขีดจำกัดอยู่เสมอ พร้อมกับรักษามรดกแห่งการสร้างสรรค์รถจักรยานยนต์อันโดดเด่น ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ Flying Flea C6 ที่กำลังจะเปิดตัว ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าล้วนที่เตรียมเปิดตัวในอินเดียในปี 2026 โดยได้รับแรงบันดาลใจจาก Flying Flea อันโด่งดังในยุคสงครามโลกครั้งที่ 2 ของแบรนด์ ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์น้ำหนักเบาที่ออกแบบมาสำหรับทหารพลร่ม รอยัล เอนฟิลด์ได้ผสมผสานสุนทรียศาสตร์แบบย้อนยุคเข้ากับเทคโนโลยีไฟฟ้าที่ทันสมัย แสดงให้เห็นถึงความสามารถของ Royal Enfield ในการผสมผสานประวัติศาสตร์อันยาวนานเข้ากับวิศวกรรมที่ล้ำสมัย ขณะที่บริษัทกำลังก้าวเข้าสู่ตลาดรถไฮบริดและรถไฟฟ้า Flying Flea C6 ตอกย้ำความมุ่งมั่นในการพัฒนาโซลูชันการเดินทาง พร้อมกับรักษาจิตวิญญาณของการขับขี่รถจักรยานยนต์ไว้

ดูเพิ่มเติม: การขยายกลยุทธ์ของ Royal Enfield: รถจักรยานยนต์ขนาดต่ำกว่า 1,000 ซีซี และนวัตกรรมไฟฟ้ากับ Flying Flea

การปรับตัวเข้ากับภาพรวมที่ใหญ่ขึ้นของ Royal Enfield

ไฮบริดคันนี้ไม่ได้ผลิตออกมาเพียงคันเดียว แต่เป็นส่วนหนึ่งของไลน์ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งกำลังขยายขอบเขตของ Enfield ภายในปลายปี 2025 คาดว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์สองสูบ 750 ซีซี อย่าง Classic 650 และ Bullet 650 ที่มาพร้อมกับโช้คอัพแบบ USD, ระบบเบรก ABS แบบ dual-channel และระบบนำทาง Tripper สำหรับแฟนๆ รถทัวร์ริ่ง ส่วนรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าก็สร้างกระแสฮือฮาไม่แพ้กัน Flying Flea C6 จะเปิดตัวในงาน EICMA 2025 ด้วยระยะทางวิ่ง 100-150 กิโลเมตร และเครื่องยนต์เทียบเท่า 300 ซีซี จะเปิดตัวในปี 2026 ส่วน Himalayan ไฟฟ้า (Him-E) ซึ่งพัฒนาร่วมกับ Stark Future สัญญาว่าจะให้แรงบิดที่พร้อมสำหรับการขับขี่บนเส้นทางออฟโรดโดยไม่ปล่อยมลพิษ

รถยนต์ไฮบริดเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้หลากหลาย น้ำหนักเบากว่ารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับถนนขรุขระในอินเดีย ประหยัดน้ำมันสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ด้วยกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นเป็น 2 ล้านคัน การผสมผสานนี้ — ไฮบริดสำหรับตอนนี้ และไฟฟ้าสำหรับอนาคต — ตอบโจทย์ทุกคน ตั้งแต่คนเมืองไปจนถึงนักผจญภัย Enfield บอกว่า: ขับขี่ในแบบของคุณ ขับขี่อย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ทำไมไฮบริดจึงสามารถขโมยซีนได้

สำหรับนักขี่ที่มองหาความคุ้มค่า รถไฮบริด 250 ซีซี คันนี้โดดเด่นด้วยราคาที่เข้าถึงได้ตั้งแต่เริ่มต้นไปจนถึงการขับขี่ระดับพรีเมียม ระยะทางวิ่งที่ยอดเยี่ยม ประหยัดน้ำมัน และคุณภาพการประกอบอันยอดเยี่ยมของ Enfield กระแสความนิยมในสังคมแสดงให้เห็นว่ารถรุ่นนี้กำลังได้รับความนิยมอย่างมาก จากผลการสแกนล่าสุด พบว่าการพูดคุยเรื่องประสิทธิภาพถูกพูดถึงมากถึง 60% ของจำนวนการกล่าวถึง X ครั้ง ไม่ว่าคุณจะกำลังหลบการจราจรในมุมไบหรือขับขี่บนชายฝั่งเกรละ รถรุ่นนี้ก็รับประกันเสียงคำรามอันทรงพลังด้วยจิตสำนึกที่เงียบเชียบ

ใกล้เปิดตัวแล้ว เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการเปิดตัวครั้งสำคัญ! รอยัล เอนฟิลด์ ขับเคลื่อนด้วยชุมชน รับฟังความคิดเห็นจากผู้ขับขี่เพื่อกำหนดทิศทางการขับขี่สุดท้าย ในโลกที่กำลังเร่งพัฒนาสู่ยุคไฟฟ้า รถไฮบริดคันนี้เปรียบเสมือนจุดพักรถที่ใส่ใจในทุกรายละเอียด ให้การเดินทางสนุกสนาน ใช้งานได้จริง และล้ำสมัย คุณมีความคิดเห็นอย่างไร: พร้อมเปลี่ยนโรงรถของคุณให้เป็นรถไฮบริดแล้วหรือยัง?

จำไว้: ขับขี่ปลอดภัย ขับขี่ไกล คำนึงถึงผู้อื่น และสนุก!

มองหาการอัปเดตมากมายจากที่นี่

อะไหล่รถสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ Altus™

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ คือพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัยสำหรับรถสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

กลับมาที่ Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เป็นประจำเพื่อรับข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติม!

ไปดู Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เลยตอนนี้!

Altus นำเสนอบริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกชนิด

Altus ยังมีบริการเปลี่ยนจอ LCD คอนโซลของสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์แบบครบวงจร มีให้บริการเฉพาะที่โรงงานของ Altus ในไถจง ไต้หวัน บริการเปลี่ยนจอ LCD ใช้เวลาเพียงประมาณ 15 นาที

เกี่ยวกับอัลตัส:

ตั้งแต่ปี 1997 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ได้เป็นพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายเชื้อเพลิงอันล้ำสมัยสำหรับสกู๊ตเตอร์ มอเตอร์ไซค์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์ท้ายเรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มเชื้อเพลิงธรรมดา ECUS และตัวกรองเชื้อเพลิง