Yamaha NMAX 155 Tech MAX ปี 2026: พลังและความแม่นยำสำหรับนักขี่ในเมือง

John Melendez
22 ต.ค.
ยาว 2 นาที

ยามาฮ่า NMAX 155 เทคแม็กซ์ — Yamaha NMAX 155 Tech MAX

เปิดเผยพลังแห่งเมือง

หากคุณกำลังขับขี่ในเมืองหรือกำลังมองหาสกู๊ตเตอร์ที่เหนือชั้น Yamaha NMAX 155 Tech MAX ปี 2026 คือคำตอบ ต่อยอดความสำเร็จของ NMAX ที่เคยครองยอดขายสกู๊ตเตอร์ของ Yamaha ในยุโรปถึงหนึ่งในสี่ อัปเดตนี้ยกระดับสมรรถนะและเทคโนโลยีโดยไม่สูญเสียเสน่ห์อันปราดเปรียว ด้วยเครื่องยนต์ 155 ซีซี ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และระบบส่งกำลังที่ล้ำสมัย ออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่ที่ต้องการยกระดับจากรุ่น 125 ซีซี ที่ต้องการรองรับใบอนุญาต A1 และประสิทธิภาพการใช้งานในชีวิตประจำวัน คาดว่าจะส่งมอบในไตรมาสแรกของปี 2026 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เหมาะเจาะที่สุดสำหรับการปรับปรุงรถของคุณ

ปฏิวัติความรู้สึกในการขับขี่ด้วยระบบส่งกำลัง YECVT

หัวใจสำคัญของ NMAX 155 Tech MAX คือระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า Yamaha Electric Continuously Variable Transmission หรือ YECVT อันล้ำสมัย นี่ไม่ใช่เกียร์ CVT ทั่วไป แต่เป็นระบบควบคุมด้วยไฟฟ้าที่ให้คุณสลับโหมดการขับขี่ได้สองโหมด คือ Sport และ Town ในโหมด Sport ระบบจะปรับการตอบสนองของคันเร่งให้เฉียบคมยิ่งขึ้นเพื่อการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น เลียนแบบการดึงคันเร่งโดยตรงของมอเตอร์ไซค์แบบเกียร์ เหมาะสำหรับการซิ่งฝ่าการจราจรหรือแซงบนถนนโล่ง ในทางกลับกัน โหมด Town จะช่วยเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ เน้นการประหยัดน้ำมันมากกว่าความเร็ว

นักบิดในฟอรัมอย่าง r/scooters ของ Reddit ต่างพากันยกย่องว่าระบบนี้ช่วยเปลี่ยนบุคลิกของสกู๊ตเตอร์ได้อย่างไร ผู้ใช้รายหนึ่งเล่าว่า "YECVT ทำให้รู้สึกเหมือนรถสปอร์ตไบค์ที่ปลอมตัวมา — ไม่เสียใจเลยที่อัพเกรดจาก 125 คันเก่าของผม" กระแสฮือฮาบนโซเชียลมีเดียก็สะท้อนให้เห็นเช่นกัน โดยมีโพสต์ X เน้นย้ำฟังก์ชัน "downshift" ที่จำลองการเบรกเครื่องยนต์เพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นขณะลงเนิน เทคโนโลยีนี้ไม่ใช่แค่ลูกเล่น แต่ยังออกแบบมาเพื่อลดภาระของเครื่องยนต์และเพิ่มแรงบิดรอบต่ำ ทำให้การขึ้นเนินเป็นเรื่องง่ายแม้จะมีผู้โดยสาร สำหรับผู้ที่เดินทางในเมือง นี่คือตัวเปลี่ยนเกม ด้วยการผสมผสานพลังที่ราบรื่นเข้ากับความคล่องตัวน้ำหนักเบาที่เป็นเอกลักษณ์ของ NMAX — น้ำหนักเพียง 127 กิโลกรัม ช่วยให้รถวิ่งในที่แคบได้อย่างคล่องตัว

YECVT ขับเคลื่อนด้วยปรัชญา Blue Core ของยามาฮ่า ผสานการทำงานกับระบบสตาร์ทและสต็อปของสกู๊ตเตอร์ โดยจะดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อไฟแดงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ การอภิปรายเบื้องต้นเกี่ยวกับรีวิวจากผู้ใช้ BikeWale แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังในระยะทางจริงที่ 98 ไมล์ต่อแกลลอน ซึ่งได้รับการยืนยันจากการปรับแต่งตามมาตรฐาน Euro5+ ของยามาฮ่า รายละเอียดเหล่านี้ทำให้ Tech MAX เป็นมากกว่าสกู๊ตเตอร์ แต่เป็นเพื่อนร่วมทางที่ชาญฉลาดและปรับตัวได้สำหรับการวิ่งในชีวิตประจำวัน

การปรับปรุงเครื่องยนต์ที่ส่งมอบพลังที่แท้จริง

ขุมพลังของวิวัฒนาการนี้คือเครื่องยนต์สูบเดียว 155 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถันสำหรับปี 2026 ให้กำลังสูงสุด 15 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 14 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที แม้อาจจะดูไม่มากนัก แต่เทคโนโลยีวาล์วแปรผัน (VVA) ทำให้รู้สึกทรงพลังยิ่งขึ้นตลอดทุกช่วงรอบเครื่องยนต์ VVA ช่วยปรับจังหวะวาล์วให้เหมาะสมที่สุดทั้งที่ความเร็วต่ำและสูง ช่วยให้การดึงคันเร่งเป็นไปอย่างราบรื่นแม้ขณะเครื่องยนต์หยุดนิ่ง โดยไม่เกิดอาการหน่วงเหมือนเครื่องยนต์ขนาดเล็กทั่วไป

ยามาฮ่ายังไม่หยุดแค่นั้น การอัปเดตยังรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยง ห้องข้อเหวี่ยง กรองอากาศ ท่อไอเสีย และปั๊มน้ำมันที่ได้รับการออกแบบใหม่ ซึ่งทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การลดแรงเสียดทานและแรงสั่นสะเทือน ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวไฮดรอลิกใหม่ยังช่วยลดเสียงรบกวนได้ดียิ่งขึ้น ดังที่ได้กล่าวไว้ในรายงานฉบับแรกของ Visordown นักแข่งในการทดสอบขับขี่ 200 กิโลเมตรของ Top Gear Philippines ต่างยกย่อง "แรงบิดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย" ที่ทำให้การวิ่งบนทางหลวงไปยังสถานที่ต่างๆ เช่น บาเกียว รู้สึกเบาสบายขึ้น โดยสามารถทำความเร็ว 110-115 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างสบายๆ แม้จะขึ้นเนินพร้อมคนซ้อนก็ตาม

กระแสออนไลน์แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับความนิยมจากผู้ใช้ทั่วโลก ในอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของ NMAX นักวิจารณ์ของ BikeWale ต่างยกย่องให้เป็น "สกู๊ตเตอร์ 155 ซีซี ที่ดีที่สุด" โดยอ้างถึงความน่าเชื่อถืออันล้ำค่าที่สืบทอดมาจากรุ่น R15 กระทู้ X จากร้านค้าในยุโรปอย่าง SoyMotero เน้นย้ำถึงมาตรฐาน Euro5+ ซึ่งผู้ใช้ต่างตื่นเต้นกับการปล่อยมลพิษที่ลดลงแต่ยังคงความสนุกไว้ได้ ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงช่วยให้สตาร์ทติดง่าย และน้ำหนักโดยรวมอยู่ที่ 298 ปอนด์ ซึ่งเบาพอสำหรับการบังคับเลี้ยวที่ง่ายดาย แต่ยังคงความเสถียรเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว การอัปเกรดเหล่านี้ไม่ได้ดูฉูดฉาด แต่ใส่ใจในทุกรายละเอียด ทำให้ NMAX 155 Tech MAX เป็นรถที่ใช้งานได้จริงและเชื่อถือได้ เหมาะสำหรับการขับขี่ระยะไกล

คุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่จะทำให้คุณเชื่อมต่อและปลอดภัย

NMAX 155 Tech MAX โดดเด่นที่สุดเมื่อพิจารณาถึงความชาญฉลาดทางดิจิทัล จุดเด่นคือหน้าจอ TFT สีเต็มขนาด 4.2 นิ้ว จับคู่กับแอป Yamaha MyRide ฟรีสำหรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน เพียงดาวน์โหลดและปลดล็อกระบบนำทาง Garmin ฟรีในปีแรกในภูมิภาคที่รองรับ พร้อมคำแนะนำแบบทีละขั้นตอนซ้อนทับบนหน้าปัด นอกจากนี้ยังรองรับการโทร การสตรีมเพลง และการแจ้งเตือน ช่วยให้คุณเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้โดยไม่ต้องควานหาโทรศัพท์

ความปลอดภัยระดับพรีเมียมด้วย ABS มาตรฐานบนดิสก์เบรกขนาด 230 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบเบรกคู่นี้ผสานกับระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในสภาพถนนลื่น มอบความมั่นใจแม้ในสภาพถนนเปียกลื่นในเมือง ระบบสตาร์ทรถแบบไร้กุญแจเพิ่มความสะดวกสบาย เพียงเดินขึ้นไปก็ปลดล็อกได้ผ่านระบบเซ็นเซอร์ ที่เก็บของก็สะดวกสบายเช่นกัน ด้วยพื้นที่ใต้เบาะที่จุหมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้ ช่องเก็บของด้านหน้ามีพอร์ต USB-C สำหรับชาร์จไฟได้ทุกที่ ไฟ LED รอบคันพร้อมโปรเจคเตอร์สองดวง ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนตั้งแต่พลบค่ำจนถึงรุ่งเช้า

การสนทนาในฟอรัม Ultimate Motorcycling เน้นย้ำถึงการติดตั้งหน้าจอคู่ของแผงหน้าปัด โดยเป็นจอ LCD ด้านบนสำหรับข้อมูลสำคัญๆ เช่น ความเร็วและเชื้อเพลิง และจอ TFT ด้านล่างสำหรับระบบนำทางและโหมดต่างๆ โพสต์ One X จาก ScooterLab.UK เรียกมันว่า "เทคโนโลยีใหม่ที่น่าตื่นเต้นที่ยกระดับความรู้สึกพรีเมียม" ซึ่งเชื่อมโยงกับโปรโมชันอุปกรณ์เสริมของ Yamaha ที่มอบส่วนลดสูงสุด 600 ปอนด์สำหรับอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น หน้าจอหรือแฮนด์จับแบบอุ่น กระทู้ใน Reddit เปรียบเทียบมันกับคู่แข่งอย่าง Honda PCX ได้อย่างน่าประทับใจ โดยกล่าวถึงความเหนือชั้นของการเชื่อมต่อ: "ระบบควบคุมการลื่นไถลบวกกับการจับคู่โทรศัพท์? นี่แหละคืออนาคตที่พร้อมสำหรับราคาต่ำกว่า 5,000 ดอลลาร์" คุณสมบัติเหล่านี้ตอกย้ำความน่าสนใจของ Tech MAX ในฐานะตัวเลือกที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีสำหรับนักขี่ที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีและให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความราบรื่น

การออกแบบและความสะดวกสบายที่ออกแบบมาเพื่อการผจญภัยในแต่ละวัน

ในด้านรูปลักษณ์ NMAX 155 Tech MAX ปี 2026 สะท้อน DNA ที่เป็นเอกลักษณ์ของ MAX อย่างชัดเจน ทั้งส่วนยื่นที่สั้น แฟริ่งแนวตั้ง และเบาะหนังระดับพรีเมียมพร้อมตะเข็บสีทองเพื่อสัมผัสแห่งความหรูหรา มีให้เลือกทั้งสี Midnight Black และ Crystal Graphite ขับเคลื่อนด้วยล้ออะลูมิเนียมขนาด 13 นิ้ว หุ้มด้วยยาง IRC SS (110/70 หน้า 130/70 หลัง) ระบบกันสะเทือนช่วยสร้างสมดุลระหว่างหลุมบ่อในเมืองกับความสง่างามบนทางหลวง: โช้คหน้าเทเลสโคปิก 100 มม. และโช้คหลังคู่ ระยะยุบตัว 91 มม. ช่วยให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่รู้สึกแข็งกระด้าง

ความสะดวกสบายคือกุญแจสำคัญสำหรับการเดินทางไกล และตำแหน่งที่นั่งตามหลักสรีรศาสตร์ที่แม้จะตั้งตรงแต่ยังคงความสปอร์ต ก็ได้รับการยอมรับจากนักปั่นที่บาดเจ็บบน BikeReview ซึ่งให้เครดิตว่าช่วยลดอาการปวดข้อมือระหว่างการเดินทางเพื่อฟื้นฟูสมรรถภาพ ผู้ใช้ X รายในออสเตรเลียแบ่งปันประสบการณ์การขับขี่บนมอเตอร์เวย์ด้วยความเร็ว 115 กม./ชม. ให้ความรู้สึกเหมือนถูกฝังแน่น ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ความสะดวกในการจัดเก็บสัมภาระเป็นจุดเด่นในเรื่องเล่าของผู้ใช้ เช่น นักช้อปในซิดนีย์ที่ชื่นชมช่องใส่หมวกกันน็อคสำหรับใช้ทำธุระ ด้วยราคาประมาณ 5,000 ดอลลาร์ในตลาดหลัก (ขึ้นอยู่กับตัวแทนจำหน่าย) จักรยานรุ่นนี้จึงถูกวางตำแหน่งให้เป็นจักรยานระดับพรีเมียมที่เข้าถึงได้ ผสมผสานสไตล์เข้ากับคุณสมบัติที่ลงตัว

ทำไมนักบิดถึงตื่นเต้นกับการอัปเดตนี้

กระแสการพูดคุยบนโซเชียลมีเดียร้อนแรงขึ้นเรื่อยๆ โดย X โพสต์จาก Motorrad News Blog เรียกมันว่า "เทคโนโลยีที่มากขึ้น พลังที่มากขึ้น การใช้งานในชีวิตประจำวันยังคงเดิม" ในฟิลิปปินส์ รายงานการขับขี่ของ Top Gear ระบุว่ารถรุ่นนี้เป็น "ตัวเปลี่ยนเกม" สำหรับ YECVT ส่วน r/AussieRiders ของ Reddit กำลังมองหาคำแนะนำสุดท้ายก่อนซื้อ ตอกย้ำความคุ้มค่าที่ราคา 6,249 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการขี่แบบไปกลับ บทวิจารณ์ BikeWale ทั่วโลก ตั้งแต่โปรตุเกสไปจนถึงไทย ต่างยกย่องความสะดวกสบายและระบบเบรกของรถ โดยมีผู้ใช้รายหนึ่งเรียกร้องให้เปิดตัวในอินเดียเพื่อ "แย่งตลาด"

กระแสตอบรับนี้สะท้อนถึงเทรนด์ต่างๆ ความต้องการสกู๊ตเตอร์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและประสิทธิภาพกำลังพุ่งสูงขึ้น โดยยอดขายทั่วโลกเพิ่มขึ้น 2.7% NMAX 155 Tech MAX ตอบโจทย์ความต้องการนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ตอกย้ำตำแหน่งรถที่นักสำรวจเมืองต้องพิจารณา

สรุป: การขับขี่ครั้งต่อไปของคุณรออยู่

Yamaha NMAX 155 Tech MAX ปี 2026 ไม่ได้คิดค้นล้อใหม่ แต่กำลังทำให้รถมีความชาญฉลาด แข็งแกร่ง และนุ่มนวลขึ้น ตั้งแต่โหมด YECVT ไปจนถึงประสิทธิภาพ VVA และระบบอัจฉริยะของ Garmin ทุกรายละเอียดล้วนตอบโจทย์ผู้ขับขี่ที่ต้องการสมรรถนะที่เหนือชั้น ไตรมาสแรกของปี 2026 ใกล้เข้ามาแล้ว ติดต่อสอบถามราคาได้ที่ตัวแทนจำหน่ายของคุณ รับรองว่ารถรุ่นนี้จะสร้างนิยามใหม่ให้กับความคาดหวังของสกู๊ตเตอร์ พร้อมยกระดับการเดินทางของคุณแล้วหรือยัง? คันนี้กำลังเรียกหาคุณอยู่

จำไว้: ขับขี่ปลอดภัย ขับขี่ไกล คำนึงถึงผู้อื่น และสนุก!

มองหาการอัปเดตมากมายจากที่นี่

อะไหล่รถสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ Altus™

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ คือพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัยสำหรับรถสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

กลับมาที่ Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เป็นประจำเพื่อรับข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติม!

ไปดู Altus Scooter & Motorcycle Parts™ เลยตอนนี้!

Altus นำเสนอบริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกชนิด

Altus ยังมีบริการเปลี่ยนจอ LCD คอนโซลของสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์แบบครบวงจร มีให้บริการเฉพาะที่โรงงานของ Altus ในไถจง ไต้หวัน บริการเปลี่ยนจอ LCD ใช้เวลาเพียงประมาณ 15 นาที

เกี่ยวกับอัลตัส:

ตั้งแต่ปี 1997 Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ได้เป็นพลังขับเคลื่อนเบื้องหลังระบบจ่ายเชื้อเพลิงอันล้ำสมัยสำหรับสกู๊ตเตอร์ มอเตอร์ไซค์ เจ็ตสกี และเครื่องยนต์ท้ายเรือขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยชุดปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนคุณภาพสูง ปั๊มเชื้อเพลิงธรรมดา ECUS และตัวกรองเชื้อเพลิง