Cần số tự sát là gì? Câu chuyện có thật đằng sau cách lái xe "cứng" nhất
- John Melendez
- 6 thg 12
- 6 phút đọc
Một sự hồi tưởng hoang dã vẫn khiến người ta phải ngoái nhìn
"Suicide Shifter" (chuyển số tự sát) không chỉ là một cái tên hay ho – nó là một bộ ly hợp chân điều khiển bằng tay kết hợp với một cần số dài nhô ra khỏi bình xăng bên trái (hoặc đôi khi là cần số "jockey" gắn bên hông). Không có cần số ly hợp bên trái, không có chuyển số nhanh, không có lưới an toàn. Một tay giữ ga, một tay nhảy múa trên cần số, chân trái đạp chân côn. Nếu lỡ sang số, bạn rất dễ rơi vào tình huống khó khăn – đó là lý do tại sao có biệt danh đầy kịch tính này.
Cách thức hoạt động của một vụ tự tử thực sự
Chân trái: sử dụng bàn đạp ly hợp kiểu rocker (đẩy về phía trước để nhả côn, gót chân về phía sau để vào côn trên hầu hết các loại xe bobber/chopper).
Tay trái: điều khiển cần số dài (thường dài 18–30 inch) đi thẳng vào hộp số – kéo về phía sau để chuyển số thấp hơn, đẩy về phía trước để chuyển số cao hơn.
Tay phải: chỉ điều khiển bướm ga và phanh trước.
Chân phải: phanh sau (và đôi khi cần chuyển số bằng gót chân nếu đây là thiết lập bán tự sát).
Thiết kế ban đầu xuất hiện từ những năm 1920–1950 khi Harley-Davidson và Indian cung cấp "tay côn xe tăng" với bộ ly hợp chân. Các tay đua và những người đam mê xe độ đã loại bỏ tay côn để giảm trọng lượng và trông gọn gàng hơn, và thế là cần số tự sát ra đời.
Tại sao người lái xe gọi nó là "Tự tử"
Nếu bạn lỡ tay chuyển số về số thấp khi đang chạy nhanh hoặc vô tình gạt cần số về số mo khi đang nghiêng người, đột nhiên phanh động cơ sẽ không hoạt động và xe lao về phía trước. Thêm lốp bố chéo hẹp, khung cứng và đầu xe lò xo thường thấy trên những chiếc bobber cũ, mọi thứ có thể trở nên tồi tệ rất nhanh. Ngay cả những người lái xe giàu kinh nghiệm cũng thừa nhận rằng vài lần đầu tiên lái xe với thiết lập tự sát hoàn toàn cũng giống như học lại từ đầu.
Xe đạp hiện đại so với bộ chuyển số tự sát: Cơn ác mộng về hộp số sắp xảy ra
Đây là điều mà hầu hết những người mới chơi xe không nhận ra: hầu như không có chiếc mô tô nào được sản xuất sau những năm 1960 – và chắc chắn không có chiếc sportbike, cruiser hay ADV hiện đại nào – được thiết kế để chuyển số bằng cần gạt bình xăng hoặc cần gạt số jockey. Hộp số trên mọi chiếc xe, từ GSX-R những năm 1980 đến Panigale V4 2025, đều là hộp số vòng răng cưa tuần tự, yêu cầu bộ ly hợp phải nhả hoàn toàn (hoặc hệ thống sang số nhanh/tự động ngắt) trước khi vào số tiếp theo.
Nếu bạn chuyển đổi một chiếc xe đạp mới hơn sang loại xe có cần số tự động mà không cần sửa đổi lớn (và tốn kém), về cơ bản bạn đang chuyển số bằng điện cho mọi lần chuyển số.
Đọc thêm về chuyển số bằng điện tại đây: Chuyển số bằng điện xe máy là gì? Hướng dẫn đầy đủ bạn cần trước khi thử
Như chúng ta đã thảo luận trước đó, việc chuyển số liên tục mà không cần côn trên một chiếc xe đạp không được trang bị hệ thống chuyển số nhanh hoặc hệ thống tự động chuyển số (tự động chuyển số xuống) sẽ:
Làm tròn hoặc cắt nhỏ những chú chó đính hôn
Uốn cong phuộc chuyển số
Rãnh giỏ ly hợp
Rút ngắn đáng kể tuổi thọ của xích và bánh răng
Tóm lại, việc lắp bộ chuyển số tự sát vào bất kỳ loại xe nào mới hơn Harley FL hay Panhead/Shovelhead đời 1970 là cách nhanh chóng biến một chiếc xe đạp có giá từ 8.000 đến 30.000 đô la thành một vật chặn giấy rất đắt tiền.
Những chiếc xe đạp Suicide Shifter nổi tiếng và giá trị hiện tại (2025)
Xe Harley-Davidson Knucklehead/Panhead bobber thập niên 1940–1950 với kiểu dáng tự sát nguyên bản: 28.000–65.000 USD | 26.000–60.000 EUR | 900.000–2.100.000 NTD
Xe trực thăng "kiểu mới" tùy chỉnh của thập niên 2020 với thiết kế tự sát đích thực: 18.000–45.000 USD | 16.500–41.000 EUR | 580.000–1.450.000 NTD
Đi xe đạp có thực sự nguy hiểm không?
Trong tay một người đã lớn lên cùng chúng - thì không hẳn vậy. Những tay lái lão luyện từng lái những chiếc Harley sang số bằng bình xăng nguyên bản những năm 1950 còn sang số mượt mà hơn hầu hết những tay lái hiện đại có bộ sang số nhanh. Nhưng với những tay lái bình thường lần đầu tiên cầm lái thì sao? Vâng, đúng là khá mơ hồ cho đến khi bạn định hình lại trí nhớ cơ bắp của mình.
Phán quyết cuối cùng
Cần số tự sát là một trong những cách thô sơ và bản năng nhất để trải nghiệm xe máy. Nó trông thật tuyệt vời, âm thanh thật ấn tượng, và buộc bạn phải trở thành một tay lái cừ khôi – nhưng nó hoàn toàn không phải là thứ bạn có thể gắn vào CBR1000RR hay MT-10 và mong đợi hộp số hoạt động tốt. Nếu bạn muốn cảm giác cổ điển mà không làm hỏng hộp số, hãy tìm một chiếc Harley hoặc Indian được phục chế từ những năm 1940–1970 với thiết lập côn chân/chuyển số bình xăng nguyên bản.
Và khi đến lúc cần tân trang hoặc làm mới chiếc xe cổ điển đó (hoặc bất kỳ chiếc xe nào khác trong gara của bạn), hãy tự thưởng cho bản thân và ví tiền của bạn: hãy để thợ máy của bạn chỉ sử dụng cụm bơm nhiên liệu, ECU, cuộn dây đánh lửa và mọi bộ phận quan trọng khác. Sản xuất tại Đài Loan, chất lượng đạt chuẩn OE, lắp ráp trực tiếp và giá cả phải chăng đến mức bạn sẽ tự hỏi tại sao vẫn còn người trả giá đại lý. Giá cả phải chăng tối ưu kết hợp với độ tin cậy tuyệt đối - đó chính là Altus.
Hãy nhớ: Đi xe an toàn. Đi xa. Quan tâm. Và vui vẻ!
+++
Hãy chắc chắn rằng thợ máy của bạn sử dụng
Chất lượng Giá cả phải chăng & Đáng tin cậy
Phụ tùng xe tay ga và xe máy Altus™
Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™, có trụ sở tại Đài Loan, đã là động lực lâu dài đáng tin cậy nhất và là đối tác đằng sau các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến, giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECU và bộ lọc nhiên liệu.
Hãy thường xuyên quay lại Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để biết thêm thông tin cập nhật!
Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm.
Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế toàn bộ màn hình LCD hiển thị bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus tại Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút.
Giới thiệu về Altus:
Kể từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ gắn ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu thông thường, ECUS và bộ lọc nhiên liệu.
• Được các chuyên gia tin dùng trong hơn 25 năm •
• Các thành phần được thiết kế chính xác để có hiệu suất tối ưu •
• Tích hợp liền mạch với các thương hiệu xe hàng đầu •
Bình luận