為什麼「復古」摩托車在 2026 年依然深受騎士喜愛

John
2025年12月16日
讀畢需時 6 分鐘

永恆的復古風潮

在高科技超級摩托車和電動動力系統主導的時代，摩托車界正悄悄發生一場變革。復古摩托車——也被稱為懷舊摩托車、現代經典摩托車或新復古摩托車——憑藉其融合復古美學和現代工程技術的魅力，正擄獲著人們的心。 Honda Dax 125 正是這一潮流的完美詮釋：這款趣味十足的迷你摩托車復刻了 20 世紀 60 年代至 70 年代 ST 系列的設計，擁有獨特的 T 型車架、粗壯的輪胎和緊湊的車身比例，同時配備了燃油噴射系統、ABS 防抱死制動系統和 LED 車燈，確保了日常使用的可靠性。

在美國，它的售價約為 4,199 美元（約 3,850 歐元、650,000 日元或 135,000 新台幣），是進入這一蓬勃發展的細分市場的理想之選。

究竟什麼是「復古」摩托車？

復古摩托車是指現代量產摩托車，其設計刻意模仿過去幾十年（通常是 20 世紀 50 年代到 80 年代）的經典車型，同時融入現代科技、安全性能和性能標準。它們並非修復後的老式摩托車；而是擁有經典線條、鍍鉻裝飾、輻條輪轂和圓形大燈的全新車型，但搭載燃油噴射發動機，配備 ABS 防抱死制動系統、牽引力控制系統，並且通常還配備多種騎行模式。最終效果如何？既擁有永恆的經典外觀，又避免了真正老式摩托車的不可靠性、煞車性能差和維護保養等問題。

這種設計理念廣受歡迎，因為製造商們巧妙地運用經典設計，既能喚起人們的情感共鳴，又能滿足 2026 年騎手們對精緻性能的期待。

1900cc Yamaha Roadliner motorcycle — 說實話，很多年輕騎士都不敢騎像作者那輛1900cc雅馬哈Roadliner這樣的大排氣量摩托車。

五大品牌紛紛擁抱復古車型的原因

近年來，摩托車銷售面臨許多挑戰。 2025年上半年，美國新車註冊量較2024年下降9.2%，反映了更廣泛的經濟壓力和消費者需求的轉變。然而，在這樣充滿挑戰的市場環境中，復古車型往往表現出色，為品牌提供了脫穎而出的途徑。以下是本田、凱旋、川崎和皇家恩菲爾德等公司大力投資復古車型的五大關鍵原因：

在瞬息萬變的世界中，懷舊情緒依然暢銷。

在充滿不確定性的時代，騎乘者渴望熟悉感和真實感。復古自行車喚起人們對更簡單時代的懷念，帶來未來主義設計難以複製的情感共鳴。這種懷舊情懷也帶來了更高的利潤，因為即使與更現代的同系車型共享平台，這些復古車型也能賣出高價。

吸引那些既追求經典風格又注重現代便利性的老年騎手

許多資深摩托車愛好者從小就欣賞——甚至擁有——經典摩托車，但卻對化油器、鼓式煞車和頻繁的故障感到失望。復古風格的車型恰好迎合了這些老騎士的需求，他們對動力強勁的現代超級摩托車並不感興趣。他們更喜歡經典的外觀和久經考驗的可靠性，同時也渴望擁有現代科技帶來的所有優勢：更平順的燃油噴射、更佳的懸吊系統、提升安全性的ABS防鎖死系統以及增強可見性的LED照明系統。像凱旋Bonneville T120這樣的車型（起價12,895美元，約合11,800歐元、2,000,000日元或415,000新台幣）正是如此——它是1959年經典車型的忠實復刻，配備1200cc液力並列雙缸油器、冷壓電機系統。

以更易於上手、更輕鬆的選擇吸引年輕騎手

全球摩托車銷售下滑的部分原因是，年輕一代對傳統的大排氣量摩托車興趣不大，或者覺得它們難以駕馭，認為它們風險高或過時。復古車型通常配備小排氣量引擎（500cc以下或650-900cc左右）、更輕的車身、更低的座高（通常為780-820毫米）以及更平順的動力輸出，這使得它們對新手來說更容易上手。這種親民的定位有助於品牌在年輕人摩托車參與度下降的背景下擴大受眾群體。

高度可自訂性和社區吸引力

復古車型平臺本身就具有模組化設計，簡潔的線條鼓勵個性化定制——從咖啡賽車風格的整流罩到攀爬者風格的越野輪胎，應有盡有。這促進了車主社群的活躍發展，引發了社群媒體的熱議，並帶動了售後市場的銷售，從而增強了品牌忠誠度。

在競爭激烈的市場中已證明的獲利能力

復古車型系列允許製造商以最小的改動重複利用現有的引擎和底盤，同時憑藉其獨特的外觀設計收取更高的價格。在整體銷售下滑的市場區隔中，這些摩托車往往能獲得更高的銷售量和利潤率。

焦點：引領復古潮流的10款傑出摩托車

復古摩托車市場產品豐富，涵蓋各種價位和風格。以下10款傑出車款展現了復古摩托車的多樣性與魅力：

Triumph Bonneville T120 – 英國經典摩托車的標桿，復刻了 1959 年的原版車型，配備豌豆射手式排氣管和輻條輪轂，並搭載一台精良的 1200cc 雙缸發動機。
Royal Enfield Classic 350 – 這款價格親民的摩托車是對戰後英國單缸摩托車的致敬之作，採用淚滴形油箱和強勁的 349cc 風冷發動機；起價為 4,599 美元（約合 4,200 歐元、710,000 日元或 148,000 新台幣）。
Kawasaki Z900RS – 向 20 世紀 70 年代的 Z1 超級摩托車致敬，配備重新調校的 948cc 直列四缸發動機，可提供強勁的低扭輸出；基本款售價約為 12,649 美元。
Ducati Scrambler Icon – 這款車是 1960 年代至 1970 年代 Ducati 攀爬車的趣味復興，採用極簡設計，搭載 803cc L 型雙缸引擎。
Yamaha XSR900 – 對 1970 年代至 1980 年代 XS 車型的復古新詮釋，融合了咖啡美學和強勁的 890cc 三缸引擎。
Kawasaki W800 – 幾乎完全復刻了 1960 年代的 W1，包括斜齒輪驅動凸輪和經典的垂直雙缸引擎。
BMW R nineT – 向 1920 年代至 1970 年代的寶馬水平對臥發動機致敬的模組化設計，配備風冷/油冷 1170cc 發動機，並可進行無限的定制。
Moto Guzzi V7 – 傳承了 20 世紀 60 年代的橫置 V 型雙缸引擎傳統，採用軸傳動，並具有義大利跑車的魅力。
Triumph Thruxton RS – 充滿侵略性的咖啡賽車，呼應了 20 世紀 60 年代的 Ton-Up 文化，搭載運動調校的 1200cc 雙缸引擎。
Royal Enfield Interceptor 650 – 這款摩托車讓人聯想到 20 世紀 60 年代的英國並列雙缸摩托車，價格實惠，改裝潛力巨大，搭載一台運轉平順的 648cc 發動機。

懷抱經典，馳騁未來

復古摩托車並非曇花一現的潮流，而是引領摩托車產業在變革中走向明智演進的體現。它們連結著不同的世代，讓騎乘的樂趣永存：迎面而來的風、引擎的轟鳴，以及歷久不衰的經典設計帶來的滿足感。無論您是重拾青春的資深騎手，還是被平易近人的風格所吸引的新手，這些摩托車都能為您帶來真正獨特的體驗。

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