Vì sao những chiếc mô tô "cổ điển" đang chinh phục người lái vào năm 2026?

John
16 thg 12, 2025
8 phút đọc

Sự hồi sinh vượt thời gian trên hai bánh xe

Trong thời đại thống trị bởi những chiếc siêu mô tô công nghệ cao và hệ thống truyền động điện, một cuộc cách mạng thầm lặng hơn đang diễn ra trong thế giới xe máy. Những chiếc mô tô mang phong cách cổ điển – còn được gọi là xe retro, hiện đại cổ điển hoặc tân cổ điển – đang chiếm được cảm tình của mọi người với sự kết hợp giữa tính thẩm mỹ cổ điển và kỹ thuật hiện đại. Chiếc Honda Dax 125 là một ví dụ hoàn hảo cho xu hướng này: một chiếc mini-bike thú vị hồi sinh thiết kế dòng ST những năm 1960-1970 với khung hình chữ T đặc trưng, lốp xe lớn và kích thước nhỏ gọn, nhưng vẫn được trang bị phun xăng điện tử, phanh ABS và đèn LED để sử dụng hàng ngày một cách đáng tin cậy.

Với mức giá khoảng 4.199 USD tại Mỹ (khoảng 3.850 €, 650.000 JPY, hoặc 135.000 Đài tệ), đây là một lựa chọn dễ tiếp cận để gia nhập phân khúc đang phát triển này.

Xe máy "kiểu cổ điển" thực chất là gì?

Xe mô tô kiểu cổ điển là những chiếc xe sản xuất hiện đại được thiết kế có chủ đích để gợi nhớ đến các mẫu xe biểu tượng từ những thập kỷ trước – thường là từ những năm 1950 đến 1980 – đồng thời tích hợp công nghệ, tính năng an toàn và tiêu chuẩn hiệu suất hiện đại. Đây không phải là những chiếc xe cổ được phục chế; chúng là những chiếc xe hoàn toàn mới với đường nét cổ điển, điểm nhấn mạ crôm, vành nan hoa và đèn pha tròn, nhưng được trang bị động cơ phun nhiên liệu, hệ thống ABS, kiểm soát lực kéo và thường có các chế độ lái. Kết quả? Vẻ ngoài vượt thời gian mà không có sự không đáng tin cậy, hệ thống phanh kém hoặc những rắc rối bảo dưỡng của những chiếc xe cổ thực sự.

Công thức này đã chứng tỏ sự phổ biến rộng rãi, khi các nhà sản xuất khai thác những thiết kế mang tính di sản gợi lên cảm xúc, đồng thời mang đến sự tinh tế mà người lái mong đợi vào năm 2026.

Xe máy Yamaha Roadliner 1900cc — Thẳng thắn mà nói: nhiều người lái xe trẻ tuổi quá sợ hãi khi lái một chiếc mô tô phân khối lớn như chiếc Yamaha Roadliner 1900cc của tác giả.

Năm lý do các thương hiệu lớn đang quay trở lại với những mẫu thiết kế hoài cổ

Doanh số bán xe máy đã phải đối mặt với nhiều khó khăn trong những năm gần đây, với số lượng đăng ký xe mới tại Mỹ giảm 9,2% trong nửa đầu năm 2025 so với năm 2024, phản ánh áp lực kinh tế rộng hơn và sự thay đổi ưu tiên của người tiêu dùng. Tuy nhiên, trong bối cảnh đầy thách thức này, các mẫu xe cổ điển thường bán chạy hơn, mang đến cho các thương hiệu một cách để nổi bật. Dưới đây là năm lý do chính tại sao các công ty như Honda, Triumph, Kawasaki và Royal Enfield đang đầu tư mạnh vào phân khúc này:

Trong một thế giới thay đổi nhanh chóng, sự hoài niệm vẫn là yếu tố thu hút khách hàng.

Trong thời điểm bất ổn, người đi xe máy khao khát sự quen thuộc và tính chân thực. Những chiếc xe máy kiểu cũ gợi nhớ về những thời kỳ đơn giản hơn, mang lại sự kết nối cảm xúc khó có thể tái tạo với những thiết kế hiện đại. Nỗi nhớ này thúc đẩy lợi nhuận cao hơn, vì những mẫu xe này có giá bán cao hơn mặc dù sử dụng chung nền tảng với những mẫu xe hiện đại hơn.

Thu hút những người lái xe lớn tuổi đang tìm kiếm phong cách cổ điển kết hợp với sự tiện lợi hiện đại.

Nhiều người đam mê xe máy lâu năm lớn lên với sự ngưỡng mộ—hoặc sở hữu—những chiếc xe máy cổ điển nhưng lại cảm thấy thất vọng với bộ chế hòa khí, phanh tang trống và những sự cố hỏng hóc thường xuyên. Những mẫu xe mang phong cách cổ điển thu hút trực tiếp những người lái lớn tuổi này, những người không quan tâm đến những chiếc siêu xe hiện đại quá mạnh mẽ. Họ thích vẻ ngoài cổ điển hơn và độ tin cậy đã được chứng minh của thiết kế, nhưng vẫn mong muốn tất cả những ưu điểm mà công nghệ hiện đại mang lại: phun nhiên liệu mượt mà hơn, hệ thống treo tốt hơn, ABS để đảm bảo an toàn và đèn LED để tăng khả năng quan sát. Các mẫu xe như Triumph Bonneville T120 (giá khởi điểm từ 12.895 USD, khoảng 11.800 €, 2.000.000 JPY, hoặc 415.000 Đài tệ) đáp ứng chính xác điều đó—một sự phát triển trung thực của biểu tượng năm 1959 với động cơ xi-lanh đôi song song 1200cc làm mát bằng chất lỏng, hệ thống ga điện tử và hệ thống kiểm soát lực kéo.

Thu hút người dùng trẻ tuổi hơn bằng các lựa chọn dễ tiếp cận và ít gây e ngại hơn.

Doanh số bán xe máy toàn cầu đã giảm một phần do thế hệ trẻ ít quan tâm hơn – hoặc cảm thấy e ngại – với những chiếc xe phân khối lớn truyền thống, coi chúng là rủi ro hoặc lỗi thời. Các mẫu xe cổ điển thường có động cơ dung tích nhỏ hơn (dưới 500cc hoặc khoảng 650-900cc), trọng lượng nhẹ hơn, chiều cao yên thấp hơn (thường là 780-820 mm) và khả năng vận hành dễ điều khiển, khiến chúng trở nên dễ tiếp cận hơn nhiều đối với người mới. Tính dễ tiếp cận này giúp các thương hiệu mở rộng đối tượng khách hàng trong bối cảnh tỷ lệ thanh thiếu niên tham gia lái xe máy đang giảm.

Khả năng tùy chỉnh cao và sức hấp dẫn cộng đồng.

Những mẫu xe mang phong cách cổ điển vốn dĩ có tính mô-đun cao, với đường nét đơn giản tạo điều kiện thuận lợi cho việc cá nhân hóa—từ dàn quây xe cafe racer đến lốp gai scrambler. Điều này thúc đẩy sự phát triển của cộng đồng người sở hữu, tạo ra sự lan tỏa trên mạng xã hội và tăng doanh số bán hàng phụ kiện, từ đó củng cố lòng trung thành của khách hàng đối với thương hiệu.

Khả năng sinh lời đã được chứng minh trong một thị trường cạnh tranh.

Những dòng xe mang phong cách retro cho phép các nhà sản xuất tái sử dụng động cơ và khung gầm hiện có với việc thiết kế lại tối thiểu, đồng thời tính giá cao hơn cho kiểu dáng gợi cảm giác hoài cổ. Trong một phân khúc mà doanh số tổng thể đang giảm, những chiếc xe này thường đạt doanh số bán hàng mạnh hơn và tỷ suất lợi nhuận cao hơn.

Tiêu điểm: 10 mẫu xe máy hoài cổ nổi bật định hình xu hướng

Phân khúc đồ hoài cổ rất phong phú với nhiều lựa chọn ở các mức giá và kiểu dáng khác nhau. Dưới đây là 10 ví dụ nổi bật minh họa cho sự đa dạng và sức hấp dẫn của chúng:

Triumph Bonneville T120 – Chuẩn mực cho dòng xe cổ điển Anh Quốc, hồi sinh phiên bản gốc năm 1959 với ống xả kiểu "peashooter" và bánh xe nan hoa, trang bị động cơ xi-lanh đôi 1200cc được tinh chỉnh.
Royal Enfield Classic 350 – Một phiên bản giá cả phải chăng gợi nhớ đến những chiếc xe máy Anh quốc thời hậu chiến, với bình xăng hình giọt nước và động cơ làm mát bằng không khí 349cc mạnh mẽ; giá khởi điểm từ 4.599 USD (khoảng 4.200 €, 710.000 JPY, hoặc 148.000 Đài tệ).
Kawasaki Z900RS – Mẫu xe tôn vinh siêu mô tô Z1 thập niên 1970, trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 948cc được tinh chỉnh để mang lại mô-men xoắn mạnh mẽ ở dải vòng tua thấp; giá các mẫu cơ bản khoảng 12.649 USD.
Ducati Scrambler Icon – Sự hồi sinh đầy tinh nghịch của dòng xe Scrambler Ducati những năm 1960-1970, với thiết kế tối giản và động cơ L-twin 803cc.
Yamaha XSR900 – Phiên bản tân cổ điển của các mẫu XS thập niên 1970-1980, kết hợp giữa phong cách cafe racer với động cơ ba xi-lanh 890cc mạnh mẽ.
Kawasaki W800 – Bản sao gần như chính xác của chiếc W1 những năm 1960, hoàn chỉnh với trục cam truyền động bằng bánh răng côn và động cơ xi-lanh đôi thẳng đứng cổ điển.
BMW R nineT – Mẫu xe dạng mô-đun tôn vinh những chiếc BMW boxer thập niên 1920-1970, với động cơ 1170cc làm mát bằng không khí/dầu và khả năng tùy chỉnh vô tận.
Moto Guzzi V7 – Tiếp nối di sản động cơ V-twin đặt ngang từ những năm 1960, với hệ thống truyền động trục và nét quyến rũ của dòng xe roadster Ý.
Triumph Thruxton RS – Mẫu xe cafe racer mạnh mẽ, gợi nhớ đến văn hóa Ton-Up những năm 1960, với động cơ xi-lanh đôi 1200cc được tinh chỉnh thể thao.
Royal Enfield Interceptor 650 – Gợi nhớ đến những chiếc xe máy hai xi-lanh song song của Anh thập niên 1960, giá cả phải chăng và khả năng tùy chỉnh cao với động cơ 648cc vận hành êm ái.

Hướng tới tương lai với cội nguồn từ quá khứ

Những chiếc mô tô mang phong cách cổ điển không chỉ là một trào lưu nhất thời—chúng đại diện cho một sự phát triển thông minh trong một ngành công nghiệp đang trải qua nhiều thay đổi. Bằng cách kết nối các thế hệ, chúng giữ cho niềm vui lái mô tô luôn sống động: cảm giác gió lướt qua mặt, tiếng động cơ mạnh mẽ và sự hài lòng khi sở hữu một thiết kế vượt thời gian. Cho dù bạn là một tay lái kỳ cựu đang tìm lại tuổi trẻ hay một người mới bị thu hút bởi phong cách dễ tiếp cận, những chiếc xe này đều mang đến điều gì đó thực sự đặc biệt.

Khi đến lúc bảo dưỡng hoặc nâng cấp xe của bạn, hãy để thợ máy chỉ sử dụng các cụm bơm nhiên liệu, ECU và các linh kiện khác của Altus Scooter & Motorcycle Parts™ vì đây là sự lựa chọn tối ưu về giá cả, chất lượng và độ tin cậy.

Hãy nhớ: Lái xe an toàn. Lái xe đường dài. Hãy cư xử lịch sự. Và hãy vui vẻ!

+++

Hãy đảm bảo thợ máy của bạn sử dụng

Chất lượng tốt, giá cả phải chăng và đáng tin cậy

Altus Scooter & Motorcycle Parts™

Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ có trụ sở tại Đài Loan đã là động lực và đối tác lâu dài đáng tin cậy nhất, cung cấp các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến với giá cả phải chăng cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ ngoài thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các loại cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu đơn giản, ECU và bộ lọc nhiên liệu.

Hãy thường xuyên ghé thăm Altus Scooter & Motorcycle Parts™ để cập nhật thêm thông tin!

Hãy đến thăm Altus Scooter & Motorcycle Parts™ ngay bây giờ!

Altus cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cho tất cả các sản phẩm.

Altus cũng cung cấp dịch vụ thay thế hoàn toàn màn hình LCD cho bảng điều khiển xe tay ga và xe máy - chỉ có tại nhà máy Altus ở Đài Trung, Đài Loan. Dịch vụ thay thế màn hình LCD chỉ mất khoảng 15 phút.

Giới thiệu về Altus:

Từ năm 1997, Altus Scooter & Motorcycle Parts™ đã là động lực thúc đẩy sự phát triển các hệ thống cung cấp nhiên liệu tiên tiến cho xe tay ga, xe máy, mô tô nước và động cơ ngoài của thuyền nhỏ. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các loại cụm bơm nhiên liệu thay thế chất lượng cao, bơm nhiên liệu đơn giản, ECU và bộ lọc nhiên liệu.